一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，包括卷簾百葉片、電動(dòng)滾筒和一對(duì)滑軌，在電動(dòng)滾筒外設(shè)置有滾筒盒，卷簾百葉片的每個(gè)葉片上裝有光伏電池片，在滾筒盒內(nèi)部設(shè)置有控制器和蓄電池，控制器一端與卷簾百葉片上光伏電池片串接的主柵線相連，控制器控制輸出端分別與電動(dòng)滾筒、蓄電池相連，在滾筒盒外設(shè)置有散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇通過導(dǎo)線與控制器構(gòu)成通電回路。本實(shí)用新型巧妙將百葉卷簾結(jié)構(gòu)與光伏面板結(jié)合設(shè)置，方便安裝使用，其收攏收納也極為方便，更重要的是采用百葉卷簾的光伏面板，尺寸結(jié)構(gòu)可靈活的根據(jù)預(yù)安裝車上位置來設(shè)計(jì)，拓寬了吸收太陽光的選擇范圍，有利于提供散熱風(fēng)扇等裝置充足的電力，并且有利于產(chǎn)生更多的電量充入蓄電池內(nèi)。
【專利說明】
一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車散熱領(lǐng)域，具體涉及一種主要適用于汽車用的光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]夏季連日的高溫讓人們難以招架，露天暴曬的汽車究竟有多熱，有溫度測(cè)試實(shí)驗(yàn)表明:在烈日下停放一段時(shí)間后的汽車，陽光直接曝曬、車廂幾乎密封的空間會(huì)變得像個(gè)大火爐，使汽車內(nèi)部溫度可達(dá)60°C以上，而相比較的，停放在樹蔭下的汽車內(nèi)部溫度約40°C，兩者至少相差20°C。面對(duì)暴曬后的車廂內(nèi)高溫，駕駛員通常采取的辦法是打開汽車車門，將空調(diào)調(diào)至最大功率，利用汽油能源轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的空調(diào)冷氣對(duì)車內(nèi)熱空氣一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)吹散，以達(dá)到降溫目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)如中國專利200720056439.1公開的《一種環(huán)保型太陽能汽車散熱風(fēng)扇》，其包括一太陽能供電裝置和與太陽能供電裝置通電的散熱風(fēng)扇，該專利提出了太陽能結(jié)合風(fēng)扇應(yīng)用在汽車散熱的技術(shù)，但在實(shí)際使用過程中，一整塊太陽能電池板在汽車上的安裝使用極為不方便?，F(xiàn)有技術(shù)又如中國專利201110263054.3公開的《一種簡(jiǎn)易太陽能車用散熱裝置》，其設(shè)置有射出成型的塑膠風(fēng)箱，塑膠風(fēng)箱下方鏈接一散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇對(duì)面為太陽能板，并且在塑膠風(fēng)箱上方有上下兩道凹槽，可固定風(fēng)箱于車窗玻璃上，該專利將太陽能板和風(fēng)扇整合為可以固定在車窗玻璃上的整體裝置，雖然使用較為方便，但是在實(shí)際使用過程中，太陽能板的尺寸和風(fēng)扇的尺寸受到整體裝置尺寸的限制，且風(fēng)扇位置不能靈活設(shè)置、太陽能板角度不可調(diào)節(jié)、太陽能轉(zhuǎn)化為風(fēng)扇動(dòng)能效果不好，不利于推廣使用。
[0004]為此，一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本較低，并能綜合考慮太陽能吸收和高效轉(zhuǎn)化等方面的汽車用散熱裝置成為亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，解決安裝使用復(fù)雜等問題。為實(shí)現(xiàn)前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括:
