吸油劑散播結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散播結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種使用在對(duì)海洋溢油吸油使用上的吸油劑散播結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在海洋上出現(xiàn)溢油事故時(shí)，通常會(huì)在海洋溢油回收結(jié)構(gòu)中使用圍油欄圍控住溢油，進(jìn)行防止溢油再度擴(kuò)散或?qū)⒁缬蛯?dǎo)引到安全合適區(qū)域后再進(jìn)行進(jìn)一步的處理回收工作，或通過在溢油區(qū)域進(jìn)行先散播吸油劑后再進(jìn)行回收處理。然而現(xiàn)有吸油劑散播結(jié)構(gòu)在對(duì)于一些桔桿之類的吸油劑進(jìn)行散播時(shí)存在著散播效率低，散播不夠充分等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有吸油劑散播結(jié)構(gòu)在對(duì)于一些桔桿之類的吸油劑進(jìn)行散播時(shí)存在著散播效率低，散播不夠充分等缺陷現(xiàn)狀而提供一種可更好進(jìn)行散播操作，散播效率高的吸油劑散播結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為:一種吸油劑散播結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗的吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)和吸油劑出料斗，吸油劑出料斗向下喇叭張開狀，吸油劑進(jìn)料斗和吸油劑出料斗中間連接有吸油劑送料槽，吸油劑送料槽內(nèi)設(shè)有相同輸送方向的攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)，皮帶輸送結(jié)構(gòu)設(shè)在攪龍輸送結(jié)構(gòu)下方位置處，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)由各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)末端與吸油劑出料斗上端相連接，吸油劑送料槽上設(shè)有橫向方向的伸縮支撐架或豎向方向的掛吊架，設(shè)置掛吊架時(shí)，掛吊架與飛行器相吊接，設(shè)置伸縮支撐架時(shí)，伸縮支撐架與船只相連接，伸縮支撐架朝向吸油劑進(jìn)料斗方向伸縮?？筛玫膶⒔蹢U蔗渣之類的吸油劑進(jìn)行散播前就進(jìn)行攪龍輸送，散播更加充分，皮帶輸送帶和攪龍輸送結(jié)構(gòu)相配合的輸送結(jié)構(gòu)，可更好的調(diào)節(jié)控制散播速度及效率，形成更符合油面情況的吸油劑散播效果O
[0005]作為優(yōu)選，所述的吸油劑出料斗上端口設(shè)有內(nèi)環(huán)壁腔體，內(nèi)環(huán)壁腔體上設(shè)有若干個(gè)開口斜向下吹送的風(fēng)力吹送口。提高對(duì)吸油劑的出料散播力度和散播效果。
[0006]作為優(yōu)選，所述的吸油劑出料斗上端設(shè)有兩支吸油劑送料槽，每支吸油劑送料槽前端設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗?？蓪煞N不同的吸油劑進(jìn)行混合散播吸油，根據(jù)溢油情況提供更符合散播吸油需要的散播效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述的吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)設(shè)有探測(cè)水域油面情況的油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置，油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置獲得水域出現(xiàn)溢油油面數(shù)據(jù)后，啟動(dòng)吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)工作，并啟動(dòng)攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)工作。配合無人駕駛飛行器，可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋溢油的無人值機(jī)監(jiān)控吸油劑散播效果，避免溢油進(jìn)一步擴(kuò)張影響。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:可更好的將桔桿之類的吸油劑進(jìn)行散播前就進(jìn)行攪龍輸送，散播更加充分，皮帶輸送帶和攪龍輸送結(jié)構(gòu)相配合的輸送結(jié)構(gòu)，可更好的調(diào)節(jié)控制散播速度及效率，形成更符合油面情況的吸油劑散播效果。還可將兩種不同的吸油劑進(jìn)行混合散播吸油，根據(jù)溢油情況提供更符合散播吸油需要的散播效果。
[0009]【附圖說明】:
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型吸油劑散播結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1所示的實(shí)施例中，一種吸油劑散播結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗50的吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)和吸油劑出料斗40，吸油劑出料斗向下喇叭張開狀，吸油劑進(jìn)料斗和吸油劑出料斗中間連接有吸油劑送料槽10，吸油劑送料槽內(nèi)設(shè)有相同輸送方向的攪龍輸送結(jié)構(gòu)20和皮帶輸送結(jié)構(gòu)30，皮帶輸送結(jié)構(gòu)設(shè)在攪龍輸送結(jié)構(gòu)下方位置處，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)由各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，如驅(qū)動(dòng)攪龍輸送結(jié)構(gòu)20的攪龍驅(qū)動(dòng)電機(jī)21，攪龍輸送結(jié)構(gòu)20和皮帶輸送結(jié)構(gòu)30末端與吸油劑出料斗40上端相連接，吸油劑送料槽上設(shè)有橫向方向的伸縮支撐架或豎向方向的掛吊架，設(shè)置掛吊架時(shí)，掛吊架與飛行器相吊接，設(shè)置伸縮支撐架時(shí)，伸縮支撐架與船只相連接，伸縮支撐架朝向吸油劑進(jìn)料斗方向伸縮。
