專利名稱：具有垛高補(bǔ)償功能的訂書機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及訂書4幾，具體涉及帶動力的訂書才幾。
背景技術(shù)：
帶動力訂書機(jī)通常設(shè)計(jì)成具有用來補(bǔ)償擬裝訂的紙垛高度的裝置。發(fā)明內(nèi)容某些先有技術(shù)的訂書機(jī)設(shè)計(jì)將垛高補(bǔ)償設(shè)置在與轉(zhuǎn)動齒輪或驅(qū)動 系分開的但最終仍然要由轉(zhuǎn)動齒輪或驅(qū)動系驅(qū)動的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明 提供了改進(jìn)的垛高補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，它較緊密地伴隨轉(zhuǎn)動驅(qū)動系或與轉(zhuǎn)動驅(qū) 動系成一整體。在一種實(shí)施形式中，用一彈性件直接支承和約束此轉(zhuǎn) 動驅(qū)動系一部分的運(yùn)動。這種配置提供了簡潔和更緊湊的帶動力訂書 機(jī)。另一些先有技術(shù)的訂書機(jī)是通過允許包圍訂書機(jī)引擎(stapler engine)的機(jī)殼彎曲或彈性變形來補(bǔ)償垛高的變化。在某些例子中， 彈性襯套是由訂書機(jī)機(jī)殼直接支承的。這樣就使得所述補(bǔ)償先天上就 難以控制，且隨著時間的過去加到機(jī)殼上的應(yīng)力會損害機(jī)殼的整體 性。本發(fā)明提供的訂書機(jī)引擎結(jié)構(gòu)將垛高補(bǔ)償完全引入到此訂書機(jī)引 擎內(nèi)，但沒有附加的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)提供了簡潔然而牢靠和耐 用的訂書機(jī)設(shè)計(jì)，其中垛高補(bǔ)償獨(dú)立于周圍的機(jī)殼。具體地說，本發(fā)明提供的帶動力訂書機(jī)包括機(jī)殼與在機(jī)殼內(nèi)的訂 書引擎。此訂書裝置包4舌訂書機(jī)驅(qū)動組件和用來致動此訂書機(jī)驅(qū)動組 件的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系。垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與訂書裝置的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系成一整體并 且與此機(jī)殼的任何部分不同。此垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)能使訂書裝置補(bǔ)償待由該帶動力訂書機(jī)裝訂的紙頁的變化的垛高。在一種實(shí)施形式中，此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系至少是部分地由一機(jī)架支承且 包括一用來驅(qū)動驅(qū)動件的馬達(dá)。此驅(qū)動件安裝成用來與由該機(jī)架支承 的軸一起轉(zhuǎn)動，且構(gòu)造成可與此驅(qū)動組件的一個從動件結(jié)合。此軸的 兩端通過該框架中的細(xì)長孔且納置于與該框架相連在細(xì)長孔附近的彈 性件中。此彈性件與細(xì)長孔一起可使軸與驅(qū)動件相對于機(jī)架運(yùn)動，從 而為訂書機(jī)提供垛高補(bǔ)償。特別是，所述彈性件相對于細(xì)長孔支在第一位置中支承軸的端 部。但是隨著垛高的加大，此彈性件允許在訂書操作期間軸端遠(yuǎn)離細(xì) 長孔內(nèi)的第一位置移動，而在裝訂完成時使軸端返回到第一位置。通 過允許驅(qū)動軸這樣移動或浮動，大致防止了在馬達(dá)上的過量加載，從 而就減少了發(fā)生裝訂故障。在一種實(shí)施形式中，上述軸還支承一驅(qū)動齒輪，而所述驅(qū)動件采 取與此驅(qū)動齒輪連接的一個或多個凸輪形式，從而與軸一起轉(zhuǎn)動?？?架中的細(xì)長孔呈弧形，使得軸在此細(xì)長孤形孔內(nèi)的運(yùn)動不會讓驅(qū)動齒 輪與所嚙合的齒輪脫開或產(chǎn)生與所嚙合的齒輪的嚙合關(guān)系任何顯箸改 變。在另 一 實(shí)施形式中，所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括在驅(qū)動齒輪中支承一 彈性件的細(xì)長孔。與此驅(qū)動齒輪連接的凸輪安裝在一通過此彈性件與 在驅(qū)動齒輪中的孔延伸的軸上，使得這些凸輪由于受到彈性件與孔的 約束，能夠相對于驅(qū)動齒輪沿徑向移動以補(bǔ)償變化的垛高。通過考察下面的詳細(xì)描述與附圖，內(nèi)行的人將可了解本發(fā)明的其 他特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。


