一種新型公路工程取土樣裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路工程取土樣技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型公路工程取土樣裝置。包括底板、定位銷、動(dòng)力裝置；底板下端的四個(gè)頂角上分別均勻設(shè)有一個(gè)萬向輪；其中每兩個(gè)萬向輪之間的底板上設(shè)有一個(gè)螺紋孔；定位銷穿過螺紋孔并貫穿底板；底板上端的中部設(shè)有A圓形通槽；底板后側(cè)與后擋板焊接；后擋板上側(cè)焊接有扶手；后擋板下側(cè)設(shè)有B圓形通槽；底板左右兩側(cè)分別與側(cè)擋板焊接；且側(cè)擋板與后擋板焊接；側(cè)擋板內(nèi)壁上沿著豎直方向上設(shè)有矩形滑槽；矩形滑槽下側(cè)設(shè)有B圓形通槽；并且該B圓形通槽設(shè)于側(cè)擋板上；動(dòng)力裝置兩側(cè)通過A連接板與矩形滑槽滑動(dòng)連接；動(dòng)力裝置上端與助力裝置焊接；本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠維持取樣過程的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種新型公路工程取土樣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路工程取土樣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型公路工程取土樣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)土層情況，直接關(guān)系到公路建設(shè)的質(zhì)量，因此，在公路工程施工的先期以及施工的過程中，都需要對公路工程原始地面以下800mm的路基土樣進(jìn)行取樣分析，以確保公路建設(shè)的質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)的取樣器主要是麻花鉆，這種麻花鉆形式的土層取樣器操作復(fù)雜，通常需要2至4人協(xié)同操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很難在工作過程中對其固定保持其穩(wěn)定性，且對周圍土基的擾動(dòng)較大，所造成的結(jié)果是誤差較大，而且使用也非常不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種新型公路工程取土樣裝置，采用定位銷設(shè)計(jì)可以在取土樣時(shí)保持裝置的固定，從而維持其工作的穩(wěn)定性和平衡性，避免因其過大的震動(dòng)而對周圍環(huán)境中土壤取樣的參數(shù)造成影響，進(jìn)而可以提高取樣效率和參數(shù)的精準(zhǔn)性;采用滑槽設(shè)計(jì)，可以維持動(dòng)力裝置通過助力裝置在豎直方向上的平行移動(dòng)，從而控制取樣裝置的順利進(jìn)行；采用B圓形通槽設(shè)計(jì)，可以在有必要調(diào)節(jié)定位銷的時(shí)候方便工作人員進(jìn)行操作，簡捷方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括底板、定位銷、動(dòng)力裝置;底板下端的四個(gè)頂角上分別均勻設(shè)有一個(gè)萬向輪;其中每兩個(gè)萬向輪之間的底板上設(shè)有一個(gè)螺紋孔;定位銷穿過螺紋孔并貫穿底板;底板上端的中部設(shè)有A圓形通槽;底板后側(cè)與后擋板焊接;后擋板上側(cè)焊接有扶手;后擋板下側(cè)設(shè)有B圓形通槽;底板左右兩側(cè)分別與側(cè)擋板焊接;且側(cè)擋板與后擋板焊接;側(cè)擋板內(nèi)壁上沿著豎直方向上設(shè)有矩形滑槽;矩形滑槽下側(cè)設(shè)有B圓形通槽;并且該B圓形通槽設(shè)于側(cè)擋板上;動(dòng)力裝置兩側(cè)通過A連接板與矩形滑槽滑動(dòng)連接;動(dòng)力裝置上端與助力裝置焊接。