[0013]吸油劑出料斗上端口設(shè)有內(nèi)環(huán)壁腔體41，內(nèi)環(huán)壁腔體41上設(shè)有若干個(gè)開口斜向下吹送的風(fēng)力吹送口。吸油劑出料斗上端設(shè)有兩支吸油劑送料槽，每支吸油劑送料槽前端設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗。吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)設(shè)有探測(cè)水域油面情況的油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置，油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置獲得水域出現(xiàn)溢油油面數(shù)據(jù)后，啟動(dòng)吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)工作，并啟動(dòng)攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)工作。
[0014]盡管本文較多地使用了攪龍輸送結(jié)構(gòu)、和皮帶輸送結(jié)構(gòu)等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吸油劑散播結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗的吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)和吸油劑出料斗，吸油劑出料斗向下喇叭張開狀，吸油劑進(jìn)料斗和吸油劑出料斗中間連接有吸油劑送料槽，吸油劑送料槽內(nèi)設(shè)有相同輸送方向的攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)，皮帶輸送結(jié)構(gòu)設(shè)在攪龍輸送結(jié)構(gòu)下方位置處，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)由各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)末端與吸油劑出料斗上端相連接，吸油劑送料槽上設(shè)有橫向方向的伸縮支撐架或豎向方向的掛吊架，設(shè)置掛吊架時(shí)，掛吊架與飛行器相吊接，設(shè)置伸縮支撐架時(shí)，伸縮支撐架與船只相連接，伸縮支撐架朝向吸油劑進(jìn)料斗方向伸縮。2.按照權(quán)利要求1所述的吸油劑散播結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的吸油劑出料斗上端口設(shè)有內(nèi)環(huán)壁腔體，內(nèi)環(huán)壁腔體上設(shè)有若干個(gè)開口斜向下吹送的風(fēng)力吹送口。3.按照權(quán)利要求1所述的吸油劑散播結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的吸油劑出料斗上端設(shè)有兩支吸油劑送料槽，每支吸油劑送料槽前端設(shè)有吸油劑進(jìn)料斗。4.按照權(quán)利要求1所述的吸油劑散播結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)設(shè)有探測(cè)水域油面情況的油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置，油面影像數(shù)據(jù)獲取分析裝置獲得水域出現(xiàn)溢油油面數(shù)據(jù)后，啟動(dòng)吸油劑進(jìn)料輸入結(jié)構(gòu)工作，并啟動(dòng)攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)工作。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吸油劑散播結(jié)構(gòu)，包括吸油劑進(jìn)料斗和向下喇叭張開狀的吸油劑出料斗，吸油劑進(jìn)料斗和吸油劑出料斗中間連接有吸油劑送料槽，吸油劑送料槽內(nèi)設(shè)有相同輸送方向的攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)，皮帶輸送結(jié)構(gòu)設(shè)在攪龍輸送結(jié)構(gòu)下方位置處，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)由各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，攪龍輸送結(jié)構(gòu)和皮帶輸送結(jié)構(gòu)末端與吸油劑出料斗上端相連接，吸油劑送料槽上設(shè)有橫向方向的伸縮支撐架或豎向方向的掛吊架，設(shè)置掛吊架時(shí)，掛吊架與飛行器相吊接，設(shè)置伸縮支撐架時(shí)，伸縮支撐架與船只相連接，伸縮支撐架朝向吸油劑進(jìn)料斗方向伸縮?？筛玫恼{(diào)節(jié)控制散播速度及效率，形成更符合油面情況的吸油劑散播效果。
【IPC分類】E02B15/08
【公開號(hào)】CN204690712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520250111
【發(fā)明人】陳慶國, 劉梅, 穆軍
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日