專利名稱：一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，尤其是一種可展開和收攏的遮雨篷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
路面修補(bǔ)機(jī)是一種公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，一般包括機(jī)架、發(fā)動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、料箱、浙青罐、柴油箱等，其中，由料箱、鼓風(fēng)機(jī)和石料輸送管組成石料噴射系統(tǒng)，石料噴射系統(tǒng)主要是將碎石料以必要的壓力連續(xù)均勻地噴出。料箱包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有石料倉，箱體頂部設(shè)有入料口，但是入料口是敞開的，當(dāng)遇到下雨天氣時(shí)，雨水會直接從入料口落入石料倉內(nèi)而浸濕石料倉內(nèi)碎石料，影響碎石料與浙青混合的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷的路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到下雨天氣時(shí)，該遮雨篷結(jié)構(gòu)能夠及時(shí)遮擋在料箱頂部入料口，避免雨水浸濕碎石料，保證碎石料與浙青混合的質(zhì)量。上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，包括一可伸縮的篷架和鋪設(shè)在篷架上的篷布，其特征在于:篷架與料箱頂部之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該路面修補(bǔ)機(jī)的機(jī)架上設(shè)有一展收機(jī)構(gòu)，展收機(jī)構(gòu)可驅(qū)使篷架在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向下往復(fù)移動而達(dá)到展開或者收攏。以上技術(shù)方案可以通過以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):上述機(jī)架上樞裝有一轉(zhuǎn)軸；展收機(jī)構(gòu)包括前輪座、后輪座、展開繩索、收攏繩索和絞盤，前輪座和后輪座均設(shè)于料箱的側(cè)壁，并且，前輪座靠近料箱的前端，后輪座靠近料箱的后端，絞盤設(shè)于轉(zhuǎn)軸上；前輪座上設(shè)有第一定滑輪，后輪座上設(shè)有第二定滑輪和第三定滑輪；篷架上設(shè)有一跟隨該篷架移動的外伸板，外伸板位于前輪座和后輪座之間；展開繩索的一端固定在外伸板上，另一端依次繞過第一定滑輪、第二定滑輪，然后固定在絞盤的一側(cè)；收攏繩索的一端固定在外伸板上，另一端繞過第三定滑輪，然后固定在絞盤上與展開繩索相對的一側(cè)。上述篷架由兩個(gè)伸縮架單元組成，料箱的左、右兩側(cè)各布置一個(gè)該伸縮架單元，每個(gè)伸縮架單元由若干組“X”形連桿組相互鉸接而成，兩個(gè)伸縮架之間連接有若干根橫桿。上述展收機(jī)構(gòu)有兩組，各伸縮架單元均設(shè)有外伸板，各伸縮架單元對應(yīng)設(shè)置一組展收機(jī)構(gòu)。上述機(jī)架的后端間隔地設(shè)有兩個(gè)軸承座，轉(zhuǎn)軸由左側(cè)節(jié)管、中間節(jié)管和右側(cè)節(jié)管插接而成；安裝轉(zhuǎn)軸時(shí)，中間節(jié)管先樞裝在兩軸承座之間，然后左側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的左端，右側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的右端；料箱左側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于左側(cè)節(jié)管的外端；料箱右側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于右側(cè)節(jié)管的外端。上述轉(zhuǎn)軸的左側(cè)節(jié)管和右側(cè)節(jié)管為空心管，而中間節(jié)管為實(shí)心管。[0012]上述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有手搖柄，轉(zhuǎn)動手搖柄而驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在料箱左、右兩側(cè)的導(dǎo)軌，每側(cè)的導(dǎo)軌與該側(cè)的伸縮架單元配合，每側(cè)的導(dǎo)軌由上、下兩個(gè)外拱的折彎片體拼合而成具有導(dǎo)向內(nèi)槽和沿導(dǎo)向內(nèi)槽長度方向延伸的槽口，每側(cè)的伸縮架單元設(shè)有從槽口伸入該側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向內(nèi)槽中的銷軸，銷軸外端樞裝有與導(dǎo)向內(nèi)槽滾動配合的滾輪。上述外伸板上沿垂直于篷架的伸縮方向間隔地設(shè)有內(nèi)側(cè)固定孔和外側(cè)固定孔，第一定滑輪、內(nèi)側(cè)固定孔和第二定滑輪共面，展開繩索的一端固定在內(nèi)側(cè)固定孔上；外側(cè)固定孔和第三定滑輪共面，收攏繩索的一端固定在外側(cè)固定孔上。絞盤上設(shè)有兩個(gè)卷線槽，其中一個(gè)卷線槽用于卷收展開繩索，另一個(gè)卷線槽用于卷收收攏繩索。