汽車內(nèi)飾件沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺，在工作平臺上定位設(shè)置有多個(gè)支座，該多個(gè)支座圍成一加工區(qū)域，且同時(shí)還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在工作平臺上還定位設(shè)有多個(gè)夾緊裝置和多個(gè)沖孔裝置，該多個(gè)夾緊裝置各包括有一壓塊，且該多個(gè)壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座，從而能夠夾緊和松開汽車內(nèi)飾件；該多個(gè)所述沖孔裝置各包括有一沖頭，且該多個(gè)沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行伸出和回縮運(yùn)動，從而對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行沖孔加工；本實(shí)用新型所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，降低了生產(chǎn)成本，還能夠適用于多種尺寸規(guī)格的汽車內(nèi)飾件，利于生產(chǎn)加工，確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件沖孔模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于汽車內(nèi)飾件的加工模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件用于安裝在汽車內(nèi)壁，主要起隔音、隔熱及美化等作用，汽車內(nèi)飾件的形狀比較多，根據(jù)所放的不同位置，可以分為頂蓬、擱板、地毯等。
[0003]汽車內(nèi)飾件通常利用鍛造液壓機(jī)沖壓成型而成，然后一些需要沖孔的汽車內(nèi)飾件還需要利用沖孔模具對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行沖孔處理，但現(xiàn)有的沖孔模具結(jié)構(gòu)多為大型設(shè)備，不僅成本高，而且還不能滿足多種尺寸的汽車內(nèi)飾件，進(jìn)而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，該沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，利于生產(chǎn)。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺，在所述工作平臺上定位設(shè)置有多個(gè)支座，該多個(gè)支座圍成一加工區(qū)域，且同時(shí)還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；
[0006]另在所述工作平臺上還定位設(shè)有多個(gè)夾緊裝置和多個(gè)沖孔裝置，其中，該多個(gè)夾緊裝置各包括有一壓塊，且該多個(gè)壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座；該多個(gè)所述沖孔裝置各包括有一沖頭，且該多個(gè)沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行伸出和回縮運(yùn)動。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該多個(gè)夾緊裝置、以及該多個(gè)沖孔裝置分別與該多個(gè)支座——對應(yīng)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設(shè)置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應(yīng)的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設(shè)置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時(shí)與所述手柄一端的二分叉固定連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在該多個(gè)支座上還皆形成有一貫穿的沖孔，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應(yīng)；且該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在每一所述沖孔朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設(shè)置有一用以收集廢屑的收集裝置。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設(shè)置有多個(gè)止擋塊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在所述工作平臺上定位設(shè)置有多個(gè)支座，該多個(gè)支座圍成一加工區(qū)域，且同時(shí)還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在所述工作平臺上還定位設(shè)有多個(gè)夾緊裝置和多個(gè)沖孔裝置，其中，每一所述夾緊裝置中的壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座，從而能夠夾緊和松開汽車內(nèi)飾件；每一所述沖孔裝置中的沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行伸出和回縮運(yùn)動，從而對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行沖孔加工；本實(shí)用新型所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具結(jié)構(gòu)簡單合理，降低了生產(chǎn)成本；而且該多個(gè)支座、多個(gè)夾緊裝置和多個(gè)沖孔裝置皆為可拆卸設(shè)置，能夠適用于多種尺寸規(guī)格的汽車內(nèi)飾件，利于生產(chǎn)加工，確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]結(jié)合附圖，作 以下說明:
[0017]I——工作平臺2——支座
[0018]20——沖孔 3——夾緊裝置
[0019]4——沖孔裝置5——收集裝置