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的動(dòng)力裝置包括電箱、電箱開啟按鈕、電箱關(guān)閉按鈕、電動(dòng)機(jī)、下隔板、上隔板、側(cè)隔板、支撐環(huán)、擋片、螺栓、C圓形通槽、轉(zhuǎn)軸；電箱外側(cè)上設(shè)有電箱開啟按鈕、電箱關(guān)閉按鈕;電箱通過線路與電動(dòng)機(jī)連接;電箱和電動(dòng)機(jī)通過支撐環(huán)與下隔板連接;下隔板中部設(shè)有C圓形通槽;電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸與取樣裝置連接;且轉(zhuǎn)軸穿過C圓形通槽;下隔板通過側(cè)隔板與上隔板焊接;側(cè)隔板通過A連接板與矩形滑槽連接;上隔板和下隔板外側(cè)通過螺栓與擋片連接;上隔板與助力裝置焊接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的A圓形通槽的直徑大于C圓形通槽的直徑。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的取樣裝置包括外套管鉆、鉆頭、固定栓、取樣芯管；外套管鉆通過轉(zhuǎn)軸與電動(dòng)機(jī)連接;外套管鉆側(cè)面上設(shè)有固定栓;外套管鉆下端與鉆頭焊接；取樣芯管設(shè)于外套管鉆內(nèi)部。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的助力裝置包括A連接管、B連接板、B連接管、把手;A連接管下端與上隔板焊接;A連接管上端通過B連接板與B連接管焊接;B連接管上端設(shè)有把手。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的取樣裝置中的鉆頭為漏斗式尖角型。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用定位銷設(shè)計(jì)可以在取土樣時(shí)保持裝置的固定，從而維持其工作的穩(wěn)定性和平衡性，避免因其過大的震動(dòng)而對周圍環(huán)境中土壤取樣的參數(shù)造成影響，進(jìn)而可以提高取樣效率和參數(shù)的精準(zhǔn)性;2、采用滑槽設(shè)計(jì)，可以維持動(dòng)力裝置通過助力裝置在豎直方向上的平行移動(dòng)，從而控制取樣裝置的順利進(jìn)行；
3、采用B圓形通槽設(shè)計(jì)，可以在有必要調(diào)節(jié)定位銷的時(shí)候方便工作人員進(jìn)行操作，簡捷方便;4、采用支撐環(huán)設(shè)計(jì)，可以有效地增加電箱和電動(dòng)機(jī)的換熱面積，進(jìn)而使其工作時(shí)的散熱充分;5、采用擋片設(shè)計(jì)，一方面可以在操作和移動(dòng)過程中防止動(dòng)力裝置中的零件掉落，另一方面又可以達(dá)到固定裝置和穩(wěn)定裝置的目的；6、采用助力裝置設(shè)計(jì)，可以保證工作時(shí)提供給足夠的動(dòng)力;7、采用固定栓設(shè)計(jì)，可以在鉆孔時(shí)對外套管鉆內(nèi)的取樣芯管進(jìn)行固定，維持其穩(wěn)定性;8、采用鉆頭尖角型設(shè)計(jì)可以有效提高鉆孔效率。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是一種新型公路工程取土樣裝置前側(cè)視圖。
[0012]圖2是一種新型公路工程取土樣裝置前視圖。
[0013]圖3是一種新型公路工程取土樣裝置后側(cè)視圖。
[0014]圖4是一種新型公路工程取土樣裝置底板局部視圖。
[0015]圖5是一種新型公路工程取土樣裝置動(dòng)力裝置局部剖視圖。
[0016]圖6是一種新型公路工程取土樣裝置部視圖取樣裝置剖視圖。
[0017]圖中，1、底板;2、定位銷;3、動(dòng)力裝置;4、萬向輪;5、螺紋孔;6、A圓形通槽;7、后擋板;8、扶手;9、B圓形通槽；1、側(cè)擋板；11、矩形滑槽；12、A連接板；13、助力裝置；14、電箱；
