本技術(shù)屬于施工設(shè)備，具體涉及一種棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置。

背景技術(shù)：

1、棧道原指沿懸崖峭壁修建的一種道路，在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成。但在現(xiàn)代建筑中，棧道的應(yīng)用場(chǎng)景愈加廣泛，出現(xiàn)了諸如景觀棧道、園林棧道、施工棧道等等。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，由于棧道施工本身具有一定的復(fù)雜性，多數(shù)棧道的施工處于懸空處，首先就需要在合適的地點(diǎn)搭建腳手架，以支撐工人的施工位置和提供安全保障。但這類搭建腳手架的施工方式，一方面是是需要使用到大量的腳手架鋼管，成本高昂；同時(shí)另一方面是由于施工平臺(tái)場(chǎng)地狹小，而操作工人需要攜帶大量的施工工具，施工不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，通過(guò)設(shè)置可移動(dòng)的車架以及連接到車架上的支撐架，并通過(guò)車架的可移動(dòng)性來(lái)調(diào)整平臺(tái)的位置，并通過(guò)支撐架的設(shè)置來(lái)調(diào)整整體的可支撐性能，能夠有效減少腳手架的使用數(shù)量，節(jié)省成本。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體為：

3、一種棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)以及吊裝施工平臺(tái)；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走車架、安裝在行走車架上的基礎(chǔ)支架，并且基礎(chǔ)支架上部設(shè)置有至少兩根連接到支撐機(jī)構(gòu)上的吊裝頂梁；所述支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐架，并且在每個(gè)支撐架底部設(shè)置有鎖緊扣，并在每個(gè)支撐架上方活動(dòng)連接在吊裝頂梁端部；且在所述吊裝頂梁端部設(shè)置有與支撐架大小適配的剛性連接套，所述吊裝施工平臺(tái)安裝在吊裝頂梁中部。

4、進(jìn)一步地，所述吊裝施工平臺(tái)包括吊籃、電動(dòng)升降葫蘆，且電動(dòng)升降葫蘆的鋼索分別連接到吊籃兩端。

5、進(jìn)一步地，所述吊籃上安裝有防護(hù)欄。

6、進(jìn)一步地，所述行走車架包括底架、多個(gè)安裝在底架下的行走輪。

7、進(jìn)一步地，所述基礎(chǔ)支架包括多根立柱、連接在立柱之間的多根連接橫梁。

8、進(jìn)一步地，所述兩根吊裝頂梁之間連接有固定橫梁。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用設(shè)置將平臺(tái)分為：其中一側(cè)為可移動(dòng)式的車架，另一側(cè)則設(shè)置為用以固定定位的支撐架，整個(gè)平臺(tái)可以根據(jù)車架的移動(dòng)來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，而隨后再利用支撐架則可以調(diào)整平臺(tái)的固定位置，能夠有效減少腳手架的使用數(shù)量，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。

10、同時(shí)，另一方面，在本實(shí)用新型中所采用的支撐架，是通過(guò)設(shè)置在吊裝頂梁上的剛性連接套進(jìn)行上端固定，再利用支撐架底部的鎖緊扣進(jìn)行下部固定，則上下兩端固定；而支撐架是活動(dòng)連接到吊裝頂梁的端部，其具體的支出高度還可以根據(jù)地形的起伏進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，適應(yīng)性高。

技術(shù)特征：

1.一種棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)以及吊裝施工平臺(tái)；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走車架(1)、安裝在行走車架(1)上的基礎(chǔ)支架，并且基礎(chǔ)支架上部設(shè)置有至少兩根連接到支撐機(jī)構(gòu)上的吊裝頂梁(5)；所述支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐架(6)，并且在每個(gè)支撐架(6)底部設(shè)置有鎖緊扣(8)，并在每個(gè)支撐架(6)上方活動(dòng)連接在吊裝頂梁(5)端部；且在所述吊裝頂梁(5)端部設(shè)置有與支撐架(6)大小適配的剛性連接套(7)，所述吊裝施工平臺(tái)安裝在吊裝頂梁(5)中部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述吊裝施工平臺(tái)包括吊籃(9)、電動(dòng)升降葫蘆(10)，且電動(dòng)升降葫蘆(10)的鋼索分別連接到吊籃(9)兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述吊籃(9)上安裝有防護(hù)欄(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述行走車架(1)包括底架、多個(gè)安裝在底架下的行走輪(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述基礎(chǔ)支架包括多根立柱(3)、連接在立柱(3)之間的多根連接橫梁(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述兩根吊裝頂梁(5)之間連接有固定橫梁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種棧道施工可移動(dòng)平臺(tái)裝置，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)以及吊裝施工平臺(tái)；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走車架、安裝在行走車架上的基礎(chǔ)支架，并且基礎(chǔ)支架上部設(shè)置有至少兩根連接到支撐機(jī)構(gòu)上的吊裝頂梁；所述支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐架，并且在每個(gè)支撐架底部設(shè)置有鎖緊扣，并在每個(gè)支撐架上方活動(dòng)連接在吊裝頂梁端部；且在所述吊裝頂梁端部設(shè)置有與支撐架大小適配的剛性連接套，所述吊裝施工平臺(tái)安裝在吊裝頂梁中部。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置可移動(dòng)的車架以及連接到車架上的支撐架，并通過(guò)車架的可移動(dòng)性來(lái)調(diào)整平臺(tái)的位置，并通過(guò)支撐架的設(shè)置來(lái)調(diào)整整體的可支撐性能，能夠有效減少腳手架的使用數(shù)量，節(jié)省成本。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇鵬,崔凱,王中振,沈璽,王銀,陳霄,冀明媚,彭?xiàng)铊?肖亞輝,舒俊杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)水利水電第三工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/11/14