本技術(shù)涉及平地機(jī)防撞，特別涉及一種平地機(jī)用防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、平地機(jī)是利用刮刀平整地面的土方機(jī)械，是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機(jī)械；

2、中國專利公開號為cn216238703u的實(shí)用新型公開了平地機(jī)防撞結(jié)構(gòu)，包括基座，基座前端上下兩側(cè)安裝有兩個防撞結(jié)構(gòu)，基座前端中間部分安裝有預(yù)警結(jié)構(gòu)；兩個防撞結(jié)構(gòu)，其中一個包含有：兩個折紋管、連接架、防撞板、兩個橡膠連接塊、海綿填充層、若干氣囊、緩沖組件以及兩個彈簧；兩個折紋管安裝于基座前端，連接架后端兩側(cè)與兩個折紋管插接，防撞板位于連接架前端，兩個橡膠連接塊一端與防撞板后端連接，另一端與連接架前端連接，海綿填充層設(shè)置于防撞板以及連接架之間，若干氣囊設(shè)置于海綿填充層內(nèi)部，緩沖組件一端安裝于連接板后端，另一端安裝于基座前端，兩個彈簧分別安裝于兩個折紋管內(nèi)部，并且兩個彈簧與連接架后端兩側(cè)連接；本技術(shù)方案采用兩個防撞結(jié)構(gòu)以及預(yù)警結(jié)構(gòu)，預(yù)警結(jié)構(gòu)用于在平地機(jī)設(shè)備與障礙物之間距離過近時，對駕駛?cè)藛T發(fā)出預(yù)警信號，同時，兩個防撞結(jié)構(gòu)可以對平地機(jī)設(shè)備整體進(jìn)行防護(hù)，防止在發(fā)生碰撞時，會對平地機(jī)設(shè)備造成大面積破損，以及對駕駛?cè)藛T的安全造成威脅，具有操作簡單，運(yùn)行安全等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，平地機(jī)操作時操作員視線受駕駛室位置的影響，并不能清晰的觀察到平地機(jī)前后兩側(cè)與障礙物之間的距離；

3、現(xiàn)有的平地組件安裝在駕駛室前端，防撞機(jī)構(gòu)安裝在駕駛室前端支架上，防撞機(jī)構(gòu)使用時既需要注意視線問題還需要注意防撞功能能夠正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種平地機(jī)用防撞裝置，可以有效解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種平地機(jī)用防撞裝置，包括駕駛室、發(fā)動機(jī)、連接架和平地組件及前架，所述發(fā)動機(jī)位于駕駛室的后端，且連接架安裝在駕駛室的前端，所述前架位于連接架的前端，平地組件安裝在連接架和前架上，所述前架的前端開設(shè)有夾持腔，且夾持腔的腔壁開設(shè)有限位孔，所述限位孔內(nèi)安裝有限位桿，且限位桿的兩端連接有活動桿，所述前架的側(cè)壁安裝有固定塊，所述活動桿插入固定塊端面開孔中，且活動桿的桿身套設(shè)有復(fù)位彈簧；

4、所述限位桿的桿身且位于夾持腔內(nèi)安裝有活動架，且活動架的側(cè)壁下部開設(shè)有腰孔，所述腰孔的孔內(nèi)插入有防撞桿，且防撞桿的桿身套設(shè)有緩沖套。

5、本申請的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述連接架和前架一體設(shè)計，且前架和固定塊焊接固定，所述活動架與夾持腔適配，且活動架呈“l(fā)”字形設(shè)置；

6、本申請的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述限位桿分為圓桿部和側(cè)盤部，兩個側(cè)盤部安裝在圓桿部的端頭，兩個側(cè)盤部的開孔正對固定塊上開孔，所述活動桿與側(cè)盤部固定，且活動桿的桿頭套設(shè)有螺母，所述限位桿和限位孔光滑設(shè)置，且活動桿與固定塊光滑設(shè)置；

7、本申請的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述復(fù)位彈簧的一端通過螺栓固定在固定塊上，復(fù)位彈簧的另一端通過螺栓固定在限位桿的兩端；

