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      一種涂裝廠房大門防墜裝置的制造方法

      文檔序號:8748598閱讀:191來源:國知局
      一種涂裝廠房大門防墜裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種,特別涉及一種涂裝廠房大門防墜裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]涂裝廠房大門的打開均是通過卷揚(yáng)機(jī)提升至大門頂部的,有時(shí)會因某些故障突然下降,目前的涂裝廠房大門僅僅是在兩側(cè)立柱底上方2米左右的高度位置分別設(shè)置阻擋塊,防止大門因故障下降而造成的危險(xiǎn),此種規(guī)避方式受突發(fā)的沖擊力會對下弦桿底部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形,嚴(yán)重影響使用。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止大門突發(fā)墜落并可以有效保護(hù)下弦桿的涂裝廠房大門防墜裝置。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種涂裝廠房大門防墜裝置,包括立柱、滑道及下弦桿,下弦桿、滑道及立柱自左向右方向依次分布,且下弦桿可沿著滑道的延伸方向進(jìn)行上、下移動,其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述下弦桿上還安裝有提升輪、防墜板、彈簧及連接推桿,在滑道上還安裝有防墜桿;
      [0005]所述提升輪的兩側(cè)分別安裝在提升輪固定板上,提升輪固定板的一側(cè)通過連接銷軸與下弦桿相鉸接,另一側(cè)通過連接推桿與防墜板相連接,提升輪固定板可沿著提升輪固定板與下弦桿的鉸接點(diǎn)進(jìn)行上下擺動,所述提升輪固定板與連接推桿、連接推桿與防墜板之間相互鉸接而成;
      [0006]所述防墜板整體呈S形狀,該防墜板的頭部呈鉤狀,并與滑道上的防墜桿相互配合,防墜板的尾端通過彈簧與下弦桿的上端相連接,所述防墜板的下端通過支點(diǎn)固定板安裝在下弦桿上,所述支點(diǎn)固定板一共有兩個,位于防墜板的兩側(cè),且支點(diǎn)固定板通過連接銷軸與防墜板鉸接,所述防墜板可由連接推桿推動沿著防墜板與支點(diǎn)固定板的鉸接點(diǎn)進(jìn)行擺動。
      [0007]進(jìn)一步的,所述提升輪固定板與連接推桿的鉸接點(diǎn)始終位于連接推桿與防墜板的鉸接點(diǎn)的上方,所述支點(diǎn)固定板與防墜板之間的鉸接點(diǎn)位于連接推桿與防墜板之間的鉸接點(diǎn)的下方。
      [0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的防墜裝置,利用彈簧緩沖力及杠桿原理相結(jié)合來防止大門的突發(fā)墜落現(xiàn)象的發(fā)生,利用防墜板提前勾住防墜桿起到防止大門墜落的效果,同時(shí)成功規(guī)避突發(fā)沖擊力直接作用與下弦桿上,有效保護(hù)下弦桿,避免下弦桿因突發(fā)沖擊力的影響而出現(xiàn)變形的現(xiàn)象,延長其使用壽命。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的涂裝廠房大門防墜裝置的示意圖。
      [0010]圖2為圖1的A-A視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]如圖1、圖2所示的示意圖可知,本實(shí)用新型的涂裝廠房大門防墜裝置包括立柱3、滑道2、下弦桿1、提升輪5、防墜板10、彈簧6及連接推桿7。
      [0012]下弦桿1、滑道2及立柱3自左向右方向依次分布,滑道2安裝在立柱3的側(cè)端,下弦桿I可沿著滑道2的延伸方向進(jìn)行上、下移動,提升輪5、防墜板10、彈簧6及連接推桿7均安裝在下弦桿I上,防墜桿10有數(shù)個,均勻分布在滑道2,且防墜桿10與滑道2之間相互垂直分布。
      [0013]在提升輪5的兩側(cè)分別具有一提升輪固定板4,提升輪5的兩側(cè)分別安裝在提升輪固定板4上,提升輪固定板4的一側(cè)通過連接銷軸11與下弦桿I之間相互鉸接,提升輪固定板4的另一側(cè)通過連接推桿7與防墜板8相連接,提升輪固定板4可沿著提升輪固定板4與下弦桿I的鉸接點(diǎn)進(jìn)行上下擺動,提升輪固定板4與連接推桿7、連接推桿7與防墜板8之間相互鉸接而成,并且提升輪固定板4與連接推桿7的鉸接點(diǎn)始終位于連接推桿7與防墜板8的鉸接點(diǎn)的上方。
