專利名稱：公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種空氣調(diào)節(jié)裝置，尤指一種公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
隨著全球溫室氣體不斷排放，極端性冰雪天氣時常發(fā)生，使得高速公路封閉、人員物資滯留、打滑撞車翻車事故也時常發(fā)生，給公路運輸造成了極大損失。而清除冰雪費工費時， 一有積雪就得清除，還不得不使用對土地有副作用的融雪劑，且年復一年重復這樣的操作，耗費人力物力和資金。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其可以在冰雪天氣自動消除公路上的冰雪且節(jié)能環(huán)保減排。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為一種公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其中該裝置包括設置于南方溫暖地區(qū)的源頭采氣口、設置于南方通到北方公路下的通風管道、若干風機及U形管狀的通風柱，所述源頭采氣口與南方公路下的通風管道相連通，所述通風柱設置于北方的通風管道外表面且沿管壁軸向間隔分布，所述通風柱與通風管道相通，所述通風柱伸出地面，所述通風管道內(nèi)設置有若干風機，所述通風管道及通風柱均設置有保溫層，所述通風柱的頂部設置若干通孔，所述通風柱內(nèi)上部設置有自動感溫片，所述通風柱下部表面設置有噴氣口 ，所述噴氣口略高于地面，所述噴氣口閥門通過連接桿與自動感溫片連接。 本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其中所述通風管道設置于公路的左右兩側(cè)下面或公路車道中間花壇的左右兩側(cè)下面。 本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其中所述伸出地面的通風柱垂直于地面，且呈一字排布。 本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其中所述源頭采氣口為喇叭形。
本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其中所述通風管道內(nèi)壁及通風柱內(nèi)壁均設置有保溫層。 采用上述方案后，當北方降溫時，設置于南方溫暖地區(qū)公路下的通風管道內(nèi)風機先行接受指令工作，將南方溫暖地區(qū)的暖空氣經(jīng)源頭采氣口抽到通風管道內(nèi)，由于南北方的通風管道連通在一起，暖空氣由通風管道引入北方公路下的通風管道內(nèi)，而北方地區(qū)通風柱上的自動感溫片由于降溫變形，使得與自動感溫片下部連接的噴氣閥門打開，暖空氣經(jīng)該通風柱上的噴氣口慢慢噴到北方地區(qū)的公路表面，使整個路面被溫暖空氣籠罩，從而使路面的冰雪融化，并阻止該地區(qū)路面進入結(jié)冰積雪狀態(tài)，實現(xiàn)了公路防雪抗凍一勞永逸的功效，同時利用不同地區(qū)溫差實現(xiàn)了地區(qū)之間的溫濕度調(diào)劑的目的，而富余氣體可以供給農(nóng)田及居民區(qū)使用，因些該裝置不僅節(jié)能而且環(huán)保減排。


圖1是本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A面剖視圖。
具體實施例方式
請參閱圖1所示本發(fā)明公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置 包括設置于南方溫暖地區(qū)的喇叭形源頭采氣口 1、設置于北方通到南方的公路左右兩側(cè)或 公路車道中間花壇左右兩側(cè)下面的通風管道2、若干風機3及U形管狀的通風柱4，源頭采 氣口 1與南方溫暖地區(qū)公路下的通風管道2相連通，通風柱4設置于北方公路下通風管道2 外表面且沿管壁軸向間隔分布，通風柱4與通風管道2相通，結(jié)合圖2所示，通風柱4伸出 地面并與地面垂直，通風柱4呈一字排布于地面上。通風管道2內(nèi)設置有若干風機3，通風 管道2內(nèi)壁及通風柱4內(nèi)壁均設置有保溫層5。 