專利名稱：涵洞限高架預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種涵洞，具體的說是一種涵洞限高架預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
在道路、涵洞、橋梁以及鐵路橫穿公路的行駛路段，由于涵洞的高度有限，都會設(shè)置一個(gè)限高橫支架、并標(biāo)注限制通行的高度提示，但在實(shí)際運(yùn)行中，很多過路司機(jī)會經(jīng)常會注意不夠，而直接行駛，由此導(dǎo)致超高的載車卡住限高架體，甚至?xí)苯訐p壞車輛以及道路設(shè)施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種涵洞限高架預(yù)警裝置，可安裝固定在現(xiàn)在限高架體的前方，在司機(jī)不注意行駛路過時(shí)，能通過碰及發(fā)出報(bào)警提示，避免在限高架體和涵洞處出現(xiàn)意外，且對車輛不會造成任何危害。本實(shí)用新型包括預(yù)警裝置的限高立柱，所采用的技術(shù)方案在于所述預(yù)警裝置是兩根可分別安裝在道路兩側(cè)的限高立柱，在限高立柱頂端設(shè)置有兩根相對定位、可擺動的碰桿，限高立柱上方安裝有碰桿擺動觸及的報(bào)警器。限高立柱的碰桿可與涵洞限高等高一致。上述技術(shù)方案所涉及的兩根相對定位、可擺動的碰桿通過定位擺動軸固定在限高立柱的頂端。定位擺動軸可讓碰桿靜止時(shí)始終相對構(gòu)成橫向垂直設(shè)置，在車輛超高物體碰及后能隨車行狀態(tài)擺動并觸及導(dǎo)通報(bào)警器的開關(guān)。為了能更好的向司機(jī)發(fā)出預(yù)警提示，所安裝的報(bào)警器設(shè)置可發(fā)出語音提示的報(bào)警喇叭，并可同時(shí)設(shè)置報(bào)警提示燈發(fā)出亮光或閃光提示，由此提示司機(jī)提前做好超高應(yīng)急處理。所安裝的報(bào)警器設(shè)置有報(bào)警提示燈。為了更好向司機(jī)發(fā)出預(yù)警，采用梯次降低限高的碰桿。本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用了可擺動的碰桿，使用時(shí)，可將限高立柱分道路兩旁、安裝固定涵洞的前面一定距離，在超高車輛路過時(shí)，超高部分碰及到碰桿，碰桿即擺向前面，同時(shí)觸及導(dǎo)通報(bào)警器發(fā)出提示，由此可避免卡住橋梁和涵洞的現(xiàn)象，有利減少不必要的損失和維護(hù)公共設(shè)施的安全。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖實(shí)施例所示預(yù)警裝置是兩根可分別安裝在道路兩側(cè)的限高立柱1，在限高
3立柱1頂端設(shè)置有兩根相對定位、可擺動的碰桿2，限高立柱1上方安裝有碰桿2擺動觸及的報(bào)警器4。兩根相對定位、可擺動的碰桿2通過定位擺動軸3固定在限高立柱1的頂端。所安裝的報(bào)警器4設(shè)置有報(bào)警喇叭5。所安裝的報(bào)警器4設(shè)置有報(bào)警提示燈6。[0012] 設(shè)置2 3排，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置一定間距，梯次安裝，保持碰桿高度由前至后逐步降低，更好的提醒司機(jī)提前操作。
權(quán)利要求1.一種涵洞限高架預(yù)警裝置，包括預(yù)警裝置的限高立柱(1)，其特征在于所述預(yù)警裝置是兩根可分別安裝在道路兩側(cè)的限高立柱(1)，在限高立柱(1)頂端設(shè)置有兩根相對定位、可擺動的碰桿O)，限高立柱⑴上方安裝有碰桿⑵擺動觸及的報(bào)警器G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵洞限高架預(yù)警裝置，其特征在于兩根相對定位、可擺動的碰桿( 通過定位擺動軸(3)固定在限高立柱(1)的頂端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵洞限高架預(yù)警裝置，其特征在于所安裝的報(bào)警器(4)設(shè)置有報(bào)警喇叭(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵洞限高架預(yù)警裝置，其特征在于所安裝的報(bào)警器(4)設(shè)置有報(bào)警提示燈(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種涵洞限高架預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置是兩根可分別安裝在道路兩側(cè)的限高立柱，在限高立柱頂端設(shè)置有兩根相對定位、可擺動的碰桿，限高立柱上方安裝有碰桿擺動觸及的報(bào)警器，使用時(shí)，可將限高立柱分設(shè)在橋梁或涵洞前一定距離的兩側(cè)，當(dāng)超高車輛前行碰及到碰桿時(shí)，碰桿擺動導(dǎo)通報(bào)警器發(fā)出提示，由此提醒司機(jī)注意，可減少不必要的損失和維護(hù)公共設(shè)施的安全，通過碰桿限高的梯次遞減，也起到預(yù)警強(qiáng)化作用。
文檔編號E01F9/011GK202323798SQ20112047564
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月20日
發(fā)明者曹林濤 申請人:襄樊學(xué)院