本技術(shù)涉及防撞護(hù)欄領(lǐng)域，尤其涉及一種道路用防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人們的生活水平日漸提高，越來越多的人選擇私家車出行來代替以往以公共交通為主的出行方式，在黃金周等節(jié)假日出行高峰時段，很多人或因高度公路的擁堵，或因時間安排等情況，不得不在夜間出行。然而，公路上出于成本控制，環(huán)保要求和維護(hù)工程等方面考慮，普遍是缺少夜間照明裝置的，僅靠車頭大燈照明，無疑給夜間行駛安全帶來了極大的隱患。尤其針對雨霧天氣，道路兩側(cè)護(hù)欄難以看清，很容易出現(xiàn)因視距問題導(dǎo)致行駛過程中撞擊護(hù)欄的情況。

2、針對這一情況，在公路的護(hù)欄上，往往設(shè)有用于警示的反光條，但因缺少維護(hù)，反光條易附著污物影響警示反光效果，失去警示作用，對于高速行駛中的汽車，其警示效果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服背景所提及問題的缺點(diǎn)，本實用新型提供一種道路用防撞護(hù)欄。

2、本實用新型的技術(shù)實施方案為：一種道路用防撞護(hù)欄，包括有支撐架和中空護(hù)欄；所有支撐架共同固接有若干個中空護(hù)欄；還包括有集水斗、連接管、電驅(qū)動滑塊和清潔環(huán)；最上層的中空護(hù)欄連通有若干個集水斗；每相鄰的兩個中空護(hù)欄之間連通有若干個連接管；每個中空護(hù)欄各開設(shè)有若干個對稱分布的滑軌；每個滑軌各滑動連接有一個電驅(qū)動滑塊；同一中空護(hù)欄上同一側(cè)的所有電驅(qū)動滑塊共同固接有一個清潔環(huán)，且清潔環(huán)與對應(yīng)側(cè)的中空護(hù)欄之間存在間距，且清潔環(huán)設(shè)置有若干個密集的刷毛；中空護(hù)欄開設(shè)有若干個環(huán)形陣列分布的通水孔一，且通水孔一與清潔環(huán)相配合。

3、可選地，還包括有節(jié)水環(huán)、彈性筒、配重環(huán)、電動推桿和圓環(huán)；每個中空護(hù)欄各滑動連接有若干個對稱分布的節(jié)水環(huán)；每個節(jié)水環(huán)各開設(shè)有若干個環(huán)形陣列分布的通水孔二；每個節(jié)水環(huán)各設(shè)置有若干個對稱分布的彈性筒；彈性筒具備彈性伸縮能力，且每個彈性筒各內(nèi)置一個彈性系數(shù)小的彈簧；每個中空護(hù)欄各固接有若干個對稱分布的電動推桿；每個電動推桿的伸縮部各固接有一個圓環(huán)；每個靠近圓環(huán)的彈性筒各設(shè)置有一個配重環(huán)。

4、可選地，還包括有圓球；每個中空護(hù)欄內(nèi)部各開設(shè)有若干個對稱分布的滑槽；每個靠近圓環(huán)的彈性筒各設(shè)置有若干個對稱分布的圓球，且每個圓球分別與對應(yīng)側(cè)的滑槽設(shè)置為阻尼式滑動連接。

5、可選地，還包括有凸點(diǎn)；每個滑槽內(nèi)各設(shè)置有若干個間隔分布凸點(diǎn)，且凸點(diǎn)與圓球相接觸。

6、可選地，每個集水斗各設(shè)置有一個濾網(wǎng)。

7、可選地，集水斗上的濾網(wǎng)設(shè)置為金屬材質(zhì)。

8、本實用新型的有益效果為：本實用新型在車輛接近中空護(hù)欄之前，通過清潔環(huán)上濕潤的刷毛對反光條表面進(jìn)行擦拭、清潔，保證反光條的警示作用，并且保證車輛上的燈光照射到反光條上時，駕駛員能夠第一時間看清反光條和中空護(hù)欄的位置，以確定道路的邊界所在，避免駛出道路邊界，并發(fā)生撞擊中空護(hù)欄的情況。