如圖2所示為圖1中A-A面剖視圖，通風柱4的頂部設置若干通孔41 ，通風柱4內(nèi) 上部設置有自動感溫片6，自動感溫片6接受從通風柱4上的通孔41上的北方空氣溫度而 發(fā)生形變，通風柱4下部表面設置有噴氣口 42，噴氣口 42略高于地面，噴氣口閥門7通過連 接桿8與自動感溫片6連接，當氣溫降到一定程度時，該自動感溫片6變形，其帶動噴氣口 閥門7上移離開通風柱4上的噴氣口 42，當氣溫恢復時，該自動感溫片6恢復原狀，其帶動 噴氣口閥門7將噴氣口 42關(guān)閉。 當北方冬天降溫時，將設置于南方溫暖地區(qū)公路下的通風管道2內(nèi)的風機3先行 接受指令工作，與南方暖空氣相通的源頭采氣口 1進入由南方公路下的通風管道2內(nèi)，由南 方溫暖地區(qū)公路下的通風管道2引入北方公路下的通風管道2內(nèi)，北方通風管道2連接的 通風柱4上的自動感溫片6由于降溫變形，使得與自動感溫片6下部連接的噴氣閥門7打 開，暖空氣經(jīng)通風柱4上的噴氣口 42慢慢噴到北方公路表面，使整個路面被溫暖空氣籠罩， 從而使路面的冰雪融化，并阻止北方公路表面結(jié)冰積雪，而且由于該裝置在整個運行過程 中不需要用煤氣及電等，通過利用自然界地區(qū)溫度來實現(xiàn)引熱防冰雪，實現(xiàn)了公路防雪抗 凍一勞永逸的功效，同時利用不同地區(qū)溫差實現(xiàn)了地區(qū)之間的溫濕度調(diào)劑的目的，而富余 氣體可以供給農(nóng)田及居民區(qū)使用，因些該裝置不僅節(jié)能而且環(huán)保減排。
以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范 圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技 術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于該裝置包括設置于南方溫暖地區(qū)的源頭采氣口(1)、設置于南方通到北方公路下的通風管道(2)、若干風機(3)及U形管狀的通風柱(4)，所述源頭采氣口(1)與南方公路下的通風管道(2)相連通，所述通風柱(4)設置于北方的通風管道(2)外表面且沿管壁軸向間隔分布，所述通風柱(4)與通風管道(4)相通，所述通風柱(4)伸出地面，所述通風管道(4)內(nèi)設置有若干風機(3)，所述通風管道(2)及通風柱(4)均設置有保溫層(5)，所述通風柱(4)的頂部設置若干通孔(41)，所述通風柱(4)內(nèi)上部設置有自動感溫片(6)，所述通風柱(4)下部表面設置有噴氣口(42)，所述噴氣口(42)略高于地面，所述噴氣口閥門(7)通過連接桿(8)與自動感溫片(6)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述通風管 道(2)設置于公路的左右兩側(cè)下面或公路車道中間花壇的左右兩側(cè)下面。
3. 如權(quán)利要求2所述的公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述伸出地 面的通風柱(4)垂直于地面，且呈一字排布。
4. 如權(quán)利要求3所述的公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述源頭采 氣口 (1)為喇叭形。
5. 如權(quán)利要求4所述的公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述通風管 道(2)內(nèi)壁及通風柱(4)內(nèi)壁均設置有保溫層(5)。
全文摘要
一種公路防雪抗凍兼局部氣溫調(diào)節(jié)裝置，用于公路路面的溫度調(diào)節(jié)，包括設于南方的源頭采氣口、設于南方到北方公路下的通風管道、若干風機及U形管狀通風柱，源頭采氣口與南方公路下的通風管道相通，通風柱設于北方通風管道外表面且沿管壁軸向間隔分布，通風柱與通風管道相通，通風柱伸出地面，通風管道內(nèi)設有若干風機，通風管道及通風柱均設有保溫層，通風柱頂部設有若干通孔，通風柱內(nèi)上部設有自動感溫片，通風柱下部表面設有噴氣口，其略高于地面，噴氣口閥門通過連接桿與自動感溫片連接。本發(fā)明可以在冰雪天氣自動消除公路上的冰雪且節(jié)能環(huán)保減排，實現(xiàn)公路防雪抗凍一勞永逸的功效，同時利用不同地區(qū)溫差實現(xiàn)了地區(qū)之間的溫濕度調(diào)劑。
文檔編號E01H5/10GK101748702SQ200910260389
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者胡偉 申請人:胡偉