15、電箱開啟按鈕;16、電箱關(guān)閉按鈕;17、電動(dòng)機(jī);18、下隔板;19、上隔板;20、側(cè)隔板;21、支撐環(huán);22、擋片;23、螺栓;24、C圓形通槽;25、轉(zhuǎn)軸;26、取樣裝置;27、外套管鉆;28、鉆頭;29、固定栓;30、取樣芯管;31、A連接管;32、B連接板;33、B連接管;34、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0019]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-6所示，包括底板1、定位銷2、動(dòng)力裝置3;底板I下端的四個(gè)頂角上分別均勻設(shè)有一個(gè)萬向輪4;其中每兩個(gè)萬向輪4之間的底板I上設(shè)有一個(gè)螺紋孔5;定位銷2穿過螺紋孔5并貫穿底板I;底板I上端的中部設(shè)有A圓形通槽6;底板I后側(cè)與后擋板7焊接;后擋板7上側(cè)焊接有扶手8;后擋板7下側(cè)設(shè)有B圓形通槽9;底板I左右兩側(cè)分別與側(cè)擋板10焊接;且側(cè)擋板10與后擋板7焊接;側(cè)擋板10內(nèi)壁上沿著豎直方向上設(shè)有矩形滑槽11;矩形滑槽11下側(cè)設(shè)有B圓形通槽9;并且該B圓形通槽9設(shè)于側(cè)擋板10上;動(dòng)力裝置3兩側(cè)通過A連接板12與矩形滑槽11滑動(dòng)連接;動(dòng)力裝置3上端與助力裝置13焊接;動(dòng)力裝置3包括電箱14、電箱開啟按鈕15、電箱關(guān)閉按鈕16、電動(dòng)機(jī)17、下隔板18、上隔板19、側(cè)隔板20、支撐環(huán)21、擋片22、螺栓23、C圓形通槽24、轉(zhuǎn)軸25;電箱14外側(cè)上設(shè)有電箱開啟按鈕15、電箱關(guān)閉按鈕16;電箱14通過線路與電動(dòng)機(jī)17連接；電箱14和電動(dòng)機(jī)17通過支撐環(huán)21與下隔板18連接;下隔板18中部設(shè)有C圓形通槽24;電動(dòng)機(jī)17通過轉(zhuǎn)軸25與取樣裝置26連接;且轉(zhuǎn)軸25穿過C圓形通槽24;下隔板18通過側(cè)隔板20與上隔板19焊接;側(cè)隔板20通過A連接板12與矩形滑槽11連接;上隔板19和下隔板18外側(cè)通過螺栓23與擋片22連接;上隔板19與助力裝置13焊接;A圓形通槽6的直徑大于C圓形通槽24的直徑;取樣裝置26包括外套管鉆27、鉆頭28、固定栓29、取樣芯管30;外套管鉆27通過轉(zhuǎn)軸25與電動(dòng)機(jī)17連接;外套管鉆27側(cè)面上設(shè)有固定栓29;外套管鉆27下端與鉆頭28焊接;取樣芯管30設(shè)于外套管鉆27內(nèi)部;助力裝置13包括A連接管31、B連接板32、B連接管33、把手34;A連接管31下端與上隔板19焊接;A連接管31上端通過B連接板32與B連接管33焊接;B連接管33上端設(shè)有把手34;取樣裝置26中的鉆頭28為漏斗式尖角型。
[0020]當(dāng)使用者使用時(shí)，首先通過B圓形通槽9將定位銷2插進(jìn)土壤中對裝置進(jìn)行固定，再按下電箱14上的電箱開啟按鈕15，通電后，電動(dòng)機(jī)17通過轉(zhuǎn)軸25帶動(dòng)取樣裝置26旋轉(zhuǎn)，然后在外力的作用下，通過助力裝置13使動(dòng)力裝置3帶動(dòng)取樣裝置26向下平行移動(dòng)，進(jìn)而通過鉆孔進(jìn)入地下對土質(zhì)進(jìn)行取樣，得到的土質(zhì)樣品將會(huì)留在取樣芯管30內(nèi)，達(dá)到目的后將整個(gè)裝置移除地底，再通過操作電箱關(guān)閉按鈕16中斷整個(gè)裝置的供電，終止運(yùn)行，再通過對固定栓29的操作，使取樣芯管30從取樣裝置26中移除。
[0021]本實(shí)用新型通過采用定位銷2設(shè)計(jì)可以在取土樣時(shí)保持裝置的固定，從而維持其工作的穩(wěn)定性和平衡性，避免因其過大的震動(dòng)而對周圍環(huán)境中土壤取樣的參數(shù)造成影響，進(jìn)而可以提高取樣效率和參數(shù)的精準(zhǔn)性;采用支撐環(huán)21設(shè)計(jì)，可以有效地增加電箱14和電動(dòng)機(jī)17的換熱面積，進(jìn)而使其工作時(shí)的散熱充分;采用固定栓29設(shè)計(jì)，可以在鉆孔時(shí)對外套管鉆27內(nèi)的取樣芯管30進(jìn)行固定，維持其穩(wěn)定性;而且采用鉆頭28尖角型設(shè)計(jì)可以有效提高鉆孔效率;綜上所述，本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且取樣過程能夠維持其穩(wěn)定性，具有很高的取樣效率，而且因?yàn)槟軌虮苊鈱χ車h(huán)境中土質(zhì)的影響從而能夠保證取樣參數(shù)的準(zhǔn)確性。