圖1是體現(xiàn)本發(fā)明的訂書機(jī)的透視圖； 圖2是從圖1所示訂書機(jī)的訂書裝置的前部截取的右透視圖； 圖3是從圖1所示訂書機(jī)的訂書裝置的前部截取的左透視圖； 圖4是此訂書機(jī)引擎的局部分解圖，為清楚起見分離出各個部件； 圖5是此訂書機(jī)引擎的右視圖，示明于其靜止位置，為清楚起見 除去了部分框架與相應(yīng)的村套；圖6是從此訂書機(jī)引擎取下的部分框架的局部右視圖，示明具有
細(xì)長弧形孔的襯套支座；圖7是與圖5類似的右視圖，示明在裝訂矮垛紙張時引擎部件的 位置；圖8是圖7所示訂書機(jī)引擎的局部左視圖，示明驅(qū)動軸在支承襯 套內(nèi)的定位；圖9是與圖5類似的右視圖，示明中等垛高紙張裝訂時此訂書機(jī) 引擎各部件的位置；圖10是圖9所示訂書機(jī)引擎的局部左視圖，示明驅(qū)動軸在支承村套內(nèi)的定位；圖11是與圖5類似的右視圖，示明在裝訂大的紙張垛時此訂書 機(jī)引擎各部件的位置；圖12是圖11所示訂書機(jī)引擎的局部左視圖，示明驅(qū)動軸在支承4于套內(nèi)的定位；以及圖13是包括有本發(fā)明的垛高補(bǔ)償系統(tǒng)的第二實(shí)施形式訂書機(jī)引擎的局部分解圖。在詳述本發(fā)明一實(shí)施形式之前，應(yīng)該認(rèn)識到本發(fā)明在其應(yīng)用中不 限于以下描述中的或附圖中所示的部件的結(jié)構(gòu)與布置的細(xì)節(jié)。本發(fā)明能夠有其他實(shí)施形式并可以以多種方式實(shí)施與執(zhí)行。還應(yīng)認(rèn)識到這里 所用的術(shù)語與專門名詞是供說明目的而不應(yīng)視為限制。在此用到的"包 括"、"具有"、與"包含，，及其各種變化形式是指涵蓋之后所列事物以 及與其等效內(nèi)容及附加的事物。
具體實(shí)施方式
圖1 ~ 12示明了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的訂書機(jī)10。訂書機(jī)10是用AC或DC 電流源或這兩者操作的帶動力或電動訂書機(jī)。參看圖1，訂書機(jī)10包 括機(jī)殼14，限定了槽18，此槽18構(gòu)造成用于接納待裝訂的紙垛S (參看圖7、 9與11)。機(jī)殼14在一與訂書釘發(fā)射點(diǎn)相對的位置支承 一砧座22，砧座22接受被驅(qū)動通過紙垛S的訂書釘腿，并以周知方 式使訂書釘?shù)耐葟澢，F(xiàn)來參看圖2~4，訂書機(jī)IO包括容納在機(jī)殼14內(nèi)的訂書機(jī)引擎 26。此訂書機(jī)引擎26整體為獨(dú)立的單元，具有分別包括第一與第二 齒輪箱板34、 38的機(jī)架30。齒輪箱板34、 38固定安裝于機(jī)殼14內(nèi)。
訂書機(jī)引擎26還包括訂書釘驅(qū)動組件46，位于齒輪箱板34、 38 之間，可旋轉(zhuǎn)地安裝于樞轉(zhuǎn)軸50上(參看圖2)，使得訂書釘驅(qū)動組 件46能夠朝向砧座22或遠(yuǎn)離砧座22轉(zhuǎn)動以進(jìn)行裝訂。訂書釘驅(qū)動 組件46包括容納訂書釘?shù)膬︶敳?4。儲釘槽54的前端58界定出一 個訂書釘彈射點(diǎn)。訂書釘釋放桿60 (參看圖2、 3與5)用來將儲釘 槽54從其圖示位置釋放到一伸展位置(未圖示)，在此處，儲釘槽54 從機(jī)殼14的前方伸展以再裝填訂書釘。訂書釘驅(qū)動組件46還包括可樞轉(zhuǎn)地安裝于樞轉(zhuǎn)軸50上的軌道 62，使得可相對于機(jī)架樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，但是也可相對儲釘槽54樞轉(zhuǎn)。訂 書釘驅(qū)動器片66安裝于軌道62的前方且與儲釘槽54的前端58相鄰， 使軌道62的樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致驅(qū)動器片66進(jìn)到儲釘槽54的前端58與待驅(qū)動 的訂書釘?shù)捻敳肯噜?。?dāng)軌道62樞轉(zhuǎn)，軌道62與儲釘槽54的結(jié)合 便促使儲釘槽54隨軌道62 —起樞轉(zhuǎn)，直到儲釘槽54的底部與紙垛S 結(jié)合并大致防止繼續(xù)轉(zhuǎn)動為止。軌道62相對于儲釘槽54的繼續(xù)樞轉(zhuǎn) 使得驅(qū)動器片66將訂書釘從儲釘槽54驅(qū)動到進(jìn)入紙垛S之內(nèi)。