本申請(qǐng)涉及掛籃領(lǐng)域，尤其涉及一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，掛籃技術(shù)主要應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，尤其是在橋梁建設(shè)中，用于跨越寬闊水體或峽谷，以實(shí)現(xiàn)橋梁的空中施工，按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式，具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、受力后變形小等特點(diǎn)。

2、但在實(shí)施相關(guān)技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)至少存在以下技術(shù)問(wèn)題：掛籃一般由底部的托盤(pán)和側(cè)邊的防護(hù)機(jī)構(gòu)組成，底部的托盤(pán)一般為整塊的鋼板或竹膠板，面積為固定的，無(wú)法靈活的對(duì)托盤(pán)的尺寸進(jìn)行變更，無(wú)法適應(yīng)不同施工場(chǎng)地的需求，使用不便，效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)通過(guò)提供一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中托盤(pán)無(wú)法變更大小的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)托盤(pán)座裝配在一起從而改變托盤(pán)尺寸的效果。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，包括托盤(pán)機(jī)構(gòu)，所述托盤(pán)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有側(cè)邊防護(hù)組件，所述托盤(pán)機(jī)構(gòu)包括：多個(gè)托盤(pán)座，安裝于所述側(cè)邊防護(hù)組件的底部；兩個(gè)裝配組件，分別設(shè)置于所述托盤(pán)座兩個(gè)相鄰邊側(cè)上，且兩個(gè)所述裝配組件用于裝配多個(gè)托盤(pán)座。

3、進(jìn)一步地，所述托盤(pán)座兩個(gè)相鄰邊側(cè)上均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)安裝槽，所述安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁的中部均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述裝配組件包括：兩個(gè)安裝座，對(duì)稱(chēng)的穿插連接于所述托盤(pán)座邊側(cè)的兩側(cè)，且所述安裝座與所述安裝槽尺寸相匹配；兩個(gè)限位桿，分別穿插連接于所述安裝座的兩側(cè)，且所述限位桿與所述限位槽尺寸相匹配。

4、進(jìn)一步地，所述托盤(pán)座兩個(gè)相鄰邊側(cè)上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述安裝座滑動(dòng)連接于所述滑槽的內(nèi)部，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與所述滑槽內(nèi)壁和所述安裝座固定連接，所述安裝槽的內(nèi)部穿插連接有插桿，所述插桿的一端與所述安裝座接觸連接。

5、進(jìn)一步地，所述安裝座的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述限位桿滑動(dòng)連接于所述活動(dòng)槽的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩側(cè)與所述活動(dòng)槽內(nèi)壁和所述限位桿接觸連接。

6、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述限位槽的頂部均開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有擠壓塊，所述擠壓塊的底部與所述限位桿接觸連接。

7、進(jìn)一步地，所述托盤(pán)座內(nèi)部的中部固定設(shè)置有多個(gè)豎向肋板，邊側(cè)的兩個(gè)所述豎向肋板和所述托盤(pán)座的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)置有多個(gè)橫向肋板。

8、進(jìn)一步的，所述托盤(pán)座頂部邊側(cè)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)插孔，所述側(cè)邊防護(hù)組件包括：多個(gè)方鋼管，安裝于所述插孔的內(nèi)部；防護(hù)沖孔網(wǎng)片，設(shè)置于兩個(gè)所述方鋼管之間。

9、本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

10、通過(guò)托盤(pán)座上的安裝座插入另一個(gè)托盤(pán)座的安裝槽內(nèi)，限位桿伸入限位槽內(nèi)將兩個(gè)托盤(pán)座安裝在一起，使得多個(gè)托盤(pán)座可以裝配在一起，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況靈活的變更托盤(pán)的大小，適應(yīng)不同施工場(chǎng)地的需求，使用更加靈活，提高施工效率，減少底部托盤(pán)及全封閉防護(hù)的拼裝時(shí)間，拼裝完成后，整體剛度高、變形小，有效降低高空墜物風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，包括托盤(pán)機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述托盤(pán)機(jī)構(gòu)(10)的頂部設(shè)置有側(cè)邊防護(hù)組件(20)，所述托盤(pán)機(jī)構(gòu)(10)包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，所述托盤(pán)座(11)兩個(gè)相鄰邊側(cè)上均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)安裝槽(15)，所述安裝槽(15)兩側(cè)內(nèi)壁的中部均開(kāi)設(shè)有限位槽(16)，所述裝配組件(18)包括：

3.如權(quán)利要求2所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，所述托盤(pán)座(11)兩個(gè)相鄰邊側(cè)上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有滑槽(19)，所述安裝座(181)滑動(dòng)連接于所述滑槽(19)的內(nèi)部，所述滑槽(19)的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧(182)，所述第一彈簧(182)的兩端分別與所述滑槽(19)內(nèi)壁和所述安裝座(181)固定連接，所述安裝槽(15)的內(nèi)部穿插連接有插桿(186)，所述插桿(186)的一端與所述安裝座(181)接觸連接。

4.如權(quán)利要求2所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，所述安裝座(181)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(183)，所述限位桿(184)滑動(dòng)連接于所述活動(dòng)槽(183)的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽(183)的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(185)，所述第二彈簧(185)的兩側(cè)與所述活動(dòng)槽(183)內(nèi)壁和所述限位桿(184)接觸連接。

5.如權(quán)利要求2所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述限位槽(16)的頂部均開(kāi)設(shè)有通槽(17)，所述通槽(17)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有擠壓塊(187)，所述擠壓塊(187)的底部與所述限位桿(184)接觸連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，所述托盤(pán)座(11)內(nèi)部的中部固定設(shè)置有多個(gè)豎向肋板(12)，邊側(cè)的兩個(gè)所述豎向肋板(12)和所述托盤(pán)座(11)的兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)置有多個(gè)橫向肋板(13)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，其特征在于，所述托盤(pán)座(11)頂部邊側(cè)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)插孔(14)，所述側(cè)邊防護(hù)組件(20)包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種裝配式全封閉掛籃防護(hù)裝置，包括托盤(pán)機(jī)構(gòu)，托盤(pán)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有側(cè)邊防護(hù)組件，托盤(pán)機(jī)構(gòu)包括：多個(gè)托盤(pán)座，安裝于側(cè)邊防護(hù)組件的底部；兩個(gè)裝配組件，分別設(shè)置于托盤(pán)座兩個(gè)相鄰邊側(cè)上，且兩個(gè)裝配組件用于裝配多個(gè)托盤(pán)座，通過(guò)托盤(pán)座上的安裝座插入另一個(gè)托盤(pán)座的安裝槽內(nèi)，限位桿伸入限位槽內(nèi)將兩個(gè)托盤(pán)座安裝在一起，使得多個(gè)托盤(pán)座可以裝配在一起，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況靈活的變更托盤(pán)的大小，適應(yīng)不同施工場(chǎng)地的需求，使用更加靈活，提高施工效率，減少底部托盤(pán)及全封閉防護(hù)的拼裝時(shí)間，拼裝完成后，整體剛度高、變形小，有效降低高空墜物風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：余成紅,嚴(yán)友建,高偉,周偉,韋應(yīng)紅,蔡正峰,袁焜,白海波,李銳,陳兆飛,吳勇濤,王明健,李鑫,劉在天,倪富強(qiáng),王曉晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240413
技術(shù)公布日：2024/12/19