專利名稱：設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁建造工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼-木組合結(jié)構(gòu)橋梁是ー種采用鋼主梁和木橋面板組合的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其具有自重輕、施工速度快、耐久性好、エ廠化程度高等優(yōu)點，是目前備受橋梁界關(guān)注的橋梁形式之一。應(yīng)カ疊合木橋面板將預(yù)應(yīng)力技術(shù)引入木橋面板，以提高其整體性好，且較一般的螺釘疊合橋面板承載能力高，使用性能更優(yōu)。所以，將鋼結(jié)構(gòu)和應(yīng)力疊合木橋面板組合起來的鋼應(yīng)カ疊合木橋面板組合橋梁結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，承載能力高，適用跨徑大，應(yīng)用前景廣闊。 目前已建的鋼-木組合橋梁結(jié)構(gòu)常采用螺栓連接，其存在的問題主要包括以下方面1、螺栓連接所需連接件數(shù)量多，増加木結(jié)構(gòu)橋梁整體造價；2、螺栓連接的現(xiàn)場緊固エ作會帶來大量橋下施工作業(yè)，施工過程困難，效率低下，且經(jīng)濟性差；3、螺栓連接需要在鋼梁開孔，會削弱其截面，而且開孔作業(yè)量較大；4、螺栓連接的螺母或螺帽一般外露在應(yīng)カ疊合木橋面板上部，影響橋梁美觀，且會增加后期養(yǎng)護費用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、受カ明確且連接安全可靠、使用效果好，在增大木結(jié)構(gòu)橋梁跨越能力的同時，能有效解決現(xiàn)有鋼木組合橋存在的連接構(gòu)件數(shù)量多、施工不方便、施工效率較低等缺陷。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種設(shè)開孔鋼板連接件的鋼應(yīng)カ木橋面板組合橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁上部結(jié)構(gòu)和對所述橋梁上部結(jié)構(gòu)進行整體支撐的橋梁下部結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橋梁上部結(jié)構(gòu)包括由鋪設(shè)在同一平面上的多塊矩形木板拼裝組成的木質(zhì)橋面板和位于所述木質(zhì)橋面板正下方的底部承重結(jié)構(gòu)，所述木質(zhì)橋面板中夾裝有多個呈縱向布設(shè)的開孔鋼板；所述底部承重結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于同一平面上的多個下縱梁和布設(shè)于同一平面上的多個下橫梁，多個所述下縱梁均呈平行布設(shè)，多個所述下橫梁均呈平行布設(shè)，且所述下縱梁與下橫梁呈垂直布設(shè)；多個所述下橫梁與多個所述下縱梁固定連接為一體，且多個所述下橫梁位于多個所述下縱梁的正下方或者與多個所述下縱梁布設(shè)于同一平面上；多個所述開孔鋼板的數(shù)量與多個所述下縱梁的數(shù)量相同，多個所述開孔鋼板的結(jié)構(gòu)均相同且多個所述開孔鋼板分別緊固固定于多個所述下縱梁的正上方，每個開孔鋼板均夾裝于相鄰兩塊矩形木板之間；多塊矩形木板與多個所述開孔鋼板通過多個呈橫向布設(shè)的預(yù)應(yīng)カ鋼束組裝為整體式橋面板，所述開孔鋼板上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束穿過的多個鋼板預(yù)留孔，且矩形木板上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束穿過的多個木板預(yù)留孔。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述開孔鋼板的底部與所述木質(zhì)橋面板的底部相平齊，且開孔鋼板的頂部低于所述木質(zhì)橋面板的頂部；所述開孔鋼板頂部與其左右兩側(cè)相鄰的兩個矩形木板之間形成注漿凹槽，且所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的漿料形成的灌注層。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述下縱梁為鋼縱梁，且多個所述開孔鋼板分別焊接固定在多個所述下縱梁的正上方。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述下縱梁為呈水平向布設(shè)的縱向鋼板，所述下橫梁為エ字鋼，且多個所述下橫梁均固定在所述縱向鋼板下方。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述下縱梁為縱向エ字鋼，所述下橫梁為エ字鋼，且多個所述下縱梁與多個所述下橫梁布設(shè)于同一平面上。