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:包括底板(I)、定位銷(2)、動(dòng)力裝置(3);底板(I)下端的四個(gè)頂角上分別均勻設(shè)有一個(gè)萬向輪(4);其中每兩個(gè)萬向輪(4)之間的底板(I)上設(shè)有一個(gè)螺紋孔(5);定位銷(2)穿過螺紋孔(5)并貫穿底板(I);底板(I)上端的中部設(shè)有A圓形通槽(6);底板(I)后側(cè)與后擋板(7)焊接;后擋板(7)上側(cè)焊接有扶手(8);后擋板(7)下側(cè)設(shè)有B圓形通槽(9);底板(I)左右兩側(cè)分別與側(cè)擋板(10)焊接;且側(cè)擋板(10)與后擋板(7)焊接；側(cè)擋板(10)內(nèi)壁上沿著豎直方向上設(shè)有矩形滑槽(11);矩形滑槽(11)下側(cè)設(shè)有B圓形通槽(9);并且該B圓形通槽(9)設(shè)于側(cè)擋板(10)上;動(dòng)力裝置(3)兩側(cè)通過A連接板(12)與矩形滑槽(11)滑動(dòng)連接;動(dòng)力裝置(3)上端與助力裝置(13)焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:動(dòng)力裝置(3)包括電箱(14)、電箱開啟按鈕(15)、電箱關(guān)閉按鈕(16)、電動(dòng)機(jī)(17)、下隔板(18)、上隔板(19)、側(cè)隔板(20)、支撐環(huán)(21)、擋片(22)、螺栓(23)、C圓形通槽(24)、轉(zhuǎn)軸(25);電箱(14)外側(cè)上設(shè)有電箱開啟按鈕(15)、電箱關(guān)閉按鈕(16);電箱(14)通過線路與電動(dòng)機(jī)(17)連接；電箱(14)和電動(dòng)機(jī)(17)通過支撐環(huán)(21)與下隔板(18)連接；下隔板(18)中部設(shè)有C圓形通槽(24);電動(dòng)機(jī)(17)通過轉(zhuǎn)軸(25)與取樣裝置(26)連接;且轉(zhuǎn)軸(25)穿過C圓形通槽(24);下隔板(18)通過側(cè)隔板(20)與上隔板(19)焊接;側(cè)隔板(20)通過A連接板(12)與矩形滑槽(11)連接;上隔板(19)和下隔板(18)外側(cè)通過螺栓(23)與擋片(22)連接;上隔板(19)與助力裝置(13)焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:A圓形通槽(6)的直徑大于C圓形通槽(24)的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:取樣裝置(26)包括外套管鉆(27)、鉆頭(28)、固定栓(29)、取樣芯管(30);外套管鉆(27)通過轉(zhuǎn)軸(25)與電動(dòng)機(jī)(17)連接;外套管鉆(27)側(cè)面上設(shè)有固定栓(29);外套管鉆(27)下端與鉆頭(28)焊接;取樣芯管(30)設(shè)于外套管鉆(27)內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:助力裝置(13)包括A連接管(31)、B連接板(32)、B連接管(33)、把手(34) ;A連接管(31)下端與上隔板(19)焊接;A連接管(31)上端通過B連接板(32)與B連接管(33)焊接;B連接管(33)上端設(shè)有把手(34)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型公路工程取土樣裝置，其特征在于:取樣裝置(26)中的鉆頭(28)為漏斗式尖角型。
【文檔編號】E02D1/04GK205421223SQ201620037401
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】門振峰
【申請人】門振峰