此訂書裝置26還包括由機(jī)架30支承的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系70用以致動 訂書釘驅(qū)動組件46。繼續(xù)參看圖2與3，此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系70包括與第 一齒輪箱板34的后壁部78連接的電馬達(dá)74。馬達(dá)74包括輸出小齒 輪82，其驅(qū)動在此驅(qū)動系70中的多個中間齒輪86。這多個中間齒輪 86安裝在各自的齒輪軸(未圖示)上，而這些齒輪軸在其相對端由第 一與第二齒輪箱板34、 38轉(zhuǎn)動地被支承。轉(zhuǎn)動驅(qū)動系70的最后齒輪 將稱之為驅(qū)動齒輪或凸輪軸齒輪90,這可以從圖4清楚看到。驅(qū)動齒 輪90隨分別具有第一與第二端98、 102的中央軸94轉(zhuǎn)動。如圖4清晰地示明，驅(qū)動齒輪90支承著隨驅(qū)動齒輪90轉(zhuǎn)動的分 別采取第一與第二凸輪106、 110形式的驅(qū)動件。在所示實(shí)施形式中， 凸輪106、 110是可旋轉(zhuǎn)地安裝在軸112上的圓柱件(參看圖5)，此 軸112以離開中央軸94 一徑向距離穿過驅(qū)動齒輪90。凸輪106、 110 可以由任何適當(dāng)?shù)牟牧现瞥?，在所示?shí)施例中則是由塑料(例如尼龍) 制成。此回狀驅(qū)動系70按下述方式運(yùn)轉(zhuǎn)以致動此訂書4丁驅(qū)動組件46。 首先，由馬達(dá)74接收輸入信號，該輸入信號通知需要進(jìn)行裝訂。此 信號可以由用戶致動的按鈕114 (參看圖1)產(chǎn)生，或通過位于槽18 內(nèi)的探測到用于裝訂的紙垛插入的開關(guān)或傳感器(未圖示)產(chǎn)生。激勵馬達(dá)74，使小齒輪82轉(zhuǎn)動。小齒輪82的轉(zhuǎn)動促致嚙合的中間齒輪 86轉(zhuǎn)動，與驅(qū)動齒輪90嚙合的中間齒輪86引起驅(qū)動齒輪90轉(zhuǎn)動。 如在這里以及后附權(quán)利要求書所述，"轉(zhuǎn)動驅(qū)動系"用來指將馬達(dá)的 轉(zhuǎn)動輸出變換為可以輸入給從動件的線性運(yùn)動的部件，它示出的實(shí)施 例中是軌道62。圖5示明處于靜止位置的訂書釘驅(qū)動組件46與驅(qū)動齒輪90,其 中凸輪106、 110相對于驅(qū)動齒輪90位于上死點(diǎn)位置。當(dāng)驅(qū)動齒輪90 轉(zhuǎn)動(圖5中順時針走向)時，凸輪106、 110轉(zhuǎn)動直至其與軌道62 的頂面118接合。驅(qū)動齒輪90的繼續(xù)轉(zhuǎn)動促使凸輪106、 110向下驅(qū) 動軌道62進(jìn)行裝訂，正如前面所述的那樣。圖7、 9與11示明了凸 輪106、 110相對于驅(qū)動齒輪90處在下死點(diǎn)位置的情形。當(dāng)凸輪106、 110基本上到達(dá)這個位置時，釘書釘驅(qū)動被完成。驅(qū)動齒輪90的連續(xù) 轉(zhuǎn)動導(dǎo)致凸輪106， 110分別與凸輪從動件130的凸輪從動部分122, 126接合，所述凸輪從動件130安裝在軌道62的頂部表面118上。當(dāng) 凸輪106, 110繼續(xù)向上死點(diǎn)位置轉(zhuǎn)動時，凸輪106, IIO和相應(yīng)的凸 輪從動部分122， 126之間的接合導(dǎo)致軌道62和儲釘槽54向上遠(yuǎn)離 砧座22樞轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪大致達(dá)到上死點(diǎn)位置時，驅(qū)動齒輪90的轉(zhuǎn)動便 中止，直到馬達(dá)74下一次通電。本發(fā)明的訂書機(jī)引擎26還裝配成可對正在裝訂的紙垛S的變化 垛高進(jìn)行補(bǔ)償。再次參看圖4,第一與第二齒輪箱板34、 38各包括相 應(yīng)的襯套支座134、 138，這些支座位于中央齒輪驅(qū)動軸54的端部98、 102受支承的位置附近。在所示實(shí)施形式中，第一齒輪箱板34的襯套 支座134形成在連接到第一齒輪箱板34的外表面144上一獨(dú)立的襯 套支座件142上(參看圖2)。第二齒輪箱板38的襯套支座138則一 體化地形成于第二齒輪箱板38的外表面148 (參看圖4)上。在另一 實(shí)施形式中，兩個襯套支座134、 138都可與相應(yīng)齒輪箱板一體化形 成或是獨(dú)立地連接于相應(yīng)的齒輪箱板34、 38上。