專利名稱：快速補路法的制作方法
快速補路法屬土木建筑公路施工技術(shù)領(lǐng)域。
目前，我國國內(nèi)，只要是舊路大修，不論是大街還是小巷、不論是縣級路省級路還是國道，兩頭用土一堵就是一年半載，多年行走的路突然中斷，行人怨聲載道，新聞單位時的曝光。在我國國內(nèi)，只要是道路補修，必是將路面破損的不規(guī)則的小坑刨(鑿)成大的方坑。三四個工人一天刨(鑿)不了這樣幾個坑。且刨(鑿)下的水泥、嚦青路面碎塊，往路邊一扔，污染了環(huán)境，一條公路，一個多月才鑿?fù)瓿蛇@樣的坑，各種車輛只能在這樣多坑的路面上左躲右閃地顛簸行走，又慢又毀車。修路工人又用一段時間補坑，補上的材料往往高于路面，補好的路并不好走。1999年10月，河北省第四屆農(nóng)民運動會在我市召開，市城建局用了一個月的時間，花費5萬元，修補了1000米的鎮(zhèn)寧路，一段時間弄得路上到處是坑，到處是路面碎塊，十分難走。如何解決修補路慢、花錢多、污染環(huán)境、影響交通的問題，我開始研究快速補路法。我先在我局院中進行試驗。我局院落是水泥硬化的，因施工質(zhì)量和幾年的使用，出現(xiàn)了一些大小不等的坑。我用笤帚將坑中的沙土掃凈，又用清水沖洗了兩次，把破損的水泥坑面的泥土洗去，然后用素灰(舊標(biāo)準(zhǔn)325#礦碴硅酸鹽水泥(稀漿在坑里刷了刷，使坑內(nèi)各面都沾上稀漿。然后把拌好的混凝土填在坑里，又用素灰與地面抹平。補好的坑第二天就投入使用，效果十分理想。以后，又多次作水玻璃(Na2SiO3)和氯化鈣(CaCl2)促水泥速凝及壓力試驗，確定用氯化鈣作補坑的促凝劑。而且找出百分比濃度是15％的最佳配方。上海辭書出版社1999年版《辭?！返?97頁“促凝劑”條目說，“在配制純混凝土?xí)r常用氯化鈣”。我在13℃的室溫條件下，用15％濃度氯化鈣水溶液拌成的混凝土作壓力試驗，2小時脫模，6小時強度達35.2Mpa(兆帕)，24小時強度50.4Mpa(見附頁1)，可承受10噸貨車輾軋不破碎。[10噸載重卡車自重8噸，最大限度超載10噸，自重加負(fù)載共28噸。前橋2個輪子，每輪負(fù)載都在1噸以上，計算時定為每輪負(fù)荷1噸，后橋每邊4個輪子，共8個輪子。每只輪子輪胎寬20厘米，10個大氣壓，重載著地至少15厘米。8只輪胎重載共著地8×20×15＝2400cm2。此載重車后輪對地面壓強＝26000Kg÷2400cm2＝10.83Kg/cm2。此混凝土24小時強度為50.4Mpa，即50.4Mpa×10.2Kg/cm2·Mpa＝514.08Kg/cm2，強度遠遠大于28噸卡車對路面的壓強。此混凝土比河北興華特種水泥有限公司生產(chǎn)的42.5#(舊525#)早強水泥抗壓強度大，略次于52.5#(舊625#)的早強水泥。(見附件2)]這種混凝土還不怕凍，可在-20℃以上氣溫條件下施工。(將15％濃度的CaCl2水溶液拌的混凝土，放在冰箱-20℃冷凍30小時，取出放在19℃的室溫或放在50℃的暖氣上，不崩不裂不酥，照樣凝固得很硬，強度不減。)用這種混凝土填平的路坑與路面天衣無縫地結(jié)合在一起，平整如鏡。24小時后將細(xì)土掃走，路面新舊一致，看不出補過的痕跡。以后，這種混凝土的強度只會增大，不會減小，直到28天達到最大強度，路面再也不會從補過的地方破損了。
查中國專利網(wǎng)，未有快速補路法的專利。
發(fā)明快速補(修)路法的目的，是為了減少補(修)路開支和減輕勞動強度，加快補路和修路的速度，保證道路暢通，提高道路等級，方便行人，保護環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展。