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):I) 一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，包括一可伸縮的篷架和鋪設(shè)在篷架上的篷布，篷架與料箱頂部之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該路面修補(bǔ)機(jī)的機(jī)架上設(shè)有一展收機(jī)構(gòu)，展收機(jī)構(gòu)可驅(qū)使篷架在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向下往復(fù)移動而達(dá)到展開或者收攏，當(dāng)遇到下雨天氣時(shí)，該遮雨篷結(jié)構(gòu)能夠及時(shí)遮擋在料箱頂部入料口，避免雨水浸濕碎石料，保證碎石料與浙青混合的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷；2)上述機(jī)架上樞裝有一轉(zhuǎn)軸；展收機(jī)構(gòu)包括前輪座、后輪座、展開繩索、收攏繩索和絞盤，前輪座和后輪座均設(shè)于料箱的側(cè)壁，并且，前輪座靠近料箱的前端，后輪座靠近料箱的后端，絞盤設(shè)于轉(zhuǎn)軸上；篷架上設(shè)有一跟隨該篷架移動的外伸板，外伸板位于前輪座和后輪座之間；展開繩索的一端固定在外伸板上，另一端依次繞過第一定滑輪、第二定滑輪，然后固定在絞盤的一側(cè)；收攏繩索的一端固定在外伸板上，另一端繞過第三定滑輪，然后固定在絞盤上與展開繩索相對的一側(cè)；展收機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)使轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)即可達(dá)到展開或者收攏篷架；3)上述機(jī)架的后端間隔地設(shè)有兩個(gè)軸承座，轉(zhuǎn)軸由左側(cè)節(jié)管、中間節(jié)管和右側(cè)節(jié)管插接而成；安裝轉(zhuǎn)軸時(shí)，中間節(jié)管先安裝在兩軸承座之間，然后左側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的左端，右側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的右端；料箱左側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于左側(cè)節(jié)管的外端；料箱右側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于右側(cè)節(jié)管的外端；轉(zhuǎn)軸安裝方便快捷，節(jié)省時(shí)間；4)上述轉(zhuǎn)軸的左側(cè)節(jié)管和右側(cè)節(jié)管為空心管，而中間節(jié)管為實(shí)心管，減輕轉(zhuǎn)軸的重量，方便裝配，節(jié)省成本；5)上述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有手搖柄，轉(zhuǎn)動手搖柄而驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，采用手繞驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便容易。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的篷布與篷架的裝配結(jié)構(gòu)局部剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的隱藏篷布的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和篷架的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，篷架處于展開狀態(tài)；圖5為圖4的A部局部放大圖；圖6為圖4的B部局部放大圖；[0028]圖7為圖4的C部局部放大圖；圖8為圖4的D部局部放大圖；圖9為本實(shí)用新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和篷架的另一角度立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，篷架處于展開狀態(tài)；圖10為本實(shí)用新型導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和篷架的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，篷架處于收攏狀態(tài)；圖11為圖10的E部局部放大圖；圖12為本實(shí)用新型的工作原理示意圖，其中，篷架處于展開狀態(tài)；圖13為本實(shí)用新型的工作原理示意圖，其中，篷架處于收攏狀態(tài)；圖14為本實(shí)用新型篷架的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1至圖14所示，一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，包括一可伸縮的篷架和鋪設(shè)在篷架上的篷布1，該路面修補(bǔ)機(jī)包括機(jī)架2和安裝在機(jī)架2上的料箱3，篷架與料箱3頂部之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該路面修補(bǔ)機(jī)的機(jī)架2上設(shè)有一展收機(jī)構(gòu)，展收機(jī)構(gòu)可驅(qū)使篷架在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向下往復(fù)移動而達(dá)到展開或者收攏。