襯套支座134、 138各界定出一凹槽146 (參看圖4與6),凹槽 構(gòu)造為可置納一彈性襯套件150。在所示實(shí)施形式中，彈性襯套件l50 是由彈性材料如聚氨酯制成，但也可以由其他合適的材料制備。每個 彈性襯套件150包括一個孔154 (參看圖4)，此孔的尺寸可以貼合地 置納驅(qū)動軸94的端部98、 102之一，后面將對此作較詳細(xì)的討論。 雖然所示的凹槽146與村套150呈一般的圓柱形，但也可代之以其他 的適當(dāng)構(gòu)型。此外，襯套150的尺寸可以根據(jù)所用材料按照需要改變。 在所示的這一實(shí)施形式中，襯套的直徑至少是限定訂書機(jī)紙張容量的 紙垛數(shù)量的高度的兩倍。在其他實(shí)施形式中，彈性襯套件150則可以 由能以下述方式可動地支承驅(qū)動軸94的端部98、 102的不同結(jié)構(gòu)的 合適彈性件取代。如圖4與6所示，襯套支座134、 138連接著各自的齒輪箱板34、 38,使得各凹槽146與各齒輪箱板34、 38中形成的相應(yīng)弧形細(xì)長槽 或通道158通連。如圖4所示，此獨(dú)立的襯套支座件142也包括一弧 形細(xì)長槽162，其構(gòu)型與第一齒輪箱板34中形成的槽158基本類似， 槽158、 162構(gòu)造成置納驅(qū)動軸94的各端部98、 102，并允許端部98、 102置納于在襯套支座134、 138中的彈性村套150的各相應(yīng)孔154中。 驅(qū)動軸94于是便由襯套支座134、 138中的彈性襯套件150相對于槽 158垂直支承在第一位置中，此第一位置由彈性襯套件150中的孔154 的位置確定。但正如在下面要談到的那樣，驅(qū)動軸94可自由地移動 或浮動到槽158內(nèi)的其他位置，以補(bǔ)償待裝訂的紙垛S的不同的垛高。下面參考圖6~12描述垛高的補(bǔ)償。圖6示明襯套座件142中的 槽162和在第一齒輪箱板34中的底層槽158。圖中示明槽158與162 具有從孔170 (圖6中只示明一個)的中心取得的大致為恒定的曲率 半徑(一般以箭頭166指出)，其中，處在最前面的中間齒輪86則安 裝在齒輪箱板34、 38中，特別地，此最前面的中間齒4侖86不會由于 驅(qū)動軸94在槽158、 162內(nèi)的運(yùn)動而脫離與驅(qū)動齒4侖90的驅(qū)動接觸， 或甚至經(jīng)歷與驅(qū)動齒輪90的嚙合關(guān)系的任何顯著改變。相反，由于 槽158與162構(gòu)造有相對于孔170具有大致恒定的曲率半徑，因此， 最前面的中間齒輪86與驅(qū)動齒輪90就與驅(qū)動軸94在槽158、 162內(nèi) 的定位無關(guān)地保持恒定的中心距。這樣就與正在裝訂的紙垛高度無關(guān) 地導(dǎo)致驅(qū)動齒輪90與中間齒輪86之間的基本上不改變的嚙合。圖7示出訂書機(jī)引擎各部件在裝訂矮紙垛S (例如2 ~ 5張紙)時 的位置。如以前所述，儲釘槽54與軌道62由凸輪106、 110向下驅(qū) 動，直到儲釘槽54首先與支持在砧座22上的紙垛S接合。在軌道62 相對于儲釘槽54繼續(xù)向下運(yùn)動時，驅(qū)動器片66便驅(qū)動訂書釘進(jìn)到紙
垛S中。紙垛S的小的垛高可讓儲釘槽54幾乎是全程向下樞轉(zhuǎn)到砧 座22。在儲釘槽54作了這樣遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)動時，凸輪106、 IIO就會行進(jìn)到 驅(qū)動齒輪90上的下死點(diǎn)位置，而除了訂書釘驅(qū)動作用本身形成的阻 力外就不會有顯箸的阻力。由于這樣最小垛高導(dǎo)致幾乎沒有阻力或完 全沒有另外的阻力作用到凸輪106、 110上，所以馬達(dá)的負(fù)載就不會 過高。如圖7所示，驅(qū)動軸94保持在第二齒輪箱板38的槽158 (圖7 中以虛線指示)中。此位置一般稱為第一位置。圖8示明驅(qū)動軸94 的端部102定位于彈性襯套150與襯套支座138中的情形。襯套150 中的孔154在裝訂矮紙垛之際將驅(qū)動軸94保持于槽158的下端。圖 中雖未示明，支承驅(qū)動軸94相反端98的襯套150實(shí)質(zhì)上將可視之為 圖8所示襯套150的鏡像。圖9與10示明在裝訂中等垛高的紙垛S (例如10~15頁紙張) 時此訂書機(jī)各部件的位置。如圖9所示，儲釘槽54以離開砧座"一 段較遠(yuǎn)的距離與紙垛S接合，這就是說儲釘槽54不能向下樞轉(zhuǎn)到如 圖7所示那樣遠(yuǎn)。由于儲釘槽樞轉(zhuǎn)得較少，軌道62同樣轉(zhuǎn)得較少。 