專(zhuān)利名稱(chēng)：環(huán)形通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于城市街道交叉口的新型環(huán)形通道。
背景技術(shù)：
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的飛速提高，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量已經(jīng)大大 增加，從而引起城市道口擁擠，尤其是城市街道的交叉路口，雖然已經(jīng)設(shè)置了很多的紅綠燈 進(jìn)行控制，但是經(jīng)常發(fā)生車(chē)輛之間相互搶道，尤其是一些車(chē)輛經(jīng)常強(qiáng)行轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，為了解 決此類(lèi)問(wèn)題，一些大中城市不惜花費(fèi)巨額資金，紛紛建設(shè)立交橋，雖然能提高車(chē)輛的行駛速 度和通行能力，但是也存在一些弊端①一般的立交橋都要上億元，巨額的建設(shè)成本，龐大 的投資使得一些中小城市難以承受；②城市的發(fā)展使得土地資源越來(lái)越珍貴，立交橋的大 面積土地占用率加劇了土地資源的緊張；③立交橋不同于一般的建筑工程，需要具有一定 資質(zhì)的施工隊(duì)才能完成，極大的施工難度使得立交橋的建造工作難上加難；④由于立交橋 的施工難度大，因此建造工期一般都要半年以上，給城市的生產(chǎn)、生活帶來(lái)了極大的麻煩； ⑤雖然建設(shè)了立交橋，但是有些車(chē)輛強(qiáng)行轉(zhuǎn)向的問(wèn)題沒(méi)有徹底解決，因此從根本上說(shuō)立交 橋并不能徹底解決交通安全問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)城市立交橋的上述缺陷，本實(shí)用新型提 供一種能夠方便車(chē)輛行駛、降低建設(shè)費(fèi)用、解決車(chē)輛強(qiáng)行轉(zhuǎn)向問(wèn)題、從根本上消除交通安全 的隱患的新型環(huán)形通道。( 二 )技術(shù)方案為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一種環(huán)形通道，由環(huán)形架空橋面、 橋面支撐立柱、護(hù)欄、上行車(chē)道、下行車(chē)道組成，所述環(huán)形架空橋面通過(guò)多根橋面支撐立柱 固定在城市十字型交叉路口的上方；所述環(huán)形架空橋面面對(duì)十字型交叉路口的每條道路均 設(shè)有與其連接的一個(gè)上行車(chē)道和一個(gè)下行車(chē)道；在所述環(huán)形架空橋面、上行車(chē)道、下行車(chē)道 的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄。其中，所述橋面支撐立柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)有8根或8根以上，這些橋面支撐 立柱呈圓形分布。其中，所述環(huán)形架空橋面為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其中，所述上行車(chē)道、下行車(chē)道均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其中，所述上行車(chē)道或下行車(chē)道一端與所述道路的路面相連，另一端斜交在所述 環(huán)形架空橋面的八分之一弧面處。(三)有益效果本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于，①本實(shí)用新型與現(xiàn)有的大型立交橋相比，具 有占地面積小，施工難度小，工期短，建設(shè)成本低，便于推廣應(yīng)用；②本實(shí)用新型能有效解決十字路口交通擁擠、堵塞現(xiàn)象，車(chē)輛能夠各行其道，路口不必設(shè)立紅綠燈，杜絕了車(chē)輛強(qiáng)項(xiàng) 轉(zhuǎn)向的問(wèn)題，提高車(chē)輛行駛速度，提高交通安全系數(shù)，車(chē)輛不必等待，可以為司機(jī)節(jié)約時(shí)間， 節(jié)約燃油；③本實(shí)用新型的直行、右行道橋?qū)偕掀萝?chē)道，由于司機(jī)的視線(xiàn)范圍短，且無(wú)對(duì)行 車(chē)輛，不會(huì)發(fā)生碰車(chē)事故。④本實(shí)用新型設(shè)有用于上行的直行、左行道橋和右行道橋，能使車(chē)輛各行其道，不 會(huì)發(fā)生平行的車(chē)輛搶道、超車(chē)的現(xiàn)象，避免發(fā)生重大交通事故。⑤本實(shí)用新型的橋面為車(chē)輛 通行，橋面下可留給行人或自行車(chē)任意通行，方便行人通行。

圖1是本實(shí)用新型的環(huán)形通道的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的上行通道、下行通道與環(huán)形通道連接的側(cè)視圖。圖中1、環(huán)形架空橋面；2、上行車(chē)道；3、下行車(chē)道；4、橋面支撐立柱；10、護(hù)欄。
