本技術(shù)屬于吸污車，具體是一種吸污車的攪動裝置。

背景技術(shù)：

1、垃圾滲濾液是指來源于垃圾填埋場中垃圾本身含有的水分、進(jìn)入填埋場的雨雪水及其他水分，扣除垃圾、覆土層的飽和持水量，并經(jīng)歷垃圾層和覆土層而形成的一種高濃度的有機(jī)廢水，再進(jìn)行清理過程中，需要人工對吸污筒位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致吸污效率低。

2、同時(shí)申請?zhí)枮?01921731301.6的一種吸污車的攪動裝置。其特征是所述的在左支撐柱和右支撐柱上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述的驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸與所述的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接；所述攪拌葉片位于殼體內(nèi)，攪拌葉片的下表面不與窨井底壁接觸，避免損壞攪拌葉片，起到保護(hù)攪拌葉片的作用，且能夠起到良好的攪拌作用；所述的殼體與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述的轉(zhuǎn)軸上套裝有軸承，所述的軸承與殼體內(nèi)壁通過支撐桿連接；所述殼體通過抱箍固定在吸污管口一側(cè)。

3、然而在實(shí)施相關(guān)技術(shù)中發(fā)現(xiàn)上述存在以下問題：一種吸污車的攪動裝置在使用過程中無法進(jìn)行移動，需要人工對吸污筒的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致吸污的效率低，因此，針對上述問題提出一種吸污車的攪動裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種吸污車的攪動裝置，具有可以在移動過程中將不同位置的污泥進(jìn)行攪拌抽取的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種吸污車的攪動裝置，包括吸污筒，所述吸污筒的一側(cè)設(shè)置有小車，所述小車的外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部往復(fù)滑動有第一支撐板，所述第一支撐板的外壁表面開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)壁下部固定設(shè)有齒板，所述齒板的一端嚙齒設(shè)有齒輪，所述第一支撐板的外壁一側(cè)固定設(shè)有固定塊，所述固定塊的外壁往復(fù)滑動有殼體，所述殼體的另一端與吸污筒固定。

3、優(yōu)選地，所述固定塊的一端固定設(shè)有螺紋塊，且螺紋塊套設(shè)有螺紋桿，所述殼體的外壁開設(shè)有第一滑槽，且螺紋桿在第一滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿的頂端固定設(shè)有第二電機(jī)，且第二電機(jī)的輸出端貫穿殼體。

4、優(yōu)選地，所述吸污筒的內(nèi)壁上部固定設(shè)有支撐桿，所述支撐桿套設(shè)有攪動桿，所述攪動桿的外壁下部固定設(shè)有攪動片。

5、優(yōu)選地，所述攪動桿的外壁上部套設(shè)有支撐塊，且支撐塊與支撐桿的頂端貼合，所述攪動桿的頂端固定設(shè)有第一電機(jī)。

6、優(yōu)選地，固定塊的另一端固定設(shè)有第二支撐板，所述第二支撐板的外壁表面開設(shè)有第四滑槽，所述第四滑槽的內(nèi)部固定設(shè)有滑柱，所述滑柱的外壁套設(shè)有固定滑塊，所述固定滑塊的另一端與小車固定連接。

7、優(yōu)選地，所述凹槽的內(nèi)壁一側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向軌，所述第一支撐板的外壁表面開設(shè)有第三滑槽，且第三滑槽在導(dǎo)向軌外壁滑動。

8、優(yōu)選地，所述齒輪的一側(cè)固定設(shè)有第三電機(jī)，且第三電機(jī)的輸出端貫穿小車。

9、優(yōu)選地，所述小車的底端固定設(shè)有車輪，且車輪的數(shù)量為四個(gè)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

11、1、本實(shí)用新型通過推動小車，將小車移動到垃圾清理池旁邊，啟動第三電機(jī)的輸出軸帶動第二滑槽內(nèi)部的齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動帶動齒板進(jìn)行移動，齒板移動帶動第一支撐板滑動，第一支撐板滑動帶動第三滑槽在導(dǎo)向軌的外壁滑動，第一支撐板滑動帶動固定塊進(jìn)行移動，固定塊移動帶動第二支撐板進(jìn)行移動，第二支撐板移動帶動第四滑槽內(nèi)部的滑柱在固定滑塊內(nèi)壁進(jìn)行滑動，從而達(dá)到移動過程中對吸污筒橫向距離調(diào)節(jié)的問題。