要求保護的技術(shù)方案是，(1)不再擴大坑積，保持原坑貌，只是把坑內(nèi)塵土刷凈，并均勻刷上一層15％濃度的氯化鈣水溶液拌的速凝素灰稀漿的技術(shù)。(2)迅速將15％濃度的氯化鈣水溶液拌好的混凝土，填入已刷上速凝素灰稀漿的坑中，夯實壓平。(3)迅速將15％濃度的氯化鈣水溶液拌成32.5#礦碴硅酸鹽水泥素灰泥漿，把坑面抹得與路面相平。用笤帚在新補的水泥面上與公路方向橫掃出細(xì)條紋，均勻撒上薄薄一層經(jīng)過篩制的細(xì)土。
目前硬化的路面破損，補修時是把破損的不規(guī)則的坑刨或鑿成方形，再往坑中填充材料。刨坑費時費力，花錢多，施工進度慢、影響交通。刨出的路面成為垃圾，扔到路邊污染環(huán)境。
這種快速補路法，不刨坑，不擴大破損路面。往破損路面不規(guī)則的坑中填充速凝和增加強度的混凝土，與路面天衣無縫地牢固結(jié)合在一起，看不出補修過的痕跡。它施工進度快，凝固塊，達到強度快，不影響交通，省錢、省力、快捷、不污染環(huán)境。以后，因此處混凝土強度大，與坑面結(jié)合緊，路面又平，路面再也不會從此處破損了。
推廣快速補路法的最好方式，是獲專利授權(quán)后，成立快速補路公司，企業(yè)注冊后，立即在各媒體發(fā)廣告，并印制宣傳材料，發(fā)到交通和城建部門的領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和預(yù)算部門，向他們介紹這種已獲專利的又省錢、又快捷、又結(jié)實、又美觀的快速補路方法，低價承攬補路工程，盡快造福社會。
權(quán)利要求
一種省工、省力、省錢、簡單、快捷、結(jié)實、耐用、不污染環(huán)境的快速補路法。其特征是1.先用笤帚、再用清水，將水泥或柏油路破損的坑清掃和清洗干凈。用15％氯化鈣(CaCl2)水溶液將32.5#礦碴硅酸鹽水泥拌成稀漿，倒少許在破損的坑中，用笤帚在坑中上下左右用力掃幾次，使稀漿結(jié)實均勻粘附在坑中各面。將0.5-1厘米的石子、白砂、32.5#礦碴硅酸鹽水泥依3∶2∶1的比例拌勻，用15％的氯化鈣水溶液將其拌成混凝土，倒入破損的坑中，略低于路面，加壓夯實。用15％氯化鈣水溶液拌的32.5#礦碴硅酸鹽水泥(素灰泥)把略低于路面的坑與路面抹平，用招帚在新抹的水泥面上依道路方向橫掃出條紋，再薄薄撒一層細(xì)土，24小時以后將細(xì)土掃凈運走。拌混凝土、用混凝土填路坑和抹平各工序，須在30分鐘內(nèi)完成。(不然，水泥凝固)2.用這種清洗路坑的方法，可用瀝青石碴修補破損的瀝青路面。3.用這種混凝土可修新路。
全文摘要
快速補路法屬道路施工技術(shù)領(lǐng)域。它解決的是修補道路破損路面施工進度慢、影響交通、費錢費力、施工垃圾污染環(huán)境的問題。其主要技術(shù)特征是不再破壞已破損的路面，施工進度快，不妨礙交通。補好的坑與路面牢固、平整、天衣無縫地結(jié)合在一起，看不出補過的痕跡，不會再從此處破損，坑內(nèi)填補的混凝土凝固快、24小時抗壓強度達50.4Mpa，可經(jīng)得住28噸的貨車輾軋。它省工省料，節(jié)約費用。它施工不產(chǎn)生路面垃圾，不污染環(huán)境。
文檔編號E01C23/06GK1435538SQ0210295
公開日2003年8月13日 申請日期2002年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月2日
發(fā)明者郭生云, 郭宏志, 郭宏博 申請人:郭生云, 郭宏志, 郭宏博