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述灌注層為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的砂漿形成的砂漿灌注層或為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的浙青形成的浙青灌注層；所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括鋪裝于所述整體式橋面板上的橋面鋪裝層。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述預(yù)應(yīng)カ鋼束的兩端均通過預(yù)應(yīng)力鋼束錨固裝置錨固在所述木質(zhì)橋面板的外側(cè)壁上。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是多個所述下橫梁呈均勻布設(shè)，且多個所述下縱梁呈均勻布設(shè)；相鄰兩個所述下縱梁之間的間距為2m 4m，相鄰兩個所述下橫梁之間的間距為60cm Im ;所述開孔鋼板的板厚為5mm IOmm,所述木質(zhì)橋面板的厚度為20cm 30cm。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述開孔鋼板頂部低于所述木質(zhì)橋面板頂部Icm 2cm。上述設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括布設(shè)于所述底部承重結(jié)構(gòu)下方的橋梁承重梁。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工方便，采用開孔鋼板抵抗橋梁結(jié)構(gòu)間的剪力和掀起力，エ廠化焊接及開孔方便。2、使用效果好，本實用新型采用焊接在縱向鋼板上的開孔鋼板和貫通預(yù)應(yīng)カ鋼束將縱向鋼板和矩形木板組合作用，整體性好；結(jié)構(gòu)表面可以鋪設(shè)浙青鋪裝層，共同抵抗外荷載的作用，提高木結(jié)構(gòu)橋梁的行車舒適性，增強橋梁的抗剪性能。3、社會經(jīng)濟效益高，木材是可再生材料，環(huán)保節(jié)能，而且環(huán)境協(xié)調(diào)性好、后期養(yǎng)護費用低，而鋼材再利用率高，再加上采用開孔鋼板連接件，避免使用數(shù)量繁多、安裝費用高昂的螺栓連接件，經(jīng)濟性更佳。4、承載能力高，本實用新型充分利用了鋼結(jié)構(gòu)承載能力高、木結(jié)構(gòu)自重輕以及木質(zhì)橋面板整體性好等優(yōu)點，提高木結(jié)構(gòu)橋梁的承載能力。5、適用范圍廣，本實用新型適用于中小跨徑橋梁受カ構(gòu)件和大跨徑橋梁的橋面 系結(jié)構(gòu)，增大木結(jié)構(gòu)橋梁的跨越能力。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、受カ明確且連接安全可靠、使用效果好，在增大木結(jié)構(gòu)橋梁跨越能力的同時，能有效解決現(xiàn)有鋼木組合橋存在的連接構(gòu)件數(shù)量多、施工不方便、施工效率較低等缺陷。本實用新型利用開孔鋼板承受橋梁結(jié)構(gòu)間的剪力和掀起カ，避免大量繁瑣的螺栓連接作業(yè)。[0022]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進ー步的詳細描述。

圖 1為本實用新型第一具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的橫截面示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為圖2的B-B剖視圖。圖5為圖2中P處的局部放大圖。圖6為本實用新型第一具體實施方式
的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為第二具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7的橫截面示意圖。圖9為圖8的A-A剖視圖。圖10為圖8的B-B剖視圖。圖11為圖8中P處的局部放大圖。圖12為本實用新型第二具體實施方式
的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-開孔鋼板；2-矩形木板；3-縱向鋼板；4_預(yù)應(yīng)カ鋼束；5_螺母；6_鋼錨板；7-鋼墊板；8-橋面鋪裝層； 9-鋼板預(yù)留孔；10-灌注層11-木板預(yù)留孔； 12-下橫梁；13-接縫；14-縱向エ字鋼； 15-連接螺栓。
具體實施方式