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1、2所示，在十字型交叉路口，通過(guò)多跟橋面支撐立柱4固定一個(gè)環(huán)形架空橋 面1，在該環(huán)形架空橋面1面對(duì)的四條道路均設(shè)置一個(gè)上行車(chē)道2和一個(gè)下行車(chē)道3。艮口， 上行車(chē)道2或下行車(chē)道3 —端與每條道路的路面相連，另一端斜交在環(huán)形架空橋面1的八 分之一弧面處。車(chē)輛通過(guò)本實(shí)施例的環(huán)形通道可以在不強(qiáng)行轉(zhuǎn)向的情況下駛向任意方向。在環(huán)形架空橋面1、上行車(chē)道2、下行車(chē)道3的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄10，以保護(hù)車(chē)輛的行 駛安全。其中，環(huán)形架空橋面1、上行車(chē)道2、下行車(chē)道3及橋面支撐立柱4均為鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)。橋面支撐立柱4設(shè)有8個(gè)或8個(gè)以上，對(duì)其數(shù)量沒(méi)有具體的限制，在本實(shí)施例中設(shè) 置有8個(gè)，兩根一組，設(shè)有四組，這些橋面支撐立柱呈圓形分布。以上為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，依據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員能夠顯而易見(jiàn)地想到一些等同、替代或變型的方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型保護(hù)的 范圍。
權(quán)利要求一種環(huán)形通道，由環(huán)形架空橋面(1)、橋面支撐立柱(4)、護(hù)欄(10)、上行車(chē)道(2)、下行車(chē)道(3)組成，其特征在于，所述環(huán)形架空橋面(1)通過(guò)多根橋面支撐立柱(4)固定在城市十字型交叉路口的上方；所述環(huán)形架空橋面(1)面對(duì)十字型交叉路口的每條道路均設(shè)有與其連接的一個(gè)上行車(chē)道(2)和一個(gè)下行車(chē)道(3)；在所述環(huán)形架空橋面(1)、上行車(chē)道(2)、下行車(chē)道(3)的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形通道，其特征在于，所述橋面支撐立柱(4)為鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)，設(shè)有8根或8根以上，這些橋面支撐立柱(4)呈圓形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形通道，其特征在于，所述環(huán)形架空橋面(1)為鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形通道，其特征在于，所述上行車(chē)道(2)、下行車(chē)道(3)均 為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的環(huán)形通道，其特征在于，所述上行車(chē)道(2)或下 行車(chē)道(3) —端與所述道路的路面相連，另一端斜交在所述環(huán)形架空橋面(1)的八分之一 弧面處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)形通道，由環(huán)形架空橋面(1)、橋面支撐立柱(4)、護(hù)欄(10)、上行車(chē)道(2)、下行車(chē)道(3)組成，所述環(huán)形架空橋面(1)通過(guò)多根橋面支撐立柱(4)固定在城市十字型交叉路口的上方；所述環(huán)形架空橋面(1)面對(duì)十字型交叉路口的每條道路均設(shè)有與其連接的一個(gè)上行車(chē)道(2)和一個(gè)下行車(chē)道(3)；在所述環(huán)形架空橋面(1)、上行車(chē)道(2)、下行車(chē)道(3)的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄(10)。本實(shí)用新型能夠方便車(chē)輛行駛、降低建設(shè)費(fèi)用、解決車(chē)輛強(qiáng)行轉(zhuǎn)向問(wèn)題、從根本上消除交通安全的隱患。
文檔編號(hào)E01C1/04GK201704589SQ20102021043
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者張蓉, 曾兆波, 王進(jìn)河, 王鴻吉, 邱宏權(quán) 申請(qǐng)人:新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司