專利名稱：一種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車輔助生產(chǎn)設(shè)備，更為具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)工藝過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大專業(yè)廠的各道工序進(jìn)行排序生產(chǎn)，方能生產(chǎn)出合格的商品車，其中涂裝車間因其工藝的特殊性，環(huán)境相對(duì)較差，對(duì)于涂裝油漆車間的安全、質(zhì)量、溫度和環(huán)境衛(wèi)生等要求，因此涂裝車間配備了好多的通風(fēng)系統(tǒng)，主要有送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)和廢氣二次燃燒循環(huán)風(fēng)機(jī)等，因此風(fēng)機(jī)是涂裝車間的主要設(shè)備之一，一旦風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，整個(gè)涂裝車間將面臨停產(chǎn)。風(fēng)機(jī)在涂裝車間的主要作用有涂裝車間內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)；保持噴漆室形成一定的微正風(fēng)壓；涂裝車間空調(diào)機(jī)送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)；電泳烘干室暖風(fēng)送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)；電泳烘干二次燃燒室循環(huán)送風(fēng)系統(tǒng)；工位送風(fēng)系統(tǒng)。作為涂裝車間的主要設(shè)備，日常的維護(hù)保養(yǎng)工作必不可少，風(fēng)機(jī)每運(yùn)行半年就要對(duì)電機(jī)或風(fēng)機(jī)葉輪軸承進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，目前的保養(yǎng)方式對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪總成進(jìn)行分解拆卸，電機(jī)進(jìn)行拆卸保養(yǎng)，要再次進(jìn)行安裝必須對(duì)已拆卸的風(fēng)機(jī)葉輪做動(dòng)平衡校正，因此這種保養(yǎng)方式維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)人力和物力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種拆卸簡(jiǎn)單、縮短設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，確保正常生產(chǎn)的涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，包括葉輪總成拆卸拉拔器和專用工具螺栓，所述的專用工具螺栓穿過(guò)所述的葉輪總成拆卸拉拔器。所述專用工具螺栓的數(shù)量與葉輪總成上內(nèi)圈孔的數(shù)量是一致的。所述葉輪總成拆卸拉拔器的形狀與葉輪總成聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈的形狀是一致的。所述的專用工具螺栓均勻分布在所述葉輪總成拆卸拉拔器的圓周上。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以方便快捷地進(jìn)行拆卸風(fēng)機(jī)葉輪，提高了工作效率，縮短了設(shè)備保養(yǎng)時(shí)間，同時(shí)也減少了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)記為[0015]1、專用工具螺栓，2、葉輪總成拆卸拉拔器，3、葉輪總成。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)拆卸簡(jiǎn)單、縮短設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，確保正常生產(chǎn)。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，包括葉輪總成拆卸拉拔器2和專用工具螺栓1，所述的專用工具螺栓1穿過(guò)所述的葉輪總成拆卸拉拔器2。采用上述技術(shù)方案，拆卸葉輪總成3時(shí)，只需要將葉輪聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈的固定螺栓松動(dòng)并拆下，安裝所述的專用工具螺栓1和葉輪總成拆卸拉拔器2，并對(duì)專用工具螺栓進(jìn)行緊固，并使用分離式千斤頂，然后對(duì)千斤頂進(jìn)行加高壓油，這樣葉輪總成3就會(huì)通過(guò)葉輪總成拆卸拉拔器2卸下來(lái)，完成了方便拆卸風(fēng)機(jī)葉輪總成。所述專用工具螺栓1的數(shù)量與葉輪總成3上內(nèi)圈孔的數(shù)量是一致的。所述葉輪總成拆卸拉拔器2的形狀與葉輪總成3聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈的形狀是一致的。所述的專用工具螺栓1均勻分布在所述葉輪總成拆卸拉拔器2的圓周上。采用上述技術(shù)方案，所述專用工具螺栓1的數(shù)量與葉輪總成3上內(nèi)圈孔的數(shù)量是一致的，這樣可以方便、牢固地固定葉輪總成拆卸拉拔器2，葉輪總成拆卸拉拔器2的形狀與葉輪總成3聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈的形狀是一致的，這樣可以使葉輪總成拆卸拉拔器2通過(guò)專用工具螺栓1與葉輪總成3聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈緊固連接在一起。所述的專用工具螺栓1均勻分布在所述葉輪總成拆卸拉拔器2的圓周上，這樣在拆卸風(fēng)機(jī)葉輪時(shí)使得葉輪總成拆卸拉拔器受力更為均勻。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了實(shí)質(zhì)性的特點(diǎn)，并在技術(shù)上取得了進(jìn)步，值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用，所以，本實(shí)用新型具有新穎性、 創(chuàng)造性和實(shí)用性。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，其特征在于包括葉輪總成拆卸拉拔器(2)和專用工具螺栓(1)，所述的專用工具螺栓(1)穿過(guò)所述的葉輪總成拆卸拉拔器O)。
2.按照權(quán)利要求1所述的涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，其特征在于所述專用工具螺栓(1)的數(shù)量與葉輪總成(3)上內(nèi)圈孔的數(shù)量是一致的。
3.按照權(quán)利要求1所述的涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，其特征在于所述葉輪總成拆卸拉拔器 (2)的形狀與葉輪總成(3)聯(lián)接盤(pán)內(nèi)一圈的形狀是一致的。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，其特征在于所述的專用工具螺栓 (1)均勻分布在所述葉輪總成拆卸拉拔器O)的圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，包括葉輪總成拆卸拉拔器(2)和專用工具螺栓(1)，所述的專用工具螺栓(1)穿過(guò)所述的葉輪總成拆卸拉拔器(2)。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種涂裝風(fēng)機(jī)拆卸工具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以方便快捷地進(jìn)行拆卸風(fēng)機(jī)葉輪，提高了工作效率，縮短了設(shè)備保養(yǎng)時(shí)間，同時(shí)也減少了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B25B27/00GK201979458SQ201120017639
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者梁家春, 蔣昌勝 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司