用于懸置部件的裝置和橋架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于從橋架（1）懸置至少一個(gè)部件（3）的裝置（8），所述裝置包括：導(dǎo)軌（9），所述導(dǎo)軌可以沿著大致豎直的取向固定在橋架（1）上；托架（10），所述托架以可滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式在導(dǎo)軌（9）上被導(dǎo)引，并且在所述托架上可以安裝部件（3）；和限位擋塊（11），所述限位擋塊在托架（10）的下面以可調(diào)節(jié)高度的方式安裝在導(dǎo)軌（9）上；其中，導(dǎo)軌（9）被分成下部分（9’）和上部分（9”），所述下部分和上部分借助樞轉(zhuǎn)連接件（14）彼此連接，所述樞轉(zhuǎn)連接件具有與導(dǎo)軌（9）的縱向方向（12）平行的樞轉(zhuǎn)軸線（15）。本發(fā)明還涉及一種包括這種裝置（8）的橋架（1）。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于懸置部件的裝置和橋架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于從例如橫跨道路的橋架(gantry)懸置部件的裝置，所述部件尤其是照相機(jī)、雷達(dá)裝置、激光掃描儀或類(lèi)似物。本發(fā)明還涉及一種配備有這種裝置的橋架。
【背景技術(shù)】
[0002]橫跨道路的橋架經(jīng)常承載上述類(lèi)型的沉重復(fù)雜的部件，所述部件不但必須固定地錨固在懸置的或突出的位置中，而且需要重復(fù)的清潔、維修和調(diào)節(jié)。為了能夠臨時(shí)接近這些部件以用于這些目的，目前必須阻斷道路，或者必須讓維修人員自身以安全的方式從橋架下降，或者需要復(fù)雜的可移動(dòng)的懸置設(shè)施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，并且產(chǎn)生簡(jiǎn)單的、安全的和維修方便的、用于從橋架懸置部件的解決方案。
[0004]在本發(fā)明的第一方面中，該目的通過(guò)上述類(lèi)型的裝置實(shí)現(xiàn)，該裝置包括:
[0005]導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可以沿著大致豎直的取向固定在橋架上；
[0006]托架，所述托架以可滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式在導(dǎo)軌上被導(dǎo)引，并且在所述托架上可以安裝部件；和
[0007]限位擋塊，所述限位擋塊在托架的下面以可調(diào)節(jié)高度的方式安裝在導(dǎo)軌上；
[0008]其中，導(dǎo)軌被分成下部分和上部分，所述下部分和上部分借助樞轉(zhuǎn)連接件彼此連接，所述樞轉(zhuǎn)連接件具有與導(dǎo)軌的縱向方向平行的樞轉(zhuǎn)軸線。
[0009]因而，部件可以借助托架從降低的安裝和操作位置運(yùn)動(dòng)到提升的維修、清潔和調(diào)節(jié)位置，在所述提升的位置中可以容易地從橋架接近或夠到部件，不需要操作人員為橋架上的外側(cè)工作而采取安全措施，或者不需要從下面接近部件以及由此導(dǎo)致的道路堵塞。以可調(diào)節(jié)高度的方式安裝在導(dǎo)軌上的限位擋塊在降低的安裝和操作位置中限定托架的位置并且從而限定部件的位置，從而可以在任何時(shí)候容易地預(yù)選和再現(xiàn)所述托架的位置和所述部件的位置。當(dāng)托架運(yùn)動(dòng)到在上部分上的提升的位置中時(shí)，托架可以與上部分一起樞轉(zhuǎn)，而同時(shí)下部分保持剛性地固定到橋架。因而，借助橋架，托架可以樞轉(zhuǎn)到面對(duì)用戶的位置，這進(jìn)一步幫助接近部件用于維修、清潔和調(diào)節(jié)工作。
