發(fā)光型可碾壓道釘?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及道路交通領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)光型可碾壓道釘。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)JTT820-2011公路隧道發(fā)光型誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路在彎道，坡道，匝道，隧道，收費(fèi)通道等需要做道路指引的路段都需要安裝道釘或者誘導(dǎo)標(biāo)志。目前的道釘和誘導(dǎo)標(biāo)，分為兩種:一種是反光型(本身不發(fā)光，需要車輛燈光照射后方可看見)，一種是自發(fā)光型(一般是內(nèi)置LED光源，可以固定發(fā)光或者閃爍警示)
[0003]目前的道釘誘導(dǎo)標(biāo)志都是采用工程塑料或者鋼構(gòu)件外殼加工程塑料。設(shè)計(jì)一般為梯形，反光面或發(fā)光面均為兩面，在一定的距離上可以清晰看見，對(duì)來往車輛在夜間都有引導(dǎo)作用。安裝在車道的兩側(cè)路面，采用粘接劑粘接或者螺栓固定。
[0004]目前市面上的道釘/誘導(dǎo)標(biāo)志安裝在路面上都會(huì)形成一個(gè)2-4公分凸起，這個(gè)凸起就是反光面或者發(fā)光面。而道釘/誘導(dǎo)標(biāo)只在夜間或者光線不好的條件下才起到引導(dǎo)作用，其它時(shí)候都是沒有發(fā)揮作用的。行車時(shí)，車輛碾壓在這些道釘/誘導(dǎo)標(biāo)上，反而還有顛簸感，給駕乘人員造成不舒適的感覺。如果遇到重車，長期碾壓，還會(huì)造成道釘/誘導(dǎo)標(biāo)的破損。
[0005]目前市面上的道釘/誘導(dǎo)標(biāo)還存在一個(gè)難題，如果將道釘/誘導(dǎo)標(biāo)做的高度較高，發(fā)光面大了，可視距離和角度增加了，但是車輛碾壓上去的顛簸感就更大了，也降低了行車安全。如果把道釘/誘導(dǎo)標(biāo)做的高度較低，車輛碾壓上去顛簸感少了，產(chǎn)品也不容易損壞，但是產(chǎn)品發(fā)光面積減小，造成可視距離和角度也減小了。產(chǎn)品的引導(dǎo)作用降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種發(fā)光型可碾壓道釘，包括:
[0008]基座；
[0009]阻尼器，其以下端安裝到所述基座的上表面；
[0010]凸起活動(dòng)件，其具有底殼和從所述底殼上凸的光指示凸頂，所述底殼、所述光指示凸頂和所述基座圍成封裝所述阻尼器的內(nèi)腔，所述光指示凸頂被固定到所述阻尼器的上端并被可動(dòng)地安裝到所述底殼中而且具有沿水平方向平坦延伸的頂面和從所述頂面傾斜向下延伸的側(cè)面；
[0011]其中，所述凸起活動(dòng)件內(nèi)設(shè)置有光源，所述光指示凸頂?shù)膫?cè)面上設(shè)置有透光的窗
□O
[0012]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0013]所述阻尼器包括彈簧。
[0014]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0015]所述凸起活動(dòng)件的頂面上設(shè)置有橡膠緩沖層。
[0016]通過本實(shí)用新型的各實(shí)施例提供的發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的發(fā)光型可碾壓道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種發(fā)光型可碾壓道釘，包括:
[0021]基座；
[0022]阻尼器，其以下端安裝到所述基座的上表面；
[0023]凸起活動(dòng)件，其具有底殼和從所述底殼上凸的光指示凸頂，所述底殼、所述光指示凸頂和所述基座圍成封裝所述阻尼器的內(nèi)腔，所述光指示凸頂被固定到所述阻尼器的上端并被可動(dòng)地安裝到所述底殼中而且具有沿水平方向平坦延伸的頂面和從所述頂面傾斜向下延伸的側(cè)面；
[0024]其中，所述凸起活動(dòng)件內(nèi)設(shè)置有光源，所述光指示凸頂?shù)膫?cè)面上設(shè)置有透光的窗
□O
[0025]這樣，發(fā)光型可碾壓道釘可埋置在地面上。在正常狀態(tài)下，凸起活動(dòng)件露出地面，從光源發(fā)出的光透出窗口為車輛提供指示。當(dāng)車輛行駛到發(fā)光型可碾壓道釘上時(shí)，凸起活動(dòng)件在車輛碾壓下可下沉而使光指示凸頂?shù)捻斆媾c地面齊平；當(dāng)車輛離開后，凸起活動(dòng)件在阻尼器的回復(fù)力的作用下上升恢復(fù)到其原位置，即，凸起活動(dòng)件重新露出地面。其中，凸起活動(dòng)件光指示凸頂?shù)膬A斜設(shè)置的側(cè)面有利于引導(dǎo)車輛行駛通過，以減少車輛顛簸和對(duì)發(fā)光型可碾壓道釘?shù)臎_擊破壞力。