8、本申請的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述防撞桿的兩端頭設(shè)置螺紋，且防撞桿的兩端頭套設(shè)螺母限制緩沖套，所述防撞桿和活動架光滑設(shè)置；

9、本申請的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述緩沖套呈圓筒形狀設(shè)置，且緩沖套和防撞桿黏合連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型中，在平地機(jī)的前架處開設(shè)夾持腔和限位孔，夾持腔處通過限位桿、復(fù)位彈簧和活動桿可安裝活動架，能夠?qū)崿F(xiàn)活動架的伸縮并通過復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)復(fù)位，在活動架上設(shè)置防撞桿和緩沖套，利用防撞桿和緩沖套提升設(shè)備的防撞保護(hù)性能。

技術(shù)特征：

1.一種平地機(jī)用防撞裝置，包括駕駛室（1）、發(fā)動機(jī)（2）、連接架（3）和平地組件（4）及前架（5），所述發(fā)動機(jī)（2）位于駕駛室（1）的后端，且連接架（3）安裝在駕駛室（1）的前端，所述前架（5）位于連接架（3）的前端，平地組件（4）安裝在連接架（3）和前架（5）上，其特征在于：所述前架（5）的前端開設(shè)有夾持腔（15），且夾持腔（15）的腔壁開設(shè)有限位孔（6），所述限位孔（6）內(nèi)安裝有限位桿（9），且限位桿（9）的兩端連接有活動桿（11），所述前架（5）的側(cè)壁安裝有固定塊（8），所述活動桿（11）插入固定塊（8）端面開孔中，且活動桿（11）的桿身套設(shè)有復(fù)位彈簧（10）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平地機(jī)用防撞裝置，其特征在于：所述連接架（3）和前架（5）一體設(shè)計，且前架（5）和固定塊（8）焊接固定，所述活動架（7）與夾持腔（15）適配，且活動架（7）呈“l(fā)”字形設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平地機(jī)用防撞裝置，其特征在于：所述限位桿（9）分為圓桿部和側(cè)盤部，兩個側(cè)盤部安裝在圓桿部的端頭，兩個側(cè)盤部的開孔正對固定塊（8）上開孔，所述活動桿（11）與側(cè)盤部固定，且活動桿（11）的桿頭套設(shè)有螺母，所述限位桿（9）和限位孔（6）光滑設(shè)置，且活動桿（11）與固定塊（8）光滑設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種平地機(jī)用防撞裝置，其特征在于：所述復(fù)位彈簧（10）的一端通過螺栓固定在固定塊（8）上，復(fù)位彈簧（10）的另一端通過螺栓固定在限位桿（9）的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平地機(jī)用防撞裝置，其特征在于：所述防撞桿（13）的兩端頭設(shè)置螺紋，且防撞桿（13）的兩端頭套設(shè)螺母限制緩沖套（14），所述防撞桿（13）和活動架（7）光滑設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種平地機(jī)用防撞裝置，其特征在于：所述緩沖套（14）呈圓筒形狀設(shè)置，且緩沖套（14）和防撞桿（13）黏合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種平地機(jī)用防撞裝置，屬于平地機(jī)防撞技術(shù)領(lǐng)域，包括駕駛室、發(fā)動機(jī)、連接架和平地組件及前架，發(fā)動機(jī)位于駕駛室的后端，連接架安裝在駕駛室的前端，前架位于連接架的前端，平地組件安裝在連接架和前架上，前架的前端開設(shè)有夾持腔，夾持腔的腔壁開設(shè)有限位孔，限位孔內(nèi)安裝有限位桿，限位桿的兩端連接有活動桿，前架的側(cè)壁安裝有固定塊，活動桿插入固定塊端面開孔中，活動桿的桿身套設(shè)有復(fù)位彈簧。在平地機(jī)的前架處開設(shè)夾持腔和限位孔，夾持腔處通過限位桿、復(fù)位彈簧和活動桿可安裝活動架，能夠?qū)崿F(xiàn)活動架的伸縮并通過復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)復(fù)位，在活動架上設(shè)置防撞桿和緩沖套，利用防撞桿和緩沖套提升設(shè)備的防撞保護(hù)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：唐哲,劉國征,孫桂玲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長春中正建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/19