專利名稱：大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及提升裝置，尤其涉及一種大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
海洋油氣資源的開發(fā)需在海上布置一定數(shù)量的海洋石油平臺。海洋石油平臺主要有兩種類型固定平臺、浮式平臺。海洋石油固定平臺一般包括上部組塊和水下固定支撐結(jié)構(gòu)。此類海洋石油平臺一般是將上部組塊和水下固定支撐結(jié)構(gòu)在陸地單獨建造，并采用浮托法進行海上安裝作業(yè)。在大型上部組塊的船運過程中通常需要在其下部和船舶甲板之間布置下部支撐結(jié)構(gòu)。對于浮式平臺，其一般由上部組塊和下部浮體組成，在其下水之前，通常需在場地或船塢完成其上部組塊和下部浮體的組對工作。組裝過程中，上部組塊需要先提升至一定的高度，以·便使下部支撐結(jié)構(gòu)或下部浮體插入或運輸。因此，上部組塊的提升是整個組裝過程的重要一環(huán)，直接影響到海洋平臺的建造周期及生產(chǎn)成本。目前，現(xiàn)有的上部組塊提升裝置包括設(shè)在海洋平臺甲板的兩側(cè)的吊點、對應(yīng)吊點位置安裝的提升塔架，塔架的高度由海洋平臺的提升高度決定，在塔架的頂端安裝有液壓提升器，液壓提升器中鋼絞線的下端固定于吊點結(jié)構(gòu)上，通過液壓提升器連續(xù)拉拽鋼絞線，用以實現(xiàn)海洋平臺上部組塊的提升。隨著海洋采油范圍的不斷擴大，為適應(yīng)深海采油的惡劣環(huán)境，海洋平臺的噸位呈現(xiàn)出越來越大的趨勢，而現(xiàn)有的上部組塊提升裝置已無法滿足作業(yè)要求，其存在的問題如下I.由于現(xiàn)有的上部組塊提升裝置的最大提升噸位為31000噸，而無法應(yīng)用于更大噸位的海洋平臺上部組塊的提升作業(yè)，因此，其提升噸位有限。2.根據(jù)海洋平臺各自的建造特點，現(xiàn)有的上部組塊提升裝置無法滿足60米提升高度的作業(yè)要求，因此，其提升高度有限。3.由于現(xiàn)有的上部組塊提升裝置提升速度較小，海洋平臺的噸位越大，導(dǎo)致其作業(yè)時間越長，因此，其提升速度有限。4.由于提升精度誤差范圍越大，越不利于提升裝置的均勻承載，也不利于被提升的海洋平臺上部組塊的受力，因此，海洋平臺的噸位越大，其同步提升精度越有限。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，而提供一種大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其施工簡單，安裝方便，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)大噸位上部組塊的連續(xù)提升，而且，可以解決提升裝置多點連續(xù)提升和多點同步提升中精確定位和速度控制的技術(shù)難題；提高了承載能力、提升高度、提升速度、同步提升位移精度，縮短了海洋平臺的建造周期，降低了建造成本；為日后大噸位上部組塊提升系統(tǒng)的設(shè)計提供了依據(jù)。[0011]本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其特征在于包括相對放置的兩個支撐側(cè)墻、安裝在兩個支撐側(cè)墻之間的井字架、安裝在井字架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，支撐側(cè)墻底部固定在地基上，頂部安裝有液壓提升器，液壓提升器中鋼絞線的地錨固定于井字架的底部，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與海洋平臺上部組塊的支腿連接在一起；液壓提升器與泵站及遠(yuǎn)程中央控制裝置連接。所述支撐側(cè)墻是由位于后側(cè)的拉桿、設(shè)置在中間位置的箱型體及安裝在前側(cè)的第一凸臺三部分連接構(gòu)成，拉桿、箱型體及第一凸臺均為鋼結(jié)構(gòu)；液壓提升器安裝在位于前側(cè)的第一凸臺上，液壓提升器中的鋼絞線穿過前側(cè)第一凸臺上的通孔，通過鋼絞線地錨固定于井字架的下表面；中間箱型體及后側(cè)拉桿均與地基相連。所述井字架為由兩個支撐框架連接構(gòu)成的可拆分式結(jié)構(gòu)，兩個互對應(yīng)安裝在一起的支撐框架的中部形成有一圓孔，兩側(cè)梁上設(shè)有數(shù)個通孔，井字架上設(shè)有第二凸臺，該第 二凸臺卡于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的卡環(huán)上。所述遠(yuǎn)程中央控制裝置為計算機。本實用新型的有益效果I.提高了承載能力，總承載能力達到35000噸。2.提聞了提升聞度，提升聞度可達60米。3.提高了提升速度，滿載時的提升速度達3-4米/小時，空載時的提升速度達6-8米/小時。4.提高了同步提升位移精度，同步提升位移精度為±5mm，且實時控制液壓同步
提升裝置。5.能夠?qū)崿F(xiàn)大噸位上部組塊的連續(xù)提升，縮短了提升工作時間。6.安裝簡便，縮短了提升工作的準(zhǔn)備時間。7.為日后大噸位上部組塊提升系統(tǒng)的設(shè)計提供了依據(jù)。

圖I為本實用新型整體結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2為本實用新型支撐側(cè)墻立體示意圖。圖3為本實用新型井字架整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型單側(cè)井字架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要標(biāo)號說明I.支撐側(cè)墻、2.井字架、3.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、4.液壓提升器、5.拉桿、6.箱型體、7.凸臺、8支撐框架、9支撐框架、10圓孔、11側(cè)梁、12通孔、13凸臺、14卡環(huán)。
具體實施方式
