專利名稱：一種軸承拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承拆卸工具，特別涉及一種用于美馳橋減速器主動(dòng)齒輪軸承拆卸的專用工具。
背景技術(shù)：
美馳橋減速器中主動(dòng)齒輪軸與軸承屬過盈配合，維修和更換時(shí)受結(jié)構(gòu)限制，沒有拆卸空間，通用拆卸工具無法使用，造成拆卸困難。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種用于解決軸承與齒輪軸壓裝后過盈配合的軸承拆卸工具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于一種軸承拆卸工具，包括壓板和兩塊夾板，其特殊之處在于所述兩塊夾板兩側(cè)貫穿有連接螺栓，兩塊夾板組成中央為略大于軸承外徑的的圓孔，圓孔端部有內(nèi)凸緣，內(nèi)凸緣與軸承和齒輪軸軸肩的空間相適配；壓板中央裝有正對(duì)著齒輪軸端面的拆卸螺釘，壓板、夾板由夾在兩夾板中的支承螺栓連接為一體。
本實(shí)用新型是由兩塊夾板伸入軸承與齒輪軸軸肩的狹小空間并抱住軸承，利用螺旋增力原理，拆卸螺釘頂在齒輪軸端面上，旋轉(zhuǎn)拆卸螺釘帶動(dòng)壓板和夾板同時(shí)移動(dòng)，將軸承拆下。
本實(shí)用新型解決了軸承和軸壓配合后空間小的拆卸問題，具有加工制造簡(jiǎn)單，使用省時(shí)省力、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。



以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖。
圖中，1夾板，2支承螺栓，3壓板，4拆卸螺釘，5連接螺栓，6齒輪軸，7軸承，8圓孔，9內(nèi)凸緣。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括大致成長(zhǎng)方體的壓板3和兩塊夾板1，兩塊夾板1兩側(cè)用連接螺栓5連接固定，兩塊夾板1中央為略大于軸承外徑的圓孔8，圓孔8四周突出有內(nèi)凸緣9，內(nèi)凸緣9與軸承6和齒輪軸6軸肩的空間相適配；壓板3中央裝有正對(duì)著圓孔8中心的拆卸螺釘4，壓板3兩側(cè)為緊固夾板1和壓板3的支承螺栓2。
拆卸螺釘4和支承螺釘2分別通過螺紋連接在壓板3上，夾板1兩件對(duì)稱，拆卸時(shí)兩件夾板1同時(shí)抱住軸承7和支承螺釘2由連接螺栓5連接固定，旋轉(zhuǎn)拆卸螺釘4頂在齒輪軸6端面，即可將軸承拆下。
權(quán)利要求1.一種軸承拆卸工具，包括壓板(3)和兩塊夾板(1)，其特征在于所述兩塊夾板(1)兩側(cè)貫穿有連接螺栓(5)，兩塊夾板(1)組成中央為略大于軸承(7)外徑的的圓孔(8)，圓孔(8)端部有內(nèi)凸緣(9)，內(nèi)凸緣(9)與軸承(7)和齒輪軸(6)軸肩的空間相適配；壓板(3)中央裝有正對(duì)著齒輪軸(6)端面的拆卸螺釘(4)，壓板(3)、夾板(1)由夾在兩夾板(1)中的支承螺栓(2)連接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承拆卸工具，特別公開了一種用于美馳橋減速器主動(dòng)齒輪軸承拆卸的專用工具。該軸承拆卸工具包括壓板和兩塊夾板，其特殊之處在于所述兩塊夾板兩側(cè)貫穿有連接螺栓，兩塊夾板組成中央為略大于軸承外徑的的圓孔，圓孔端部有內(nèi)凸緣，內(nèi)凸緣與軸承和齒輪軸軸肩的空間相適配；壓板中央裝有正對(duì)著齒輪軸端面的拆卸螺釘，壓板、夾板由夾在兩夾板中的支承螺栓連接為一體。本實(shí)用新型解決了軸承和軸壓配合后空間小的拆卸問題，具有加工制造簡(jiǎn)單，使用省時(shí)省力、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/02GK2723127SQ20042005372
公開日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月9日
發(fā)明者李紅媛, 林偉 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司