本技術屬于瀝青鋪散領域，具體的是橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置。

背景技術：

1、隨著我國近些年大力發(fā)展基建，新建橋梁越來越多。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、振動小、噪音低、耐磨、不揚塵易清洗等眾多優(yōu)點，現(xiàn)在的橋梁幾乎采用瀝青鋪裝橋面。

2、目前，瀝青橋面施工時，均是采用瀝青施工車進行配合，瀝青施工車8如圖1所示，包括車廂81和位于車廂81尾部的用于封堵尾部敞口的尾部擋板82，尾部擋板82的頂端鉸接于車廂81尾部。瀝青施工車8運輸瀝青料到施工位置后，如圖2所示，瀝青施工車8的車廂81被頂升，車廂81頭部上抬，使得車廂81底板呈傾斜斜面，此時，便在車廂81尾部與尾部擋板82之間形成開口，車廂81內(nèi)的瀝青料便由開口流出到路面，瀝青輸運車8便行走邊從開口傾倒瀝青料，通過控制車速實現(xiàn)攤鋪。由于開口的大小由兩個因素確定，其一、瀝青輸運車8的車廂81被頂升的高度；其二、瀝青料通過開口時對尾部擋板82的推力作用。由于瀝青料從車廂內(nèi)傾倒至開口位置的量難以控制，影響開口的大小，從而使得從開口出來的瀝青量難以控制，導致攤鋪不均勻的問題嚴重。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，解決目前瀝青施工車出料難以控制的問題，使出料更均勻。

2、本實用新型采用的技術方案是：橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，包括瀝青料箱和導料槽；

3、所述導料槽包括前擋板、位于前擋板左端的左端板和位于前擋板右端的右端板，由前擋板、左端板和右端板包圍形成上下貫通的通槽；在左端板與前擋板相連的另一側以及右端板與前擋板相連的另一側分別設置有與瀝青施工車的車廂尾部適配的連接板；

4、所述瀝青料箱呈中空箱體結構；所述導料槽設置于瀝青料箱的頂部，且通槽底端連通至瀝青料箱內(nèi)腔，在瀝青料箱的底部設置有與瀝青料箱內(nèi)腔連通的出料口；由導料槽的通槽、瀝青料箱內(nèi)腔與出料口形成瀝青鋪散通道。

5、進一步的，所述連接板上沿豎向設置有一列車廂安裝孔。

6、進一步的，所述連接板為沿導料槽橫向向內(nèi)翻折的折邊。

7、進一步的，所述前擋板上開設有沿豎向貫通前擋板頂端的窗口，由所述窗口將前擋板分成位于窗口底部的底部擋料區(qū)、位于窗口左側的左側擋料區(qū)和位于窗口右側的右側擋料區(qū)；所述左側擋料區(qū)與右側擋料區(qū)關于窗口對稱。

8、進一步的，沿豎向，所述窗口呈上大下小的梯形。

9、進一步的，所述出料口位于瀝青料箱前側的底部。

10、進一步的，在導料槽的前側設置有操作平臺，所述操作平臺所處高度位置高于出料口所處位置，操作平臺與導料槽之間經(jīng)過吊桿相連接，吊桿底端固定于操作平臺，頂端懸鉸接于導料槽；并在操作平臺與瀝青料箱之間設置有驅動操作平臺向遠離瀝青料箱側旋轉的驅動機構。

11、進一步的，所述驅動機構包括螺紋連接于吊桿中部的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過吊桿一端頂靠瀝青料箱，另一端設置有驅動手柄。

12、進一步的，在操作平臺外周設置有防護欄桿。

13、本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，通過導料槽的連接板實現(xiàn)安裝到車廂的目的；通過導料槽與車廂連接，將車廂里的瀝青料導入到瀝青料箱，再由瀝青料箱的出料口進行瀝青料的，恒定的出料口與瀝青料箱配合，使得瀝青料更均勻通過出料口流出，使得從出料口出來的瀝青量相對更容易控制，更利于攤鋪均勻。

14、操作平臺的設置，利用工人輔助瀝青料攤鋪，進一步提高攤鋪均勻性，同時也提高了攤鋪效率。

15、通過驅動操作平臺轉動，能有效解決車廂傾倒過程中操作平臺可能碰撞地面的問題，實現(xiàn)了工人在操作平臺可靠施工。

技術特征：

1.橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：包括瀝青料箱(1)和導料槽(2)；

2.如權利要求1所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：所述連接板(24)上沿豎向設置有一列車廂安裝孔(24a)。

3.如權利要求1或2所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：所述連接板(24)為沿導料槽(2)橫向向內(nèi)翻折的折邊。

4.如權利要求1或2所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：所述前擋板(21)上開設有沿豎向貫通前擋板(21)頂端的窗口(21a)，由所述窗口(21a)將前擋板(21)分成位于窗口(21a)底部的底部擋料區(qū)(21b)、位于窗口(21a)左側的左側擋料區(qū)(21c)和位于窗口(21a)右側的右側擋料區(qū)(21d)；所述左側擋料區(qū)(21c)與右側擋料區(qū)(21d)關于窗口(21a)對稱。

5.如權利要求4所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：沿豎向，所述窗口(21a)呈上大下小的梯形。

6.如權利要求1或2所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：所述出料口(3)位于瀝青料箱(1)前側的底部。

7.如權利要求1或2所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：在導料槽(2)的前側設置有操作平臺(4)，所述操作平臺(4)所處高度位置高于出料口(3)所處位置，操作平臺(4)與導料槽(2)之間經(jīng)過吊桿(5)相連接，吊桿(5)底端固定于操作平臺(4)，頂端懸鉸接于導料槽(2)；并在操作平臺(4)與瀝青料箱(1)之間設置有驅動操作平臺(4)向遠離瀝青料箱(1)側旋轉的驅動機構。

8.如權利要求7所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：所述驅動機構包括螺紋連接于吊桿(5)中部的調(diào)節(jié)螺桿(7)，所述調(diào)節(jié)螺桿(7)穿過吊桿(5)一端頂靠瀝青料箱(1)，另一端設置有驅動手柄。

9.如權利要求7所述的橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，其特征在于：在操作平臺(4)外周設置有防護欄桿(6)。

技術總結
本技術橋面瀝青施工車作業(yè)輔助裝置，屬于瀝青鋪散領域，目的是使出料更均勻。包括瀝青料箱和導料槽；導料槽包括前擋板、左端板和右端板，由前擋板、左端板和右端板包圍形成上下貫通的通槽；在左端板與前擋板相連的另一側以及右端板與前擋板相連的另一側分別設置有與瀝青施工車的車廂尾部適配的連接板；瀝青料箱呈中空箱體結構；導料槽設置于瀝青料箱的頂部，且通槽底端連通至瀝青料箱內(nèi)腔，在瀝青料箱的底部設置有與瀝青料箱內(nèi)腔連通的出料口；由導料槽的通槽、瀝青料箱內(nèi)腔與出料口形成瀝青鋪貼通道。恒定的出料口與瀝青料箱配合，使得瀝青料更均勻通過出料口流出，使得從出料口出來的瀝青量相對更容易控制，更利于攤鋪均勻。

技術研發(fā)人員：郭文新,張發(fā)平,周澤林,朱磊,付弦,周迎超,易守維
受保護的技術使用者：中國十九冶集團有限公司
技術研發(fā)日：20240204
技術公布日：2024/12/19