專利名稱：路橋全幅鋪筑機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于筑路機械中軌道式水泥混凝土攤鋪機的一個新機種。
目前，我國的高等級公路，尤其水泥混凝土路面，正在大量修建。以往的人工操作施工已不能勝任。真空吸水小機具也適應(yīng)不了突飛猛進的發(fā)展形勢所要求的高速度和高質(zhì)量。大型機械化施工迫切要求有性能優(yōu)越，適應(yīng)性強的水泥混凝土攤鋪機。前幾年，我國從西德和美國購進了一批攤鋪機，價格十分昂貴，對我國高等級路面采用的半干硬性混凝土適應(yīng)性較差。于是，消化、吸收并研制國產(chǎn)大型水泥混凝土攤鋪機的課題列入了交通部七五計劃。不少科研單位和廠家紛紛致力于這項工作。
一篇論文中有這樣一句話“大型的軌道式攤鋪機在國內(nèi)尚屬起步階段”。(見附件2《公路》雜志1990年第2期交通部公路規(guī)劃設(shè)計院汪亞干等的文章《淺談我國公路水泥混凝土路面施工機械問題》)。該文列舉了四種國產(chǎn)攤鋪機的主要技術(shù)參數(shù)(見文中表2)。其中江蘇省交通工程公司平山機修廠的“軌道式水泥混凝土勻料機”和南京建筑機械廠的“水泥混凝土布料振實機及其行走軌道”已在專利文獻檢索中查到(專利申請?zhí)柗謩e為88219333.3和89205209.0)。
進口攤鋪機是清一色的全液壓傳動，國產(chǎn)的多數(shù)是仿造。平山機修廠的勻料機采用電動，經(jīng)對比，本機的全電動組合方式與它截然不同。這些攤鋪機的攤鋪寬度一般只有4.5米，振實采用順路方向。最大的西德弗格勒9－65型機，也只能攤到9米。而二級公路幅寬已達15米，因而不能一次性全斷面鋪筑，只能分作幾幅鋪筑。施工縫容易出現(xiàn)病害，影響道路質(zhì)量和壽命。而且只能打路面，很難適用于打橋面。南京建筑機械廠引進美國技術(shù)生產(chǎn)的C－450機架雖能拼得很長，但本機結(jié)構(gòu)也與其截然兩樣。
研制本實用新型的目的，正是為了獲得適合于國情的、性能更加優(yōu)越的攤鋪機。
本機結(jié)構(gòu)看附圖
便一目了然。由前邊的刮平機1、中間的振平機2和后邊的抹面機架3三部分構(gòu)成機組。
機架用3、4、5米可拆式軌道桁梁11各2段加兩端抽拔22的簡單組合，即可拼裝出3－21米之間的任意寬度。由于最寬路幅是二級公路，15－17米寬。一級和高速公路雖達23－26米，但中間設(shè)綠化分隔帶，單邊路幅反而比二級路窄。只有特大型橋梁達到19米左右，所以，適用于任意路幅的全斷面一次性鋪筑。這對于保障路、橋面的整體受力性能，提高行車舒適感，以及防止道路病害，具有特殊意義。
刮平機1選用體積小而出力大、經(jīng)得折騰的雙級立式擺線針輪減速電機14，直接驅(qū)動2米長的特大旋轉(zhuǎn)刮板17，360°雙向旋轉(zhuǎn)?？v、橫移均采用臥式擺線針輪減速電機10、39，通過鏈條9及鋼絲繩13傳動。兩邊行走輪21可以分動，以適應(yīng)彎道和克服脫軌。設(shè)警鈴和照明燈15，確保安全及夜間施工。
電控柜26安裝在橫移框架24上的遮陽棚27內(nèi)，操作者側(cè)向坐在舒適的沙發(fā)椅25上，人和柜隨刮板17一同位移。熟練擺弄三個小巧的主令開關(guān)37，來編排前后、左右、正反轉(zhuǎn)三種運動的隨機組合、憑借強大的推刮力，迅速將大噸位汽車傾倒的小丘似的混凝土布置到任何需要的位置。布料面平整，松密度一致。
振平機2的機架與刮平機1相同。緊湊的橫移框架30上用彈簧36懸浮著4－5米長的振動船33，兩臺大功率電機31帶動偏心軸32高速旋轉(zhuǎn)起振。振動船33順路向置放。橫向拖振。頭一道振實，二一道拍平，每次搭接0.5米。振實效果和平整度都較好。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，優(yōu)點甚多。采用全電動、零部件均選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)通用件、操作和檢修非常方便，避免了液壓件故障率高、價格昂貴、限制變換、配件難找的缺點。
電控操作機構(gòu)小巧靈活，牽一發(fā)而動全身。不像進口機那樣板拉桿、踩踏板，并且操作者緊俟著轟嗚的發(fā)動機，忍受著巨大的噪音。它遠離發(fā)動機，只須接根電纜28即可。不僅符合文明施工，對操作者來說，簡直是解放。
它的橫向拖振，使得任意路幅一次鋪筑得以實現(xiàn)，方便了路拱度的調(diào)整，為路橋兩用奠定了基礎(chǔ)。
現(xiàn)在對附圖作出更仔細地說明。
