專利名稱：道路融雪化冰碳纖維加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在寒冷的冬季，當(dāng)路面因雨雪而結(jié)冰時，將給道路暢通和行車安全帶來嚴重的影 響，甚至造成道路和機場關(guān)閉，擾亂了人們正常的生活秩序，經(jīng)國民經(jīng)濟帶來巨大損失。目 前廣泛用的道路除冰雪方法有人工清除法、機械清除法、化學(xué)融雪法等，這些方法都存在 費時、費力、或不環(huán)保的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于設(shè)計一種可防冰或融冰雪的道路融雪化冰碳纖維加熱系統(tǒng)。本發(fā)明包括路床基層，在路床基層的上表面設(shè)置發(fā)泡水泥層(又稱泡沫混凝土 層)，在發(fā)泡水泥層(又稱泡沫混凝土層)的上表面設(shè)置路面鋪裝層(例如水泥層或浙青層)， 在發(fā)泡水泥層與路面鋪裝層之間設(shè)置碳纖維。將碳纖維的兩端連接電源，當(dāng)冬天有雨雪時，通過路面溫度測溫系統(tǒng)探測到的溫 度信息，人工啟動或自動啟動碳纖維工作電源，使碳纖維升溫加熱，在發(fā)泡水泥層的隔熱作 用下，碳纖維將主要熱量向路面發(fā)散，使路面的溫度保持在結(jié)冰點以上，使冰雪融化成水， 因此保持了交通暢通。為了防止在鋪設(shè)路面鋪裝層時壓損碳纖維，本發(fā)明還在所述發(fā)泡水泥層上表面開 設(shè)凹槽，將碳纖維設(shè)置在凹槽內(nèi)。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括路床基層1，在路床基層1的上表面設(shè)置發(fā)泡水泥層2， 發(fā)泡水泥層2上表面開設(shè)凹槽2-1，在凹槽2-1內(nèi)設(shè)置碳纖維3，在發(fā)泡水泥層2的上表面 設(shè)置路面鋪裝層4。
權(quán)利要求
1.道路融雪化冰碳纖維加熱系統(tǒng)，包括路床基層，其特征在于在路床基層的上表面設(shè) 置發(fā)泡水泥層，在發(fā)泡水泥層的上表面設(shè)置路面鋪裝層，在發(fā)泡水泥層與路面鋪裝層之間 設(shè)置碳纖維。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述道路融雪化冰碳纖維加熱系統(tǒng)，其特征在于在所述發(fā)泡水泥層 上表面開設(shè)凹槽，所述碳纖維設(shè)置在凹槽內(nèi)。
全文摘要
道路融雪化冰碳纖維加熱系統(tǒng)，涉及公路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括路床基層，在路床基層的上表面設(shè)置發(fā)泡水泥層，在發(fā)泡水泥層的上表面設(shè)置路面鋪裝層，在發(fā)泡水泥層與路面鋪裝層之間設(shè)置碳纖維。將碳纖維的兩端連接電源，當(dāng)冬天有雨雪時，通過路面溫度測溫系統(tǒng)探測到的溫度信息，人工啟動或自動啟動碳纖維工作電源，使碳纖維升溫加熱，在發(fā)泡水泥層的隔熱作用下，碳纖維將主要熱量向路面發(fā)散，使路面的溫度保持在結(jié)冰點以上，使冰雪融化成水，因此保持了交通暢通。
文檔編號E01C11/26GK102086623SQ20101059945
公開日2011年6月8日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者錢生宏 申請人:錢生宏