一種鐵路橡膠道口鋪面板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橡膠鋪面板，具體為一種鐵路橡膠道口鋪面板。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道口的鋪面板在積水的時(shí)候，因積水導(dǎo)致鋪面板與輪胎之間的摩擦力降低，使自行車或電動車的騎行人員容易摔倒，而在鐵路道口摔倒是一件十分危險(xiǎn)的事情。
[0003]鐵路橡膠道口鋪面板上的防滑塊，在經(jīng)常受到摩擦或擠壓的時(shí)候，容易出現(xiàn)防滑塊從面板上脫落的現(xiàn)象，而防滑塊一旦脫落，導(dǎo)致鐵路橡膠道口鋪面板表面的摩擦力降低，使騎行的人容易在鋪面板上摔倒，影響生命安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種容易排除積水、防滑塊不易脫落的鐵路道口的鋪面板。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種鐵路橡膠道口鋪面板，包括面板，所述面板矩形陣列有防滑塊，防滑塊呈長方體狀，防滑塊中的四個(gè)側(cè)面與面板的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面，所述面板的左右兩側(cè)連接有側(cè)板，兩側(cè)板與面板的連接處開設(shè)有積水凹槽，側(cè)板內(nèi)部開設(shè)有排水溝，所述的積水凹槽與排水溝連通，所述的側(cè)板上設(shè)有防滑減速條，防滑減速條呈長方體狀，防滑減速條中的四個(gè)側(cè)面與側(cè)板的連接處設(shè)有第二弧形過渡斜面。
[0006]進(jìn)一步，所述防滑塊中任意相交的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有倒角。
[0007]進(jìn)一步，所述防滑塊的高與防滑減速條的高相同。
[0008]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.本實(shí)用新型通過積水凹槽收集鋪面板上的積水，再流入排水溝中，使鋪面板上不易積水，有效降低了人們在鐵路道口的鋪面板上摔倒的可能性。2.本實(shí)用新型通過防滑塊的四個(gè)側(cè)面與面板的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面，有效的提高了該鋪面板連接處的內(nèi)應(yīng)力，使鋪面板中的防滑塊不易脫落。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的橫向剖面示意圖。
[0010]圖2為防滑塊與面板排布示意圖。
[0011]圖3為防滑減速條與側(cè)板的排布示意圖。
[0012]圖4為防滑塊與面板的連接示意圖。
[0013]圖5為防滑減速條與側(cè)板的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照圖1-圖3對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0015]一種鐵路橡膠道口鋪面板I，包括面板I，所述面板I矩形陣列有防滑塊11，防滑塊11呈長方體狀，防滑塊11中的四個(gè)側(cè)面與面板I的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面12，第一弧形過渡斜面12可以防止積水聚集在防滑塊11的側(cè)面與面板I的連接處，所述面板I的左右兩側(cè)連接有側(cè)板2，兩側(cè)板2與面板I的連接處開設(shè)有積水凹槽3，側(cè)板2內(nèi)部開設(shè)有排水溝21，所述的積水凹槽3與排水溝21連通，所述的側(cè)板2上設(shè)有防滑減速條22，防滑減速條22呈長方體狀，防滑減速條22中的四個(gè)側(cè)面與側(cè)板2的連接處設(shè)有第二弧形過渡斜面23，第二弧形過渡斜面23可以防止積水聚集在防滑減速條22的側(cè)面與側(cè)板2的連接處。
[0016]通過積水凹槽3收集鋪面板I上的積水，再流入排水溝21中，由排水溝21排出，使鋪面板I上不易積水，有效降低了人們在鐵路道口的鋪面板I上摔倒的可能性。
[0017]通過防滑塊11的四個(gè)側(cè)面與面板I的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面12，有效的提高了該鋪面板I連接處的內(nèi)應(yīng)力，使鋪面板I中的防滑塊11不易脫落。
[0018]通過防滑減速條22的設(shè)計(jì)，提醒人們在經(jīng)過鋪面板I的時(shí)候，降低通行速度，防止騎行速度過快，導(dǎo)致摔倒的現(xiàn)象發(fā)生。
[0019]進(jìn)一步，所述防滑塊11中任意相交的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有倒角。
[0020]通過倒角設(shè)計(jì)，有效的減弱防滑塊11磨損的程度。
[0021]進(jìn)一步，所述防滑塊11的高與防滑減速條22的高相同。
[0022]為了是人們騎行或者步行的更加平坦和舒適，不存在高低感，將防滑塊11的高與防滑減速條22的高設(shè)計(jì)的相同。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路橡膠道口鋪面板，包括面板，其特征在于:所述面板矩形陣列有防滑塊，防滑塊呈長方體狀，防滑塊中的四個(gè)側(cè)面與面板的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面，所述面板的左右兩側(cè)連接有側(cè)板，兩側(cè)板與面板的連接處開設(shè)有積水凹槽，側(cè)板內(nèi)部開設(shè)有排水溝，所述的積水凹槽與排水溝連通，所述的側(cè)板上設(shè)有防滑減速條，防滑減速條呈長方體狀，防滑減速條中的四個(gè)側(cè)面與側(cè)板的連接處設(shè)有第二弧形過渡斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橡膠道口鋪面板，其特征在于:所述防滑塊中任意相交的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路橡膠道口鋪面板，其特征在于:所述防滑塊的聞與防滑減速條的聞相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及橡膠鋪面板，具體為一種鐵路橡膠道口鋪面板，包括面板，所述面板矩形陣列有防滑塊，防滑塊呈長方體狀，防滑塊中的四個(gè)側(cè)面與面板的連接處設(shè)有第一弧形過渡斜面，所述面板的左右兩側(cè)連接有側(cè)板，兩側(cè)板與面板的連接處開設(shè)有積水凹槽，側(cè)板內(nèi)部開設(shè)有排水溝，所述的積水凹槽與排水溝連通，所述的側(cè)板上設(shè)有防滑減速條，防滑減速條呈長方體狀，防滑減速條中的四個(gè)側(cè)面與側(cè)板的連接處設(shè)有第二弧形過渡斜面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】E01C11-24, E01C9-04
【公開號】CN204298705
【申請?zhí)枴緾N201420633935
【發(fā)明人】鄭奇通
【申請人】臺州市奇宇橡膠有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月29日