立式預(yù)制裝配式箱涵施工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立式預(yù)制裝配式箱涵的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)預(yù)制裝配式混凝土箱涵使用較少，而國(guó)外地下管道中預(yù)制裝配式箱涵占有較大比例，在工程中大量應(yīng)用。日本有專業(yè)化工廠生產(chǎn)箱涵，在大型排洪道、城市雨污水管道、地下人行通道、機(jī)動(dòng)車地下隧道等，都較多地應(yīng)用預(yù)制裝配式箱涵。而我國(guó)當(dāng)前仍主要采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方法制作箱涵。
[0003]預(yù)制裝配式箱涵具有施工周期短、結(jié)構(gòu)質(zhì)量好、整體性好、抗地基沉降和地震能力強(qiáng)、對(duì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)，在公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]預(yù)制裝配式箱涵節(jié)段長(zhǎng)度I?3m，跨徑2?4m，按照預(yù)制梁的方式預(yù)制高度較高，施工難難度大且安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，預(yù)制裝配式箱涵預(yù)制時(shí)采用一種全新的預(yù)制施工工藝。預(yù)制時(shí)將預(yù)制箱涵安裝姿態(tài)翻轉(zhuǎn)90度，預(yù)制時(shí)不用設(shè)置芯模，只設(shè)置外側(cè)模板和內(nèi)側(cè)模板，模板均呈豎直方向，施工難度大大降低，便于人工操作，施工中各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。
[0005]其技術(shù)內(nèi)容如下:
[0006]本發(fā)明是立式預(yù)制裝配式箱涵施工工藝，其特征在于:預(yù)制裝配式箱涵采用立式預(yù)制，在預(yù)制場(chǎng)翻轉(zhuǎn)90度，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工工藝。
[0007]所述立式預(yù)制為，預(yù)制裝配式箱涵在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，首先進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)預(yù)制臺(tái)座、模板設(shè)計(jì)，在預(yù)制場(chǎng)翻轉(zhuǎn)90度，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工工藝。立式預(yù)制與常規(guī)預(yù)制梁、現(xiàn)澆箱涵施工方向不同，將箱涵流水方向豎直向上，采用此種方案預(yù)制箱涵，施工難度大大減少，施工速度較常規(guī)工藝大大提高。
[0008]預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)為，預(yù)制臺(tái)座采用C25混凝土饒筑，高度為30cm，臺(tái)座寬度較預(yù)制裝配式箱涵壁厚寬30cm，預(yù)制臺(tái)座頂面鋪設(shè)6mm鋼板，預(yù)制臺(tái)座內(nèi)外側(cè)預(yù)埋5號(hào)角鋼定向。預(yù)制臺(tái)座預(yù)留將預(yù)制箱涵吊離臺(tái)座的吊裝孔，吊裝孔寬度15cm。預(yù)制臺(tái)座呈環(huán)形布置。
[0009]模板設(shè)計(jì):預(yù)制裝配式箱涵模板設(shè)計(jì)與空心薄壁墩模板相似，分內(nèi)、外模板，箱涵涵預(yù)制時(shí)模板均放置在預(yù)制臺(tái)座上，預(yù)制臺(tái)座鋼板上設(shè)置限位裝置，對(duì)模板起限位作用，模板頂部設(shè)置對(duì)拉桿，對(duì)拉桿采用直徑18mm圓鋼。
[0010]預(yù)制裝配式箱涵翻轉(zhuǎn)90度為，預(yù)制裝配式箱涵節(jié)段預(yù)制完成后，需將箱涵節(jié)段翻轉(zhuǎn)90度后方可安裝，翻轉(zhuǎn)時(shí)利用預(yù)埋在箱涵節(jié)段內(nèi)的吊環(huán)，采用70t汽車吊起吊翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)與安裝姿態(tài)相同后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)逐節(jié)安裝。
[0011]利用本發(fā)明預(yù)制工藝，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]一、施工難度大大降低，易于人工機(jī)械操作。
[0013]二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)降低，使復(fù)雜的工序簡(jiǎn)單化。
[0014]三、加快了 20%的施工進(jìn)度。
[0015]四、降低了約10%的施工成本。
[0016]五、對(duì)預(yù)制裝配式箱涵推廣應(yīng)用提供了更大的發(fā)展空間。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明預(yù)制箱涵預(yù)制臺(tái)座示意圖。
[0019]①頂部拉桿
[0020]②外模板
[0021]③限位調(diào)節(jié)絲桿
[0022]④內(nèi)模板
[0023]⑤預(yù)制臺(tái)座
[0024]⑥吊裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0025]立式預(yù)制裝配式箱涵在瓜州至敦煌公路改建工程⑶4標(biāo)中的應(yīng)用。
[0026]項(xiàng)目簡(jiǎn)介:本項(xiàng)目位于甘肅省酒泉市敦煌市境內(nèi)，地處河西走廊西端，時(shí)柳格國(guó)家高速的重要關(guān)聯(lián)段，與S314線平行，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)23.8公里，涵洞48道，均采用預(yù)制拼裝的工藝施工。