上述篷架由兩個(gè)伸縮架單元11組成，料箱3的左側(cè)壁31和右側(cè)壁32各布置一個(gè)該伸縮架單元11，每個(gè)伸縮架單元11由若干組“X”形連桿組相互鉸接而成，兩個(gè)伸縮架11之間連接有若干根橫桿12。如圖2所不,篷布I底部設(shè)有若干個(gè)與橫桿12平行布置的套筒10,安裝篷布I時(shí)，橫桿12穿入套筒內(nèi)，使篷布I跟隨篷架展開或者收攏。上述機(jī)架2上樞裝有一轉(zhuǎn)軸4，機(jī)架2的后端間隔地設(shè)有兩個(gè)軸承座21，轉(zhuǎn)軸4由左側(cè)節(jié)管41、中間節(jié)管42和右側(cè)節(jié)管43插接而成；安裝轉(zhuǎn)軸4時(shí)，中間節(jié)管42先樞裝在兩軸承座21之間并由兩軸承座21支承，然后左側(cè)節(jié)管41插入中間節(jié)管42的左端，右側(cè)節(jié)管43插入中間節(jié)管42的右端；展收機(jī)構(gòu)有兩組，各伸縮架單元11均設(shè)有一跟隨該伸縮架單元11移動的外伸板13，各伸縮架單元11對應(yīng)設(shè)置一組展收機(jī)構(gòu)，每組展收機(jī)構(gòu)包括前輪座35、后輪座36、展開繩索5、收攏繩索6和絞盤7，前輪座35和后輪座36均設(shè)于料箱的左右側(cè)壁，并且，前輪座35罪近料箱的如端33,后輪座36罪近料箱的后端34 ；料箱3左側(cè)伸縮架單元11對應(yīng)的絞盤7設(shè)于左側(cè)節(jié)管41的外端；料箱3右側(cè)伸縮架單元11對應(yīng)的絞盤7設(shè)于右側(cè)節(jié)管42的外端；各前輪座35上設(shè)有第一定滑輪51，各后輪座36上設(shè)有第二定滑輪52和第三定滑輪61，第二定滑輪52和第三定滑輪61在篷架的伸縮方向上是相間隔的；各伸縮架單元11的外伸板13位于各自前輪座35和后輪座36之間；各外伸板13上沿垂直于篷架的伸縮方向間隔地設(shè)有內(nèi)側(cè)固定孔131和外側(cè)固定孔132，第一定滑輪51、內(nèi)側(cè)固定孔131和第二定滑輪52共面，外側(cè)固定孔132和第三定滑輪61共面，因而第一定滑輪51和第二定滑輪52與第三定滑輪61在垂直于篷架的伸縮方向上是錯(cuò)開的；[0046]每組展收機(jī)構(gòu)的展開繩索5的一端固定在外伸板內(nèi)側(cè)固定孔131上，另一端依次繞過第一定滑輪51、第二定滑輪52，然后固定在絞盤7的右側(cè)，這樣當(dāng)沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸4時(shí)，可將篷架展開；每組展收機(jī)構(gòu)的收攏繩索6的一端固定在外伸板外側(cè)固定孔132上，另一端繞過第三定滑輪61，然后固定在絞盤7的左側(cè)，這樣當(dāng)沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸4時(shí)，可將篷架收攏；每個(gè)絞盤上設(shè)有兩個(gè)卷線槽，其中一個(gè)卷線槽用于卷收展開繩索5，另一個(gè)卷線槽用于卷收收攏繩索6。上述轉(zhuǎn)軸的左側(cè)節(jié)管41和右側(cè)節(jié)管43為空心管，而中間節(jié)管42為實(shí)心管。上述轉(zhuǎn)軸4的一端設(shè)有手搖柄8，轉(zhuǎn)動手搖柄8而驅(qū)使轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動。 上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在料箱左側(cè)壁31和右側(cè)壁32上的兩個(gè)相同的導(dǎo)軌9，每側(cè)的導(dǎo)軌9與該側(cè)的伸縮架單元11配合，每側(cè)的導(dǎo)軌9由上、下兩個(gè)外拱的折彎片體91、92拼合而成具有導(dǎo)向內(nèi)槽93和沿導(dǎo)向內(nèi)槽93長度方向延伸的槽口 94，每側(cè)的伸縮架單元11設(shè)有從槽口 94伸入該側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向內(nèi)槽93中的銷軸14，銷軸14外端樞裝有與導(dǎo)向內(nèi)槽93滾動配合的滾輪15。本實(shí)用新型的工作原理如下:圖10所示為篷架處于展開狀態(tài)，此時(shí)，如圖10箭頭方向(即逆時(shí)針方向)搖轉(zhuǎn)手搖柄8驅(qū)使轉(zhuǎn)軸4各絞盤7同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，收攏繩索6被卷收，而展開繩索5則被拉伸，對篷架進(jìn)行收攏，結(jié)果如圖11所示；圖11所示為篷架處于收攏狀態(tài)，此時(shí)，如圖11箭頭方向(即順時(shí)針方向)搖轉(zhuǎn)手搖柄8驅(qū)使轉(zhuǎn)軸4各絞盤7同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動，展開繩索5則被卷收，而收攏繩索6則被拉伸，對篷架進(jìn)行展開，結(jié)果如圖10所示。