[0010]樞轉(zhuǎn)連接件的樞轉(zhuǎn)軸線優(yōu)選地位于導(dǎo)軌的外部，以便使上部分和下部分可以樞轉(zhuǎn)成對(duì)準(zhǔn)和不對(duì)準(zhǔn)，由此已經(jīng)提升到上部分中的托架可以甚至更加靠近地朝向用戶樞轉(zhuǎn)。
[0011]尤其有利的是導(dǎo)軌的上端部承載滑輪組和/或卷筒以用于接合在托架上的拉索，所述拉索顯著地有利于提升托架。
[0012]根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，導(dǎo)軌包括至少兩個(gè)側(cè)向突出的凸緣，并且限位擋塊包括至少兩個(gè)L狀或U狀凸耳，所述至少兩個(gè)L狀或U狀凸耳在具有游隙的情況下圍住凸緣，其中，限位擋塊包括至少一個(gè)可運(yùn)動(dòng)的夾持元件以用于鎖定游隙。因而，限位擋塊可以固定在期望的高度處，從而限定托架相對(duì)于部件的降低的位置。
[0013]夾持元件優(yōu)選地是楔形物，所述楔形物在限位擋塊中被線性地導(dǎo)引，從而抵靠導(dǎo)軌安放，并且所述楔形物被張力螺釘穿透，所述張力螺釘在張緊時(shí)在限位擋塊的表面與導(dǎo)軌之間驅(qū)動(dòng)楔形物。這允許限位擋塊被快速地和安全地夾持在任意的高度處。因?yàn)樗x的楔形物形狀，限位擋塊甚至在不需要張力螺釘張緊的情況下被夾持在期望的高度處；張力螺釘放大楔狀?yuàn)A持元件的效果并且提供額外的固定作用。
[0014]如果可以從限位擋塊的頂側(cè)接近張力螺釘，則這是尤其有利的。限位擋塊繼而可以在操作期間從橋架直接運(yùn)動(dòng)，例如用于調(diào)節(jié)的目的。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)有利的實(shí)施例，導(dǎo)軌包括至少兩個(gè)側(cè)向突出的凸緣，并且托架包括至少四個(gè)輥對(duì)，所述至少四個(gè)輥對(duì)中的兩個(gè)輥對(duì)接合一個(gè)凸緣，并且另外兩個(gè)輥對(duì)接合另一個(gè)凸緣，并且輥對(duì)在該凸緣上滾動(dòng)。這導(dǎo)致非常穩(wěn)定地和精確地導(dǎo)引托架，這允許對(duì)例如照相機(jī)或掃描儀的部件準(zhǔn)確地取向。
[0016]尤其有利的是，導(dǎo)軌的橫截面是雙T的型面，其中，一個(gè)T的分支形成兩個(gè)凸緣，并且另一個(gè)T的分支可以固定到橋架，產(chǎn)生較高的承載強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度。
[0017]優(yōu)選地，托架和限位擋塊這兩個(gè)部件中的一個(gè)具有至少一個(gè)定心孔，并且另一個(gè)部件具有至少一個(gè)定心銷(xiāo)，所述定心銷(xiāo)優(yōu)選地是截錐形的并且尤其優(yōu)選地另外被傾斜地定位，所述定心銷(xiāo)可以被接合在所述定心孔中。當(dāng)托架被降低到限位擋塊上時(shí)，這導(dǎo)致托架被自對(duì)中和自調(diào)節(jié)在限位擋塊上的限定的可再現(xiàn)的位置中，同時(shí)通過(guò)將托架壓靠在導(dǎo)軌上而固定托架。優(yōu)選的傾斜定位的定心銷(xiāo)提高了加壓作用。多于一個(gè)的定心銷(xiāo)的使用允許托架額外固定以防止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，導(dǎo)軌還可以包括多于一個(gè)的托架。因此，托架可以?xún)?yōu)選地借助中心聯(lián)接件而聯(lián)接到另一個(gè)托架。因而，托架可以連續(xù)地降低在另一個(gè)托架的頂部上，在各種情況下將所述托架與所述另一個(gè)托架彼此抵靠地對(duì)中在限定的可再現(xiàn)的位置中。
[0019]在另一方面中，本發(fā)明涉及一種橋架，所述橋架配備有本文所述的類(lèi)型的裝置，所述裝置借助大致豎直取向的導(dǎo)軌固定到橋架。
[0020]橋架優(yōu)選地具有供行走的貓道，所述貓道通過(guò)側(cè)向圍欄固定，其中，導(dǎo)軌在圍欄的外部豎直向下地延伸。因而，導(dǎo)軌可以在貓道的下面或在橋架的下面容易地向下突出，從而懸置一個(gè)或多個(gè)部件，而同時(shí)用戶可以在圍欄后方安全地站在貓道上。
