本技術(shù)涉及預(yù)應(yīng)力錨具，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體。

背景技術(shù)：

1、預(yù)應(yīng)力錨具是一種用于施加和傳遞預(yù)應(yīng)力的工具或設(shè)備，它們常用于建筑工程、橋梁、道路和其他結(jié)構(gòu)物的施工中，以增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在進(jìn)行公路橋梁施工工作時(shí)需要使用到預(yù)應(yīng)力錨具。

2、現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力錨具的夾具安裝過(guò)程中，存在夾片隨著液壓機(jī)拽動(dòng)鋼絞線的過(guò)程中出現(xiàn)夾片錯(cuò)位的情況，項(xiàng)目中需要使用多種錨具，頻繁更換殼體增加了工作量和經(jīng)濟(jì)成本，不便于日常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力錨具的夾具安裝過(guò)程中，存在夾片隨著液壓機(jī)拽動(dòng)鋼絞線的過(guò)程中出現(xiàn)夾片錯(cuò)位的情況，項(xiàng)目中需要使用多種錨具，頻繁更換殼體增加了工作量和經(jīng)濟(jì)成本，不便于日常使用的缺點(diǎn)，而提出的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，包括殼體，殼體頂部一側(cè)開設(shè)有凹槽，殼體頂部另一側(cè)開設(shè)有錨孔，錨孔內(nèi)壁安裝有平面彈簧，錨孔頂部安裝有墊圈。

4、優(yōu)選的，殼體呈圓柱狀，凹槽呈環(huán)繞狀設(shè)置在殼體頂部。

5、優(yōu)選的，錨孔的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)錨孔的尺寸規(guī)格一致，九個(gè)錨孔均等分布在殼體頂部。

6、優(yōu)選的，平面彈簧貫穿安裝在錨孔內(nèi)壁一側(cè)，平面彈簧的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)平面彈簧的尺寸規(guī)格一致。

7、優(yōu)選的，錨孔貫穿設(shè)置在殼體頂部，平面彈簧的直徑和錨孔內(nèi)壁的直徑相匹配。

8、優(yōu)選的，墊圈呈圓環(huán)狀，墊圈垂直設(shè)置于殼體頂部，墊圈的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)墊圈的尺寸規(guī)格一致，墊圈的位置和錨孔的位置相對(duì)應(yīng)。

9、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、本實(shí)用新型通過(guò)凹槽、錨孔和平面彈簧配合，在進(jìn)行公路橋梁施工工作時(shí)，通過(guò)液壓機(jī)拉伸鋼絞線，通過(guò)殼體上設(shè)置的平面彈簧的預(yù)緊力，從而使得夾具的夾片頂齊，增強(qiáng)夾具連接的可靠性和緊密性，防止夾具在鋼絞線拉伸過(guò)程中出現(xiàn)滑移；通過(guò)凹槽、錨孔和平面彈簧配合，殼體與錨孔的接觸面上有適用不同錨孔的凹槽，實(shí)用性增強(qiáng)，增加預(yù)應(yīng)力錨具的穩(wěn)定性和傳輸效率，提高施工效率和便利性，而且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低便于日常使用。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)頂部一側(cè)開設(shè)有凹槽(2)，所述殼體(1)頂部另一側(cè)開設(shè)有錨孔(3)，所述錨孔(3)內(nèi)壁安裝有平面彈簧(4)，所述錨孔(3)頂部安裝有墊圈(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，其特征在于：所述殼體(1)呈圓柱狀，所述凹槽(2)呈環(huán)繞狀設(shè)置在殼體(1)頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，其特征在于：所述錨孔(3)的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)所述錨孔(3)的尺寸規(guī)格一致，九個(gè)所述錨孔(3)均等分布在殼體(1)頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，其特征在于：所述平面彈簧(4)貫穿安裝在錨孔(3)內(nèi)壁一側(cè)，所述平面彈簧(4)的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)所述平面彈簧(4)的尺寸規(guī)格一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，其特征在于：所述錨孔(3)貫穿設(shè)置在殼體(1)頂部，所述平面彈簧(4)的直徑和錨孔(3)內(nèi)壁的直徑相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，其特征在于：所述墊圈(5)呈圓環(huán)狀，所述墊圈(5)垂直設(shè)置于殼體(1)頂部，所述墊圈(5)的數(shù)量為九個(gè)，九個(gè)所述墊圈(5)的尺寸規(guī)格一致，所述墊圈(5)的位置和錨孔(3)的位置相對(duì)應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種預(yù)應(yīng)力錨具的殼體，包括殼體，殼體頂部一側(cè)開設(shè)有凹槽，殼體頂部另一側(cè)開設(shè)有錨孔，錨孔內(nèi)壁安裝有平面彈簧，錨孔頂部安裝有墊圈。本技術(shù)通過(guò)凹槽、錨孔和平面彈簧配合，在進(jìn)行公路橋梁施工工作時(shí)，通過(guò)液壓機(jī)拉伸鋼絞線，通過(guò)殼體上設(shè)置的平面彈簧的預(yù)緊力，從而使得夾具的夾片頂齊，增強(qiáng)夾具連接的可靠性和緊密性，防止夾具在鋼絞線拉伸過(guò)程中出現(xiàn)滑移；通過(guò)凹槽、錨孔和平面彈簧配合，殼體與錨孔的接觸面上有適用不同錨孔的凹槽，實(shí)用性增強(qiáng)，增加預(yù)應(yīng)力錨具的穩(wěn)定性和傳輸效率，提高施工效率和便利性，而且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低便于日常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：楊棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西方元預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230922
技術(shù)公布日：2024/5/27