如圖I-圖5所示，本實用新型包括相對放置的兩個支撐側(cè)墻1，安裝在兩個支撐側(cè)墻I之間的井字架2，安裝在井字架2上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3，其中，支撐側(cè)墻I底部通過地腳螺栓與地基相連，使用時，將支撐側(cè)墻I固定在地基上，支撐側(cè)墻I的頂部安裝有液壓提升器4，液壓提升器與泵站及遠(yuǎn)程中央控制裝置連接，本實施例遠(yuǎn)程中央控制裝置為計算機。液壓提升器4中鋼絞線的地錨固定于井字架2的底部；井字架2卡在位于最底部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3的卡環(huán)上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3通過法蘭與海洋平臺上部組塊的支腿連接在一起，從而，將液壓提升器4的拉力從井字架2傳至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3上，再傳至海洋平臺上部組塊的支腿上。在液壓提升器4中的鋼絞線的連續(xù)拉拽作用下，實現(xiàn)海洋平臺上部組塊的不斷提升。本實施例標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3為數(shù)個，數(shù)個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3之間通過法蘭進行連接。支撐側(cè)墻I是由位于后側(cè)的拉桿5、設(shè)置在中間位置的箱型體6及安裝在前側(cè)的凸臺7三部分并采用焊接方式連接構(gòu)成，拉桿5、箱型體6及凸臺7均為鋼結(jié)構(gòu)。液壓提升器4安裝在位于前側(cè)的凸臺7上，液壓提升器4中的鋼絞線穿過前側(cè)凸臺7上的通孔，通過鋼絞線地錨固定于井字架2的下表面。中間箱型體6通過地腳螺栓與地基相連，保證了支撐側(cè)墻I的穩(wěn)定性，后側(cè)拉桿5也與地基相連，可以使支撐側(cè)墻I處于良好的受力狀態(tài)。井字架2為由兩個支撐框架8、9連接構(gòu)成的可拆分式結(jié)構(gòu)，以方便井字架2的拆裝，兩個互對應(yīng)安裝在一起的支撐框架8、9的中部形成有一圓孔10，兩側(cè)梁11上設(shè)有數(shù)個通孔12，井字架2上設(shè)有凸臺13，凸臺13卡于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3的卡環(huán)14上。提升狀態(tài)下，液壓提升器4的鋼絞線穿過設(shè)在井字架2兩側(cè)梁11上的通孔12，鋼絞線地錨固定在井字架2的下表面，設(shè)在井字架2上的凸臺13卡于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3的卡環(huán)14上，將液壓提升器4的拉力最終傳遞至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3上，以實現(xiàn)海洋平臺上部組塊的連續(xù)提升。使用時，本實用新型以海洋平臺八個支撐腿處作為吊點，共安裝八套，由液壓提升器4提供拉力，完成提升動作。整個提升過程采用安裝于液壓提升器4上的位移傳感器實行全程監(jiān)控，以保證多點同步提升的精確定位及速度控制。上述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3、液壓提升器4、泵站為現(xiàn)有技術(shù)。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其特征在于包括相對放置的兩個支撐側(cè)墻、安裝在兩個支撐側(cè)墻之間的井字架、安裝在井字架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，支撐側(cè)墻底部固定在地基上，頂部安裝有液壓提升器，液壓提升器中鋼絞線的地錨固定于井字架的底部，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與海洋平臺上部組塊的支腿連接在一起；液壓提升器與泵站及遠(yuǎn)程中央控制裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其特征在于所述支撐側(cè)墻是由位于后側(cè)的拉桿、設(shè)置在中間位置的箱型體及安裝在前側(cè)的第一凸臺三部分連接構(gòu)成，拉桿、箱型體及第一凸臺均為鋼結(jié)構(gòu)；液壓提升器安裝在位于前側(cè)的第一凸臺上，液壓提升器中的鋼絞線穿過前側(cè)第一凸臺上的通孔，通過鋼絞線地錨固定于井字架的下表面；中間箱型體及后側(cè)拉桿均與地基相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其特征在于所述井字架為由兩個支撐框架連接構(gòu)成的可拆分式結(jié)構(gòu)，兩個互對應(yīng)安裝在一起的支撐框架的中部形成有一圓孔，兩側(cè)梁上設(shè)有數(shù)個通孔，井字架上設(shè)有第二凸臺，該第二凸臺卡于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的卡環(huán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程中央控制裝置為計算機。
專利摘要一種大噸位海洋平臺上部組塊連續(xù)提升裝置，包括相對放置的兩個支撐側(cè)墻、安裝在兩個支撐側(cè)墻之間的井字架、安裝在井字架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，支撐側(cè)墻底部固定在地基上，頂部安裝有液壓提升器，液壓提升器中鋼絞線的地錨固定于井字架的底部，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與海洋平臺上部組塊的支腿連接在一起；液壓提升器與泵站及遠(yuǎn)程中央控制裝置連接。本實用新型施工簡單，安裝方便，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)大噸位上部組塊的連續(xù)提升，而且，可以解決提升裝置多點連續(xù)提升和多點同步提升中精確定位和速度控制的技術(shù)難題；提高了承載能力、提升高度、提升速度、同步提升位移精度，縮短了海洋平臺的建造周期，降低了建造成本；為日后大噸位上部組塊提升系統(tǒng)的設(shè)計提供了依據(jù)。
文檔編號E02B17/08GK202430700SQ201120558098
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者劉培林, 周峰, 宋廣興, 曹為, 李林, 李淑民, 楊濤, 楊風(fēng)艷, 王偉, 王英豪, 阮慶, 高順德 申請人:中國海洋石油總公司, 大連理工大學(xué), 海洋石油工程(青島)有限公司, 海洋石油工程股份有限公司