對于這樣較高的紙垛，若無某種形式的補(bǔ)償，則當(dāng)凸輪106、 110企 圖轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)位置時由于軌道62作用到凸輪106， 110之上的阻力， 馬達(dá)74就會承受較大的負(fù)載。這一作用到馬達(dá)74上的較大負(fù)載便有 可能導(dǎo)致裝訂失誤。為了能適應(yīng)這種較高的紙垛，在紙張的夾緊與裝訂過程作用到凸 輪106、 110上的附加阻力便將導(dǎo)致驅(qū)動軸94于槽158、 162中上移 到圖9中所示位置(與圖7相比較，注意槽158的頂部與驅(qū)動軸" 的頂部之間的減少的距離)。結(jié)果是整個驅(qū)動齒輪90向上并稍微朝后 沿著槽158、 162的曲率所確定的弧形路徑移動(與圖7相比較，注 意驅(qū)動齒輪90在齒輪箱板38上邊緣上延伸的增加的距離)。如上所 述，驅(qū)動齒輪90保持與最前面的中間齒輪86嚙合，使得能不受干擾 地繼續(xù)裝訂操作。通過使驅(qū)動齒輪90依此方式大致向上移動，凸輪 106、 110的下死點(diǎn)位置便略高于圖7所示的相同位置。通過升高凸輪 106、 110的下死點(diǎn)位置，就可基本上抵消因較大的垛高導(dǎo)致凸輪106、 110上增加的阻力。圖IO示明在裝訂圖9所示中等高度紙垛時，驅(qū)動軸"的端部102
在彈性襯套150中以及在襯套支座138內(nèi)定位的情形。由于驅(qū)動軸94 的端部102已在槽158中上移，彈性襯套150便會大致如圖10所示 暫時性地變形。自然，實(shí)際的變形將會由于彈性襯套150的具體組成 與構(gòu)型以及紙張數(shù)與紙垛S的高度而變化。村套150的頂部壓向襯套 支座38的頂部，而在襯套150的底部與村套支座38的底部之間便可 形成一稍小的空隙。如圖所示，驅(qū)動軸94的端部102的向上運(yùn)動會 暫時地拉長襯套150中的孔154。圖中雖未示明，支承驅(qū)動軸94相對 端98的襯套150實(shí)質(zhì)上可視作為圖10所示襯套150的鏡像。在完成裝訂之后， 一旦凸輪106、 110開始反轉(zhuǎn)向上死點(diǎn)位置， 使軸94在槽158中上移并抵抗村套150的推進(jìn)的阻力便被減小或消 除。于是此彈性襯套150便推迫軸94反向進(jìn)到在槽158中的第一位 置(此位置整體示明于圖7)。圖11與12示明在裝訂高紙垛S (例如20~25張紙)時，訂書機(jī) 引擎各部件的定位。如圖11所示，儲釘槽54以離砧座22更遠(yuǎn)的距離與紙垛S接合，這就是說，儲釘槽54不能如它在圖9所示那樣遠(yuǎn) 地向下樞轉(zhuǎn)。為了適應(yīng)這種較大的垛高，在夾緊紙張與進(jìn)行裝訂過程 期間，作用到凸輪106、 110上附加的阻力會促使驅(qū)動軸94于槽158、 162中上移得更遠(yuǎn)，到達(dá)圖11中所示位置(與圖9比較，注意到槽158 的頂部和驅(qū)動軸94的頂部之間的減小的距離)。另外，整個驅(qū)動齒輪 90沿由槽158， 162的弧度限定的弧形路徑向上并略微向后移動，使 得驅(qū)動齒輪90保持與最前中間齒輪86接合(與圖9相比，注意驅(qū)動 齒輪90在齒輪箱板38頂邊上延伸的增加的量)。通過以這種方式使 驅(qū)動齒輪90上移，凸輪106、 110的下死點(diǎn)位置將高于圖9所示的相 同位置。此外，通過提高凸輪106、 110的上死點(diǎn)位置，由高紙垛所 導(dǎo)致的在凸輪106、 IIO上增加的阻力將基本上被抵消。圖12闡明在裝訂圖11中所示的高紙垛期間，驅(qū)動軸94的端部102 于彈性襯套150中以及于村套支座138內(nèi)定位。由于驅(qū)動軸94的端 部102已在槽158中上移，因此彈性襯套150將臨時性變形，大致如 圖12所示。自然，實(shí)際的變形將會由于彈性襯套150的具體組成與 構(gòu)型以及紙張數(shù)與紙垛中紙張S的厚度而變化。對于中等高度紙垛S 襯套150的頂部將比圖10所示更多地壓4氐襯套支座38的頂部，而在 襯套150的底部與村套支座38的底部之間將會形成比圖10所示的略
