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      一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構的制作方法

      文檔序號:2357500閱讀:187來源:國知局
      一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,包括偏心軸,該偏心軸兩端各自穿過一根挺柱的圓孔之后轉動連接于支承座中,挺柱上的圓孔半徑大于偏心軸中心到其外表面的最長距離,偏心軸一端連接有抬升手柄,所述兩根挺住頂部之間水平放置托板,所述托板通過內六角圓柱頭螺釘可拆卸式固定連接于挺柱頂部,所述支承座上橫向設置一根插銷,插銷里端抵緊偏心軸。本實用新型的有益效果是:可通過偏心軸帶動托板上下移動,從而帶動夾具的升降;通過插銷以及內六角圓柱頭螺釘來進行位置固定,結構簡單,操作方便。
      【專利說明】一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機【技術領域】,特別是一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構。
      【背景技術】
      [0002]汽車發(fā)動機缸體在加工過程中,對于產品的上下料、定位裝夾這兩個方面,還沒有一個比較好的實施方式。
      [0003]現有的定位裝夾方式中,多采用伸縮定位銷的方式。但是夾具底板上的定位銷在伸縮過程中會產生磨損,磨損多了之后就很容易造成定位誤差大、加工定位不準。
      實用新型內容
      [0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,解決汽車發(fā)動機氣缸體的定位、升降問題,以保證定位精準性。
      [0005]本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,包括偏心軸,該偏心軸兩端各自穿過一根挺柱的圓孔之后轉動連接于支承座中,挺柱上的圓孔半徑大于偏心軸中心到其外表面的最長距離,偏心軸一端連接有抬升手柄,所述兩根挺住頂部之間水平放置托板,所述托板通過內六角圓柱頭螺釘可拆卸式固定連接于挺柱頂部,所述支承座上橫向設置一根插銷,插銷里端抵緊偏心軸。
      [0006]作為優(yōu)選,所述支承座與偏心軸之間設有軸套一并用擋圈密封。
      [0007]作為優(yōu)選,所述挺柱外表面上包覆軸套二。
      [0008]綜上所述,由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:可通過偏心軸帶動托板上下移動,從而帶動夾具的升降;通過插銷以及內六角圓柱頭螺釘來進行位置固定,結構簡單,操作方便。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1是本實用新型最佳實施例的立體結構示意圖。
      [0010]圖2是本實用新型最佳實施例的主視剖視圖。
      [0011]圖3是本實用新型最佳實施例的左視圖。
      [0012]圖中標記為支承座,2為挺柱,3為軸套一,4為偏心軸,5為抬升手柄,6為擋圈,7為托板,8為插銷,9為軸套二,10為內六角圓柱頭螺釘。
      【具體實施方式】
      [0013]下面結合附圖,對本實用新型作詳細的說明。
      [0014]最佳實施例:如圖1、2、3所示,一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,包括偏心軸4,該偏心軸4兩端各自穿過一根挺柱2的圓孔之后轉動連接于支承座I中,挺柱2上的圓孔半徑大于偏心軸4中心到其外表面的最長距離,偏心軸4 一端連接有抬升手柄5,所述兩根挺住2頂部之間水平放置托板7。
      [0015]所述托板7通過內六角圓柱頭螺釘10可拆卸式固定連接于挺柱2頂部,
      [0016]所述支承座I上橫向設置一根插銷8,插銷8里端抵緊偏心軸4。所述支承座I與偏心軸4之間設有軸套一 3并用擋圈6密封。
      [0017]所述挺柱2外表面上包覆軸套二 9。使用時,軸套二 9和支承座I均固定,搖動抬升手柄5帶動偏心軸4,從而帶動挺柱2和托板7上下運動,實現抬升功能。由于有軸套二9,挺柱9只能在豎直方向上上下運動,而不會發(fā)生偏轉。
      [0018]托板7升降的高度為偏心軸4的偏心距的兩倍。
      【權利要求】
      1.一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,其特征在于:包括偏心軸(4),該偏心軸(4)兩端各自穿過一根挺柱(2 )的圓孔之后轉動連接于支承座(I)中,挺柱(2 )上的圓孔半徑大于偏心軸(4)中心到其外表面的最長距離,偏心軸(4) 一端連接有抬升手柄(5),所述兩根挺住(2)頂部之間水平放置托板(7),所述托板(7)通過內六角圓柱頭螺釘(10)可拆卸式固定連接于挺柱(2)頂部,所述支承座(I)上橫向設置一根插銷(8),插銷(8)里端抵緊偏心軸(4)。
      2.根據權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,其特征在于:所述支承座(I)與偏心軸(4)之間設有軸套一(3)并用擋圈(6)密封。
      3.根據權利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機缸體夾具的抬升機構,其特征在于:所述挺柱(2 )外表面上包覆軸套二( 9 )。
      【文檔編號】B25B11/00GK203765505SQ201420174342
      【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權日:2014年4月11日
      【發(fā)明者】劉帆, 羅聲鐘, 張勇 申請人:成都正恒動力配件有限公司
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