水上浮式柵型防撞裝置及其制作安裝方法
【專利摘要】水上浮式柵型防撞裝置及其制作安裝方法，涉及水上建筑物的防撞保護【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是屬于一種棧橋、墩式碼頭等水工構(gòu)筑物的防撞設(shè)施。其特征在于，具有鋼浮筒（3）、錨塊（1）及錨鏈（2），錨塊固定放置于水下，分布于鋼浮筒兩側(cè)，鋼浮筒通過錨鏈連接水下錨塊，每個鋼浮筒的兩頭都與其每側(cè)相鄰的兩個錨塊交叉連接，每個鋼浮筒之間也通過錨鏈連接。本發(fā)明具有防撞效果好、避免船體及水上建筑損壞、安全性及經(jīng)濟性高的積極效果。
【專利說明】水上浮式柵型防撞裝置及其制作安裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水上建筑物的防撞保護【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是屬于一種棧橋、墩式碼頭等水工構(gòu)筑物的防撞設(shè)施。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著海港碼頭逐漸向大型化、深水化、專業(yè)化發(fā)展，棧橋以及墩式碼頭的結(jié)構(gòu)也越來越多的被采用。船舶在墩式碼頭的內(nèi)泊位進行靠離泊作業(yè)時，一旦處于失控狀態(tài)，或者拋錨船舶在風、浪、流等荷載作用下發(fā)生斷纜、走錨等現(xiàn)象時，極有可能與棧橋、橋墩相撞，造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。
[0003]為了防止船舶與棧橋、橋墩碰撞，或盡量減少碰撞時的撞擊力，除了制定嚴格的通航規(guī)則和預(yù)警措施外，設(shè)置防撞設(shè)施也是有效方法之一。一般防撞設(shè)施為剛性防撞，例如防撞樁結(jié)構(gòu)，通過在海上搭設(shè)施工平臺、施打鋼管樁及樁內(nèi)灌注砼的方案，該方案施工措施費用高，且作業(yè)內(nèi)容多為海上施工，施工工效低，施工難度及危險性均較大；此外，若發(fā)生船舶撞擊事件，防撞樁只能阻止一次船舶撞擊，極易出現(xiàn)防撞樁被撞斷、撞壞現(xiàn)象，需要對損壞樁撥出重新施工，修復成本很高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種水上浮式柵型防撞裝置及其制作安裝方法，以達到結(jié)構(gòu)受力合理、防撞效果更佳、施工安全便捷、節(jié)約工程造價的目的。
[0005]本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置，其特征在于，具有鋼浮筒、錨塊及錨鏈，錨塊固定放置于水下，分布于鋼浮筒兩側(cè)，鋼浮筒通過錨鏈連接水下錨塊，每個鋼浮筒的兩端都與其每側(cè)相鄰的兩個錨塊交叉連接，每個鋼浮筒之間則通過錨鏈連接。
[0006]本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置的加工制作方法，其特征在于，包括如下步驟:
步驟一、鋼浮筒制作
1)、所述的鋼浮筒采用鋼板卷制成型；
2)、采用焊接的方法，將每個鋼浮筒先通過分段組對焊接，再整體組對焊接成型；
3)、利用噴砂機噴砂除銹，分層涂裝防腐層進行防腐處理；
4)、起吊前對鋼浮筒逐艙打壓確保隔艙氣密性；
步驟二、錨塊預(yù)制
1)、錨塊預(yù)制預(yù)留繩槽，采用板材鋪底，整體大片鋼模合模，現(xiàn)場人工將鋼筋綁扎一次到頂；
2)、罐車運輸砼至現(xiàn)場，吊罐砼入模，一次性澆注完成；
步驟三、水上安裝
1)、鋼浮筒采用兜底吊方法起吊入水；
2)、錨艇曳拖鋼浮筒至安裝區(qū)域； 3)、錨塊采用兜底吊進行起吊和裝船，由起重船或定位方駁駁載至安裝現(xiàn)場；
4)、潛水員在安裝區(qū)域?qū)﹀^塊、鋼浮筒、錨鏈進行組裝；
5)、組裝完成后起吊鋪塊至水下，定位完成后自動脫鉤完成安裝。
[0007]本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置及其制作安裝方法，漂浮的鋼浮筒通過錨鏈連接水下錨塊，共同組成類躉船的柔性防撞設(shè)施；當船舶與防撞設(shè)施撞擊后，鋼浮筒沿受力方向移動，局部拖地的錨鏈逐漸繃直，直到錨塊提供足夠抗力，阻止船舶行進，從而保護棧橋等水工構(gòu)筑物；本發(fā)明結(jié)構(gòu)形式相比常用的防撞樁結(jié)構(gòu)形式，改善了受力條件，結(jié)構(gòu)受力合理，避免了剛性碰撞引起的不良后果，具有良好的柔性吸能作用，具有防撞效果好、避免船體及水上建筑損壞、安全性及經(jīng)濟性高的積極效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖部分公開了本發(fā)明的具體實施例，其中，
