一種船用輕質(zhì)固定窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用輕型固定窗，包括窗座及設(shè)于窗座內(nèi)的鋼化玻璃，所述鋼化玻璃固定安裝于窗座內(nèi)，所述窗扇框側(cè)邊截面臨近船體的一側(cè)呈“L”形，用于連接船體，另一側(cè)包括一倒“L”的玻璃安裝位，所述玻璃安裝位下方設(shè)有一開孔，所述開孔內(nèi)設(shè)有玻璃密封條，所述玻璃密封條端部設(shè)有一彎向鋼化玻璃的弧形彎曲部，所述弧形彎曲部抵接鋼化玻璃表面。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，將窗座和窗扇框的型材統(tǒng)一，只需要配合以相應(yīng)的零部件即可組裝成工，生產(chǎn)方便，減少了以往窗戶繁多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，且采用鋁制型材，大大減輕了原有船用窗的重量。
【專利說明】
一種船用輕質(zhì)固定窗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種船用輕質(zhì)固定窗。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是一種不可缺少的交通運(yùn)輸工具，一般的焊接式“駕駛室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”是在船體上直接開設(shè)與船窗外部輪廓尺寸基本一致的窗孔，將船窗直接焊接在該窗孔中。由于對(duì)開孔精度要求比較高，施工過程中經(jīng)常發(fā)生開孔過大，焊接量相應(yīng)的增大，從而造成窗戶玻璃受熱變形的影響而破碎的事故。另外，鋁質(zhì)窗的型材是實(shí)心的，重量仍然很重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，有必要針對(duì)上述問題，提供一種船用輕質(zhì)固定窗，大大減輕了原有船用窗的重量，方便使用，節(jié)省原材料。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種船用輕型固定窗，包括窗座及設(shè)于窗座內(nèi)的鋼化玻璃，所述鋼化玻璃固定安裝于窗座內(nèi)，所述窗扇框側(cè)邊截面臨近船體的一側(cè)呈“L”形，用于連接船體，另一側(cè)包括一倒“L”的玻璃安裝位，所述玻璃安裝位下方設(shè)有一開孔，所述開孔內(nèi)設(shè)有玻璃密封條，所述玻璃密封條端部設(shè)有一彎向鋼化玻璃的弧形彎曲部，所述弧形彎曲部抵接鋼化玻璃表面。
[0006]作為優(yōu)選的，所述窗座與船體間還設(shè)有襯框。
[0007]作為優(yōu)選的，所述窗座為鋁合金型材。
[0008]作為優(yōu)選的，所述鋼化玻璃與玻璃安裝位間還設(shè)有緩沖墊。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，將窗座和窗扇框的型材統(tǒng)一，只需要配合以相應(yīng)的零部件即可組裝成工，生產(chǎn)方便，減少了以往窗戶繁多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，且采用鋁制型材，大大減輕了原有船用窗的重量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的橫向截面圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的窗座側(cè)邊型材截面圖；
[0013]圖4是圖2中A的放大圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]窗座一 I 玻璃密封條一 2 襯框一 3 鋼化玻璃一 4
[0016]緩沖墊一 5 玻璃安裝位一 101 開孔一 102 窗座安裝位一 103
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的一種船用輕質(zhì)固定窗作進(jìn)一步說明。
[0018]以下是本實(shí)用新型所述的一種船用輕質(zhì)固定窗的最佳實(shí)例，并不因此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]—種船用輕型固定窗，包括窗座I及設(shè)于窗座I內(nèi)的鋼化玻璃4，所述鋼化玻璃4固定安裝于窗座I內(nèi)，所述窗扇框側(cè)邊截面臨近船體的一側(cè)呈“L”形，形成一窗座安裝位103，用于連接船體，另一側(cè)包括一倒“L”的玻璃安裝位101，所述玻璃安裝位101下方設(shè)有一開孔102，所述開孔102內(nèi)設(shè)有玻璃密封條2，所述玻璃密封條2端部設(shè)有一彎向鋼化玻璃4的弧形彎曲部，所述弧形彎曲部抵接鋼化玻璃4表面。
[0020]作為優(yōu)選的，所述窗座I與船體間還設(shè)有襯框3。
[0021]作為優(yōu)選的，所述窗座I為鋁合金型材。
[0022]作為優(yōu)選的，所述鋼化玻璃4與玻璃安裝位101間還設(shè)有緩沖墊5。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，將窗座I型材統(tǒng)一，只需通過窗座I本身型材和玻璃密封條2的配合即可將玻璃安裝固定，配合以相應(yīng)的零部件即可組裝成工，生產(chǎn)方便，減少了以往窗戶繁多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，且采用鋁合金型材，大大減輕了原有船用窗的重量。
[0024]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用輕型固定窗，其特征在于，包括窗座及設(shè)于窗座內(nèi)的鋼化玻璃，所述鋼化玻璃固定安裝于窗座內(nèi)，窗扇框側(cè)邊截面臨近船體的一側(cè)呈“L”形，用于連接船體，另一側(cè)包括一倒“L”的玻璃安裝位，所述玻璃安裝位下方設(shè)有一開孔，所述開孔內(nèi)設(shè)有玻璃密封條，所述玻璃密封條端部設(shè)有一彎向鋼化玻璃的弧形彎曲部，所述弧形彎曲部抵接鋼化玻璃表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用輕型固定窗，其特征在于，所述窗座與船體間還設(shè)有襯框。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用輕型固定窗，其特征在于，所述窗座為鋁合金型材。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用輕型固定窗，其特征在于，所述鋼化玻璃與玻璃安裝位間還設(shè)有緩沖墊。
【文檔編號(hào)】E06B3/14GK205477133SQ201620044135
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】陳偉安
【申請(qǐng)人】廣州橋聯(lián)船舶設(shè)備有限公司