專利名稱：夜光防護(hù)網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全防護(hù)領(lǐng)域，涉及一種防護(hù)網(wǎng)，具體地說(shuō)是一種夜光防護(hù)網(wǎng)。
背景技術(shù)：
防護(hù)網(wǎng)能夠?yàn)楸O(jiān)獄、體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)、高速公路等場(chǎng)所提供防護(hù)、防盜等安全保障的新型建筑安防產(chǎn)品，集安全、美觀、實(shí)用等于一身。目前使用的防護(hù)網(wǎng)大都為由用鋼筋或不銹鋼管焊制后編制而成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，為了美觀再將其外表涂上不同顏色，但是此種防護(hù)網(wǎng)不能在光線較暗環(huán)境下對(duì)行駛中車輛的駕駛員起到警示作用。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 201915799公開(kāi)了一種“隱形無(wú)框防護(hù)網(wǎng)”，采用數(shù)根相鄰的熱鍍鋅鋼絲繩組成的菱形格銳角頂部由長(zhǎng)卡固定連接，防護(hù)網(wǎng)周邊繩扣由短卡緊固在熱鍍鋅鋼絲繩的菱形格鈍角或銳角頂部，且用膨脹螺栓等距裝置在墻體或窗體上。采用了菱形及不銹鋼卡套連接方式，外觀整潔，可方便的折疊搬運(yùn)，不生銹且易于維修；采用了細(xì)熱鍍鋅鋼絲繩和繩扣固定，透光性能好，障礙性小無(wú)牢籠感。但是此項(xiàng)技術(shù)由于透光性能良好，夜間行駛時(shí)，不能對(duì)駕駛員起到警示作用反而會(huì)對(duì)駕駛員造成視線誤導(dǎo)，安全性降低，易造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種夜光防護(hù)網(wǎng)，其自發(fā)光層在白天或強(qiáng)光下被入射光照射，吸收光能后進(jìn)入激發(fā)態(tài)，并且立即退激發(fā)并發(fā)出比入射光的波長(zhǎng)長(zhǎng)的出射光，于夜間或低能見(jiàn)度環(huán)境下發(fā)光，對(duì)駕駛員起到警示作用，提高行路安全性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種夜光防護(hù)網(wǎng)，其主體為由包覆有防腐層的絲狀剛性骨架編制而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述防腐層外附著有自發(fā)光層。作為本實(shí)用新型的一種限定，所述的自發(fā)光層為刷涂于防腐層外的涂層結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的另一種限定，所述的自發(fā)光層為噴涂于防腐層外的涂層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還有一種限定，所述的自發(fā)光層為通過(guò)浸潰方式附著于防腐層外的涂層結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的限定或進(jìn)一步限定，所述自發(fā)光防護(hù)網(wǎng)的主體為可伸縮的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:本實(shí)用新型的自發(fā)光層為自發(fā)光材料層，這種材料在白天或強(qiáng)光下被入射光(通常是紫外線或X射線)照射，吸收光能后進(jìn)入激發(fā)態(tài)，并且立即退激發(fā)并發(fā)出比入射光的的波長(zhǎng)長(zhǎng)的出射光，于夜間或低能見(jiàn)度環(huán)境下發(fā)光。本實(shí)用新型利用其自發(fā)光層材料本身的自發(fā)光性，以較高的亮度顯示出防護(hù)網(wǎng)的輪廓，可以最大限度地給車駕、行人以警示，從而防止或減少夜間等低能見(jiàn)度條件下而引發(fā)的交通事故，大大提高行路安全性。本實(shí)用新型適用于圍擋于高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、養(yǎng)殖場(chǎng)等場(chǎng)所，以實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。本實(shí)用新型下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施例中絲狀材料的截面放大圖。圖中:1 一剛性骨架，2—防腐層，3—自發(fā)光層。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種夜光防護(hù)網(wǎng)，其主體為伸縮式的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，由絲狀材料編制而成，如圖1所示，其具體尺寸可根據(jù)需要于長(zhǎng)度方向、寬度方向任意延伸。如圖2所示，絲狀材料包括作為芯材的剛性骨架1，還包括包覆于剛性骨架I外的有PVC防腐層2，也包括附著于防腐層2外的自發(fā)光層3。自發(fā)光層3可以為通過(guò)刷涂、噴涂或浸潰等方式附著于防腐層2外。自發(fā)光層3的組成為自發(fā)光材料，在白天或強(qiáng)光下被入射光(通常是紫外線或X射線)照射，吸收光能后進(jìn)入激發(fā)態(tài)，并且立即退激發(fā)并發(fā)出比入射光的波長(zhǎng)長(zhǎng)的出射光，于夜間或低能見(jiàn)度環(huán)境下發(fā)光剛性骨架I可以為鋼絲、鐵絲等金屬剛性材料，使防護(hù)網(wǎng)具有較高的強(qiáng)度，提高了整體網(wǎng)其安全防護(hù)性；防腐層2為PVC層，既可以起到對(duì)內(nèi)層的剛性骨架I進(jìn)行保護(hù)的作用，可以隔絕剛性骨架I與外界的空氣、水或其它腐蝕性物質(zhì)的接觸，同時(shí)還起到絕緣的作用，防止連通導(dǎo)電，因此不僅可以延長(zhǎng)防護(hù)網(wǎng)的使用壽命，還能提高防護(hù)網(wǎng)使用的安全性；自發(fā)光層3通過(guò)刷涂、噴涂或浸潰的方式附著于防腐涂層2的表面，可保證涂層均勻，盡量保證涂層面積最大化，進(jìn)而保證其警示效果；防護(hù)網(wǎng)主體為伸縮網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可將網(wǎng)體由單元結(jié)構(gòu)復(fù)合而成，降低加工成本及維修成本，大大減少安裝到位前的存放空間，且便于運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種夜光防護(hù)網(wǎng)，其主體為由包覆有防腐層的絲狀剛性骨架(I)編制而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防腐層(2)外附著有自發(fā)光層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜光防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述的自發(fā)光層(3)為刷涂于防腐層(2)外的涂層結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜光防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述的自發(fā)光層(3)為噴涂于防腐層(2)外的涂層結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜光防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述的自發(fā)光層(3)為通過(guò)浸潰方式附著于防腐層(2)外的涂層結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的夜光防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述自發(fā)光防護(hù)網(wǎng)的主體為可伸縮的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種夜光防護(hù)網(wǎng)，其主體為由包覆有防腐層的絲狀鋼性骨架編制而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述防腐層外附著有自發(fā)光層。本實(shí)用新型的自發(fā)光層在白天或強(qiáng)光下被入射光(通常是紫外線或X射線)照射，吸收光能后進(jìn)入激發(fā)態(tài)，并且立即退激發(fā)并發(fā)出比入射光的波長(zhǎng)長(zhǎng)的出射光，于夜間或低能見(jiàn)度環(huán)境下發(fā)光，本實(shí)用新型利用自發(fā)光層材料本身的自發(fā)光性，以較高的亮度顯示出防護(hù)網(wǎng)的輪廓，可以最大限度地給車駕、行人以警示，從而防止或減少夜間等低能見(jiàn)度條件下而引發(fā)的交通事故，大大提高行路安全性。本實(shí)用新型適用于圍擋于高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、養(yǎng)殖場(chǎng)等場(chǎng)所，以實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。
文檔編號(hào)E01F15/06GK203007876SQ201220566679
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者呂晚呈, 施敬文 申請(qǐng)人:呂晚呈