12、2、本實(shí)用新型通過啟動第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，螺紋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動帶動螺紋塊在殼體的第一滑槽的內(nèi)部上升，螺紋桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動帶動螺紋塊在殼體的第一滑槽的內(nèi)部下降，螺紋塊上下移動帶動吸污筒進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，從而達(dá)到對吸污筒的深度調(diào)節(jié)問題。

技術(shù)特征：

1.一種吸污車的攪動裝置，包括吸污筒(1)，其特征在于：所述吸污筒(1)的一側(cè)設(shè)置有小車(20)，所述小車(20)的外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽(25)，所述凹槽(25)內(nèi)部往復(fù)滑動有第一支撐板(10)，所述第一支撐板(10)的外壁表面開設(shè)有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)的內(nèi)壁下部固定設(shè)有齒板(12)，所述齒板(12)的一端嚙齒設(shè)有齒輪(14)，所述第一支撐板(10)的外壁一側(cè)固定設(shè)有固定塊(9)，所述固定塊(9)的外壁往復(fù)滑動有殼體(4)，所述殼體(4)的另一端與吸污筒(1)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述固定塊(9)的一端固定設(shè)有螺紋塊(8)，且螺紋塊(8)套設(shè)有螺紋桿(6)，所述殼體(4)的外壁開設(shè)有第一滑槽(5)，且螺紋桿(6)在第一滑槽(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿(6)的頂端固定設(shè)有第二電機(jī)(7)，且第二電機(jī)(7)的輸出端貫穿殼體(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述吸污筒(1)的內(nèi)壁上部固定設(shè)有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)套設(shè)有攪動桿(24)，所述攪動桿(24)的外壁下部固定設(shè)有攪動片(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述攪動桿(24)的外壁上部套設(shè)有支撐塊(22)，且支撐塊(22)與支撐桿(2)的頂端貼合，所述攪動桿(24)的頂端固定設(shè)有第一電機(jī)(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：固定塊(9)的另一端固定設(shè)有第二支撐板(26)，所述第二支撐板(26)的外壁表面開設(shè)有第四滑槽(18)，所述第四滑槽(18)的內(nèi)部固定設(shè)有滑柱(17)，所述滑柱(17)的外壁套設(shè)有固定滑塊(19)，所述固定滑塊(19)的另一端與小車(20)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述凹槽(25)的內(nèi)壁一側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向軌(16)，所述第一支撐板(10)的外壁表面開設(shè)有第三滑槽(13)，且第三滑槽(13)在導(dǎo)向軌(16)外壁滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述齒輪(14)的一側(cè)固定設(shè)有第三電機(jī)(15)，且第三電機(jī)(15)的輸出端貫穿小車(20)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸污車的攪動裝置，其特征在于：所述小車(20)的底端固定設(shè)有車輪(21)，且車輪(21)的數(shù)量為四個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于吸污車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種吸污車的攪動裝置，包括小車，小車的外壁一側(cè)開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部往復(fù)滑動有第一支撐板，第一支撐板的外壁表面開設(shè)有第二滑槽，第二滑槽的內(nèi)壁上部和內(nèi)壁下部均固定設(shè)有齒板，齒板的一端嚙齒設(shè)有齒輪，第一支撐板的外壁一側(cè)固定設(shè)有固定塊，固定塊的外壁往復(fù)滑動有殼體，殼體的另一端固定設(shè)有吸污筒，固定塊的一端固定設(shè)有螺紋塊，且螺紋塊套設(shè)有螺紋桿，殼體的外壁開設(shè)有第一滑槽，且螺紋桿在第一滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，螺紋桿的頂端固定設(shè)有第二電機(jī)，且第二電機(jī)的輸出端貫穿殼體。通過上述方案，解決了吸污車在使用過程中無法對垃圾處理池不同位置的污泥進(jìn)行攪拌抽取。

技術(shù)研發(fā)人員：殷帥帥,蔣志強(qiáng),王榕,陳小云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宣城市宣州區(qū)國投環(huán)境科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/19