圖1，本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2，本發(fā)明立面示意圖；
圖3、本發(fā)明斷面示意圖。

【具體實施方式】
[0009]如附圖所示，本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置，具有鋼浮筒3、錨塊I及錨鏈2，錨塊固定放置于水下，分布于鋼浮筒兩側(cè)，鋼浮筒通過錨鏈連接水下錨塊，每個鋼浮筒的兩頭都與其每側(cè)相鄰的兩個錨塊交叉連接，每個鋼浮筒之間也通過錨鏈連接；此外，處于兩端頭的鋼浮筒，除了與其兩側(cè)的錨塊連接之外，還與位于其外端的錨塊連接，上述與錨塊連接的錨鏈處于拖地狀態(tài)。
[0010]上述鋼浮筒內(nèi)部中空，可由至少2個艙體組裝而成。
[0011]鋼浮筒也可以由橡膠浮筒、浮鼓等具有相似性質(zhì)的漂浮物代替，其效果是一樣的。
[0012]本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置的制作安裝方法，分為鋼浮筒制作、錨塊預(yù)制、防撞設(shè)施水上安裝三部分，鋼浮筒制作和錨塊預(yù)制完成后進行防撞設(shè)施的水上安裝。
[0013]浮筒或者浮鼓采用鋼板卷制成型，采用手工電弧焊與氣體保護焊結(jié)合焊接的方法，先通過分段組對焊接，再整體組對焊接成型；然后經(jīng)過噴砂機噴砂除銹，涂裝防腐層進行海港重防腐，并且每個鋼浮筒起吊前逐艙打壓檢驗隔艙氣密性。
[0014]錨塊預(yù)制時預(yù)留繩槽，采用三合板鋪底，整體大片鋼模合模，現(xiàn)場人工鋼筋綁扎一次到頂，罐車運輸砼至現(xiàn)場，吊罐砼入模，一次性澆注完成。鋼浮筒由履帶吊采用兜底吊的方式起吊入水，錨艇曳拖至安裝區(qū)域，錨塊由起重船采用兜底吊起吊和裝船，起重船或定位方駁將其駁載至現(xiàn)場，在安裝區(qū)域人工對錨塊、鋼浮筒、錨鏈進行組裝，組裝完成后起重機起吊鋪塊，定位完成后自動脫鉤完成安裝。
[0015]本發(fā)明所提供的水上浮式柵型防撞裝置，在受力狀況、對船體及海上建筑物保護、
適用性、安全性、經(jīng)濟性、事故后修復等方面具有明顯優(yōu)勢，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效.、/■
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【權(quán)利要求】
1.一種水上浮式柵型防撞裝置，其特征在于，具有鋼浮筒(3)、錨塊(I)及錨鏈(2)，錨塊固定放置于水下，分布于鋼浮筒兩側(cè)，鋼浮筒通過錨鏈連接水下錨塊，每個鋼浮筒的兩端都與其每側(cè)相鄰的兩個錨塊交叉連接，每個鋼浮筒之間也通過錨鏈連接。
2.—種水上浮式柵型防撞裝置的加工制作方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟一、鋼浮筒制作 1)、所述的鋼浮筒采用鋼板卷制成型； 2)、采用焊接的方法，將每個鋼浮筒先通過分段組對焊接，再整體組對焊接成型； 3)、利用噴砂機噴砂除銹，分層涂裝防腐層進行防腐處理； 4)、起吊前對鋼浮筒逐艙打壓確保隔艙氣密性； 步驟二、錨塊預(yù)制 I )、錨塊預(yù)制預(yù)留繩槽，采用板材鋪底，整體大片鋼模合模，現(xiàn)場人工將鋼筋綁扎一次到頂； 2)、罐車運輸砼至現(xiàn)場，吊罐砼入模，一次性澆注完成； 步驟三、水上安裝 1)、鋼浮筒采用兜底吊方法起吊入水； 2)、錨艇曳拖鋼浮筒至安裝區(qū)域； 3)、錨塊采用兜底吊進行起吊和裝船，由起重船或定位方駁駁載至安裝現(xiàn)場； 4)、潛水員在安裝區(qū)域?qū)﹀^塊、鋼浮筒、錨鏈進行組裝； 5)、組裝完成后起吊鋪塊至水下，定位完成后自動脫鉤完成安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上浮式柵型防撞裝置，其特征還在于，所述的鋼浮筒是由至少2個艙體組裝而成的。
【文檔編號】E02B3/26GK104358234SQ201410585224
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張曉明, 王均峰, 徐延國, 高靜, 韓邦峰 申請人:山東港灣建設(shè)集團有限公司