專利名稱：橋梁檢測(cè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修的設(shè)備，特別是涉及一種橋梁檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù)：
為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷橋梁的健康狀況，橋梁的檢查(日常檢查、定期檢查、異常時(shí)期檢查)是橋梁運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)。由于橋梁的許多部位不容易靠近，因此要借助橋梁檢查設(shè)備提供的工作平臺(tái)來(lái)完成檢查工作。
一種專門用于橋梁檢測(cè)的橋檢車(如圖1、圖2所示)主要由工作平臺(tái)1’、液壓展開(kāi)系統(tǒng)2’、塔架3’和配重塊4’組成，所述的液壓展開(kāi)系統(tǒng)2’是以工作平臺(tái)1’為基座，通過(guò)幾個(gè)油缸向上頂起塔架3’，并向工作平臺(tái)1’的一例展開(kāi)塔架3’。這種橋檢車展開(kāi)后的重心完全位于工作平臺(tái)1的一側(cè)，會(huì)出現(xiàn)重心不穩(wěn)；而且，由于塔架3’是放置在液壓展開(kāi)系統(tǒng)2’上部，折收后，高度較高。目前，國(guó)外機(jī)動(dòng)式橋梁檢查車已系列化生產(chǎn)，規(guī)格、型號(hào)比較齊全，但其價(jià)格較為昂貴。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重心平穩(wěn)、安全性高、價(jià)格低廉的橋梁檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備可作為獨(dú)立的設(shè)備掛接在拖頭上(拖式)或直接安裝在汽車上(車載式)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種橋梁檢測(cè)設(shè)備，其中它主要包括旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、懸臂、液壓展開(kāi)裝置和塔架；所述的懸臂由短臂和長(zhǎng)臂構(gòu)成，短臂的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，短臂的另一端鉸接在長(zhǎng)臂一端，長(zhǎng)臂的另一端鉸接在塔架上；所述的液壓展開(kāi)裝置包括第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸，所述的第一液壓缸的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上、另一端鉸接在短臂中部并可在塔架展開(kāi)時(shí)拉動(dòng)短臂向與塔架相反的方向傾斜，所述的第二液壓缸的一端鉸接在短臂中部、另一端鉸接在長(zhǎng)臂中部，所述的第三液壓缸的一端鉸接在長(zhǎng)臂中部、另一端鉸接在塔架上。
所述的液壓展開(kāi)裝置還包括第四液壓缸、第五液壓缸；所述的塔架由第一豎架、第二豎架、橫架和轉(zhuǎn)盤組成；所述的第一豎架由固定框架和活動(dòng)框架組成，活動(dòng)框架活動(dòng)套置在固定框架內(nèi)，第四液壓缸的兩端分別鉸接在第一豎架的固定框架和第一豎架的活動(dòng)框架上并可帶動(dòng)活動(dòng)框架與固定框架形成縱向位移；所述的第一豎架的固定框架作為第三液壓缸鉸接端，其上端鉸接在長(zhǎng)臂上，下端通過(guò)轉(zhuǎn)盤可旋轉(zhuǎn)的連接在第二豎架的上端；第二豎架的下端鉸接橫架；所述的第五液壓缸的上端鉸接在第二豎架上，下端鉸接在橫架上。
所述的塔架還包括第一拉桿和第二拉桿；所述的第一拉桿的兩端分別鉸接在懸臂的長(zhǎng)臂和第一豎架的固定框架上；所述的第一拉桿的兩端分別鉸接在第二豎架和橫架上。
它還包括側(cè)面支撐輪，該側(cè)面支撐輪安裝在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)與塔架之間、懸臂的下方，且其下端可支撐在地上。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在懸臂的短臂上鉸接有第一液壓缸，該第一液壓缸在塔架展開(kāi)時(shí)可拉動(dòng)懸臂上的短臂向與塔架相反的方向傾斜，使得懸臂和塔架整體的重心位于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)，使得工作臺(tái)重心平穩(wěn)、不會(huì)側(cè)翻，徹底消除側(cè)翻這一安全隱患，安全性高。
本實(shí)用新型這種將重心向內(nèi)拉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、使整個(gè)設(shè)備可順利的展收，即利于塔架從懸臂中展開(kāi)放置于橋體下和收合后水平放置于車箱上。
2、自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備的距離，由于長(zhǎng)臂可自動(dòng)拉回，以方便塔架靠近橋邊，自動(dòng)調(diào)節(jié)其距橋體橫向與縱向的距離。