實施例I如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5及圖6所示，本實用新型包括橋梁上部結(jié)構(gòu)和對所述橋梁上部結(jié)構(gòu)進行整體支撐的橋梁下部結(jié)構(gòu)，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)包括由鋪設(shè)在同一平面上的多塊矩形木板2拼裝組成的木質(zhì)橋面板和位于所述木質(zhì)橋面板正下方的底部承重結(jié)構(gòu)，所述木質(zhì)橋面板中夾裝有多個呈縱向布設(shè)的開孔鋼板I。所述底部承重結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于同一平面上的多個下縱梁和布設(shè)于同一平面上的多個下橫梁12，多個所述下縱梁均呈平行布設(shè)，多個所述下橫梁12均呈平行布設(shè)，且所述下縱梁與下橫梁12呈垂直布設(shè)。多個所述下橫梁12與多個所述下縱梁固定連接為一體，且多個所述下橫梁12位于多個所述下縱梁的正下方或者與多個所述下縱梁布設(shè)于同一平面上。多個所述開孔鋼板I的數(shù)量與多個所述下縱梁的數(shù)量相同，多個所述開孔鋼板I的結(jié)構(gòu)均相同且多個所述開孔鋼板I分別緊固固定于多個所述下縱梁的正上方，每個開孔鋼板I均夾裝于相鄰兩塊矩形木板2之間。多塊所述矩形木板2與多個所述開孔鋼板I通過多個呈橫向布設(shè)的預(yù)應(yīng)カ鋼束4組裝為整體式橋面板，所述開孔鋼板I上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束4穿過的多個鋼板預(yù)留孔9，且矩形木板2上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束4穿過的多個木板預(yù)留孔11。多個所述開孔鋼板I均呈豎直向布設(shè)。因而，所述開孔鋼板I與矩形木板2呈平行布設(shè)，所述鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11的孔徑均較預(yù)應(yīng)カ鋼束4的直徑大鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11的孔間距與預(yù)應(yīng)カ鋼束4的布設(shè)間距一致。所述開孔鋼板I與矩形木板2通過穿過鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11的預(yù)應(yīng)カ鋼束4連接成為整體。本實施例中，所述開孔鋼板I的底部與所述木質(zhì)橋面板的底部相平齊，且開孔鋼板I的頂部低于所述木質(zhì)橋面板的頂部；所述開孔鋼板I頂部與其左右兩側(cè)相鄰的兩個矩形木板2之間形成注漿凹槽，且所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的漿料形成的灌注層10。實際加工制作時，所述矩形木板2可以為ー個整塊式木板，也可以是由多個木板塊連接組成的組合式木板，相鄰兩個所述木板塊之間的連接縫為接縫13，本實施例中，所述矩形木板2采用防腐木規(guī)格材。實際施工時，所述開孔鋼板I頂部低于所述木質(zhì)橋面板頂部Icm 2cm。本實施例 中，所述開孔鋼板I頂部低于所述木質(zhì)橋面板頂部1cm，且具體施工時，可根據(jù)實際具體需要對開孔鋼板I頂部低于所述木質(zhì)橋面板頂部的高度進行相應(yīng)調(diào)整。所述灌注層10為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的砂漿形成的砂漿灌注層或為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的浙青形成的浙青灌注層。本實施例中，所述砂漿為環(huán)氧砂漿。實際使用過程中，所述灌注層10可以起到防止開孔鋼板I銹蝕、増加行車舒適性等作用。同時，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括鋪裝于所述整體式橋面板上的橋面鋪裝層8。本實施例中，所述橋面鋪裝層8為浙青混凝土鋪裝層。本實施例中，所述下縱梁為鋼縱梁，且多個所述開孔鋼板I分別焊接固定在多個所述下縱梁的正上方。實際施工時，也可采用其它固定方式將開孔鋼板I固定在所述下縱梁的正上方。本實施例中，所述下縱梁為呈水平向布設(shè)的縱向鋼板3，所述下橫梁12為エ字鋼，且多個所述下橫梁12均固定在所述縱向鋼板3下方。實際施工時，所述開孔鋼板I豎直焊接在縱向鋼板3的頂面上。實際施工時，多個所述下橫梁12呈均勻布設(shè)，且多個所述下縱梁呈均勻布設(shè)。相鄰兩個所述下縱梁之間的間距為2m 4m，相鄰兩個所述下橫梁12之間的間距為60cm Imo所述開孔鋼板I的板厚為5mm IOmm,所述木質(zhì)橋面板的厚度為20cm 30cm。具體施工時，可根據(jù)實際具體需要，對相鄰兩個所述下縱梁之間的間距、相鄰兩個所述下橫梁12之間的間距、所述開孔鋼板I的板厚和所述木質(zhì)橋面板的厚度在上述范圍內(nèi)進行相應(yīng)調(diào)整。所述預(yù)應(yīng)カ鋼束4的兩端均通過預(yù)應(yīng)力鋼束錨固裝置錨固在所述木質(zhì)橋面板的外側(cè)壁上。