大的空隙。驅(qū)動軸94的端部102的向上運(yùn)動會臨時性地將襯套150 中的孔154拉伸得較圖10中所示的更長。圖中雖未示明，支承驅(qū)動 軸94相對端98的襯套150可視作為圖10所示襯套150的大致的鏡 像。裝訂完成后，當(dāng)凸輪106、 110開始向上死點(diǎn)位置轉(zhuǎn)動的，使軸94 于槽158中上移并抵抗襯套150的驅(qū)動的阻力將#_減小或被消除。于 是此彈性襯套150便將迫駛軸94返回向在槽158中的第一位置(此 位置一般地示明于圖7)。應(yīng)該指出，軸94在槽158內(nèi)的如圖7、 9與11所示的不同位置 只是用作例釋目的，不必需具有所列示例垛高范圍的軸94的精確位 置。相反，軸94在槽158內(nèi)的浮動能力將取決于襯套150的結(jié)構(gòu)與 組成以及紙張S的實(shí)際垛高。當(dāng)訂書機(jī)10處于圖2、 3與5所示的靜 止位置時，襯套150中的孔154將使軸94相對于槽158定位到該第 一位置。如圖7所示，裝訂矮垛紙張S時不會使軸94大致脫離開此 第一位置，但是隨著垛高加大，軸94在裝訂期間將進(jìn)一步移動而脫 離開此第一位置。通過接合垛高補(bǔ)償部件作為轉(zhuǎn)動驅(qū)動系70的一部分(這與在此 轉(zhuǎn)動驅(qū)動系下游處某些地方的情形不同，在這些地方，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動輸出已變換為用于驅(qū)動訂書釘驅(qū)動組件的被驅(qū)動元件的線性運(yùn)動)，在 此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系70與訂書釘驅(qū)動組件46之間就不需用于垛高補(bǔ)償?shù)闹?間聯(lián)動機(jī)構(gòu)。這樣就能提供更緊湊的帶動力的訂書機(jī)設(shè)計(jì)。此外，通 過完全接合垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)于訂書機(jī)引擎26內(nèi)，包括機(jī)架30，且不再 直接由機(jī)殼14支承，就基本上不會有與這種垛高補(bǔ)償功能有關(guān)的應(yīng) 力或應(yīng)變來危害機(jī)殼14的結(jié)構(gòu)整體性。再者，采用彈性襯套150與 細(xì)長槽158、 162就能提供可靠與經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)來適應(yīng)垛高的變化。圖13示明本發(fā)明的垛高補(bǔ)償系統(tǒng)的第二實(shí)施形式，它同樣使垛 高補(bǔ)償與訂書機(jī)引擎的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系成一整體。本實(shí)施形式中的類似部件采用于右上角加"'"的相同的標(biāo)號。在圖13的實(shí)施形式中，單個彈性件150'與所述槽158'在轉(zhuǎn)動驅(qū) 動系70'中進(jìn)一步移動到下游但仍與此驅(qū)動系70'保持成整體。特別 如圖13所示，驅(qū)動齒輪90'由兩個半件形成。每個半件包括一個貫穿 它的細(xì)長槽158'。凸4侖106'、 110'安裝在一軸112'上，該軸112'容納在并貫穿于此齒輪半件90a'、 的槽158、而且通過夾在這兩 個齒輪半件90a'、 90V之間的彈性件15(K中的孔在此種結(jié) 構(gòu)之下，凸輪106'、 110'由于受到槽158'與彈性件15(T的約束，相 對于驅(qū)動齒輪90'作徑向地自由浮動與移動，基本上同前面關(guān)于軸94 在槽158與彈性件150內(nèi)運(yùn)動所討論的一樣。這樣就能在裝訂作業(yè)期 間允許凸輪106'、 110'相對于軌道62'的頂面118'移動，從而補(bǔ)償不 同的垛高。還應(yīng)注意到，軸94'仍然保持在第一與第二齒輪箱板34/、 38'中形成的細(xì)長弧形槽258內(nèi)，并可以在此槽258內(nèi)移動。 本發(fā)明的各種特征列述于下面的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.一種帶動力的訂書機(jī)，它包括機(jī)殼；在機(jī)殼內(nèi)的訂書機(jī)引擎，此訂書機(jī)引擎包括訂書釘驅(qū)動組件和可致動此釘書釘驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系；和與此訂書機(jī)引擎的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系成一整體并與機(jī)殼的任何部分不同的垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，此垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)能使訂書機(jī)引擎補(bǔ)償待由此帶動力的訂書機(jī)裝訂的紙張的不同垛高。
2. 權(quán)利要求1的帶動力訂書機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動系包括至少 一個由機(jī)架支承的部件，此垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與支承所述至少 一個部件的 機(jī)架的結(jié)構(gòu)成一整體。