3、減少配重塊的設(shè)置，減輕了工作臺(tái)的重量，降低成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是習(xí)用橋檢車的側(cè)視圖；圖2是習(xí)用橋檢車的正視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的后視圖；圖5A-5C是本實(shí)用新型的塔架展開(kāi)不同階段的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，本實(shí)用新型是一種橋梁檢測(cè)設(shè)備，它主要由旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1、懸臂2、液壓展開(kāi)裝置3、塔架4和側(cè)面支撐輪5組成。
如圖4所示，所述的懸臂2由短臂21和長(zhǎng)臂22構(gòu)成，短臂21的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1上，短臂21的另一端鉸接在長(zhǎng)臂22一端，長(zhǎng)臂22的另一端鉸接在塔架4上。
所述的液壓展開(kāi)裝置3包括第一液壓缸31、第二液壓缸32、第三液壓缸33、第四液壓缸34、第五液壓缸35。所述的第一液壓缸31的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1上、另一端鉸接在懸臂2短臂21中部，且其在塔架4展開(kāi)時(shí)，可拉動(dòng)短臂21向與塔架4相反的方向傾斜，從而使懸臂2和塔架4整體的重心位于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1內(nèi)而不會(huì)側(cè)翻。所述的第二液壓缸32的一端鉸接在短臂21中部、另一端鉸接在長(zhǎng)臂22中部，所述的第三液壓缸33的一端鉸接在長(zhǎng)臂22中部、另一端鉸接在塔架4上。
所述的塔架4由第一豎架41、第二豎架42、橫架43、轉(zhuǎn)盤44、第一拉桿45和第二拉桿46組成。所述的第一豎架41由固定框架411和活動(dòng)框架412組成，活動(dòng)框架412活動(dòng)套置在固定框架411內(nèi)。第四液壓缸34的上端鉸接在第一豎架41的固定框架411上，下端鉸接在第一豎架41的活動(dòng)框架412上，第四液壓缸34的活塞桿來(lái)回移動(dòng)時(shí)，就可帶動(dòng)活動(dòng)框架412沿固定框架411的內(nèi)框來(lái)回伸縮移動(dòng)；所述的第一豎架41的固定框架411作為第三液壓缸33鉸接端，其上端鉸接在長(zhǎng)臂22上，下端通過(guò)轉(zhuǎn)盤44可旋轉(zhuǎn)的連接在第二豎架42的上端，該轉(zhuǎn)盤44可以第一豎架41為基座帶動(dòng)第二豎架42在水平面上擺動(dòng)。所述的第二豎架42的下端鉸接橫架43，第五液壓缸35的上端鉸接在第二豎架42上，下端鉸接在橫架43上，通過(guò)第五液壓缸35的伸縮，可將與第一豎架41、第二豎架42重疊的橫架43向下展開(kāi)90°，使得橫架43與第二豎架42垂直。
為了保持各部件平衡和穩(wěn)定，上述的第二液壓缸32、第三液壓缸33、第五液壓缸35可成對(duì)設(shè)置。
為了使長(zhǎng)臂22與第一豎架41、橫架43與第二豎架42之間連接牢固、穩(wěn)定，在長(zhǎng)臂22與第一豎架41之間鉸接第一拉桿45，在橫架43與第二豎架42之間鉸接有第二拉桿46。
所述的側(cè)面支撐輪5安裝在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1與塔架4之間、懸臂2的下方，其下端可支撐在地上，使得工作臺(tái)1重心即使可進(jìn)一步外移。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程1、如圖5A所示，在工作之前，塔架4處于平臥狀態(tài)；2、如圖5B所示，工作時(shí)，第一液壓缸31向后拉動(dòng)懸臂2中的短臂21，第二液壓缸32以短臂21為支點(diǎn)向前推頂長(zhǎng)臂22，使短臂21與長(zhǎng)臂22之間的夾角擴(kuò)大，使塔架4翹起，該夾角可達(dá)110度，從而使塔架順利的離開(kāi)車箱板，然后，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1向外旋轉(zhuǎn)90°，使塔架4伸到旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)1外；3、如圖5C所示，第三液壓缸33以塔架4為支點(diǎn)向前推頂長(zhǎng)臂22，使塔架4垂直地面；
4、如圖4所示，第四液壓缸34以固定框架411為支點(diǎn)推頂活動(dòng)框架412，使活動(dòng)框架412沿的內(nèi)框向外伸長(zhǎng)至所需的深度；第五液壓缸35以第二豎架42為支點(diǎn)推頂橫架43至水平面，轉(zhuǎn)盤44旋轉(zhuǎn)90°將橫架43伸入所需探測(cè)的橋體10底面。
