專利名稱：Ω型承重封閉式彈性接合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈性接合件。主要用于高架路、路與橋、隧道等之間的伸縮縫連接。屬交通建筑配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在路橋接合件中，目前已有的結(jié)構(gòu)形式大致有三種，其結(jié)構(gòu)分別見圖1、圖2和圖3。
圖1為現(xiàn)今大橋、高架路接合處通用的較為先進(jìn)的接合件。它由鋼支架、承重鋼桿、橡膠密封墊和側(cè)護(hù)鋼板等組成。圖2為目前路橋接合處另一種連接件，它由左、右齒形鋼板組成，形成齒形鑲嵌式接合件。上述二種產(chǎn)品的主要缺點(diǎn)是1、不能將接合處封閉，這將致使雨水、灰塵、雜物下落，惡化路橋下面環(huán)境。
2、在接合處，路面基本上不能平滑過渡，車輛經(jīng)過時(shí)會(huì)引起顛簸。當(dāng)接合處一端路面稍有沉降，就形成門檻，路面更加不平滑。
3、接合部容易損壞，經(jīng)常需要維修，費(fèi)用大，又影響交通。
4、在接合處新鋪設(shè)路面，施工較困難。
圖3為目前設(shè)計(jì)上較為先進(jìn)的路橋接合處的又一種連接件全封閉彈性接合件。它主要由彈性體、承重桿和聯(lián)接螺栓組成。該接合件解決了圖1和圖2中接合件在使用中的部分缺點(diǎn)，但尚存有以下缺點(diǎn)1、彈性體中間多拱體的各連接處由于制造的原因會(huì)引起強(qiáng)度不等現(xiàn)象，影響長時(shí)間的正常使用。
2、大橋兩端需設(shè)置預(yù)留孔，因此承重桿在安裝調(diào)整時(shí)不方便，下部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
3、在接縫較長、縫口較寬且彈性體上多拱體較多時(shí)，整個(gè)接合件安裝與維修困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能將接合處全封閉、接合處兩邊平整、施工、安裝與維修方便的承重封閉式彈性接合件。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種Ω型承重封閉式彈性接合件，其截面形狀如Ω型，包括中間大半圓單拱體及兩側(cè)的連接體，中間單拱體上軸向和徑向開設(shè)一定寬度的相連通的窄縫。以滿足水平方向可彈性伸縮、鉛垂方向承受較大重量的技術(shù)要求。
當(dāng)Ω型彈性體兩邊受拉壓產(chǎn)生拉伸或壓縮時(shí)，中間大半圓單拱體直徑變化不大，基部水平方向的變形量基本可由Ω型結(jié)構(gòu)張開與閉合及其上設(shè)的窄縫伸縮來補(bǔ)償。這樣的彈性體，既可滿足橋梁上左、右大梁伸縮變形的要求，又可滿足在Ω型承重封閉式彈性接合件上表面鋪設(shè)瀝青路面或橡膠墊后，基本不變形、不破壞的要求。
伸縮縫接合處熱脹冷縮引起的變形均可由接合件的Ω型體的張開、閉合兩種形式來得到補(bǔ)償滿足，保證了接合處左、右大梁可伸縮的技術(shù)要求。
現(xiàn)有接合件相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝、使用方便。
2、使用本產(chǎn)品使伸縮縫接合處全封閉，雨水、灰塵、雜物不會(huì)從縫隙中落下，符合環(huán)保要求。
3、接合處路面平滑過渡，路表面看不到接合部縫隙，能消除接合處車輛行駛顛簸的缺陷。
4、伸縮縫接合處不易損壞，能大大延長路橋接合處的整體壽命。
5、鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，不需要考慮有接縫而分段鋪設(shè)，因而施工方便，省時(shí)省工降低成本。
6、應(yīng)用范圍較廣，該產(chǎn)品不但可以應(yīng)用到各種路橋、高架橋大梁接合處，而且也可以應(yīng)用到機(jī)場跑道、隧道等伸縮縫接合處，不但連接牢固，且具有抗震作用。


圖1～3為現(xiàn)有接合件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的側(cè)視圖。
圖6為圖4的俯視圖。
圖7為本實(shí)用新型的安裝連接簡圖。
具體實(shí)施方式
如圖4～6，本實(shí)用新型為一種Ω型承重封閉式彈性接合件。其截面形狀如Ω型，由中間大半圓單拱體1及兩側(cè)的連接體3組成。在中間單拱體1的軸向和徑向開設(shè)一定寬度的相連通的“冂”型或“H”型窄縫2，以滿足水平方向可彈性伸縮、鉛垂方向承受較大重量的技術(shù)要求。連接體2上開設(shè)有“U”型槽2-1，以便于與下面的基礎(chǔ)用螺栓聯(lián)接或焊接。
如圖7，兩側(cè)連接體3可采用螺栓聯(lián)接或焊接方法固結(jié)于兩邊的角鋼5上，角鋼5固接在大梁6上，從而實(shí)現(xiàn)兩接合處的接合。圖7中，4為瀝青，7為橋墩，8為橋面板。
當(dāng)接合處伸縮縫較寬時(shí)，只要增加中間大半圓單拱體的直徑和壁厚，并相應(yīng)改變下邊開口處的尺寸即能滿足各頂技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種Ω型承重封閉式彈性接合件，其特征在于其截面形狀如Ω型，包括中間大半圓單拱體(1)及兩側(cè)的連接體(3)，中間單拱體(1)上軸向和徑向開設(shè)一定寬度的相連通的窄縫(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種Ω型承重封閉式彈性接合件，其特征在于窄縫(2)呈“冂”型或“H”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種Ω型承重封閉式彈性接合件，其特征在于連接體(2)上開設(shè)有槽(2-1)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種Ω型承重封閉式彈性接合件，主要用于高架路、路與橋、隧道等之間的伸縮縫連接。其截面形狀如Ω型，包括中間大半圓單拱體1及兩側(cè)的連接體3，中間單拱體1上軸向和徑向開設(shè)一定寬度的相連通的窄縫2。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能將接合處全封閉，接合處兩邊平整、施工、安裝與維修方便。
文檔編號(hào)E01D19/00GK2604462SQ0322024
公開日2004年2月25日 申請日期2003年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月3日
發(fā)明者王鳳才, 趙勇彪, 曹紅衛(wèi) 申請人:江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院