[0026]由此可見，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)。
[0027]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述阻尼器包括彈簧。
[0028]在一個(gè)實(shí)施例中，所述彈簧可包括一組相互并行布置的多條彈簧。
[0029]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述凸起活動(dòng)件的頂面上設(shè)置有橡膠緩沖層。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)面具有多個(gè)通孔以形成所述窗口。
[0031]在另一實(shí)施例中，所述側(cè)面上的窗口以透明材料(例如玻璃)密封，以增強(qiáng)發(fā)光型可碾壓道釘?shù)拿芊獗Ｗo(hù)性。
[0032]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的發(fā)光型可碾壓道釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]在圖1所示實(shí)施例中可見一種發(fā)光型可碾壓道釘，包括:
[0034]基座100;
[0035]阻尼器300，其以下端安裝到所述基座100的上表面；
[0036]凸起活動(dòng)件500，其具有底殼510和從所述底殼上凸的光指示凸頂550，所述底殼510、所述光指示凸頂550和所述基座100圍成封裝所述阻尼器300的內(nèi)腔，所述光指示凸頂550被固定到所述阻尼器300的上端并被可動(dòng)地安裝到所述底殼510中而且具有沿水平方向平坦延伸的頂面551和從所述頂面傾斜向下延伸的側(cè)面552;
[0037]其中，所述凸起活動(dòng)件500內(nèi)設(shè)置有光源，所述光指示凸頂?shù)膫?cè)面552上設(shè)置有透光的窗口。
[0038]通過本實(shí)用新型的各實(shí)施例提供的發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)。
[0039]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0040]本實(shí)用新型中所提供的各個(gè)實(shí)施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實(shí)用新型的新的實(shí)施例，這也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，除非另行說明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無法實(shí)施。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)光型可碾壓道釘，其特征在于，包括: 基座； 阻尼器，其以下端安裝到所述基座的上表面； 凸起活動(dòng)件，其具有底殼和從所述底殼上凸的光指示凸頂，所述底殼、所述光指示凸頂和所述基座圍成封裝所述阻尼器的內(nèi)腔，所述光指示凸頂被固定到所述阻尼器的上端并被可動(dòng)地安裝到所述底殼中而且具有沿水平方向平坦延伸的頂面和從所述頂面傾斜向下延伸的側(cè)面； 其中，所述凸起活動(dòng)件內(nèi)設(shè)置有光源，所述光指示凸頂?shù)膫?cè)面上設(shè)置有透光的窗口。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光型可碾壓道釘，其特征在于， 所述阻尼器包括彈簧。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光型可碾壓道釘，其特征在于， 所述凸起活動(dòng)件的頂面上設(shè)置有橡膠緩沖層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路交通領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)光型可碾壓道釘，能夠提高抗碾壓強(qiáng)度以降低受損風(fēng)險(xiǎn)，包括：基座；阻尼器，其以下端安裝到所述基座的上表面；凸起活動(dòng)件，其具有底殼和從所述底殼上凸的光指示凸頂，所述底殼、所述光指示凸頂和所述基座圍成封裝所述阻尼器的內(nèi)腔，所述光指示凸頂被固定到所述阻尼器的上端并被可動(dòng)地安裝到所述底殼中而且具有沿水平方向平坦延伸的頂面和從所述頂面傾斜向下延伸的側(cè)面；其中，所述凸起活動(dòng)件內(nèi)設(shè)置有光源，所述光指示凸頂?shù)膫?cè)面上設(shè)置有透光的窗口。
【IPC分類】E01F9/559
【公開號(hào)】CN205369080
【申請?zhí)枴緾N201620095948
【發(fā)明人】吳厚賢, 王珉鴻, 謝正河
【申請人】北京依路達(dá)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月29日