鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于鐵路鋪軌施工的軌枕現(xiàn)場人工錨固領(lǐng)域，具體屬于鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)場錨固，均為人工手動將螺旋道釘旋入枕木錨固孔內(nèi)，該方法受人為因素影響大，錨固后的螺旋道釘垂直度、錨固高度等不宜控制，從而造成線路鋪設(shè)后，出現(xiàn)螺旋道釘“酒窩”現(xiàn)象，產(chǎn)生病害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，解決了現(xiàn)場手動旋入式錨固造成道釘偏離中心、偏斜及錨固高度不規(guī)范的難題，保證了現(xiàn)場人工硫磺錨固的施工質(zhì)量，質(zhì)量合格率達(dá)100%。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，包括有放置于枕木承軌槽內(nèi)的底座支架，底座支架兩側(cè)寬邊內(nèi)壁上分別通過錨固架連接有道釘托架，兩側(cè)的道釘托架之間連接有連接桿，道釘托架包括有半圓形鋼管以及固定于鋼管內(nèi)壁上的磁鐵，半圓形鋼管底端懸置于底座支架上方，螺旋道釘圓臺上頂面與半圓形鋼管管底緊密貼合，螺旋道釘外側(cè)壁與半圓形鋼管內(nèi)壁緊密貼合，兩個(gè)道釘托架位置分別與枕木錨固孔相對應(yīng)設(shè)置。
[0005]所述的磁鐵為長條形，磁鐵焊接于鋼管內(nèi)壁側(cè)壁。
[0006]所述的底座支架由四根鋼筋焊接構(gòu)成，長度為承軌槽的長度，一邊寬度略寬于承軌槽的寬度，另一邊寬度與承軌槽平齊。
[0007]所述的錨固架為三角形鋼板。
[0008]本發(fā)明應(yīng)對混凝土枕木承軌槽的幾何尺寸進(jìn)行研究計(jì)算，按照砼枕承軌槽尺寸，首先應(yīng)考慮制作一個(gè)能夠支托起螺旋道釘?shù)牡鬃Ъ?，支架必須保證在一個(gè)平面，使其能平穩(wěn)的落在枕木承軌槽上，然后要制作一個(gè)固定螺旋道釘?shù)耐屑?，由兩個(gè)半圓形鋼管、兩根長條式磁鐵、一根長鋼筋和兩根短鋼筋組成，其中半圓形鋼管形位與各自對應(yīng)的枕木錨固孔間位置符合規(guī)范要求，使用一根鋼筋連接兩個(gè)半圓形鋼管，磁鐵焊接于鋼管內(nèi)壁側(cè)，最后使用兩根短鋼筋通過焊接方式與底座支架進(jìn)行焊連。
[0009]硫磺錨固砂漿正錨錨固架發(fā)明后，人工將硫磺錨固砂漿倒入混凝土枕木錨固孔內(nèi)，然后將需要錨固的每根螺旋道釘安裝在托架上，依靠內(nèi)側(cè)磁鐵吸引力固定螺旋道釘，插入枕木錨固孔內(nèi)，4?5秒后，側(cè)拉硫磺錨固砂漿正錨錨固架，從承軌槽內(nèi)取出，錨固結(jié)束。
[0010]本發(fā)明使用硫磺錨固砂漿正錨錨固架后，能更好控制螺旋道釘錨固后的質(zhì)量，并且操作方便。使用硫磺錨固砂漿正錨錨固架錨固后，道釘與枕木錨固孔間的形位尺寸均在規(guī)范要求范圍內(nèi)，錨固合格率達(dá)100%，克服了以往人工旋入式錨固的弊端。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的側(cè)面示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見附圖，鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，包括有放置于枕木承軌槽1內(nèi)的底座支架2，底座支架2兩側(cè)寬邊內(nèi)壁上分別通過錨固架3連接有道釘托架4，兩側(cè)的道釘托架4之間連接有連接桿5，道釘托架4包括有半圓形鋼管6以及固定于鋼管6內(nèi)壁上的磁鐵7，半圓形鋼管6底端懸置于底座支架2上方，螺旋道釘8圓臺9上頂面與半圓形鋼管6管底緊密貼合，螺旋道釘8外側(cè)壁與半圓形鋼管6內(nèi)壁緊密貼合，兩個(gè)道釘托架4位置分別與枕木錨固孔10相對應(yīng)設(shè)置。
[0014]磁鐵7為長條形，磁鐵7焊接于鋼管6內(nèi)壁側(cè)壁，底座支架2由四根鋼筋焊接構(gòu)成，長度為承軌槽的長度，一邊寬度略寬于承軌槽的寬度，另一邊寬度與承軌槽平齊。
[0015]本發(fā)明已在織畢鐵路法啟站軌排基地得到成功應(yīng)用，效果十分顯著。通過對硫磺錨固砂漿正錨錨固架的研制，解決了以往人工旋入式正錨施工質(zhì)量缺陷的難題。使用該錨固架錨固的混凝土枕木螺旋道釘偏離孔中心小于2mm，并且與承軌槽垂直，歪斜小于2。，道釘圓臺底高出承軌槽小于2mm，符合規(guī)范要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，其特征在于，包括有放置于枕木承軌槽內(nèi)的底座支架，底座支架兩側(cè)寬邊內(nèi)壁上分別通過錨固架連接有道釘托架，兩側(cè)的道釘托架之間連接有連接桿，道釘托架包括有半圓形鋼管以及固定于鋼管內(nèi)壁上的磁鐵，半圓形鋼管底端懸置于底座支架上方，螺旋道釘圓臺上頂面與半圓形鋼管管底緊密貼合，螺旋道釘外側(cè)壁與半圓形鋼管內(nèi)壁緊密貼合，兩個(gè)道釘托架位置分別與枕木錨固孔相對應(yīng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，其特征在于，所述的磁鐵為長條形，磁鐵焊接于鋼管內(nèi)壁側(cè)壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，其特征在于，所述的底座支架由四根鋼筋焊接構(gòu)成，長度為承軌槽的長度，一邊寬度略寬于承軌槽的寬度，另一邊寬度與承軌槽平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，其特征在于，所述的錨固架為三角形鋼板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路軌枕硫磺錨固砂漿正錨錨固架，包括有放置于枕木承軌槽內(nèi)的底座支架，底座支架兩側(cè)寬邊內(nèi)壁上分別通過錨固架連接有道釘托架,兩側(cè)的道釘托架之間連接有連接桿，道釘托架包括有半圓形鋼管以及固定于鋼管內(nèi)壁上的磁鐵，解決了現(xiàn)場手動旋入式錨固造成道釘偏離中心、偏斜及錨固高度不規(guī)范的難題，保證了現(xiàn)場人工硫磺錨固的施工質(zhì)量，質(zhì)量合格率達(dá)100%。
【IPC分類】E01B29/26, E01B9/12
【公開號】CN105463951
【申請?zhí)枴緾N201610028974
【發(fā)明人】陳杰亮, 武鵬, 徐欽國, 陳小勇, 王薇
【申請人】中鐵四局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2016年1月15日