權(quán)利要求1.一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，包括一可伸縮的篷架和鋪設(shè)在篷架上的篷布，其特征在于:篷架與料箱頂部之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該路面修補(bǔ)機(jī)的機(jī)架上設(shè)有一展收機(jī)構(gòu)，展收機(jī)構(gòu)可驅(qū)使篷架在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向下往復(fù)移動而達(dá)到展開或者收攏。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 機(jī)架上樞裝有一轉(zhuǎn)軸； 展收機(jī)構(gòu)包括前輪座、后輪座、展開繩索、收攏繩索和絞盤，前輪座和后輪座均設(shè)于料箱的側(cè)壁，并且，前輪座靠近料箱的前端，后輪座靠近料箱的后端，絞盤設(shè)于轉(zhuǎn)軸上； 前輪座上設(shè)有第一定滑輪，后輪座上設(shè)有第二定滑輪和第三定滑輪； 篷架上設(shè)有一跟隨該篷架移動的外伸板，外伸板位于前輪座和后輪座之間； 展開繩索的一端固定在外伸板上，另一端依次繞過第一定滑輪、第二定滑輪，然后固定在絞盤的一側(cè)； 收攏繩索的一端固定在外伸板上，另一端繞過第三定滑輪，然后固定在絞盤上與展開繩索相對的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 該篷架由兩個(gè)伸縮架單元組成，料箱的左、右兩側(cè)各布置一個(gè)該伸縮架單元，每個(gè)伸縮架單元由若干組“X”形連桿組相互鉸接而成，兩個(gè)伸縮架之間連接有若干根橫桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 該展收機(jī)構(gòu)有兩組，各伸縮架單元均設(shè)有外伸板，各伸縮架單元對應(yīng)設(shè)置一組展收機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 機(jī)架的后端間隔地設(shè)有兩個(gè)軸承座，轉(zhuǎn)軸由左側(cè)節(jié)管、中間節(jié)管和右側(cè)節(jié)管插接而成； 安裝轉(zhuǎn)軸時(shí)，中間節(jié)管先樞裝在兩軸承座之間，然后左側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的左端，右側(cè)節(jié)管插入中間節(jié)管的右端； 料箱左側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于左側(cè)節(jié)管的外端； 料箱右側(cè)伸縮架單元對應(yīng)的絞盤設(shè)于右側(cè)節(jié)管的外端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 轉(zhuǎn)軸的左側(cè)節(jié)管和右側(cè)節(jié)管為空心管，而中間節(jié)管為實(shí)心管。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于:轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有手搖柄，轉(zhuǎn)動手搖柄而驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在料箱左、右兩側(cè)的導(dǎo)軌，每側(cè)的導(dǎo)軌與該側(cè)的伸縮架單元配合，每側(cè)的導(dǎo)軌由上、下兩個(gè)外拱的折彎片體拼合而成具有導(dǎo)向內(nèi)槽和沿導(dǎo)向內(nèi)槽長度方向延伸的槽口，每側(cè)的伸縮架單元設(shè)有從槽口伸入該側(cè)導(dǎo)軌導(dǎo)向內(nèi)槽中的銷軸，銷軸外端樞裝有與導(dǎo)向內(nèi)槽滾動配合的滾輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于: 外伸板上沿垂直于篷架的伸縮方向間隔地設(shè)有內(nèi)側(cè)固定孔和外側(cè)固定孔，第一定滑輪、內(nèi)側(cè)固定孔和第二定滑輪共面，展開繩索的一端固定在內(nèi)側(cè)固定孔上；外側(cè)固定孔和第三定滑輪共面， 收攏繩索的一端固定在外側(cè)固定孔上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，其特征在于:絞盤上設(shè)有兩個(gè)卷線槽，其中一個(gè)卷線槽用于卷收展開繩索， 另一個(gè)卷線槽用于卷收收攏繩索。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路面修補(bǔ)機(jī)料箱的遮雨篷結(jié)構(gòu)，尤其是一種可展開和收攏的遮雨篷結(jié)構(gòu)。它包括一可伸縮的篷架和鋪設(shè)在篷架上的篷布，其特征在于篷架與料箱頂部之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該路面修補(bǔ)機(jī)的機(jī)架上設(shè)有一展收機(jī)構(gòu)，展收機(jī)構(gòu)可驅(qū)使篷架在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向下往復(fù)移動而達(dá)到展開或者收攏。本實(shí)用新型當(dāng)遇到下雨天氣時(shí)，該遮雨篷結(jié)構(gòu)能夠及時(shí)遮擋在料箱頂部入料口，避免雨水浸濕碎石料，保證碎石料與瀝青混合的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便快捷。
文檔編號E01C23/10GK203007804SQ201220660589
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者杜業(yè)威, 肖勇, 劉永軍, 戴澤瀚, 黃開金, 鄧何, 巫忠民, 薛浩帥, 江敏, 駱雄輝 申請人:廣東易山重工股份有限公司