專利名稱：一種懸澆拱橋的掛籃的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于橋梁建筑施工領域，特別涉及一種懸澆拱橋的掛籃。
背景技術：
目前，山區(qū)橋梁的主要設計橋型有簡支橋梁、連續(xù)剛構橋、斜拉橋、拱橋等。簡支橋梁基礎和橋墩較多，施工比較繁瑣，并對環(huán)境的影響也比較大，僅適用于溝深較淺和跨度不大的山溝地形；連續(xù)剛構橋和斜拉橋能適應較大的溝深和跨度，但橋墩的位置需考慮邊跨的配合布置，主墩和基礎的布置常位于溝心附近，一般需對主墩做好防沖處理，同時還需對主墩邊坡做防護處理，因此，養(yǎng)護的工作量比較大；拱橋能很好的克服上述橋型的缺點，便于養(yǎng)護，造價經濟，經久耐用。然而在大跨度鋼筋混凝土的拱橋，采用預制、吊裝方法或采用滿堂式拱架的方法修建，但是當遇到深山峽谷無預制場地、又無法搭設拱架時，就無法建造。中國專利ZL200620035365. 9公開了一種懸澆拱橋的側桁掛籃，該掛籃包括兩個側桁架、后支座、抗剪機構、反力輪和行走機構以及模板系統(tǒng)，通過抗剪機構的調節(jié)，在反力輪和行走機構作用下實現(xiàn)連續(xù)澆筑目的。然而該專利中掛籃，不能達到整體脫模，工作量大，容易影響工程的工期。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種改進的懸澆拱橋的掛籃。為解決以上技術問題，本發(fā)明采取如下技術方案
一種懸澆拱橋的掛籃，其包括掛籃架和推動所述掛籃架的行走機構，所述掛籃架包括位于兩相對側的側桁架、與兩側側桁架頂部固定連接的主支撐梁、連接兩側桁架底部的底架、水平設置在底架上的底模板、設置在底模板上方的內模支撐、由內模支撐支撐的內模、 位于內模外周且與內模形成澆筑腔體的外模以及兩個下端部分別垂直設置在兩側的側桁架前端部的前支撐，所述外模架設在底模板上，前支撐的上端部與內模支撐連接，行走機構包括用于推動掛籃架的推進油缸、用于固定所述推進油缸的支撐架，特別是，所述掛籃還包括安裝在主支撐梁底部用于控制主支撐梁升降的液壓千斤頂和用于支撐主支撐梁的三角支撐機構，該三角支撐機構包括豎直設置且上端部與主支撐梁固定連接的撐架、水平設置且一端部與撐架的下端部固定連接的固定座以及兩端部分別與撐架和固定座相連接的第一液壓油缸；
所述內模包括位于兩側相對稱且橫向距離可調的側模塊、位于底部的底模塊以及位于頂部的頂模塊，所述側模塊具有沿豎直方向延伸的直立部以及自該直立部的上端向內彎折并水平延伸形成的水平部，兩側的側模塊的水平部之間形成了開口，所述頂模塊的設置使得其能夠封住開口或脫離開口，在所述直立部的下端部與底模塊之間設有旋轉角模，所述旋轉角模與直立部的下端部相轉動連接，當所述掛籃處于澆筑狀態(tài)時，所述兩側的側模塊、頂模塊、旋轉角模以及底模塊之間構成封閉的口字型。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選方面，行走機構的推進油缸的缸桿抵在主支撐梁上，由行走機構推動主支撐梁實現(xiàn)整個掛籃架的平穩(wěn)前行。推進油缸可以為例如液壓油缸。根據(jù)本發(fā)明的又一個優(yōu)選方面，所述掛籃還包括兩個用于調節(jié)兩側的側模塊之間的距離的第二液壓油缸，兩個第二液壓油缸中的缸桿分別抵在兩側的所述的直立部的內側。當頂模塊脫離所述開口時，在第二液壓油缸的作用下，側模塊之間可相對靠近，從而與澆筑拱橋的側壁脫離。優(yōu)選地，所述掛籃還包括用于帶動所述旋轉角模向著偏離所述底模塊的方向轉動的第三液壓油缸。根據(jù)本發(fā)明的一個具體方面，所述前支撐包括豎直設置的支撐體以及沿著支撐體的長度方向能夠上下移動的連接塊，內模支撐連接在連接塊上。所述的內模支撐包括水平設置且前端部與所述連接塊連接的支架、上端部與支架的后部相連接的第四液壓油缸以及連接在該第四液壓油缸下端部上的能夠錨固在已筑拱橋上的錨固座。所述底模板上位于外模外側的位置固定設有連接座，籃框架還包括第五液壓油缸和第六液壓油缸，其中第五液壓油缸傾斜設置，其下端部與連接座連接，上端部與外模連接；第六液壓油缸水平設置，其一端部與連接座連接，另一端部與外模的下端部連接。優(yōu)選地，所述的主支撐梁上還固定設有能夠錨固在已筑拱橋上的定位件。一般地說，所述的液壓千斤頂和三角支撐機構均有2個。由于以上技術方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點
