本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種反光板不易脫落的反光道釘。

背景技術(shù)：

道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)，是一種交通安全設(shè)施。主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。

目前，隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，特別在大城市中，汽車已經(jīng)越來越多，然而在一些特殊的地段，例如收費(fèi)站、住宅小區(qū)、廠房門口和城市道路中，為了讓車輛減速，往往都會設(shè)置有減速帶，以迫使車輛減速，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生，減速帶一般都是由多個反光道釘排成一排安裝在路面上構(gòu)成，以在夜晚光線較暗時，以達(dá)到預(yù)警的效果，但是如今的反光道釘反光板在汽車輪胎的多次的作用力沖擊下會容易脫落，帶來一定的安全隱患，不滿足人們的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中反光道釘反光板容易脫落的缺點(diǎn)，而提出的一種反光板不易脫落的反光道釘。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊，所述梯形凸塊底部固接在道釘?shù)妆P上，所述道釘?shù)妆P底部固接有第一釘桿。

所述梯形凸塊兩個對稱的斜面設(shè)置相同，所述梯形凸塊斜面上設(shè)有若干個呈矩陣排列的凸起，每兩列凸起之間均設(shè)有一個反光板，所述反光板背面設(shè)有滑塊，所述滑塊置于梯形凸塊開設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)。

所述道釘?shù)妆P通過若干個第二釘桿固定在地面上，所述第二釘桿內(nèi)開設(shè)有腔室，所述第二釘桿的桿體上開設(shè)有與腔室連通的裂縫，所述第二釘桿底部設(shè)有斜切塊，所述斜切塊置于腔室內(nèi)，所述腔室內(nèi)插設(shè)有填充桿，所述填充桿頂部設(shè)有第二圓盤，所述第二圓盤置于第一圓盤內(nèi)開設(shè)的第二凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述凸起為玻璃球，且所述凸起置于梯形凸塊表面開設(shè)的圓形凹槽內(nèi)，所述凸起通過膠水粘連在梯形凸塊上。

優(yōu)選的，所述反光板外表面設(shè)有保護(hù)膜，所述保護(hù)膜膠接在反光板上。

優(yōu)選的，所述第一釘桿上開設(shè)有若干個第一凹槽。

本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘，有益效果在于：本發(fā)明設(shè)計的反光道釘?shù)姆垂獍逋ㄟ^滑塊滑入梯形凸塊的傾斜面內(nèi)，然后反光板的兩側(cè)設(shè)有若干個凸起，在車輛經(jīng)過時，輪胎會壓在凸起上，不會與反光板接觸，很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，并且在安裝的時候首先將第二釘桿嵌入地面，然后將填充桿插入腔室內(nèi)，在壓力作用下將斜切塊向外擴(kuò)張，使道釘?shù)妆P牢牢的固定在地面，本裝置很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，而且方便更換壞掉的反光板。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)闹饕晥D；

圖2為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)淖笠晥D；

圖3為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)母┮晥D；

圖4為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)姆垂獍褰Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)牡诙敆U結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：梯形凸塊1、第一釘桿2、第一凹槽3、凸起4、反光板5、道釘?shù)妆P6、第二釘桿7、第一圓盤8、填充桿9、第二圓盤10、第二凹槽11、斜切塊12、腔室13、滑塊14、保護(hù)膜15、裂縫16。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-5，一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊1，梯形凸塊1底部固接在道釘?shù)妆P6上，道釘?shù)妆P6底部固接有第一釘桿2，第一釘桿2上開設(shè)有若干個第一凹槽3，增加第一釘桿2與膠水的接觸面積，使道釘更好的固定在地面上。

梯形凸塊1兩個對稱的斜面設(shè)置相同，梯形凸塊1斜面上設(shè)有若干個呈矩陣排列的凸起4，每兩列凸起之間均設(shè)有一個反光板5，反光板5外表面設(shè)有保護(hù)膜15，保護(hù)膜15膠接在反光板5上，更好的保護(hù)反光板5的折光率，反光板5背面設(shè)有滑塊14，滑塊14置于梯形凸塊1開設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)，，在反光板5損壞后，方便更換反光板5，凸起4為玻璃球，且凸起4置于梯形凸塊1表面開設(shè)的圓形凹槽內(nèi)，凸起4通過膠水粘連在梯形凸塊1上，玻璃球也具有一定的反光能力，提高整個道釘?shù)姆垂庑阅?，將反光?置于相鄰的兩列凸起4之間，車子輪胎在經(jīng)過道釘?shù)臅r候，會碾壓在凸起4上，不會接觸到反光板5，有效的保護(hù)反光板，防止反光板5脫落。

道釘?shù)妆P6通過若干個第二釘桿7固定在地面上，第二釘桿7內(nèi)開設(shè)有腔室13，第二釘桿7的桿體上開設(shè)有與腔室13連通的裂縫16，第二釘桿7底部設(shè)有斜切塊12，斜切塊12置于腔室13內(nèi)，腔室13內(nèi)插設(shè)有填充桿9，填充桿9頂部設(shè)有第二圓盤10，第二圓盤10置于第一圓盤8內(nèi)開設(shè)的第二凹槽11內(nèi)，首先將第二釘桿7嵌入地面，然后將填充桿9插入腔室內(nèi)，在壓力作用下使斜切塊12向外擴(kuò)張，使道釘?shù)妆P6牢牢的固定在地面。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊，所述梯形凸塊底部固接在道釘?shù)妆P上，所述道釘?shù)妆P底部固接有第一釘桿，所述梯形凸塊兩個對稱的斜面設(shè)置相同，所述梯形凸塊斜面上設(shè)有若干個呈矩陣排列的凸起，每兩列凸起之間均設(shè)有一個反光板，所述反光板背面設(shè)有滑塊，所述滑塊置于梯形凸塊開設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)，所述第二釘桿底部設(shè)有斜切塊，所述斜切塊置于腔室內(nèi)，所述腔室內(nèi)插設(shè)有填充桿，所述填充桿頂部設(shè)有第二圓盤，所述第二圓盤置于第一圓盤內(nèi)開設(shè)的第二凹槽內(nèi)。本發(fā)明很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，而且方便更換壞掉的反光板。

技術(shù)研發(fā)人員：吳曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市駿泰交通設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.17
技術(shù)公布日：2017.09.05