專利名稱：航道輸通、潔凈飲用水工程施工船的制作方法
航道輸通、潔凈飲用水工程施工船本發(fā)明為一種用于江河航道輸通及潔凈飲用水工程施工方法和為實(shí)現(xiàn)其施工方 法的裝置?，F(xiàn)實(shí)的航道問題人類是任其自然，對于飲用水問題仍然取于江河湖泊之水，隨著 人類進(jìn)行城市化、工業(yè)化、人類的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)行為加速對于江河湖泊污染十分嚴(yán)重已經(jīng)到 了非解決不可的時(shí)候了，同時(shí)地球的溫室效應(yīng)造成山體滑坡、泥石流、工程等向江河湖泊傾 瀉的泥沙抬高河床與湖泊，造成航道阻塞江河湖泊形成漫灘儲存功能變小，抵御抗旱能力 現(xiàn)實(shí)已構(gòu)成以開采地下水為主的水利工程，由此造成的地陷天坑平凡已經(jīng)到了人類必須重 新思考問題的時(shí)候了。發(fā)明人有完整的水利與治理規(guī)劃，本發(fā)明是其中的一項(xiàng)。本發(fā)明的內(nèi)容是一種應(yīng)用江河水的浮力與流動性設(shè)置挖泥船構(gòu)成挖掘輸送，推高 揚(yáng)程筑提。挖掘?qū)挾瓤蓮臄?shù)十米至數(shù)百米，挖掘深度可從5米至數(shù)十米，挖掘推進(jìn)速度可為 5-10秒/米，即720-360m/小時(shí)，挖掘功能的大小依靠供電條件與流域的通航條件設(shè)置挖 掘規(guī)模。如此大規(guī)模的量如常規(guī)的挖沙船要將一噸沙從IOm左右的江底起重出水面裝進(jìn)船 內(nèi)，必須要消耗100噸以上的動力包括挖掘設(shè)備在內(nèi)。如將一噸物質(zhì)平行搬運(yùn)一米就理論 消耗1千瓦的能耗。本發(fā)明應(yīng)用水的特性挖掘搬運(yùn)就大不一樣，如水的特性，無論是多遠(yuǎn)的 距離只要構(gòu)成流水通道只要有落差那怕是0. Im僅是流動的時(shí)間問題。而水與泥沙的比重 僅為1 1. 4左右，由此僅增耗0. 3以內(nèi)的動力就可將泥沙與水混流，本發(fā)明的主要動力消 耗在于水面揚(yáng)程筑提之上。因此豐水季節(jié)挖掘能耗最省挖掘速度更快。本發(fā)明對于輸通航道僅為深挖將泥沙排于江河兩岸或兩側(cè)，對于潔凈水的施工， 如在漫灘挖掘圍堰儲水庫，或?qū)⒑赐诰驀咂饋碓O(shè)置進(jìn)水間，當(dāng)豐水季節(jié)選擇適合儲存 的水質(zhì)開閘進(jìn)水，一但水位降低關(guān)閘保水。在設(shè)計(jì)過程中必須考慮飲用水與農(nóng)田灌概用水 的足夠庫存進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。本發(fā)明的水利工程是將普遍水位提高15-20m水位由此構(gòu)成落 差確保水土的涵養(yǎng)生機(jī)，以及農(nóng)田的灌概節(jié)能。本挖泥施工船由浮船體，前后檔水墻，進(jìn)水間板，構(gòu)成進(jìn)排水通道，應(yīng)用液壓動力 調(diào)整升降挖掘與輸送的葉輪機(jī)并連與串連組合成傳動整體，有利于動力的整合構(gòu)成連續(xù)性 的流動性筑提排沙的坡度可通過斜拉繩調(diào)整設(shè)備的揚(yáng)程角度。說明書附圖

圖1頁①為葉輪挖掘升降裝置，升降功能是由液壓動力馬達(dá)帶動齒形 鏈，帶動錐齒輪，由此帶動螺桿上下以此實(shí)現(xiàn)挖掘深度的目的。升降螺桿外由焊接在船上的套 管所支撐。圖②為浮船，浮船上設(shè)置液壓大泵若干設(shè)置的功率與排量由挖掘所需的規(guī)模所衡 定。浮船設(shè)置有起重支撐架及斜拉繩簡場機(jī)用于升降實(shí)現(xiàn)對于筑壩的坡度調(diào)整。③為起重斜拉 繩。④為輥輪，輪軸設(shè)置有液壓正反轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)由齒形鏈傳動，此裝置用于支撐與調(diào)整或減速， 如當(dāng)江心的水流推動力太大，那么在江心一端必須處于制動減速，而靠江岸一端必須處于加速 的狀態(tài)由此實(shí)行方向的協(xié)調(diào)。⑤為液壓大肩用配合實(shí)現(xiàn)功能。⑥為液壓馬達(dá)的設(shè)置位置。⑦ 挖掘船的活動連接裝置。圖2頁⑧為起重簡揚(yáng)機(jī)是坡度升降的唯一動力。圖4頁⑨為各組液 壓動力葉輪機(jī)進(jìn)水通道，開啟閘板用于生成水壓力沖動泥沙的浮起構(gòu)成水底暗流效應(yīng)。⑩為前 檔水墻。(0)為后檔水墻。圖2而 為機(jī)房頂棚，棚柱由升降螺桿所取代。圖3頁 為葉
輪挖掘機(jī)網(wǎng)絡(luò)支撐它的上下是整體連動，Q)為排水通道由此構(gòu)成挖掘筑提施工的能力。
權(quán)利要求
1.應(yīng)用液壓葉輪機(jī)并連與串連在制造微壓力暗流通道實(shí)現(xiàn)多米諾效應(yīng)產(chǎn)生泥沙水流 排沙效應(yīng)。
2.采用整體網(wǎng)絡(luò)骨架升降實(shí)現(xiàn)可調(diào)挖掘深度。
3.采用支撐輥輪應(yīng)用液壓動力實(shí)現(xiàn)方向性與限速功能。
全文摘要
本發(fā)明公開了航道輸通、潔凈飲用水工程施工船。本發(fā)明應(yīng)用水的流動性與水的浮力，通過浮船控制水的流向構(gòu)成從江底兩側(cè)水壓線性挖掘應(yīng)用造型流水從一端進(jìn)水從另一端兩側(cè)排水，應(yīng)用水的特性與葉輪機(jī)轉(zhuǎn)動的配合構(gòu)成多米諾效應(yīng)由此不但巨大的節(jié)省動力并產(chǎn)生高速的挖掘筑堤效應(yīng)。挖掘能力可從數(shù)十米至數(shù)百米，挖掘深度可達(dá)數(shù)米到數(shù)十米。挖掘進(jìn)度可為5-10秒/米，如深度挖掘至20至30m時(shí)速會慢一些，施工能力越是豐水季節(jié)水位越高挖掘能力越強(qiáng)，如水位與流速可在挖掘5m的條件下挖掘速度可達(dá)到每小時(shí)2-3公里，對于湖泊的挖掘只能達(dá)到10-15秒/m的挖掘進(jìn)度，即日挖掘速度為5公里左右。該技術(shù)需提供電力條件，在衡定流域的挖掘規(guī)模，衡定供電匹配。
文檔編號E02B3/04GK102071713SQ20101060635
公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者羅茂全 申請人:羅茂全