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面參照圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]本實(shí)用新型所述的一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺1，在所述工作平臺I上定位設(shè)置有多個(gè)支座2，該多個(gè)支座2圍成一加工區(qū)域，且同時(shí)還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件；另在所述工作平臺I上還定位設(shè)有多個(gè)夾緊裝置3和多個(gè)沖孔裝置4，其中，該多個(gè)夾緊裝置3各包括有一壓塊，且該多個(gè)壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座2 (用以夾緊和松開汽車內(nèi)飾件)；該多個(gè)所述沖孔裝置4各包括有一沖頭，且該多個(gè)沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行伸出和回縮運(yùn)動(用以對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行沖孔)。
[0022]在本實(shí)施例中，該多個(gè)夾緊裝置3、以及該多個(gè)沖孔裝置4分別與該多個(gè)支座2
--對應(yīng)。
[0023]在本實(shí)施例中，每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座2。
[0024]優(yōu)選的，每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座2的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置3還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設(shè)置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應(yīng)的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設(shè)置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時(shí)與所述手柄一端的二分叉固定連接。此外，在實(shí)際應(yīng)用中，也可通過氣缸來驅(qū)動所述壓塊運(yùn)動。
[0025]在本實(shí)施例中，在該多個(gè)支座上還皆形成有一貫穿的沖孔20，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應(yīng)；且該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔。
[0026]優(yōu)選的，該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置4還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
[0027]在本實(shí)施例中，在每一所述沖孔20朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設(shè)置有一用以收集廢屑的收集裝置5，所述收集裝置可選為金屬網(wǎng)。
[0028]在本實(shí)施例中，在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設(shè)置有多個(gè)止擋塊，在夾緊裝置夾緊汽車內(nèi)飾件之前，可通過該多個(gè)止擋塊來定位汽車內(nèi)飾件，防止汽車內(nèi)飾件跑位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件沖孔模具，包括工作平臺(I)，其特征在于:在所述工作平臺(I)上定位設(shè)置有多個(gè)支座(2)，該多個(gè)支座(2)圍成一加工區(qū)域，且同時(shí)還共同構(gòu)成一供承載待加工汽車內(nèi)飾件的支撐構(gòu)件； 另在所述工作平臺(I)上還定位設(shè)有多個(gè)夾緊裝置(3)和多個(gè)沖孔裝置(4)，其中，該多個(gè)夾緊裝置(3)各包括有一壓塊，且該多個(gè)壓塊各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座⑵；該多個(gè)所述沖孔裝置⑷各包括有一沖頭，且該多個(gè)沖頭各分別能夠相對該加工區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行伸出和回縮運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:該多個(gè)夾緊裝置(3)、以及該多個(gè)沖孔裝置(4)分別與該多個(gè)支座(2) —一對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:每一所述壓塊皆為倒L型結(jié)構(gòu)，每一所述壓塊皆由相垂直連接的水平段和豎直段組成，且每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:每一所述壓塊的豎直段各分別能夠抵壓和脫離于與其相對應(yīng)的所述支座(2)的結(jié)構(gòu)為:每一所述夾緊裝置(3)還各包括有固定座、手柄和連接件，其中，所述固定座可拆卸設(shè)置在該加工區(qū)域邊側(cè)并靠近與其相對應(yīng)的所述支座的位置處，且所述固定座的頂端上還固定設(shè)置有一凸耳，所述手柄的一端呈二分叉，且所述手柄一端的二分叉分別鉸接于所述凸耳的兩側(cè)上；所述連接件為長條狀并處于所述手柄一端的二分叉之間，且所述連接件長度方向的一端鉸接于所述凸耳上，所述連接件長度方向的另一端與所述壓塊的水平段固定連接，且所述連接件的中部還同時(shí)與所述手柄一端的二分叉固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在該多個(gè)支座上還皆形成有一貫穿的沖孔(20)，所述沖孔的位置與待加工汽車內(nèi)飾件上需沖孔的位置相對應(yīng)；且該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:該多個(gè)沖頭各分別能夠插置入和脫離于與其相對應(yīng)的所述沖孔的結(jié)構(gòu)為:每一所述沖孔裝置(4)還各包括有氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述沖頭固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在每一所述沖孔(20)朝向該加工區(qū)域內(nèi)部的一端口處還皆定位設(shè)置有一用以收集廢屑的收集裝置(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件沖孔模具，其特征在于:在該加工區(qū)域的周側(cè)還間隔設(shè)置有多個(gè)止擋塊。
【文檔編號】B26D7/01GK203792414SQ201420204996
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】翟繼金 申請人:昆山隆昌車業(yè)有限公司