本發(fā)明涉及超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，具體為一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料。

背景技術(shù)：

1、瀝青路面，是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，鋪設(shè)，我國(guó)大部分地區(qū)冬季路面均會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，結(jié)冰之后的路面將會(huì)給交通、人類的生產(chǎn)、生活帶來巨大影響，如冬季由于汽車輪胎打滑所發(fā)生的車禍，如機(jī)場(chǎng)由于地面結(jié)冰所導(dǎo)致的封路等；

2、針對(duì)瀝青路面易結(jié)冰、難除冰問題，研究和開發(fā)出一種施工簡(jiǎn)便、性價(jià)比高、低能耗的主動(dòng)除冰雪技術(shù)，成為一個(gè)舉世關(guān)注的問題。由于超疏水的表面具有防止表面結(jié)冰的性能，近年來，利用超疏水材料制備的抗冰涂層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航天領(lǐng)域可有效降低基質(zhì)表面的覆冰量以及冰與基質(zhì)表面間的附著力，是屬于主動(dòng)除冰法的一種。這種主動(dòng)除冰法相對(duì)于傳統(tǒng)的除冰方法，具有能耗小、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。但關(guān)于超疏水材料在路面防冰和除冰中的應(yīng)用卻鮮有報(bào)道，尚處于探索起步階段；

3、而現(xiàn)有的瀝青路面常用的除冰方式有三，一、依靠人力清除：效率低下，不適合大范圍使用。二、物理方法：如除雪機(jī)等，其成本較高，對(duì)路面破壞作用明顯。三、化學(xué)方法：主要是撒除冰鹽，因其簡(jiǎn)單易行效果明顯而廣泛采用，但撒除冰鹽的危害十分嚴(yán)重，可導(dǎo)致環(huán)土壤硬化貧瘠、污染飲用水、腐蝕車體和道路及附屬設(shè)施的損害，而超疏水材料制備工藝復(fù)雜且造價(jià)高，無(wú)論是粗糙表面的構(gòu)建還是降低材料表面能所用的氟化劑等成本都較高，故而提出一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料來解決上述所提的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，具備低成本可重復(fù)抗凝冰等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有瀝青路面人力除冰效率低，物理除冰成本高，化學(xué)除冰污染環(huán)境，現(xiàn)有超疏水材料除冰工藝復(fù)雜成本高的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，包括基層，所述基層的上表面鋪設(shè)有粗顆粒瀝青路面，所述粗顆粒瀝青路面內(nèi)混合有混合劑，所述粗顆粒瀝青路面的上表面鋪設(shè)有細(xì)顆粒瀝青路面，所述細(xì)顆粒瀝青路面的上表面刷涂有疏水層；

5、所述粗顆粒瀝青路面的原料配比為：碎石(19—31.5mm)：21％、碎石(10—20mm)：25％,石屑：17％、砂：14％、礦粉：5％、瀝青混合料：18％攪拌混合制備；

6、其中，粗顆粒瀝青路面采用較大碎石顆粒，用于增大路面內(nèi)空腔，使其空腔能夠用于填充更多混合劑，并且該空腔較大，可反向應(yīng)用于融雪劑的析出，提高融雪劑消融積雪的效果；

7、所述混合劑包括融雪劑、增稠劑和吸水顆粒攪拌混合制備；

8、其中，融雪劑用于消融積雪，避免結(jié)冰的作用，增稠劑用于吸附液化融雪劑，吸水顆粒用于吸附含融雪劑的液體，避免增稠劑以及融雪劑過度流失；

9、所述融雪劑、增稠劑和吸水顆粒的配比為2：3：5；

10、所述融雪劑原料配比為：氯化鉀60％、氯化鎂20％、氯化鈣20％攪拌混合制備；

11、其中，氯化鉀能夠改善堿性土壤，且在眾多融雪劑中存留時(shí)間最長(zhǎng)，溫度適應(yīng)范圍最廣，氯化鎂，其主要作用在于降低氯化鉀的含量節(jié)省成本，提高經(jīng)濟(jì)性，也能與氯化鉀相互配合實(shí)現(xiàn)消融積雪的作用，而氯化鈣對(duì)土壤具備輕度板結(jié)的特性，能夠在下沉?xí)r對(duì)基層以下的土壤進(jìn)行板結(jié)，進(jìn)一步保留含融雪劑的液體，避免增稠劑以及融雪劑過度流失；

12、所述增稠劑為聚苯烯酰胺；

13、其中，聚苯烯酰胺為基本增稠劑化學(xué)原料，具備較強(qiáng)的吸水性；

14、所述吸水顆粒原料配比為：陶制顆粒(19—31.5mm)：70％、海綿顆粒：20％、石膏粉末10％攪拌混合制備；

15、其中，陶制顆粒為固態(tài)顆粒，具備一定剛性的同時(shí)其內(nèi)部存在大量起泡空腔，可與海綿顆粒相互配合存留大量含融雪劑以及增稠劑的液體或膠狀物，而石膏粉末用于填充陶制顆粒、海綿顆粒以及碎石之間的縫隙，提高路面緊實(shí)度的同時(shí)也能夠參與和輔助吸水，保留融雪劑；