[0027]預(yù)制裝配式箱涵跨徑分為2m、3m、4m，相應(yīng)節(jié)段長(zhǎng)度為2.03m、1.52m、1.22m，2m跨徑涵洞凈高為1.5m、2.0m、2.5m，3m跨徑涵洞凈高為2.0m、2.5m、3.0m，4m跨徑涵洞凈高為2.0m、3m、3.5m，項(xiàng)目48道涵洞均為明涵。
[0028]第一步:預(yù)制裝配式箱涵預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)。立式預(yù)制裝配式箱涵臺(tái)座設(shè)計(jì)采用模板放置在預(yù)制臺(tái)座上，臺(tái)座上安裝限位可調(diào)絲桿，用以固定內(nèi)外模板，預(yù)制臺(tái)座采用C25混凝土澆筑，高度為30cm，臺(tái)座寬度較預(yù)制裝配式箱涵壁厚每側(cè)寬寬30cm，預(yù)制臺(tái)座頂面鋪設(shè)6mm鋼板，預(yù)制臺(tái)座內(nèi)外側(cè)預(yù)埋5號(hào)角鋼定向。預(yù)制臺(tái)座預(yù)留將預(yù)制箱涵吊離臺(tái)座的吊裝孔，吊裝孔寬度15cm。預(yù)制臺(tái)座呈環(huán)形布置，預(yù)制臺(tái)座局部改裝后可適應(yīng)不同凈高的箱涵。
[0029]第二步:預(yù)制裝配式箱涵模板設(shè)計(jì)。預(yù)制裝配式箱涵模板分內(nèi)、外模板，箱涵預(yù)制時(shí)模板均放置在預(yù)制臺(tái)座上，預(yù)制臺(tái)座鋼板上設(shè)置限位裝置，對(duì)模板起限位作用，模板頂部設(shè)置對(duì)拉桿，對(duì)拉桿采用直徑18mm圓鋼。
[0030]預(yù)制裝配式箱涵施工工藝流程:鋼筋加工、內(nèi)模板安裝、鋼筋安裝、外模板安裝、混凝土饒筑、箱涵翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸安裝。
[0031]第三步:預(yù)制拼裝箱涵鋼筋安裝。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工成半成品，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)在空置的預(yù)制臺(tái)座上綁扎成型，整體吊裝入模。
[0032]第四步:預(yù)制拼裝箱涵模板安裝。模板安裝先安裝內(nèi)模板，內(nèi)模板固定好后將綁扎好的鋼筋骨架整體吊裝入模，然后進(jìn)行外模板安裝。
[0033]第五步:混凝土澆筑?；炷翝仓捎闷嚨跖淞隙窛仓炷凉捃囘\(yùn)輸，混凝土澆筑工藝與其他混凝土工程類似。
[0034]第六步:預(yù)制裝配式箱涵翻轉(zhuǎn)。預(yù)制拼裝箱涵采用立式預(yù)制，在箱涵混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行吊裝，預(yù)制臺(tái)座預(yù)留穿鋼絲繩用的吊裝孔，預(yù)制拼裝箱涵吊離預(yù)制臺(tái)座采用捆綁吊的方式，預(yù)制涵節(jié)吊離預(yù)制臺(tái)座后，采用70t汽車吊將預(yù)制涵節(jié)翻轉(zhuǎn)90度，翻轉(zhuǎn)至安裝姿態(tài)后即可進(jìn)行運(yùn)輸安裝。
[0035]使用本發(fā)明立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，要注意翻轉(zhuǎn)過(guò)程需緩慢、均勻進(jìn)行，防止驟然起吊損毀預(yù)制裝配式箱涵，起吊、翻轉(zhuǎn)時(shí)需確保預(yù)制裝配式箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。
[0036]以上本發(fā)明立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，為立式預(yù)制裝配式箱涵在公路建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵤┑陌咐景l(fā)明的實(shí)施不限于此。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，其特征在于:拼裝箱涵預(yù)制采用在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制與安裝姿態(tài)不一致，預(yù)制姿態(tài)為將安裝姿態(tài)翻轉(zhuǎn)90度，預(yù)制箱涵內(nèi)、外模板均為豎直方向； 所述預(yù)制裝配式箱涵為整體閉合框架結(jié)構(gòu)；箱涵長(zhǎng)度I?3m—節(jié)，每節(jié)段間采用橡膠柔性連接； 預(yù)制箱涵預(yù)制臺(tái)座按環(huán)形設(shè)計(jì)，預(yù)制臺(tái)座預(yù)留4個(gè)吊裝孔，預(yù)制臺(tái)座頂鋪設(shè)6mm鋼板；內(nèi)、外模板置于預(yù)制臺(tái)座上，內(nèi)、外模板采用可調(diào)節(jié)絲桿固定限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，其特征在于:采用立式預(yù)制裝配式箱涵凈跨徑僅限于4m以及以內(nèi)涵洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，內(nèi)、外模板均由4塊角模板和4塊平模組裝而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，預(yù)制箱涵頂部設(shè)置拉桿固定。
【專利摘要】立式預(yù)制裝配式箱涵的施工工藝，其特征在于：預(yù)制裝配式箱涵在預(yù)制場(chǎng)采用立式預(yù)制，預(yù)制完成后采用捆綁吊吊離預(yù)制臺(tái)座，翻轉(zhuǎn)90度后進(jìn)行安裝的工藝；所述立式預(yù)制為，預(yù)制裝配式箱涵方向?yàn)橐园惭b姿態(tài)沿軸線旋轉(zhuǎn)90度，預(yù)制時(shí)模板的方向均為豎直向上，施工難度大大降低。采用本發(fā)明在保證了施工安全的前提下，工程整體縮短了20％的工期，節(jié)省了約10％的施工成本。
【IPC分類】E01F5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104695342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510012935
【發(fā)明人】崔占奎, 李文, 何繼選, 高增, 陳勝亮
【申請(qǐng)人】中交一公局第三工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月11日