[0021]尤其有利的是使用兩件式導(dǎo)軌，所述兩件式導(dǎo)軌配備有用于該目的的樞轉(zhuǎn)連接件，其中，該樞轉(zhuǎn)連接件位于圍欄的高度處或上方，并且兩件式導(dǎo)軌的下部分固定到橋架或橋架的圍欄。因而，兩件式導(dǎo)軌的上部分可以越過(guò)圍欄樞轉(zhuǎn)到貓道上方的區(qū)域中，其中，可以借助已經(jīng)轉(zhuǎn)移到上部分的托架容易地接近部件以用于維修、清潔或調(diào)節(jié)目的，用戶不必尚開(kāi)安全貓道。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的裝置適用于任何類(lèi)型的橋架和部件。橋架優(yōu)選地是橫跨道路以用于交通監(jiān)測(cè)目的的橋架，并且部件是照相機(jī)、雷達(dá)裝置或激光掃描儀。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]以下將基于附圖中所示的示例性實(shí)施例而更加詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。在附圖中:[0024]圖1示出本發(fā)明的橋架的總體透視圖，所述橋架包括根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)裝置；
[0025]圖2是圖1的裝置的側(cè)視圖；
[0026]圖3a和3b示出在兩個(gè)不同的操作位置中的圖2的裝置的俯視圖；
[0027]圖4示出圖2的裝置的一部分的透視圖；
[0028]圖5a和5b示出圖2至4的裝置的限位擋塊的俯視圖(圖5a)和沿著圖5a的橫斷線A-A得到的限位擋塊的剖視圖(圖5b)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1示出橋架I，所述橋架I橫跨道路2，所述道路2具有一個(gè)或多個(gè)車(chē)道2’、2”、2”’，并且所述橋架I用于懸置部件3，所述部件3例如是照相機(jī)3’、激光掃描儀3”、雷達(dá)裝置(未示出)或類(lèi)似物。術(shù)語(yǔ)“懸置物”在本說(shuō)明書(shū)中應(yīng)當(dāng)理解為包括在大致橋架I的高度處的凸起或支座，也就是說(shuō)，尤其在橋架I具有較大的安裝高度h的情況下，部件3不必在橋架I的下側(cè)4的下方向下突出。
[0030]橋架I具有貓道(catwalk)5，所述貓道5通過(guò)一個(gè)或多個(gè)側(cè)向圍欄6固定?？梢詮牡孛娼?jīng)由梯子7到達(dá)貓道5。
[0031]橋架I還具有分別用于錨固或懸置一個(gè)或多個(gè)部件3的一個(gè)或多個(gè)裝置8。裝置8在圍欄6的外部側(cè)向地固定到橋架1，并且在圖2至5中詳細(xì)地示出裝置8中的一個(gè)。
[0032]根據(jù)圖2和4，裝置8包括:導(dǎo)軌9 ;在所述導(dǎo)軌上以可滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式導(dǎo)引的至少一個(gè)托架10 ;和限位擋塊11，所述限位擋塊11在托架10的下面以可調(diào)節(jié)高度的方式安裝在導(dǎo)軌9上(圖5)。導(dǎo)軌9例如借助在橋架I和/或其圍欄6上的錨架或錨固銷(xiāo)13而沿著大致豎直的取向固定到橋架1，所述大致豎直的取向也就是說(shuō)縱向的導(dǎo)引軸線12在大致豎直的位置中。
[0033]如圖2和3中所示，導(dǎo)軌9優(yōu)選地但是非必要地被分成兩個(gè)部分，并且更具體地被分成下部分9’和上部分9”，所述下部分9’剛性地固定到橋架I或其圍欄6，所述上部分9”借助樞轉(zhuǎn)連接件14而可樞轉(zhuǎn)地(優(yōu)選地可轉(zhuǎn)動(dòng)360° )連接到下部分9’。樞轉(zhuǎn)連接件14具有樞轉(zhuǎn)軸線15，所述樞轉(zhuǎn)軸線15與導(dǎo)軌9的縱向方向12平行。如圖3中所示，因此導(dǎo)軌9的上部分9”可以從與下部分9’對(duì)準(zhǔn)的位置(圖3a)樞轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動(dòng)越過(guò)圍欄6和貓道5的維修位置(圖3b)。如以下將更加詳細(xì)地說(shuō)明，如果托架10連同部件3 —起位于上部分9”上，貝U部件3可以運(yùn)動(dòng)到貓道5上的用戶安全工作區(qū)中，用于維修、清潔和調(diào)節(jié)目的。