具有本發(fā)明結構的掛籃，將曲線拱橋分成多個直線段進行施工，適于各種環(huán)境下拱橋的澆筑，澆筑時，液壓千斤頂將包括主支撐梁在內的掛籃架頂起，橋梁施工載荷通過內、外模傳遞到底架上，底架上的載荷通過側桁架傳遞到主支撐梁上，再通過液壓千斤頂傳遞到已經澆筑好的橋面上。在一段橋梁澆筑完成后，下部旋轉角模提起，上部的頂模塊脫離開口，兩側的側模板之間相互靠近，此時下落液壓千斤頂，則整個掛藍架下落，混凝土橋面與模板脫離，此時在行走機構的推動下，掛籃架前移，繼續(xù)下一段橋梁的澆筑。本發(fā)明由于實現(xiàn)了整體一次脫模，大大簡化了操作，在逐段澆筑中間，不需對掛籃架做任何拆卸和組裝， 可連續(xù)澆筑操作，工作量減小，澆筑效率提高，保證工程按期完成。


下面結合附圖和具體的實施例，對本發(fā)明做進一步詳細的說明 圖1為根據(jù)本發(fā)明的掛籃架的局部立體示意圖2為根據(jù)本發(fā)明的掛籃架的主視示意圖； 圖3為根據(jù)本發(fā)明的掛籃的局部俯視示意圖； 圖4為根據(jù)本發(fā)明的主支撐梁的支撐結構示意圖； 圖5為根據(jù)本發(fā)明的掛籃的局部剖視示意圖(待澆筑狀態(tài))； 圖6為根據(jù)本發(fā)明的掛籃的局部剖視示意圖(已澆筑狀態(tài))； 圖7為根據(jù)本發(fā)明的掛籃的局部剖視示意圖(脫模狀態(tài))； 圖8為根據(jù)本發(fā)明的內模支撐的結構示意其中1、已筑拱橋；10、行走機構；100、推進油缸；101、支撐架；11、澆筑墻體；2、側桁架；20、第一連接桿；21、第二連接桿；22、第三連接桿；23、連接件；3、主支撐梁；30、液壓千斤頂；31、三角支撐機構；310、撐架；311、固定座；312、第一液壓油缸；4、定位件；5、底架；6、底模板；60、連接座；68、第五液壓油缸；608、第六液壓油缸；7、內模；70、內模支撐； 700、支架；701、第四液壓油缸；702、錨固座；71、側模板；710、直立部；711、水平部；72、頂模塊；73、底模塊；74、旋轉角模；75、第二液壓油缸；76、第三液壓油缸；8、外模；9、前支撐； 90、連接塊；91、支撐體。
具體實施例方式如圖1至8所示，按照本實施例的掛籃包括掛籃架和推動掛籃架的行走機構10，其中掛籃架包括位于兩相對側的側桁架2、與兩側桁架2頂部固定連接的主支撐梁3、連接兩側桁2架底部的底架5、水平設置在底架5上的底模板6、設置在底模板6上方的內模支撐 70、由內模支撐70支撐的內模7、位于內模7外周且與內模7形成澆筑腔體11的外模8以及兩個下端部分別垂直設置在兩側的側桁架2前端部的前支撐9 (以澆筑橋梁的作業(yè)方向為前)，外模8的部分模板架設在底模板6上，前支撐9的上端部與內模支撐70連接。所述掛籃還包括安裝在主支撐梁3底部用于控制主支撐梁3升降的液壓千斤頂30、用于支撐主支撐梁3的三角支撐機構31。下面對上述的各主要組成部分做進一步詳細的說明。參見圖1和圖2，上述的側桁架2包括第一連接桿20、第二連接桿21、第三連接桿 22以及連接固定以上桿件的連接件23。側桁架2整體外形為三角形，穩(wěn)定性較好。參見圖3和圖4，上述的三角支撐機構31包括豎直設置且上端部與主支撐梁3固定連接的撐架310、水平設置且一端部與的撐架310的下端部固定連接的固定座311以及兩端部分別與撐架310和固定座311相連接的第一液壓油缸312。同時在主支撐梁3上還固定設有能夠錨固在已筑拱橋1上的定位件4，共同支撐著主支撐梁3，防止掛籃架的下滑。參見圖2和圖8，上述的前支撐9包括豎直設置的支撐體91以及沿著支撐體91的長度方向上下能夠移動的連接塊90，內模支撐70連接在連接塊90上。內模支撐70包括水平設置且前端部與連接塊90連接的支架700、上端部與支架700的后部相連接的第四液壓油缸701以及連接在第四液壓油缸701下端部上的能夠錨固在已筑拱橋1上的錨固座702。 