[0006]—種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，包括卷簾百葉片、帶動(dòng)所述卷簾百葉片滑動(dòng)的電動(dòng)滾筒和供卷簾百葉片滑動(dòng)的一對(duì)滑軌，在所述電動(dòng)滾筒外設(shè)置有滾筒盒，其中，卷簾百葉片的每個(gè)葉片上設(shè)有光伏電池片，在滾筒盒內(nèi)部設(shè)置有控制器和蓄電池，控制器一端與卷簾百葉片上光伏電池片串接的主柵線相連，所述控制器控制輸出端分別與電動(dòng)滾筒、蓄電池相連，在所述滾筒盒外設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇通過導(dǎo)線與控制器構(gòu)成通電回路。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，在所述滾筒盒外還通過插接頭與充電裝置連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，或在所述滾筒盒外設(shè)置有制冷片裝置，所述制冷片裝置通過導(dǎo)線與控制器構(gòu)成通電回路。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述電動(dòng)滾筒是將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述光伏電池片為單晶硅片狀結(jié)構(gòu)或多晶硅片狀結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述光伏電池片是尺寸與所述葉片相當(dāng)?shù)恼浇Y(jié)構(gòu)、或所述光伏電池片是由多塊薄片組合形成的與所述葉片外周尺寸相當(dāng)?shù)慕M合式結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述光伏電池片為非晶硅柔性電池薄膜。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述滑軌為貼合汽車表面弧度的柔性材質(zhì)軌道。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述一對(duì)滑軌平行或發(fā)散狀設(shè)置，當(dāng)一對(duì)滑軌平行設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片展開為平行四邊形結(jié)構(gòu)，當(dāng)一對(duì)滑軌發(fā)散狀設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片展開為類扇形環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述光伏電池片以所述葉片作為背板，通過EVA膠膜固定在所述葉片上。
[0016]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):①本實(shí)用新型巧妙的將百葉卷簾結(jié)構(gòu)與光伏面板結(jié)合設(shè)置，方便安裝使用，不用的時(shí)候收攏收納也極為方便，更重要的是采用百葉卷簾的光伏面板，尺寸結(jié)構(gòu)可靈活的根據(jù)預(yù)安裝車上位置來設(shè)計(jì)，拓寬了吸收太陽光的選擇范圍，有利于提供散熱風(fēng)扇等裝置充足的電力，并且有利于產(chǎn)生更多的電量充入蓄電池內(nèi)，高效蓄能;②本實(shí)用新型光伏面板結(jié)構(gòu)裝置提供的電力，電力充足，不需要電池或其他電力輔助;③本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，當(dāng)使用制冷片散熱時(shí)，車內(nèi)通風(fēng)散熱效果佳，高效節(jié)能。
[0017]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，不用來限制本實(shí)用新型的范圍?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，總體包括卷簾百葉片2、帶動(dòng)所述卷簾百葉片2滑動(dòng)的電動(dòng)滾筒I和供卷簾百葉片2滑動(dòng)的一對(duì)滑軌3，在所述電動(dòng)滾筒I外設(shè)置有滾筒盒4，其中，卷簾百葉片2的每個(gè)葉片21上設(shè)有光伏電池片7。并且，在滾筒盒4內(nèi)部設(shè)置有控制器5和蓄電池6，控制器5—端與卷簾百葉片2上光伏電池片7串接的主柵線相連，用于控制光伏電池片7產(chǎn)生的電能。另一方面，控制器5控制輸出端分別與電動(dòng)滾筒1、蓄電池6相連，控制器5控制電動(dòng)滾筒I的開、關(guān)。上述作為本實(shí)用新型主要部件的利用光伏面板發(fā)電的單元，巧妙的將百葉卷簾結(jié)構(gòu)與光伏面板結(jié)合設(shè)置，方便安裝使用，不用的時(shí)候收攏收納也極為方便。
