專利名稱：過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
過街天橋的拉索結(jié)構(gòu) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型屬于橋梁建筑附件特別是過街天橋的配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉 及一種結(jié)構(gòu)新穎、承拉力強，并且造型美觀的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 隨著城市化建設(shè)和道路交通壓力的日益增大，越來越多的城市和地區(qū)選擇 建設(shè)在車輛通行流量較的道路上，修建過街天橋以緩解交通壓力，避免行人與 機動車之間的矛盾，提高交通安全度。另外各種造型的過街天橋也美化了城市 建設(shè)，成為一個地方或區(qū)域性的標(biāo)志。目前我國所建設(shè)和在建中的天橋均采用 鋼構(gòu)架或者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋體，其施工期較長，制作和安裝成本較高， 使用壽命非常有限，這成為城市天橋建設(shè)的致命弱點，因此很多地方不得不采 用成本較高，管理和維護較為困難的地下通道來代替過街天橋，而地下通道會 給城市和道路管網(wǎng)的遷改帶來較大的影響和缺陷?？陀^地講，人行過街天橋的 交通引導(dǎo)作用比地下通道強，施工工期相對較短，造價更低，能夠在最短的時 間內(nèi)解決交通節(jié)點人車混行的矛盾，通過采用新型結(jié)構(gòu)和材料的人行天橋，能 夠很好的解決目前天橋建設(shè)存在的諸多問題。 纖維增強復(fù)合材料(FRP)是近年來在土木工程中應(yīng)用日益廣泛的一種新型 的結(jié)構(gòu)材料。它具有高強、輕質(zhì)、耐腐蝕等顯著優(yōu)點，已經(jīng)在結(jié)構(gòu)的加固補強、 圍護防腐等方面得到了很好的應(yīng)用。隨著FRP材料的優(yōu)越性能逐漸為工程界所 認(rèn)可，國外許多工程開始將它應(yīng)用于新建的橋梁中，甚至是大跨度橋梁中。從 上世紀(jì)70年代開始，F(xiàn)RP材料就開始在橋梁工程中嘗試應(yīng)用。英國、美國和以 色列最先應(yīng)用這種新型材料作為建筑結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)中的主要構(gòu)件，當(dāng)時大多 采用的是GFRP (玻璃纖維增強復(fù)合材料，即玻璃鋼)。 由于纖維增強復(fù)合材料的質(zhì)量輕，而人行天橋又不需要較大的承重，因此 對斜拉橋塔的結(jié)構(gòu)和強度要求不必太高，并且應(yīng)當(dāng)符合施工方便、結(jié)構(gòu)牢固和 匿量輕ai優(yōu)點。 一般人舒天橋霜要通過拉索與斜拉橋镥連接，斜粒橋塔的一惻
設(shè)置拉索后，為調(diào)節(jié)斜拉橋塔的受力平衡，需要在斜拉橋塔的另一側(cè)設(shè)置與地 面固定連接的背索，該方式不僅增加了施工難度，也相應(yīng)的使人行過橋的占用 面積增大，不利于城市內(nèi)過街天橋的規(guī)劃建設(shè)。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、能夠有效實現(xiàn)拉索和斜拉橋 塔的受力平衡、造型夷觀的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，它能夠適應(yīng)不同跨度要求， 安全穩(wěn)定性高，能夠消除背索德使用，降低過街天橋的施工難度和占用面積， 減少人行天橋施工對道路交通的不利影響。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下-
一種過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，包括斜拉橋塔和連接斜拉橋塔和人行過橋的拉 索，其特征在于所述拉索與同側(cè)設(shè)置的斜拉橋塔連接后與人行過橋上的拉索連 接體連接固定，拉索的兩末端均與人行過橋上的拉索連接體固定連接。
具體的講，所述人行過橋的同側(cè)設(shè)置兩個斜拉橋塔，所述拉索的末端固定 在兩個斜拉橋塔外側(cè)的人行過橋兩端的拉索連接體上，拉索與兩斜拉橋塔的頂 部承接后其中部與人行過橋中部拉索連接體固定連接。
所述拉索上連接設(shè)置副索，所述副索與位于其下方的人行過橋上的拉索連 接體分別固定連接。
所述拉索為分別位于人行過橋兩側(cè)的兩個，所述斜拉橋塔為分別位于人行 過橋兩側(cè)的四個。
所述拉索連接體為設(shè)置在人行過橋底部并橫向與人行過橋底部固定的連接 體，拉索連接體的兩端分別與拉索固定連接。
所述斜拉橋塔的頂部設(shè)置有固定槽，所述拉索搭設(shè)在固定槽內(nèi)，靠近斜拉 橋塔的人行過橋上的拉索連接體通過副索與拉索固定連接。
所述斜拉橋塔為斜向固定的錐形體，斜拉橋塔的上方斜向人行過橋的外側(cè) 和兩端方向傾斜固定。