3. 權(quán)利要求2的帶動力訂書機(jī)，其中所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括一 在此機(jī)架中的孔，所述至少一個部件則安裝在一軸上，此軸有置納在 此機(jī)架的這一孔中的軸，該軸能在此孔中移動以補(bǔ)償待由此帶動力訂 書機(jī)裝訂的紙張的不同垛高。
4. 權(quán)利要求3的帶動力訂書機(jī)，其中所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)還包括 一與該孔相鄰的彈性件，所述軸的所迷端部則由此彈性件支承。
5. 權(quán)利要求2的帶動力訂書機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動系的至少一 個部件包括齒輪以及與此齒輪相連以隨之轉(zhuǎn)動的凸輪。
6. 權(quán)利要求1的帶動力訂書機(jī)，其中所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括支 承此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系的部件的彈性件。
7. 權(quán)利要求6的帶動力訂書機(jī)，其中所述彈性件支承此轉(zhuǎn)動驅(qū) 動系中的齒輪。
8. 權(quán)利要求7的帶動力訂書機(jī)，其中所述齒輪安裝成用于在具 有兩相對端部的軸上轉(zhuǎn)動，所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)則包括支承各相對端部 的彈性件。
9. 權(quán)利要求8的帶動力訂書機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動系至少部分 由機(jī)架支承，此才幾架包括孔，此孔構(gòu)造成能納置所述軸的相對端且允 許此軸相對于機(jī)架運(yùn)動，此軸相對于機(jī)架的運(yùn)動受到所述彈性件約 束。
10. 權(quán)利要求9的帶動力訂書機(jī)，其中所述機(jī)架中的孔構(gòu)造成使 此軸上的齒輪與此驅(qū)動系的第二齒輪保持基本不變的嚙合關(guān)系，而與 此軸在所述機(jī)架中的孔內(nèi)的任何運(yùn)動無關(guān)。
11. 權(quán)利要求10的帶動力訂書機(jī)，其中所述孔為弧形。
12. 權(quán)利要求1的帶動力訂書機(jī)，其中所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)不包括 含彈簧的任何聯(lián)動機(jī)構(gòu)。
13. 權(quán)利要求1的帶動力訂書機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動系包括齒輪 以及與齒輪相連并隨之轉(zhuǎn)動的齒輪，且所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)允許凸輪相 對齒輪運(yùn)動。
14. 權(quán)利要求13的帶動力訂書機(jī)，其中所述凸輪安裝在納置在 此齒輪中的一孔中的軸上，此孔構(gòu)造成可讓軸相對于齒輪運(yùn)動。
15. 權(quán)利要求14的帶動力訂書機(jī)，其中所述垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括 至少是局部支承所述軸的彈性件，以約束此軸于該孔內(nèi)運(yùn)動。
16. —種帶動力訂書機(jī)，此訂書機(jī)包括用于驅(qū)動訂書4丁的訂書4丁驅(qū)動組件，此訂書4丁驅(qū)動《且件包括從動件；用于致動此驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系，此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系包括馬達(dá)和由此馬達(dá)致動的驅(qū)動件；支承此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系至少一部分的機(jī)架；包圍此訂書釘驅(qū)動組件、轉(zhuǎn)動驅(qū)動系與機(jī)架的機(jī)殼；其中上述驅(qū)動件安裝成與由此機(jī)架支承的軸一起轉(zhuǎn)動且構(gòu)造成與此驅(qū)動組件的,人動件配合，所述軸可相對才幾架運(yùn)動從而能4吏此訂書4丁驅(qū)動組件與轉(zhuǎn)動驅(qū)動系補(bǔ)償待由帶動力訂書機(jī)裝訂的紙張的不同垛高。