支架700的底部抵在底模塊73上。參見圖5至圖7，內模7包括位于兩側相對稱且橫向距離可調的側模塊71、位于底部的底模塊73、位于頂部的頂模塊72以及旋轉角模74。側模塊71具有沿豎直方向延伸的直立部710以及自該直立部710的上端向內彎折并水平延伸形成的水平部711，兩側的側模塊71的水平部711之間形成了開口 712，頂模塊72可封住開口 712或脫離開口 712。旋轉角模74與直立部710的下端部相轉動連接。當掛籃處于澆筑狀態(tài)時，所述兩側的側模塊71、頂模塊72、旋轉角模74以及底模塊73之間構成封閉的口字型。當掛籃處于脫模狀態(tài)時，旋轉角模74提起，頂模塊72脫離開口 712，兩側模塊71之間靠近而與已澆筑好的拱橋脫離。更具體的說，在兩側的側模塊71的直立部710的內側分別設有一個第二液壓油缸 75，通過第二液壓油缸75的作用來帶動兩側模塊71之間相互靠近而與已澆筑好的拱橋側壁脫離。在兩側的旋轉角模74的內側設置有第三液壓油缸76，通過第三液壓油缸76的作用帶動旋轉角模74向著偏離底模塊73的方向轉動而與已澆筑好的拱橋的底脫離。
底模板6位于外模8的外側位置上固定設有連接座60，掛籃架還包括第五液壓油缸68
6和第六液壓油缸608，其中第五液壓油缸68傾斜設置，其下端部與連接座60連接，上端部與的外模8連接；第六液壓油缸608水平設置，其一端部與連接座60連接，另一端部與外模8 的下端部連接。行走機構10包括用于推動掛籃架的推進油缸100、用于固定推進油缸100的支撐架101。推進油缸具體為液壓油缸。本例的一個重要特征是行走機構的推進油缸100的缸桿是抵在主支撐梁3上的，行走時，由行走機構10推動主支撐梁3實現(xiàn)整個掛籃架的平穩(wěn)前行。上述的掛籃，澆筑時，液壓千斤頂將包括主支撐梁在內的掛籃架頂起，橋梁施工載荷通過內、外模傳遞到底架上，底架上的載荷通過側桁架傳遞到主支撐梁上，再通過液壓千斤頂傳遞到已澆筑拱橋的橋面上。進行澆筑時，內模整體為封閉的口字型，在一段橋梁澆筑完成后，通過第三液壓油缸將旋轉角模提起，使上部的頂模塊脫離開口，兩側的側模板之間相互靠近，此時下落液壓千斤頂，則整個掛藍架下落，混凝土橋面與模板脫離，完成脫模。此時在行走機構的推動下，掛籃架前移，繼續(xù)下一段橋梁的澆筑。綜上，本發(fā)明掛籃將曲線拱橋分成多個直線段進行施工，適于各種環(huán)境下拱橋的澆筑。此外，本發(fā)明掛籃還能夠實現(xiàn)整體一次脫模，大大簡化了操作，在逐段澆筑中間，不需對掛籃架做任何拆卸和組裝，可連續(xù)澆筑操作，工作量減小，澆筑效率提高，保證工程按期完成。以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種懸澆拱橋的掛籃，所述的掛籃包括掛籃架和推動所述掛籃架的行走機構(10)， 所述的掛籃架包括位于兩相對側的側桁架(2)、與兩側所述側桁架(2)頂部固定連接的主支撐梁(3)、連接兩所述側桁架(2)底部的底架(5)、水平設置在所述底架(5)上的底模板 (6)、設置在所述底模板(6)上方的內模支撐(70)、由所述內模支撐(70)支撐的內模(7)、位于所述內模(7)外周且與所述內模(7)形成澆筑腔體(11)的外模(8)以及兩個下端部分別垂直設置在兩側的所述側桁架(2 )前端部的前支撐(9 )，所述外模(8 )架設在所述底模板 (6)上，所述前支撐(9)的上端部與所述內模支撐(70)連接，所述的行走機構(10)包括用于推動所述掛籃架的推進油缸(100)、用于固定所述推進油缸(100)的支撐架(101)，其特征在于所述掛籃還包括安裝在所述主支撐梁(3)底部用于控制所述主支撐梁(3)升降的液壓千斤頂(30 )和用于支撐所述主支撐梁(3 )的三角支撐機構(31)，所述三角支撐機構(31)包括豎直設置且上端部與所述主支撐梁(3)固定連接的撐架(310)、水平設置且一端部與所述的撐架(310)的下端部固定連接的固定座(311)以及兩端部分別與所述的撐架(310)和所述的固定座(311)相連接的第一液壓油缸(312)；所述內模(7)包括位于兩側相對稱且橫向距離可調的側模塊(71)、位于底部的底模塊 (73)以及位于頂部的頂模塊(72)，所述側模塊(71)具有沿豎直方向延伸的直立部(710)以及自所述直立部(710)的上端向內彎折并水平延伸形成的水平部(711)，兩側的所述側模塊(71)的水平部(711)之間形成了開口(712)，所述頂模塊(72)的設置使得其能夠封住所述的開口(712)或脫離所述開口(712)，在所述直立部(710)的下端部與所述底模塊(73)之間設有旋轉角模(74)，所述旋轉角模(74)與所述直立部(710)的下端部相轉動連接，當所述掛籃處于澆筑狀態(tài)時，所述兩側的側模塊(71)、頂模塊(72)、旋轉角模(74)以及所述底模塊(73 )之間構成封閉的口字型。
2.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述行走機構(10)的推進油缸(100)的缸桿抵在所述的主支撐梁(3)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述掛籃還包括兩個用于調節(jié)所述兩側的側模塊(71)之間的距離的第二液壓油缸(75)，兩個第二液壓油缸(75)中的缸桿分別抵在兩側的所述的直立部(710)的內側。
4.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述掛籃還包括用于帶動所述旋轉角模(74)向著偏離所述底模塊(73)的方向轉動的第三液壓油缸(76)。
5.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述前支撐(9)包括豎直設置的支撐體(91)以及沿著所述支撐體(91)的長度方向能夠上下移動的連接塊(90)，所述內模支撐(70 )連接在所述連接塊(90 )上。
6.根據(jù)權利要求5所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述的內模支撐(70)包括水平設置且前端部與所述連接塊(90)連接的支架(700)、上端部與所述支架(700)的后部相連接的第四液壓油缸(701)以及連接在所述第四液壓油缸(701)下端部上的能夠錨固在已筑拱橋(1)上的錨固座(702)。
7.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述的主支撐梁(3)上固定設有能夠錨固在已筑拱橋(1)上的定位件(4)。
8.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述的液壓千斤頂(30)和所述三角支撐機構(31)均有2個。
9.根據(jù)權利要求1所述的懸澆拱橋的掛籃，其特征在于所述底模板(6)上位于所述外模(8 )外側的位置固定設有連接座(60 )，所述籃框架還包括第五液壓油缸(68 )和第六液壓油缸(608)，其中第五液壓油缸(68)傾斜設置，其下端部與所述連接座(60)連接，上端部與所述的外模(8)連接；所述第六液壓油缸(608)水平設置，其一端部與所述連接座(60)連接，另一端部與所述外模(8)的下端部連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種懸澆拱橋的掛籃，該掛籃包括掛籃架和行走機構，其中掛籃架包括側桁架、主支撐梁、底架、底模板、內模支撐、內模、外模以及前支撐，行走機構包括推進油缸、用于固定推進油缸的支撐架以及用于推進油缸的驅動裝置，所述掛籃還包括液壓千斤頂與三角支撐機構，其中液壓千斤頂控制主支撐梁的升降，三角支撐機構包括撐架、固定座以及兩端部分別與撐架和固定座相連接的第一液壓油缸。本發(fā)明的掛籃將曲線拱橋分成多個直線段，簡化施工，在主支撐梁的上設有液壓千斤頂，實現(xiàn)液壓整體脫模，同時安裝了行走機構，實現(xiàn)可連續(xù)操作，為無預制場地又無法搭設拱架修建拱橋提供了施工保證。
文檔編號E01D21/10GK102268858SQ20111016543
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權日2011年6月20日
發(fā)明者周仲武 申請人:江蘇恩納斯重工機械有限公司