[0023]實(shí)施例一，如圖1所示，包括卷簾百葉片2、電動(dòng)滾筒I和一對(duì)滑軌3，在電動(dòng)滾筒I夕卜設(shè)置有滾筒盒4，滾筒盒4的形狀不受限制，可如圖1中的圓筒型，也可設(shè)計(jì)為立方體型等等。同樣的，卷簾百葉片2的每個(gè)葉片21上設(shè)有光伏電池片7。在滾筒盒4內(nèi)部設(shè)置有控制器5和蓄電池6，控制器5—端與卷簾百葉片2上光伏電池片7串接的主柵線相連，用于控制光伏電池片7產(chǎn)生的電能。另一方面，控制器5控制輸出端分別與電動(dòng)滾筒1、蓄電池6相連。具體地，在滾筒盒4外設(shè)置有散熱風(fēng)扇8，散熱風(fēng)扇8通過導(dǎo)線9與控制器5構(gòu)成通電回路。即由卷簾百葉片2及其上的光伏電池片7、控制器5和蓄電池6構(gòu)成的供電單元，用作散熱風(fēng)扇8的驅(qū)動(dòng)。散熱風(fēng)扇8不限制與圖上所示的結(jié)構(gòu)，如可以包含多個(gè)風(fēng)扇單元，每個(gè)風(fēng)扇單元可裝設(shè)在車內(nèi)所需要的地方，如汽車頂部、側(cè)部窗戶下側(cè)等。
[0024]實(shí)施例二，如圖2所示，同樣包括卷簾百葉片2、電動(dòng)滾筒I和一對(duì)滑軌3，滾筒盒4，葉片21上設(shè)有光伏電池片7，滾筒盒4內(nèi)部設(shè)置有控制器5和蓄電池6，連接方式同實(shí)施例一。與實(shí)施例一不同的是，除開在滾筒盒4外設(shè)置有散熱風(fēng)扇8，同時(shí)還可在滾筒盒4外還通過插接頭10與充電裝置11連接。
[0025]實(shí)施例三，如圖3所示，同樣包括卷簾百葉片2、電動(dòng)滾筒I和一對(duì)滑軌3，滾筒盒4，葉片21上設(shè)有光伏電池片7，滾筒盒4內(nèi)部設(shè)置有控制器5和蓄電池6，連接方式同實(shí)施例一。與實(shí)施例一不同的是，在滾筒盒4外設(shè)置有制冷片裝置12，制冷片裝置12通過導(dǎo)線9與控制器5構(gòu)成通電回路，當(dāng)使用制冷片裝置12散熱時(shí)，車內(nèi)通風(fēng)散熱效果與散熱風(fēng)扇8相比散熱更優(yōu)，與百葉卷簾結(jié)構(gòu)與光伏面板結(jié)合的供電單元一起，高效節(jié)能。
[0026]本實(shí)用新型還應(yīng)當(dāng)說明的是，電動(dòng)滾筒I是將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)裝置。與分離式驅(qū)動(dòng)裝置相比，電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性好、占據(jù)空間小、安裝方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)選地，光伏電池片7為單晶硅片狀結(jié)構(gòu)或多晶硅片狀結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，如圖1所示，光伏電池片7是尺寸與葉片21相當(dāng)?shù)恼浇Y(jié)構(gòu)、或光伏電池片7是由多塊薄片組合形成的與所述葉片21外周尺寸相當(dāng)?shù)慕M合式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的光伏面板的結(jié)構(gòu)，也可將光伏電池片7使用為非晶硅柔性電池薄膜?；?優(yōu)選為貼合汽車表面弧度的柔性材質(zhì)軌道，滑軌3可安裝在汽車表面，也可安裝在汽車內(nèi)部。一對(duì)滑軌3平行或發(fā)散狀設(shè)置，當(dāng)一對(duì)滑軌3平行設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片2展開為平行四邊形結(jié)構(gòu)，當(dāng)一對(duì)滑軌3發(fā)散狀設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片2展開為類扇形環(huán)結(jié)構(gòu)。采用該平行四邊形結(jié)構(gòu)或類扇形環(huán)結(jié)構(gòu)適合應(yīng)用在汽車表面的任何位置。光伏電池片7以葉片21作為背板，通過EVA膠膜固定在所述葉片21上。
[0027]駕駛員使用本實(shí)用新型裝置時(shí)，利用滾筒盒4上的安轉(zhuǎn)裝置(圖1-3未示出)安裝在汽車外表面，安裝裝置如常規(guī)的固定支架或吸盤等等。滾筒盒4安裝好后，將滑軌3同樣通過安裝裝置固定在汽車外表面，然后再將散熱裝置如散熱風(fēng)扇8或制冷片裝置12裝設(shè)在汽車內(nèi)壁上。之后當(dāng)駕駛?cè)藛T按動(dòng)控制器5上的開關(guān)，則控制器5控制電動(dòng)滾筒I正向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)纏繞在電動(dòng)滾筒I上的卷簾百葉片2沿著滑軌3滑出滾筒盒4，當(dāng)卷簾百葉片2底部接觸到滑軌末端時(shí)，電動(dòng)滾筒I停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，卷簾百葉片2處于展開狀態(tài)，每個(gè)葉片21上設(shè)有的光伏電池片7手機(jī)太陽能收集太陽能并轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存在蓄電池6中，經(jīng)過太陽曬過后的汽車，當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)之前，可按動(dòng)控制器5上相關(guān)控制按鈕，將電能傳給散熱風(fēng)扇8或制冷片裝置12，并打開汽車窗戶進(jìn)行通風(fēng)散熱。