17. 權(quán)利要求16帶動力訂書機(jī)，其中所述軸具有置納在此機(jī)架 各孔中的相對端，這些相對端可在各孔中運(yùn)動。
18. 權(quán)利要求17帶動力訂書機(jī)，其中置納于此機(jī)架的孔中的所 述軸的端部還置納在與此機(jī)架相連且與上述孔相鄰的彈性件中，所述 軸在這些孔中的運(yùn)動被此彈性件約束。
19. 權(quán)利要求18帶動力訂書機(jī)，其中所述彈性件是支承在與機(jī) 架相連的襯套支座中的彈性襯套。
20. 權(quán)利要求16帶動力訂書機(jī)，其中所述的軸還支承齒輪，而 所述驅(qū)動件是與此齒輪相連的凸輪。
21. 權(quán)利要求20帶動力訂書機(jī)，其中所述驅(qū)動件包括與此齒輪 相連的一對凸專侖。
22. 權(quán)利要求20帶動力訂書機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動系還包括與 在所述軸上支承的齒輪嚙合的第二齒輪，此軸具有通過機(jī)架中的孔中 的相對端，機(jī)架中的這些孔構(gòu)造成可使這些齒輪保持成基本不變的嚙 合關(guān)系而與此軸在機(jī)架中的孔中的任何運(yùn)動無關(guān)。
23. 權(quán)利要求22的帶動力訂書機(jī)，其中所述機(jī)架中的孔為弧形。
24. 權(quán)利要求16的帶動力訂書機(jī)，其中所述軸是由與機(jī)架相連 的彈性件，而此軸相對于機(jī)架的運(yùn)動則受到所述彈性件的約束。
25. 權(quán)利要求24的帶動力訂書機(jī)，其中所述彈性件是支承于與 此機(jī)架相連的襯套支座中的彈性襯套。
26. —種帶動力訂書機(jī)，此訂書才/L包括用來驅(qū)動訂書釘?shù)挠啎旘?qū)動組件，此訂書釘驅(qū)動組件包括從動 件；和用來致動此驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系，此轉(zhuǎn)動驅(qū)動系包括馬達(dá)和由 此馬達(dá)致動的驅(qū)動件；其中此驅(qū)動件安裝成與軸一起轉(zhuǎn)動且構(gòu)造成與此驅(qū)動組件的從動 件配合，此軸由垛高補(bǔ)償系統(tǒng)支承，此系統(tǒng)允許此軸的運(yùn)動補(bǔ)償待由 帶動力訂書機(jī)裝訂的紙張垛高，但也限制此軸運(yùn)動以使之不會改變導(dǎo) 致此軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系各部件間的配合關(guān)系。
27. 權(quán)利要求26帶動力訂書機(jī)，其中所述軸具有置納于支承結(jié) 構(gòu)中的細(xì)長孔中的相對端，此軸的相對端可在孔中運(yùn)動。
28. 權(quán)利要求27帶動力訂書機(jī)，其中置納于上述孔中的所述軸 的端部還置納在與此支承結(jié)構(gòu)相連且與上述孔相鄰的彈性件中，所述 軸在這些孔中的運(yùn)動被此彈性件約束。
29. 權(quán)利要求27的帶動力訂書機(jī)，其中所述軸還支承齒輪，而 所迷驅(qū)動件是與此齒輪相連的凸輪。
30. 權(quán)利要求29帶動力訂書機(jī)，其中所述驅(qū)動系還包括與在所 述軸上支承的齒輪嚙合的第二齒輪，此支承結(jié)構(gòu)中的孔構(gòu)造成使這些 系。一 、口 — 、 、土 、、 、
31. 權(quán)利要求30的帶動力訂書機(jī)，其中所述支承結(jié)構(gòu)中的孔為 弧形。
全文摘要
動力訂書釘，它包括機(jī)殼與在機(jī)殼內(nèi)的訂書裝置。訂書裝置包括訂書釘驅(qū)動組件與用來起動此訂書釘驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系。有一垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與此訂書裝置的轉(zhuǎn)動驅(qū)動系成為整體但與此機(jī)殼的任何部分不同。此垛高補(bǔ)償機(jī)構(gòu)可使訂書裝置補(bǔ)償為此帶動力訂書機(jī)所裝訂的紙張的不同高度。
文檔編號B25C5/02GK101151127SQ200680009903
公開日2008年3月26日 申請日期2006年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月27日
發(fā)明者D·P·亞當(dāng)斯, K·J·巴戈 申請人:阿科布蘭茲美國有限責(zé)任公司