一種用于智能交通的安全人行道的制作方法
【專利說明】一種用于智能交通的安全人行道
[0001]
【技術領域】
本發(fā)明屬于智能交通技術領域，尤其涉及一種人行道。
[0002]【【背景技術】】
隨著科學技術的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們越來越注重出行的安全。出行時，人們不可避免地會遇到車輛很多的十字路口，容易產(chǎn)生交通事故。目前的人行道通常都是在普通路面上刷上斑馬線，人們的出行安全大部分都決定于車輛中駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，若駕駛?cè)藛T的素質(zhì)低，遇到紅燈不剎車，見到行人不避讓，則很容易造成交通事故。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
本發(fā)明的目的是提供一種用于智能交通的安全人行道，能夠根據(jù)紅綠燈的狀態(tài)控制人行道的升降，行人從升高的人行道中通過，由于人行道的升高，形成對車輛的阻擋，強迫其停車。
[0004]—種用于智能交通的安全人行道，包括分別設置于車道兩端的升降機，升降機內(nèi)部設有主控機箱、升降電機和電機驅(qū)動設備，主控機箱內(nèi)置有升降電機控制系統(tǒng)，主控機箱內(nèi)部還設有用于檢測交通信號燈(本發(fā)明所指交通信號燈為指示車輛動作的紅綠燈，位于車道的正前方)狀態(tài)的信號燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機之間設有在主控機箱控制下進行升降的人行道；當交通信號燈狀態(tài)為綠色時，主控機箱通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道降低，直至人行道與車道平齊;當交通信號燈狀態(tài)為黃色或紅色時，主控機箱通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道升高，直至人行道的高度能夠阻礙車輛通過。
[0005]進一步的，人行道朝向車輛行駛方向的一側(cè)設有警示燈一，人行道升起后，警示燈一可及時提醒車輛停車。
[0006]進一步的，車道兩端的升降機朝向車輛行駛方向的一側(cè)設有警示燈二，可以警示后方較遠的車輛，使之減速、停車。
[0007]進一步的，采用信號燈狀態(tài)檢測器為SJ304-A型信號燈檢測器。
[0008]進一步的，人行道的兩側(cè)設有護欄，以防止行人跌下人行道。
[0009]進一步的，人行道上設有斑馬線，可警示行人從人行道通過。
[0010]進一步的，升降機內(nèi)部還設有用于增強人行道穩(wěn)定性的加重裝置，車道兩端升降機內(nèi)部的加重裝置增加了人行道兩端的重量，可避免因行人過多而造成人行道損壞。
[0011 ]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明能夠根據(jù)紅綠燈(即信號燈)的狀態(tài)控制人行道的升降，行人從升高的人行道中通過，由于人行道的升高，形成對車輛的阻擋，強迫其停車;而且本發(fā)明的主控機箱、升降電機和電機驅(qū)動設備燈均內(nèi)置于升降機內(nèi)部，而升降機在使用時須深埋地底，因此，還可以解決其噪音污染的問題。
[0012]【【附圖說明】】
圖1本發(fā)明的結構示意圖；
圖2本發(fā)明實際應用的示意圖。
[0013]【【具體實施方式】】
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述:
實施例1
參見圖1?圖2，一種用于智能交通的安全人行道，包括分別設置于車道I兩端的升降機2-1，升降機2-1內(nèi)部設有主控機箱2-7、升降電機和電機驅(qū)動設備，主控機箱2-7內(nèi)置有升降電機控制系統(tǒng)(采用現(xiàn)有技術中的電機控制系統(tǒng)即可，本發(fā)明的改進點主要在于結構上的改進)，升降電機連接有電動氣缸2-3，主控機箱2-7內(nèi)部還設有用于檢測交通信號燈3(本實施例所指交通信號燈為指示車輛動作的紅綠燈，位于車道的正前方；當然另外的實施例中也可以為指示車輛動作的紅綠燈，位于人行道的兩端，只不過控制系統(tǒng)的控制指令需要作相應的調(diào)整以達到目的)狀態(tài)的信號燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機2-1之間設有在主控機箱2-7控制下進行升降的人行道2-4;具體的，兩個升降機2-1朝內(nèi)的一側(cè)豎直設有導軌2-5，人行道2-4與兩個升降機2-1的連接部設有若干滑動輪，有助于人行道2-4的升降；電動氣缸2-3設置于人行道2-4之下，帶動人行道2-4做升降運動;人行道2-4上設有斑馬線；當交通信號燈狀態(tài)為綠色時，主控機箱2-7通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道2-4降低，直至人行道2-4與車道平齊；當交通信號燈狀態(tài)為黃色或紅色時，主控機箱2-7通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道2-4升高，直至人行道2-4的高度能夠阻礙車輛通過;人行道2-4朝向車輛行駛方向的一側(cè)2-2設有警示燈一 