[0034]在所示的實(shí)施例中，導(dǎo)軌9或其部分9’和9”的橫截面具有雙T的型面(“H型面”)，其中，一個(gè)T的分支16、17形成背離橋架I的凸緣中的兩個(gè)，用于使托架10在其上滾動(dòng)，并且另一個(gè)T的分支18、19形成兩個(gè)安裝帶，用于固定到橋架I或圍欄6，例如用于接合錨架和錨固銷(xiāo)13。凸緣18、19還可以用于錨固樞轉(zhuǎn)連接件14，所述樞轉(zhuǎn)連接件14包括用于安裝樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)22的安裝支架20、21。因而，樞轉(zhuǎn)連接件14的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線15位于導(dǎo)軌9的外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線15延長(zhǎng)了樞轉(zhuǎn)期間的有效旋轉(zhuǎn)臂(圖3a和3b)，并且由此提高了部件3在維修位置(圖3b)中的可達(dá)性。
[0035]托架10在導(dǎo)軌9上或更加具體地在外部凸緣16、17上以滑動(dòng)的方式被導(dǎo)引。因此，托架10可以支撐至少三個(gè)，優(yōu)選地四個(gè)或更多個(gè)輥對(duì)23，所述輥對(duì)23均在彼此之間接合凸緣16、17并且在凸緣16、17上滾動(dòng)，也就是說(shuō)，兩個(gè)(相互間隔開(kāi)的)輥對(duì)23用于一個(gè)凸緣16，并且兩個(gè)(相互間隔開(kāi)的)輥對(duì)23用于另一個(gè)凸緣17。托架10形成安裝平臺(tái)24，用于例如借助適當(dāng)?shù)陌惭b支架25附裝部件3，所述安裝支架25可以借助螺釘26錨固在平臺(tái)24的鉆孔中。
[0036]在貓道5上的用戶可以使用拉索27使托架10從降低到下部分9’上的安裝位置運(yùn)動(dòng)到提升到上部分9”上的維修位置中，并且反之亦然，所述拉索借助例如鎖環(huán)(carabiner) 27’接合在托架10的孔眼27”上。為了操作拉索27，導(dǎo)軌9的上端部?jī)?yōu)選地承載滑輪組、偏轉(zhuǎn)輥28和/或卷筒29，所述滑輪組、偏轉(zhuǎn)輥28和/或卷筒29可以被電動(dòng)馬達(dá)或曲柄30致動(dòng)，從而卷起和展開(kāi)拉索27。拉索27例如是鋼絲或纜線，然而，還包括諸如鏈條、塑料纜索等變型方案。
[0037]在降低的位置中，托架10通過(guò)限位擋塊11被在下方支撐并且固定。限位擋塊11可以在任意的高度處固定在導(dǎo)軌9上，并且由此限定托架10的最終的下位置，并且從而限定部件3的安裝高度。在限位擋塊11的下面，在導(dǎo)軌9的最下面的端部處，導(dǎo)軌可以額外地設(shè)有止動(dòng)件31，從而在安裝期間所述止動(dòng)件31基本用作“保持器”，防止限位擋塊11或托架9向下滑動(dòng)。
[0038]圖5a和5b詳細(xì)地示出限位擋塊11的實(shí)施例。借助兩個(gè)L狀或U狀凸耳32，限位擋塊11圍住導(dǎo)軌9的凸緣16、17并且在具有游隙的情況下在導(dǎo)軌9上滑動(dòng)?？梢栽谌魏螘r(shí)候使用諸如可運(yùn)動(dòng)地安裝在限位擋塊11上的螺釘?shù)鹊膴A持元件鎖定游隙，從而將限位擋塊11夾持在期望的高度處。夾持元件優(yōu)選地由如圖所示的兩個(gè)楔形物33形成，所述兩個(gè)楔形物33在一個(gè)楔形物側(cè)34上可以抵靠導(dǎo)軌9安放，并且在另一個(gè)楔形物側(cè)35上沿著限位擋塊11的傾斜的內(nèi)表面36滑動(dòng)，并且楔形物被張力螺釘37穿透。由于張力螺釘37的張緊，楔形物33沿著傾斜表面36向上滑動(dòng)，由此在導(dǎo)軌9 (或?qū)к?的凸緣16、17)的外側(cè)與限位擋塊11的內(nèi)表面36之間基本驅(qū)動(dòng)楔形物。