9、本實用新型使得通水孔一與通水孔二在短時間內(nèi)不會頻繁的處于連通狀態(tài)，直至配重環(huán)在彈性筒內(nèi)部彈簧的彈性復(fù)位作用力下，恢復(fù)至初始位置，圓環(huán)才可接觸到配重環(huán)，從而重復(fù)上述步驟，使通水孔一和通水孔二進(jìn)行第二次連通狀態(tài)，避免反光條在短時間內(nèi)多次被清潔，造成水資源的浪費(fèi)，提升人工注水的頻率，加大工作強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種道路用防撞護(hù)欄，包括有支撐架(1)和中空護(hù)欄(2)；所有支撐架(1)共同固接有若干個中空護(hù)欄(2)；其特征是：還包括有集水斗(3)、連接管(4)、電驅(qū)動滑塊(5)和清潔環(huán)(6)；最上層的中空護(hù)欄(2)連通有若干個集水斗(3)；每相鄰的兩個中空護(hù)欄(2)之間連通有若干個連接管(4)；每個中空護(hù)欄(2)各開設(shè)有若干個對稱分布的滑軌(2a)；每個滑軌(2a)各滑動連接有一個電驅(qū)動滑塊(5)；同一中空護(hù)欄(2)上同一側(cè)的所有電驅(qū)動滑塊(5)共同固接有一個清潔環(huán)(6)，且清潔環(huán)(6)與對應(yīng)側(cè)的中空護(hù)欄(2)之間存在間距，且清潔環(huán)(6)設(shè)置有若干個密集的刷毛；中空護(hù)欄(2)開設(shè)有若干個環(huán)形陣列分布的通水孔一(2b)，且通水孔一(2b)與清潔環(huán)(6)相配合。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種道路用防撞護(hù)欄，其特征是：還包括有節(jié)水環(huán)(101)、彈性筒(102)、配重環(huán)(103)、電動推桿(104)和圓環(huán)(105)；每個中空護(hù)欄(2)各滑動連接有若干個對稱分布的節(jié)水環(huán)(101)；每個節(jié)水環(huán)(101)各開設(shè)有若干個環(huán)形陣列分布的通水孔二(101a)；每個節(jié)水環(huán)(101)各設(shè)置有若干個對稱分布的彈性筒(102)；彈性筒(102)具備彈性伸縮能力，且每個彈性筒(102)各內(nèi)置一個彈性系數(shù)小的彈簧；每個中空護(hù)欄(2)各固接有若干個對稱分布的電動推桿(104)；每個電動推桿(104)的伸縮部各固接有一個圓環(huán)(105)；每個靠近圓環(huán)(105)的彈性筒(102)各設(shè)置有一個配重環(huán)(103)。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種道路用防撞護(hù)欄，其特征是：還包括有圓球(201)；每個中空護(hù)欄(2)內(nèi)部各開設(shè)有若干個對稱分布的滑槽(2c)；每個靠近圓環(huán)(105)的彈性筒(102)各設(shè)置有若干個對稱分布的圓球(201)，且每個圓球(201)分別與對應(yīng)側(cè)的滑槽(2c)設(shè)置為阻尼式滑動連接。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種道路用防撞護(hù)欄，其特征是：還包括有凸點(diǎn)(202)；每個滑槽(2c)內(nèi)各設(shè)置有若干個間隔分布凸點(diǎn)(202)，且凸點(diǎn)(202)與圓球(201)相接觸。

5.按照權(quán)利要求1-4任意一項所述的一種道路用防撞護(hù)欄，其特征是：每個集水斗(3)各設(shè)置有一個濾網(wǎng)。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種道路用防撞護(hù)欄，其特征是：集水斗(3)上的濾網(wǎng)設(shè)置為金屬材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防撞護(hù)欄領(lǐng)域，尤其涉及一種道路用防撞護(hù)欄?，F(xiàn)有技術(shù)，反光條易附著污物影響警示反光效果，失去警示作用，對于高速行駛中的汽車，其警示效果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。技術(shù)方案：一種道路用防撞護(hù)欄，包括有支撐架和中空護(hù)欄等；所有支撐架共同固接有若干個中空護(hù)欄。本技術(shù)在車輛接近中空護(hù)欄之前，通過清潔環(huán)上濕潤的刷毛對反光條表面進(jìn)行擦拭、清潔，保證反光條的警示作用，并且保證車輛上的燈光照射到反光條上時，駕駛員能夠第一時間看清反光條和中空護(hù)欄的位置，以確定道路的邊界所在，避免駛出道路邊界，并發(fā)生撞擊中空護(hù)欄的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：霍珞,沈灝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東振河建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/12/17