本實施例中，所述預(yù)應(yīng)力鋼束錨固裝置包括安裝在預(yù)應(yīng)カ鋼束4端部的螺母5和位于螺母5與所述木質(zhì)橋面板外側(cè)壁之間的鋼錨板6，所述鋼錨板6與所述木質(zhì)橋面板的外側(cè)壁之間墊裝有鋼墊板7。所述預(yù)應(yīng)カ鋼束4為鋼絞線或螺紋粗鋼筋。本實施例中，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括布設(shè)于所述底部承重結(jié)構(gòu)下方的橋梁承重梁。此橋梁上部結(jié)構(gòu)主要適用于大跨度橋梁；對于跨度比較小的中小跨徑橋梁，也可以不另外設(shè)置橋梁承重梁。本實用新型的施工過程是施工前，先對開孔鋼板I、縱向鋼板3、預(yù)應(yīng)カ鋼束4和下橫梁12的外表面進行除銹防腐處理，同時對矩形木板2的表面進行刨平防腐與干燥處理；然后，按照預(yù)應(yīng)カ鋼束4的布設(shè)間距，在開孔鋼板I和矩形木板2上分別開設(shè)鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11，鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11的留孔處均應(yīng)該進行二次防腐；隨后，將縱向鋼板3按照預(yù)設(shè)間距焊接固定在下橫梁12的上翼緣頂部，同時在縱向鋼板3的頂面中部焊接開孔鋼板I ;緊接著，組裝矩形木板2和開孔鋼板1，并在木板預(yù)留孔11和鋼板預(yù)留孔9內(nèi)穿預(yù)應(yīng)カ鋼束4，然后利用千斤頂進行預(yù)應(yīng)カ張拉，使開孔鋼板I、矩形木板2和縱向鋼板3以及下橫梁12連成整體。實際施工時，如果矩形木板2的長度不足，可以采用接縫13進行接長，接縫13的數(shù)量要求滿足規(guī)范要求；為了防止開孔鋼板I的外露部分銹蝕，保證行車舒適性，在注漿凹槽內(nèi)灌注漿料并形成灌注層10，最后，按照實際需要，在所述整體式橋面板上鋪設(shè)橋面鋪裝層8。實施例2 如圖7、圖8、圖9、圖10、圖11和圖12所示，本實施例中，與實施例I不同的是所述下縱梁為縱向エ字鋼14，所述下橫梁12為エ字鋼，且多個所述下縱梁與多個所述下橫梁12布設(shè)于同一平面上。實際施工時，也可以將多個所述下縱梁均布設(shè)在所述下橫梁12的正下方。本實施例中，多個所述下縱梁與多個所述下橫梁12之間通過多個連接螺栓15組裝為一體，所述開孔鋼板I豎直焊接在縱向エ字鋼14的上翼緣頂面中部。在增設(shè)橋梁承重梁的前提下，本實施例中所形成的橋梁上部結(jié)構(gòu)可直接適用于跨徑比較大的橋梁。實際施工前，先對開孔鋼板I、縱向エ字鋼14、預(yù)應(yīng)カ鋼束4和下橫梁12的外表面進行除銹防腐處理，同時對矩形木板2的表面進行刨平防腐與干燥處理；然后，按照預(yù)應(yīng)カ鋼束4的布設(shè)間距，在開孔鋼板I和矩形木板2上分別開設(shè)鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11，鋼板預(yù)留孔9和木板預(yù)留孔11的留孔處均應(yīng)該進行二次防腐；隨后，通過連接螺栓15將縱向エ字鋼14和下橫梁12栓接成梁格系，同時在縱向エ字鋼14的上翼緣頂面中部焊接開孔鋼板I ;緊接著，組裝矩形木板2和開孔鋼板1，并在木板預(yù)留孔11和鋼板預(yù)留孔9內(nèi)穿預(yù)應(yīng)カ鋼束4，然后利用千斤頂進行預(yù)應(yīng)カ張拉，使開孔鋼板I、矩形木板2和縱向鋼板3以及下橫梁12連成整體。最后，按照實際需要，在所述整體式橋面板上鋪設(shè)橋面鋪裝層8。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁上部結(jié)構(gòu)和對所述橋梁上部結(jié)構(gòu)進行整體支撐的橋梁下部結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橋梁上部結(jié)構(gòu)包括由鋪設(shè)在同一平面上的多塊矩形木板(2)拼裝組成的木質(zhì)橋面板和位于所述木質(zhì)橋面板正下方的底部承重結(jié)構(gòu)，所述木質(zhì)橋面板中夾裝有多個呈縱向布設(shè)的開孔鋼板(I);所述底部承重結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于同一平面上的多個下縱梁和布設(shè)于同一平面上的多個下橫梁(12)，多個所述下縱梁均呈平行布設(shè)，多個所述下橫梁(12)均呈平行布設(shè)，且所述下縱梁與下橫梁(12)呈垂直布設(shè)；多個所述下橫梁(12)與多個所述下縱梁固定連接為一體，且多個所述下橫梁(12)位于多個所述下縱梁的正下方或者與多個所述下縱梁布設(shè)于同一平面上；多個所述開孔鋼板(I)的數(shù)量與多個所述下縱梁的數(shù)量相同，多個所述開孔鋼板(I)的結(jié)構(gòu)均相同且多個所述開孔鋼板(I)分別緊固固定于多個所述下縱梁的正上方，每個開孔鋼板(I)均夾裝于相鄰兩塊矩形木板(2)之間；多塊矩形木板(2)與多個所述開孔鋼板(I)通過多個呈橫向布設(shè)的預(yù)應(yīng)カ鋼束(4)組裝為整體式橋面板，所述開孔鋼板(I)上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束(4)穿過的多個鋼板預(yù)留孔(9)，且矩形木板(2)上對應(yīng)開有供預(yù)應(yīng)カ鋼束(4)穿過的多個木板預(yù)留孔(11)。