      [0014]防墜板8整體呈S形狀,該防墜板8的頭部呈鉤狀,并與安裝在滑道2上的防墜桿10相互配合使用,防墜板8的尾端通過彈簧6與下弦桿I的上端相連接,防墜板8的下端通過支點(diǎn)固定板9安裝在下弦桿I上,支點(diǎn)固定板9 一共有兩個,分別位于防墜板8的兩側(cè),且支點(diǎn)固定板9通過連接銷軸11與防墜板8之間相互鉸接,防墜板8可由連接推桿7推動沿著防墜板8與支點(diǎn)固定板9之間的鉸接點(diǎn)進(jìn)行擺動。
      [0015]支點(diǎn)固定板9與防墜板8之間的鉸接點(diǎn)位于連接推桿7與防墜板8之間的鉸接點(diǎn)的下方。
      [0016]當(dāng)大門由于卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩的斷落或松動等原因而導(dǎo)致大門出現(xiàn)突發(fā)墜落現(xiàn)象時(shí),提升輪固定板4會由于提升輪5的提升力的消失而因?yàn)樽陨碇亓Φ挠绊懚霈F(xiàn)一側(cè)傾斜的現(xiàn)象,同時(shí)提升輪固定板4會推動連接推桿7移動,從而帶動防墜板8的上端向防墜桿10方向擺動,并利用防墜板8的上端勾住防墜桿10,從而可以防止下弦桿I下行,并可對下弦桿I進(jìn)行保護(hù),避免因?yàn)橥话l(fā)的沖擊力而導(dǎo)致下弦桿I的底部產(chǎn)生變形,影響其正常使用,最終可以防止與下弦桿I相連的大門墜落。
      [0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種涂裝廠房大門防墜裝置,包括立柱、滑道及下弦桿,下弦桿、滑道及立柱自左向右方向依次分布,且下弦桿可沿著滑道的延伸方向進(jìn)行上、下移動,其特征在于:所述下弦桿上還安裝有提升輪、防墜板、彈簧及連接推桿,在滑道上還安裝有防墜桿; 所述提升輪的兩側(cè)分別安裝在提升輪固定板上,提升輪固定板的一側(cè)通過連接銷軸與下弦桿相鉸接,另一側(cè)通過連接推桿與防墜板相連接,提升輪固定板可沿著提升輪固定板與下弦桿的鉸接點(diǎn)進(jìn)行上下擺動,所述提升輪固定板與連接推桿、連接推桿與防墜板之間相互鉸接而成; 所述防墜板整體呈S形狀,該防墜板的頭部呈鉤狀,并與滑道上的防墜桿相互配合,防墜板的尾端通過彈簧與下弦桿的上端相連接,所述防墜板的下端通過支點(diǎn)固定板安裝在下弦桿上,所述支點(diǎn)固定板一共有兩個,位于防墜板的兩側(cè),且支點(diǎn)固定板通過連接銷軸與防墜板鉸接,所述防墜板可由連接推桿推動沿著防墜板與支點(diǎn)固定板的鉸接點(diǎn)進(jìn)行擺動。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂裝廠房大門防墜裝置,其特征在于:所述提升輪固定板與連接推桿的鉸接點(diǎn)始終位于連接推桿與防墜板的鉸接點(diǎn)的上方,所述支點(diǎn)固定板與防墜板之間的鉸接點(diǎn)位于連接推桿與防墜板之間的鉸接點(diǎn)的下方。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種涂裝廠房大門防墜裝置,包括立柱、滑道及下弦桿,在下弦桿上還安裝有提升輪、防墜板、彈簧及連接推桿,在滑道上還安裝有防墜桿;提升輪的兩側(cè)分別安裝在提升輪固定板上,提升輪固定板的一側(cè)通過連接銷軸與下弦桿相鉸接,另一側(cè)通過連接推桿與防墜板相連接,防墜板的頭部與滑道上的防墜桿相互配合,防墜板的尾端通過彈簧與下弦桿的上端相連接,所述防墜板的下端通過支點(diǎn)固定板安裝在下弦桿上,所述防墜板可由連接推桿推動沿著防墜板與支點(diǎn)固定板的鉸接點(diǎn)進(jìn)行擺動。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:利用彈簧緩沖力及杠桿原理相結(jié)合來防止大門的突發(fā)墜落現(xiàn)象的發(fā)生,成功規(guī)避突發(fā)沖擊力的產(chǎn)生,有效保護(hù)下弦桿,延長其使用壽命。
      【IPC分類】E05F7-06, E06B9-80
      【公開號】CN204457383
      【申請?zhí)枴緾N201420808632
      【發(fā)明人】朱云飛, 姚金金, 尹勝利
      【申請人】華泰重工(南通)有限公司
      【公開日】2015年7月8日
      【申請日】2014年12月19日
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