本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)就在于具有一懸臂，該懸臂的長(zhǎng)短臂相對(duì)夾角可達(dá)110度，利于塔架從懸臂中展開(kāi)放置于橋體下和收合后水平放置于車箱上，使得懸臂和塔架整體的重心位于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)而不會(huì)側(cè)翻。
現(xiàn)該設(shè)備已試制成功，主要參數(shù)如下1、塔架展開(kāi)后，其端部的工作平臺(tái)承重可達(dá)250公斤。
2、整個(gè)設(shè)備展開(kāi)用時(shí)約10分鐘，收回用時(shí)亦約10分鐘。
3、可在橋體移動(dòng)工作，即車體移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)塔架工作平臺(tái)在橋下水平移動(dòng)。
4、處于運(yùn)輸時(shí)，由于整個(gè)設(shè)備是收合在車箱上，使車子運(yùn)行時(shí)，重心相對(duì)較平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種橋梁檢測(cè)設(shè)備，其特征在于它主要包括旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、懸臂、液壓展開(kāi)裝置和塔架；所述的懸臂由短臂和長(zhǎng)臂構(gòu)成，短臂的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，短臂的另一端鉸接在長(zhǎng)臂一端，長(zhǎng)臂的另一端鉸接在塔架上；所述的液壓展開(kāi)裝置包括第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸；第一液壓缸的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，另一端鉸接在短臂近中部并可在塔架展開(kāi)時(shí)拉動(dòng)短臂向與塔架相反的方向傾斜；第二液壓缸的一端鉸接在短臂近中部，另一端鉸接在長(zhǎng)臂近中部；第三液壓缸的一端鉸接在長(zhǎng)臂中部，另一端鉸接在塔架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述的液壓展開(kāi)裝置還包括第四液壓缸、第五液壓缸；所述的塔架由第一豎架、第二豎架、橫架和轉(zhuǎn)盤組成；所述的第一豎架由固定框架和活動(dòng)框架組成，活動(dòng)框架活動(dòng)套置在固定框架內(nèi)，第四液壓缸的兩端分別鉸接在第一豎架的固定框架和第一豎架的活動(dòng)框架上并可帶動(dòng)活動(dòng)框架與固定框架形成縱向位移；所述的第一豎架的固定框架作為第三液壓缸鉸接端，其上端鉸接在長(zhǎng)臂上，下端通過(guò)轉(zhuǎn)盤可旋轉(zhuǎn)的連接在第二豎架的上端；第二豎架的下端鉸接橫架；所述的第五液壓缸的上端鉸接在第二豎架上，下端鉸接在橫架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述的塔架還包括第一拉桿和第二拉桿；所述的第一拉桿的兩端分別鉸接在懸臂的長(zhǎng)臂和第一豎架的固定框架上；所述的第一拉桿的兩端分別鉸接在第二豎架和橫架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測(cè)設(shè)備，其特征在于它還包括側(cè)面支撐輪，該側(cè)面支撐輪安裝在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)與塔架之間、懸臂的下方，且其下端可支撐在地上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁檢測(cè)設(shè)備，它主要由旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、懸臂、液壓展開(kāi)裝置和塔架組成。所述的液壓展開(kāi)裝置包括第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸，所述的第一液壓缸的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上、另一端鉸接在懸臂的短臂中部。由于本實(shí)用新型在懸臂的短臂上鉸接有第一液壓缸，該第一液壓缸在塔架展開(kāi)時(shí)可拉動(dòng)懸臂上的短臂向與塔架相反的方向傾斜，使得懸臂和塔架整體的重心位于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)內(nèi)而不會(huì)側(cè)翻，徹底消除側(cè)翻這一安全隱患。
文檔編號(hào)E01D22/00GK2839367SQ20052012994
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月20日
發(fā)明者王征, 黃全和 申請(qǐng)人:王征, 黃全和