2.按照權(quán)利要求I所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開孔鋼板⑴的底部與所述木質(zhì)橋面板的底部相平齊，且開孔鋼板⑴的頂部低于所述木質(zhì)橋面板的頂部；所述開孔鋼板(I)頂部與其左右兩側(cè)相鄰的兩個矩形木板(2)之間形成注漿凹槽，且所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的漿料形成的灌注層(10)。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下縱梁為鋼縱梁，且多個所述開孔鋼板(I)分別焊接固定在多個所述下縱梁的正上方。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下縱梁為呈水平向布設(shè)的縱向鋼板(3)，所述下橫梁(12)為エ字鋼，且多個所述下橫梁(12)均固定在所述縱向鋼板(3)下方。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下縱梁為縱向エ字鋼(14)，所述下橫梁(12)為エ字鋼，且多個所述下縱梁與多個所述下橫梁(12)布設(shè)于同一平面上。
6.按照權(quán)利要求2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述灌注層(10)為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的砂漿形成的砂漿灌注層或為由灌注于所述注漿凹槽內(nèi)的浙青形成的浙青灌注層；所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括鋪裝于所述整體式橋面板上的橋面鋪裝層(8)。
7.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述預(yù)應(yīng)カ鋼束(4)的兩端均通過預(yù)應(yīng)力鋼束錨固裝置錨固在所述木質(zhì)橋面板的外側(cè)壁上。
8.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于多個所述下橫梁(12)呈均勻布設(shè)，且多個所述下縱梁呈均勻布設(shè)；相鄰兩個所述下縱梁之間的間距為2m 4m，相鄰兩個所述下橫梁(12)之間的間距為60cm Im ;所述開孔鋼板(I)的板厚為5mm IOmm,所述木質(zhì)橋面板的厚度為20cm 30cm。
9.按照權(quán)利要求2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開孔鋼板(I)頂部低于所述木質(zhì)橋面板頂部Icm 2cm。
10.按照權(quán)利要求I或2所述的設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橋梁上部結(jié)構(gòu)還包括布設(shè)于所述底部承重結(jié)構(gòu)下方的橋梁承重梁。
專利摘要本實用新型公開了一種設(shè)開孔鋼板連接件的鋼木組合橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋梁下部結(jié)構(gòu)，包括由多塊矩形木板拼裝組成的木質(zhì)橋面板和位于木質(zhì)橋面板正下方的底部承重結(jié)構(gòu)，木質(zhì)橋面板中夾裝有多個開孔鋼板；底部承重結(jié)構(gòu)包括布設(shè)于同一平面上的多個下縱梁和布設(shè)于同一平面上的多個下橫梁；開孔鋼板與下縱梁的數(shù)量相同且多個開孔鋼板分別緊固固定于多個下縱梁正上方；多塊矩形木板與多個開孔鋼板通過多個呈橫向布設(shè)的預(yù)應(yīng)力鋼束組裝為一體，多個開孔鋼板和預(yù)應(yīng)力鋼束共同承受鋼木結(jié)構(gòu)間的剪力和掀起力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、受力明確且連接可靠、使用效果好，增大木結(jié)構(gòu)橋梁跨越能力的同時，能解決現(xiàn)有鋼木組合橋存在的多種缺陷。
文檔編號E01D19/12GK202390760SQ20112046381
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者傅梅珍, 劉永健, 劉玉娟, 史捷, 姚文奇, 姚曉榮, 宋瑤, 李娜, 胡靜民 申請人:成都市第一建筑工程公司, 長安大學(xué)