一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋的制作方法
【專利摘要】一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，橋面鋼支撐板兩側(cè)各有一對主支柱，主支柱卡裝在橋面鋼支撐板朝外的槽內(nèi)，橋面鋼支撐板一側(cè)的兩個主支柱之間有中部連接柱，中部連接柱卡裝在橋面鋼支撐板兩側(cè)的側(cè)邊的槽內(nèi)，中部連接柱與相鄰的主支柱之間有輔助支柱，輔助支柱下端固定在橋面鋼支撐板側(cè)邊的槽內(nèi)，碳纖維主纜線有兩組，每組碳纖維主纜線有兩根，碳纖維主纜線兩端分別系在主支柱下方經(jīng)過橋面鋼支撐板端部卡槽至主支柱上端再分成兩路，下路的碳纖維主纜線經(jīng)過輔助支柱上端后，兩路碳纖維主纜線匯合后至中部連接柱上端。本實(shí)用新型具有良好的抗震和施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可以作為承載重型荷載的大橋，也可以作為一種觀光旅游用的橋梁。
【專利說明】
一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁領(lǐng)域，特別是涉及一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]懸索橋，又名吊橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形，其被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，現(xiàn)有懸索橋往往存在施工難度大，抗震強(qiáng)度低等缺點(diǎn)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，其具有良好的抗震和施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可以作為承載重型荷載的大橋，也可以作為一種觀光旅游用的橋梁，為達(dá)此目的，本實(shí)用新型提供一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，包括主支柱、中部連接柱、輔助支柱、橋面鋼支撐板、圍擋欄桿和碳纖維主纜線，所述橋面鋼支撐板兩側(cè)各有一對主支柱，所述主支柱卡裝在橋面鋼支撐板朝外的槽內(nèi)，所述橋面鋼支撐板一側(cè)的兩個主支柱之間有中部連接柱，所述中部連接柱卡裝在橋面鋼支撐板兩側(cè)的側(cè)邊的槽內(nèi)，所述中部連接柱與相鄰的主支柱之間有輔助支柱，所述輔助支柱下端固定在橋面鋼支撐板側(cè)邊的槽內(nèi)，所述碳纖維主纜線有兩組，每組碳纖維主纜線有兩根，所述碳纖維主纜線兩端分別系在主支柱下方經(jīng)過橋面鋼支撐板端部卡槽至主支柱上端再分成兩路，下路的碳纖維主纜線經(jīng)過輔助支柱上端后，兩路碳纖維主纜線匯合后至中部連接柱上端。
[0004]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橋面鋼支撐板兩側(cè)有圍擋欄桿，為了提高安全性可在橋面鋼支撐板兩側(cè)設(shè)置圍擋欄桿。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圍擋欄桿上有一排安裝孔，本實(shí)用新型可在圍欄欄桿上設(shè)置一排安裝孔用來安裝其他輔助設(shè)備。
[0006]本實(shí)用新型一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，對現(xiàn)有懸索橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)， 由于整體結(jié)構(gòu)精簡，因此施工方便，施工效率高，并且結(jié)構(gòu)優(yōu)美，建筑線條流暢，并且可以保證較大跨度，可以適合寬闊河流?！靖綀D說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種示意圖；[00〇8]圖2為本實(shí)用新型另一種不意圖；
[0009]圖示說明:
[0010] 1、主支柱;2、中部連接柱；3、輔助支柱；4、橋面鋼支撐板;5、圍擋欄桿;6、碳纖維主纜線?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0012]本實(shí)用新型提供一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，其具有良好的抗震和施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可以作為承載重型荷載的大橋，也可以作為一種觀光旅游用的橋梁。
[0013]作為本實(shí)用新型一種實(shí)施例，本實(shí)用新型提供一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，包括主支柱1、中部連接柱2、輔助支柱3、橋面鋼支撐板4、圍擋欄桿5和碳纖維主纜線6， 所述橋面鋼支撐板4兩側(cè)各有一對主支柱1，所述主支柱1卡裝在橋面鋼支撐板4朝外的槽內(nèi)，所述橋面鋼支撐板4一側(cè)的兩個主支柱1之間有中部連接柱2,所述中部連接柱2卡裝在橋面鋼支撐板4兩側(cè)的側(cè)邊的槽內(nèi)，所述中部連接柱2與相鄰的主支柱1之間有輔助支柱3， 所述輔助支柱3下端固定在橋面鋼支撐板4側(cè)邊的槽內(nèi)，所述碳纖維主纜線6有兩組，每組碳纖維主纜線6有兩根，所述碳纖維主纜線6兩端分別系在主支柱1下方經(jīng)過橋面鋼支撐板4端部卡槽至主支柱1上端再分成兩路，下路的碳纖維主纜線6經(jīng)過輔助支柱3上端后，兩路碳纖維主纜線6匯合后至中部連接柱2上端。
[0014]作為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例，本實(shí)用新型提供如圖1和圖2所示的一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，包括主支柱1、中部連接柱2、輔助支柱3、橋面鋼支撐板4、圍擋欄桿5和碳纖維主纜線6,所述橋面鋼支撐板4兩側(cè)各有一對主支柱1，所述主支柱1卡裝在橋面鋼支撐板4朝外的槽內(nèi)，所述橋面鋼支撐板4一側(cè)的兩個主支柱1之間有中部連接柱2,所述中部連接柱2卡裝在橋面鋼支撐板4兩側(cè)的側(cè)邊的槽內(nèi)，所述中部連接柱2與相鄰的主支柱1 之間有輔助支柱3,所述輔助支柱3下端固定在橋面鋼支撐板4側(cè)邊的槽內(nèi)，所述碳纖維主纜線6有兩組，每組碳纖維主纜線6有兩根，所述碳纖維主纜線6兩端分別系在主支柱1下方經(jīng)過橋面鋼支撐板4端部卡槽至主支柱1上端再分成兩路，下路的碳纖維主纜線6經(jīng)過輔助支柱3上端后，兩路碳纖維主纜線6匯合后至中部連接柱2上端，所述橋面鋼支撐板4兩側(cè)有圍擋欄桿5，為了提高安全性可在橋面鋼支撐板兩側(cè)設(shè)置圍擋欄桿，所述圍擋欄桿5上有一排安裝孔，本實(shí)用新型可在圍欄欄桿上設(shè)置一排安裝孔用來安裝其他輔助設(shè)備。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，包括主支柱(1)、中部連接柱(2)、輔助支柱(3)、橋面鋼支撐板(4)、圍擋欄桿(5)和碳纖維主纜線(6)，其特征在于:所述橋面鋼支撐板(4)兩側(cè)各有一對主支柱(1)，所述主支柱(1)卡裝在橋面鋼支撐板(4)朝外的槽內(nèi)，所述橋 面鋼支撐板(4) 一側(cè)的兩個主支柱(1)之間有中部連接柱(2)，所述中部連接柱(2)卡裝在橋 面鋼支撐板(4)兩側(cè)的側(cè)邊的槽內(nèi)，所述中部連接柱(2)與相鄰的主支柱(1)之間有輔助支 柱(3)，所述輔助支柱(3)下端固定在橋面鋼支撐板(4)側(cè)邊的槽內(nèi)，所述碳纖維主纜線(6) 有兩組，每組碳纖維主纜線(6)有兩根，所述碳纖維主纜線(6)兩端分別系在主支柱(1)下方 經(jīng)過橋面鋼支撐板(4)端部卡槽至主支柱(1)上端再分成兩路，下路的碳纖維主纜線(6)經(jīng) 過輔助支柱(3)上端后，兩路碳纖維主纜線(6)匯合后至中部連接柱(2)上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，其特征在于:所述橋面 鋼支撐板(4)兩側(cè)有圍擋欄桿(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的鋼結(jié)構(gòu)抗震及觀光兩用橋，其特征在于:所述圍擋 欄桿(5)上有一排安裝孔。
【文檔編號】E01D11/02GK205604060SQ201620407098
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】常策, 陸彥飛, 黃瑜
【申請人】上海寶冶集團(tuán)有限公司