[0039]楔形物33的張力螺釘37可以?xún)?yōu)選地從限位擋塊11的頂側(cè)38被接近，并且可以被貓道5上的操作人員例如借助長(zhǎng)扳手而致動(dòng)。限位擋塊11具有用于該目的的孔眼39，通過(guò)所述孔眼39可以臨時(shí)地導(dǎo)引保持繩索，從而將限位擋塊11降低到期望的高度，于是張力螺釘37被張緊，以便將限位擋塊11夾持在該高度處。可以繼而去除通過(guò)該孔眼39導(dǎo)引的保持繩索。
[0040]此后，一個(gè)或多個(gè)托架10可以被擰到導(dǎo)軌9或其凸緣16、17上并且借助拉索27降低，直到一個(gè)或多個(gè)托架10安放在限位擋塊11上或撞在限位擋塊11上為止。
[0041]可以借助中心聯(lián)接件40限定托架10與限位擋塊11之間的座部的沿著側(cè)向方向的位置。中心聯(lián)接件40例如包括:在托架10和限位擋塊11這兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的定心銷(xiāo)41，所述定心銷(xiāo)41是圓錐形的，優(yōu)選地是截頭錐形的；和在相應(yīng)的另一個(gè)部件上的匹配的定心孔42。還能夠在托架10與限位擋塊11之間設(shè)置多于一個(gè)的中心聯(lián)接件40(未示出)，從而限定托架10與限位擋塊11之間的角位置。
[0042]還能夠借助插置的中心聯(lián)接件40使多個(gè)托架10對(duì)中或定向，所述多個(gè)托架10相對(duì)于彼此位于另一個(gè)的頂部上，如圖4中所示。因此，中心聯(lián)接件40可以額外地包括中心隔離銷(xiāo)43，所述中心隔離銷(xiāo)43延長(zhǎng)定心銷(xiāo)41并且接合在相應(yīng)的另一個(gè)部件的定心孔42中。
[0043]如果例如激光掃描儀3”的部件3要固定在導(dǎo)軌9的上部分9”中，也就是說(shuō)，如果該部件3不必降低，則能夠代替限位擋塊11使用其它裝置以用于將托架10的高度固定在導(dǎo)軌9上，例如，托架10可以被直接螺紋連接在導(dǎo)軌9的期望的高度處，或者托架10可以借助擰到導(dǎo)軌9上的保持板固定。
[0044]本發(fā)明不限于所示的實(shí)施例，但是包含由所附權(quán)利要求的范圍所覆蓋的所有變型方案和修改方案。
【權(quán)利要求】
1.一種用于從橋架懸置至少一個(gè)部件的裝置，所述裝置包括: 導(dǎo)軌(9)，所述導(dǎo)軌能夠沿著大致豎直的取向固定在所述橋架(1)上； 托架(10)，所述托架以能滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方式在所述導(dǎo)軌(9)上被導(dǎo)引，并且在所述托架上能夠安裝所述部件(3);和 限位擋塊(11)，所述限位擋塊在所述托架(10)的下面以能調(diào)節(jié)高度的方式安裝在所述導(dǎo)軌(9)上； 其中，所述導(dǎo)軌(9)被分成下部分(9’)和上部分(9”)，所述下部分和上部分借助樞轉(zhuǎn)連接件(14)彼此連接，所述樞轉(zhuǎn)連接件具有與所述導(dǎo)軌(9)的縱向方向(12)平行的樞轉(zhuǎn)軸線(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)連接件(14)的樞轉(zhuǎn)軸線(15)位于所述導(dǎo)軌(9)的外部，以便使所述下部分(9’)和所述上部分(9”)能夠樞轉(zhuǎn)成對(duì)準(zhǔn)和不對(duì)準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(9)的上端部承載滑輪組(28)和/