[0028]因此，本實(shí)用新型巧妙的將百葉卷簾結(jié)構(gòu)與光伏面板結(jié)合設(shè)置，方便安裝使用，不用的時(shí)候收攏收納也極為方便，更重要的是采用百葉卷簾的光伏面板，尺寸結(jié)構(gòu)可靈活的根據(jù)預(yù)安裝車上位置來設(shè)計(jì)，拓寬了吸收太陽光的選擇范圍，有利于提供散熱風(fēng)扇等裝置充足的電力，并且有利于產(chǎn)生更多的電量充入蓄電池內(nèi)，高效蓄能。本實(shí)用新型光伏面板結(jié)構(gòu)裝置提供的電力，電力充足，不需要電池或其他電力輔助。且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，當(dāng)使用制冷片散熱時(shí)，車內(nèi)通風(fēng)散熱效果佳，高效節(jié)能。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:包括卷簾百葉片(2)、帶動(dòng)所述卷簾百葉片(2)滑動(dòng)的電動(dòng)滾筒(I)和供卷簾百葉片(2)滑動(dòng)的一對(duì)滑軌(3)，在所述電動(dòng)滾筒(I)外設(shè)置有滾筒盒(4)， 其中，卷簾百葉片(2)的每個(gè)葉片(21)上設(shè)有光伏電池片(7)，在滾筒盒(4)內(nèi)部設(shè)置有控制器(5)和蓄電池(6)，控制器(5)—端與卷簾百葉片(2)上光伏電池片(7)串接的主柵線相連，所述控制器(5)控制輸出端分別與電動(dòng)滾筒(1)、蓄電池(6)相連，在所述滾筒盒(4)夕卜設(shè)置有散熱風(fēng)扇(8)，所述散熱風(fēng)扇(8)通過導(dǎo)線(9)與控制器(5)構(gòu)成通電回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:在所述滾筒盒(4)外還通過插接頭(10)與充電裝置(11)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:或在所述滾筒盒(4)外設(shè)置有制冷片裝置(12)，所述制冷片裝置(12)通過導(dǎo)線(9)與控制器(5)構(gòu)成通電回路。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述電動(dòng)滾筒(I)是將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述光伏電池片(7)為單晶硅片狀結(jié)構(gòu)或多晶硅片狀結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述光伏電池片(7)是尺寸與所述葉片(21)相當(dāng)?shù)恼浇Y(jié)構(gòu)、或所述光伏電池片(7)是由多塊薄片組合形成的與所述葉片(21)外周尺寸相當(dāng)?shù)慕M合式結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述光伏電池片(7)為非晶硅柔性電池薄膜。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述滑軌(3)為貼合汽車表面弧度的柔性材質(zhì)軌道。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述一對(duì)滑軌(3)平行或發(fā)散狀設(shè)置，當(dāng)一對(duì)滑軌(3)平行設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片(2)展開為平行四邊形結(jié)構(gòu)，當(dāng)一對(duì)滑軌(3)發(fā)散狀設(shè)置時(shí)所述卷簾百葉片(2)展開為類扇形環(huán)結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車用光伏電動(dòng)卷簾散熱裝置，其特征在于:所述光伏電池片(7)以所述葉片(21)作為背板，通過EVA膠膜固定在所述葉片(21)上。
【文檔編號(hào)】B60J3/00GK205523547SQ201521096953
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】臧永
【申請(qǐng)人】蘇州億朗電子科技有限公司