本技術(shù)涉及隔音板領(lǐng)域,尤其涉及一種高速公路使用的隔音板。
背景技術(shù):
1、隔音板通常用來隔絕噪音,是用來隔絕噪音的吸聲材料,在高速公路上,由于車輛高速駛過,高速公路上往往會(huì)有較大的噪音產(chǎn)生,會(huì)對(duì)高速公路附近的居民產(chǎn)生影響,因此高速公路的兩側(cè)往往會(huì)安裝隔音板來進(jìn)行吸聲隔音,減小對(duì)高速公路附近居民的噪聲污染,通常高速公路兩側(cè)的隔音板采用組合式設(shè)計(jì),便于拆卸與安裝,然而該種設(shè)計(jì)的隔音板也存在缺陷,通常組合式的隔音板之間容易留存縫隙,吸聲效果差,并且雨水也容易從縫隙中進(jìn)入,產(chǎn)生隔音板腐蝕等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型提供了一種高速公路隔音板。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種高速公路隔音板,包括板體與底座,所述板體固定設(shè)置在所述底座上;
3、所述底座包括固定卡件與固定座,所述固定座為水泥座,所述固定座固定設(shè)置于地面上,所述固定卡件的下半部分澆筑于所述固定座上,所述固定卡件的上半部分為可活動(dòng)的固定卡件,所述固定卡件的上半部分與所述板體固定卡接;
4、所述板體包括主板與卡接座,所述卡接座包裹所述板體的四周,所述卡接座與所述板體之間連接處設(shè)置有密封圈,所述卡接座與所述固定卡件卡接,各塊所述隔音板之間通過所述卡接座互相卡接,所述主板包括外板體、隔音材料、緩沖層,所述隔音材料設(shè)置于所述板體的最內(nèi)層,所述緩沖層設(shè)置于所述隔音材料的兩側(cè),所述外板體設(shè)置于所述緩沖層的外兩側(cè)。
5、優(yōu)選地,所述卡接座的左側(cè)為凸出的限位卡柱,所述限位卡柱的高度低于所述板體的高度,所述卡接座的右側(cè)為內(nèi)凹的限位卡槽,所述限位卡槽的尺寸與所述限位卡柱的尺寸相適應(yīng),所述限位卡柱與所述限位卡槽通過螺絲螺母結(jié)構(gòu)固定連接。
6、優(yōu)選地,所述板體的頂部設(shè)置有向下傾斜的弧蓋,所述弧蓋的長(zhǎng)度與所述板體的長(zhǎng)度一致,所述弧蓋覆蓋所述板體的頂部。
7、優(yōu)選地,所述卡接座的頂端同樣設(shè)置有限位卡槽,所述卡接座的底端設(shè)置有同樣的限位卡柱,所述板體可上下卡接連接,所述弧蓋設(shè)置于所述卡接座的上方所述限位卡槽內(nèi)。
8、優(yōu)選地,所述卡接座的朝向公路的一側(cè)設(shè)置有反光帶,所述反光帶豎向設(shè)置,所述反光帶的寬度介于10cm與30cm之間。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:通過卡接座密封板體的四周,不僅提高了吸聲效果,防止噪音穿過縫隙影響馬路旁邊的居民區(qū),還避免了雨水進(jìn)入隔音板,有效提高了隔音板的使用壽命,減少更換維修的次數(shù)。
1.一種高速公路隔音板,其特征在于:包括板體(1)與底座(2),所述板體(1)固定設(shè)置在所述底座(2)上;
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路隔音板,其特征在于:所述卡接座(6)的左側(cè)為凸出的限位卡柱(7),所述限位卡柱(7)的高度低于所述板體(1)的高度,所述卡接座(6)的右側(cè)為內(nèi)凹的限位卡槽(8),所述限位卡槽(8)的尺寸與所述限位卡柱(7)的尺寸相適應(yīng),所述限位卡柱(7)與所述限位卡槽(8)通過螺絲螺母結(jié)構(gòu)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的高速公路隔音板,其特征在于:所述板體(1)的頂部設(shè)置有向下傾斜的弧蓋(9),所述弧蓋(9)的長(zhǎng)度與所述板體(1)的長(zhǎng)度一致,所述弧蓋(9)覆蓋所述板體(1)的頂部。
4.如權(quán)利要求3所述的高速公路隔音板,其特征在于:所述卡接座(6)的頂端同樣設(shè)置有限位卡槽(8),所述卡接座(6)的底端設(shè)置有同樣的限位卡柱(7),所述板體(1)可上下卡接連接,所述弧蓋(9)設(shè)置于所述卡接座(6)的上方所述限位卡槽(8)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的高速公路隔音板,其特征在于:所述卡接座(6)的朝向公路的一側(cè)設(shè)置有反光帶(10),所述反光帶(10)豎向設(shè)置,所述反光帶(10)的寬度介于10cm與30cm之間。