或卷筒(29)以用于接合在所述托架(10)上的拉索(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(9)包括至少兩個(gè)偵_突出的凸緣(16，17)，并且所述限位擋塊(11)包括至少兩個(gè)L狀或U狀凸耳(32)，所述至少兩個(gè)L狀或U狀凸耳(32)在具有游隙的情況下圍住所述凸緣(16，17)，所述限位擋塊(11)包括至少一個(gè)能運(yùn)動(dòng)·的夾持元件(33)以用于鎖定所述游隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述夾持元件(33)是楔形物，所述楔形物在所述限位擋塊(11)中被線性地導(dǎo)引，從而抵靠所述導(dǎo)軌(9)安放，并且所述楔形物被張力螺釘(37)穿透，所述張力螺釘在張緊時(shí)在所述限位擋塊(11)的表面(36)與所述導(dǎo)軌(9)之間驅(qū)動(dòng)所述楔形物(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，能夠從所述限位擋塊(11)的頂側(cè)(38)接近所述張力螺釘(37)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(9)包括至少兩個(gè)側(cè)向突出的凸緣(16，17 )，并且所述托架(10 )包括至少四個(gè)輥對(duì)(23 )，所述至少四個(gè)輥對(duì)中的兩個(gè)輥對(duì)(23)接合一個(gè)凸緣(16)，并且另外兩個(gè)輥對(duì)(23)接合另一個(gè)凸緣(17)，并且棍對(duì)在凸緣上滾動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(9)的橫截面是雙T的型面，其中，一個(gè)T的分支(16，17)形成兩個(gè)凸緣，并且另一個(gè)T的分支(18，19)能夠固定到所述橋架(1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述托架(10)和所述限位擋塊(11)這兩個(gè)部件中的一個(gè)具有至少一個(gè)定心孔(42)，并且另一個(gè)部件(10，11)具有至少一個(gè)定心銷(xiāo)(41)，所述定心銷(xiāo)優(yōu)選地是截頭錐形的并且尤其優(yōu)選地另外被傾斜地定位，所述定心銷(xiāo)能夠被接合在所述定心孔中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述托架(10)能夠借助中心聯(lián)接件(40)聯(lián)接到另一托架(10)。
11.一種橋架，在所述橋架上借助大致豎直取向的導(dǎo)軌(9)固定至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求I至10中任一項(xiàng)所述的裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的橋架，包括供行走的貓道，所述貓道通過(guò)側(cè)向圍欄固定，其特征在于，所述導(dǎo)軌(9)在所述圍欄(6)的外部豎直向下地延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的橋架，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)連接件(14)位于所述圍欄(6)的高度處或上方。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的橋架，其特征在于，所述橋架(1)橫跨道路(2)，并且在所述托架(10)上安裝有用于監(jiān)測(cè)交通的照相機(jī)(3’)、雷達(dá)裝置或激光掃描儀(3，，)。
【文檔編號(hào)】E01F9/011GK103574244SQ201310290562
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月20日
【發(fā)明者】A·特羅格勒, L·哈克爾 申請(qǐng)人:卡波施交通公司