該過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)通過將拉索的兩端分別固定在斜拉橋塔兩側(cè)的人行 過橋上，使得斜拉橋塔的受力能夠保持有效的平衡，可提高拉索對人行過橋的 承重能力和穩(wěn)定性。拉索與人行過橋連接后由斜拉橋塔承重，拉索對斜拉橋塔 產(chǎn)生兩個相對的斜向方向拉力，而該斜向方向的合力方向與斜拉橋塔的傾向方
向相對，這可以有效的抵消拉索的拉力。為保證人行過橋各段受到的拉力保持均衡，可以通過在拉索上設(shè)置副索， 副索與人行過橋上的拉索連接體連接設(shè)置，形成均衡承拉人行過橋的結(jié)構(gòu)。人 行過橋的底部均勻設(shè)置拉索連接體，副索一般設(shè)置在靠近斜拉橋塔處的拉索上 因為該處的拉索與人行過橋間的距離較大，無法直接連接人行過橋的拉索連接體。本實用新型的有益效果在于，該過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、施工難度 小，能夠提供給人行過橋均衡的承拉力，保證人行過橋的高承重和穩(wěn)定性，同 時造型美觀、造價成本低，斜拉橋塔的承拉方向合力，能夠適應(yīng)跨度要求越來 越大、安全牢固性能高的人行天橋建設(shè)和發(fā)展的需要，并且提高美觀程度，減 少人行天橋施工時和施工后對道路交通的不利影響。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，該過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)由四個斜拉橋塔1和連接斜拉 橋塔和人行過橋4的兩根拉索組成，人行天橋的兩端搭設(shè)在橋墩3上，攀橋樓 梯5在橋墩處與人行過橋連接，拉索2與同側(cè)設(shè)置的斜拉橋塔連接后與人行過 橋上的拉索連接體連接固定，拉索的兩末端均與人行過橋上的拉索連接體7固 定連接。斜拉橋塔1為斜向固定的錐形體，斜拉橋塔的上方斜向人行過橋的外 側(cè)和兩端方向傾斜固定。人行過橋的同側(cè)設(shè)置兩個斜拉橋塔， 一根拉索的末端 固定在兩個斜拉橋塔外側(cè)的人行過橋兩端的拉索連接體上，拉索與兩斜拉橋塔 的頂部承接后其中部與人行過橋中部拉索連接體固定連接。拉索上連接設(shè)置副 索6,副索與位于其下方的人行過橋上的拉索連接體分別固定連接。拉索連接體 為設(shè)置在人行過橋底部并橫向與人行過橋底部固定的連接體，斜拉橋塔的頂部 設(shè)置有固定槽，拉索搭設(shè)在固定槽內(nèi)，靠近斜拉橋塔的人行過橋上的拉索連接 體通過副索與拉索固定連接。
權(quán)利要求1.一種過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，包括斜拉橋塔和連接斜拉橋塔和人行過橋的拉索，其特征在于所述拉索與同側(cè)設(shè)置的斜拉橋塔連接后與人行過橋上的拉索連接體連接固定，拉索的兩末端均與人行過橋上的拉索連接體固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述人行過橋 的同側(cè)設(shè)置兩個斜拉橋塔，所述拉索的末端固定在兩個斜拉橋塔外側(cè)的人行過 橋兩端的拉索連接體上，拉索與兩斜拉橋塔的頂部承接后其中部與人行過橋中 部拉索連接體固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉索上連 接設(shè)置副索，所述副索與位于其下方的人行過橋上的拉索連接體分別固定連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉索為分 別位于人行過橋兩側(cè)的兩個，所述斜拉橋塔為分別位于人行過橋兩側(cè)的四個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉索連接 體為設(shè)置在人行過橋底部并橫向與人行過橋底部固定的連接體，拉索連接體的 兩端分別與拉索固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斜拉橋塔 的頂部設(shè)置有固定槽，所述拉索搭設(shè)在固定槽內(nèi)，靠近斜拉橋塔的人行過橋上 的拉索連接體通過副索與拉索固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斜拉橋塔 為斜向固定的錐形體，斜拉橋塔的上方斜向人行過橋的外側(cè)和兩端方向傾斜固 定。
專利摘要一種過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)，包括斜拉橋塔和連接斜拉橋塔和人行過橋的拉索，其特征在于所述拉索與同側(cè)設(shè)置的斜拉橋塔連接后與人行過橋上的拉索連接體連接固定，拉索的兩末端均與人行過橋上的拉索連接體固定連接。該過街天橋的拉索結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、施工難度小，能夠提供給人行過橋均衡的承拉力，保證人行過橋的高承重和穩(wěn)定性，同時造型美觀、造價成本低，斜拉橋塔的承拉方向合力，能夠適應(yīng)跨度要求越來越大、安全牢固性能高的人行天橋建設(shè)和發(fā)展的需要，并且提高美觀程度，減少人行天橋施工時和施工后對道路交通的不利影響。
文檔編號E01D11/04GK201176560SQ20082011072
公開日2009年1月7日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者張國志, 悅 袁 申請人:張國志;袁 悅