2-6;車道兩端的升降機2-1朝向車輛行駛方向的一側(cè)設有警示燈二2-8;采用信號燈狀態(tài)檢測器為SJ304-A型信號燈檢測器;人行道2-4的兩側(cè)設有護欄;升降機2-1內(nèi)部還設有用于增強人行道2-4穩(wěn)定性的加重裝置。
[0014]參見圖2，本發(fā)明適用于十字路口，在原先的路邊和人行橫道下挖出一個深度和寬度適中的坑(根據(jù)實際情況而定)，如深4m，寬3.5m，將安全人行道2埋在坑中，使車道兩端的升降機2-1露在地面上，且升降機2-1露出地面的高度設置為0.5m，升降機2-1的外側(cè)設有階梯，以助于行人通過;為有助于駕駛?cè)藛T剎車，本發(fā)明在車道I上靠近人行道2-4的位置設有減速帶4。
【主權項】
1.一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，包括分別設置于車道兩端的升降機(2-1)，升降機(2-1)內(nèi)部設有主控機箱(2-7)、升降電機和電機驅(qū)動設備，主控機箱(2-7)內(nèi)置有升降電機控制系統(tǒng)，主控機箱(2-7)內(nèi)部還設有用于檢測交通信號燈狀態(tài)的信號燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機(2-1)之間設有在主控機箱(2-7)控制下進行升降的人行道(2-4);當交通信號燈狀態(tài)為綠色時，主控機箱(2-7)通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道(2-4)降低，直至人行道(2-4)與車道平齊；當交通信號燈狀態(tài)為黃色或紅色時，主控機箱(2-7)通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道(2-4)升高，直至人行道(2-4)的高度能夠阻礙車輛通過。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，人行道(2-4)朝向車輛行駛方向的一側(cè)設有警示燈一 (2-6)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，車道兩端的升降機(2-1)朝向車輛行駛方向的一側(cè)設有警示燈二 (2-8)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，采用信號燈狀態(tài)檢測器為SJ304-A型信號燈檢測器。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，人行道(2-4)的兩側(cè)設有護欄。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，人行道(2-4)上設有斑馬線。7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于智能交通的安全人行道，其特征在于，升降機(2-1)內(nèi)部還設有用于增強人行道(2-4)穩(wěn)定性的加重裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于智能交通的安全人行道，包括分別設置于車道兩端的升降機，升降機內(nèi)部設有主控機箱、升降電機和電機驅(qū)動設備，主控機箱內(nèi)置有升降電機控制系統(tǒng)，主控機箱內(nèi)部還設有用于檢測交通信號燈狀態(tài)的信號燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機之間設有在主控機箱控制下進行升降的人行道；當交通信號燈狀態(tài)為黃色或紅色時，主控機箱通過電機驅(qū)動設備驅(qū)動升降電機將人行道升高，直至人行道的高度能夠阻礙車輛通過。本發(fā)明能夠根據(jù)紅綠燈（即信號燈）的狀態(tài)控制人行道的升降，行人從升高的人行道中通過，由于人行道的升高，形成對車輛的阻擋，強迫其停車。
【IPC分類】E01C9/00, E01F13/04
【公開號】CN105568892
【申請?zhí)枴緾N201610054316
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月27日