機架是桁架結(jié)構(gòu)，中部焊有調(diào)得很直的槽鋼作橫移軌道12。端部支撐行走機構(gòu)，下部裝有擺線針輪減速機10驅(qū)動鏈條9，帶動行走輪21縱向移動。上部裝有手輪4，通過螺桿5調(diào)整機架標高。中部焊有矩形斷面的型鋼7，插在桁架上的槽鋼孔8內(nèi)。另有上下兩根焊在立柱上的角鋼6與桁架用螺栓緊固。調(diào)節(jié)范圍0－50厘米，即具備抽拔功能。
電控柜26內(nèi)是常規(guī)電路。操作面板上有三個主令開關(guān)37，一個調(diào)整左右行走輪分動的萬能換向開關(guān)50，電壓表47，總開關(guān)46，急停按鈕45，以及鈴48、燈開關(guān)49等。
橫移框架24、30是套在桁架11外的。8個鋼輪19可調(diào)整。刮平機前方的雙級立式擺線針輪減速電機14與2米長的特大刮板17直聯(lián)。刮板軸18靠自制的大直徑軸承16固定在框架24上。橫移卷揚機29上的電機10與縱移行走電機10型號相同。鋼絲繩13經(jīng)過對面的滑輪20固定在橫移框架24、30上。后方是作配重的工具柜23和懸掛著的電纜28。
振平機2的操作臺38固定在機架一端，用彈簧減振。4－5米長的振動船33上用軸承34支撐著偏心軸32，上有十余個偏心輪35，由兩頭的電機31帶動起振。卷揚機40轉(zhuǎn)速很慢，選用雙速或調(diào)速電機39，以便適應(yīng)不同的場合。抹面機架3是帶行走輪41的鋼管桁梁42，角鋼43上鋪木板44即成。
為了實現(xiàn)本實用新型的最佳使用效果，機組的三個部分可以靈活組合。比如打復合式混凝土或分層碾壓時，可采用兩臺刮平機1聯(lián)機作業(yè)。當拌合，輸送能力足夠大時，可采用兩臺振平機2聯(lián)機作業(yè)。前面一臺管振實，后面一臺管拍平。則會獲得極高的鋪筑速度和良好的平整度。
為了方便二次抹面、拉毛和噴灑養(yǎng)護劑，可增加一至二臺抹面機架3。
只有精心加工制作，嚴格檢驗，使用時各方面諧調(diào)一致，才能充分發(fā)揮機器的最佳功效。
權(quán)利要求1.一種軌道式水泥混凝土路橋全幅鋪筑機，由刮平機1和振平機2兩臺主機及抹面機架3構(gòu)成機組，其特征在于主機架由三米、四米、五米三種長度的軌道桁梁11與兩端的抽拔裝置22通過矩型鋼7及角鋼6相連接；行走機構(gòu)由擺線針輪減速電機10通過鏈條9與行走輪21相連；橫移卷揚機29.40分別由單極和雙級擺線針輪減速電機10.39串接，牽引鋼繩13穿過滑輪20固定在橫移框架24.30上；橫移框架24.30上的鋼輪19支承在橫移軌道12上；振平機2的操作臺38固定在機架的一端，上有電控柜26，沙發(fā)椅25和遮陽棚27；刮平機1的操作臺固定在橫移框架24上，刮板17安裝在橫移框架24前方，后方安工具柜23，懸掛電纜28；振動船33懸掛在橫移框架30的下方，電纜28懸掛其后上方；手輪4套在機架升降螺桿5上；抹面機架3由三、四、五米三種長度的鋼管桁梁42以及行走輪41、角鋼43、木板44拼裝而成。
2.按權(quán)利要求1的路橋全幅鋪筑機，其特征在于用三、四、五米三種長度的軌道桁梁11各二段加兩端的抽拔裝置22，即可變換出3－－21米之間的任意寬度。
3.按權(quán)利要求1的路橋全幅鋪筑機，其特征在于刮板軸18被大直徑軸承16固定在橫移框架24上，其下端與刮板17焊接，上端與雙級立式擺線針輪減速電機14相連。
4.按權(quán)利要求1的路橋全幅鋪筑機，其特征在于橫移框架30下用彈簧36懸浮著4－－5米長的振動船33，船上有十余個軸承座34，支承著裝有十余個偏心輪35的偏心軸32，通過皮帶與電動機31相連。
5.按權(quán)利要求1的路橋全幅鋪筑機，其特征在于電控柜26的面板上裝有三個主令開關(guān)37、左右分動開關(guān)50，蘑菇狀緊急停止按鈕45。
專利摘要本實用新型是軌道式水泥混凝土攤鋪機的一個新機種，由刮平機、振平機、抹面機架組成機組。采用全電動，擺線針輪減速電機直接驅(qū)動，2米長的特大刮板360°雙向旋轉(zhuǎn)，4～5米長的振動船橫向強力振動。適用于快速攤鋪大噸位汽車傾倒的小丘似的混凝土，適合打塌落度為1～2.5厘米的半干硬性混凝土，適應(yīng)于3～21米之間，任意寬度高等級公路及橋面全幅鋪筑。故障率低，操作靈便，易于檢修。
文檔編號E01C7/00GK2127089SQ9220045
公開日1993年2月17日 申請日期1992年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月9日
發(fā)明者程忠 申請人:程忠