16、細(xì)顆粒瀝青路面的原料配比為：碎石(10—20mm)：25％、碎石(5—10mm)：21％、石屑：17％、砂：14％、礦粉：5％、瀝青混合料：18％攪拌混合制備。

17、其中，細(xì)顆粒瀝青路面采用顆粒較小的碎石顆粒，用于減小瀝青路面縫隙，提高疏水層涂覆面積，用于增強(qiáng)疏水效果

18、本發(fā)明的有益效果是：

19、該超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，具備了xx的優(yōu)點(diǎn)。

20、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

21、進(jìn)一步，所述基層為雙向格柵塑料平網(wǎng)，所述基層通過u形地釘固定在地面。

22、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，雙向格柵塑料平網(wǎng)通過u形地釘固定在地面，即可通過塑料平網(wǎng)的格柵在鋪設(shè)粗顆粒瀝青路面時(shí)通過格柵對(duì)碎石進(jìn)行固定，通過基層對(duì)未凝固的瀝青路面進(jìn)行基礎(chǔ)定位，待瀝青路面固化之后又可以反向通過基層對(duì)瀝青路面下面的土壤進(jìn)行反向固化，降低水土流失早上的路面空鼓。

23、進(jìn)一步，所述疏水層原料配比為：改性乳化瀝青50％、水性環(huán)氧樹脂乳液30％、有機(jī)硅樹脂％20攪拌混合制備。

24、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，改性乳化瀝青在于用它鋪設(shè)的路面有良好的耐久性、抗磨性，實(shí)現(xiàn)高溫不軟化，低溫不開裂的優(yōu)點(diǎn)；

25、水性環(huán)氧涂料在被涂物件表面經(jīng)除油、除銹、磷化處理后,不必完全干燥即可涂裝，因?yàn)榄h(huán)氧樹脂的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，水性環(huán)氧樹脂配合水泥砂漿使用可具有良好粘結(jié)性能，能夠通過該性能將疏水層牢牢固定在細(xì)顆粒瀝青路面的表面；

26、有機(jī)硅樹脂具備極好的耐候性，能夠在被涂覆物件的表面形成膜聚合物，其中硅樹脂中si-o鍵很穩(wěn)定，難以產(chǎn)生由紫外線引起的自由基反應(yīng)，也不易發(fā)生氧化反應(yīng)，且硅樹脂對(duì)太陽(yáng)光不敏感，能夠有效避免疏水層產(chǎn)生氧化脫落等問題。

27、進(jìn)一步，所述疏水層在細(xì)顆粒瀝青路面的表面分兩次采用十字交叉涂刷法涂覆。

28、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，十字交叉涂刷法，可在路面產(chǎn)生縱向和橫向兩種刷涂軌跡，產(chǎn)生交叉互補(bǔ)，便于避免在單一刷涂時(shí)造成涂抹遺漏或產(chǎn)生縫隙。

技術(shù)特征：

1.一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，包括基層(1)，其特征在于：所述基層(1)的上表面鋪設(shè)有粗顆粒瀝青路面(2)，所述粗顆粒瀝青路面(2)內(nèi)混合有混合劑(3)，所述粗顆粒瀝青路面(2)的上表面鋪設(shè)有細(xì)顆粒瀝青路面(4)，所述細(xì)顆粒瀝青路面(4)的上表面刷涂有疏水層(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，其特征在于：所述基層(1)為雙向格柵塑料平網(wǎng)，所述基層(1)通過u形地釘固定在地面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，其特征在于：所述疏水層(5)原料配比為：改性乳化瀝青50％、水性環(huán)氧樹脂乳液30％、有機(jī)硅樹脂％20攪拌混合制備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，其特征在于：所述疏水層(5)在細(xì)顆粒瀝青路面(4)的表面分兩次采用十字交叉涂刷法涂覆。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，包括基層，所述基層的上表面鋪設(shè)有粗顆粒瀝青路面，所述粗顆粒瀝青路面內(nèi)混合有混合劑，所述粗顆粒瀝青路面的上表面鋪設(shè)有細(xì)顆粒瀝青路面，所述細(xì)顆粒瀝青路面的上表面刷涂有疏水層；所述粗顆粒瀝青路面的原料配比為：碎石(19—31.5mm)：21％、碎石(10—20mm)：25％,石屑：17％、砂：14％、礦粉：5％、瀝青混合料：18％攪拌混合制備。該超疏水瀝青路面抗凝冰瀝青混凝材料，具備低成本可重復(fù)抗凝冰等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有瀝青路面人力除冰效率低，物理除冰成本高，化學(xué)除冰污染環(huán)境，現(xiàn)有超疏水材料除冰工藝復(fù)雜成本高的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王紅,竇啟洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢星博建材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/28