一種獨(dú)立懸掛分裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，包括連接在底座上的定位平臺、固定基座和立柱，在固定基座上連接主壓桿，主壓桿的兩端均連接側(cè)液壓缸，在立柱上分別連接橫梁和支架，在支架上連接剪刀鎖，剪刀鎖卡接固定主壓桿，兩個剪刀鎖之間的上側(cè)連接一個連桿，在兩個所述立柱之間的底座上還連接一個壓桿油缸，所述壓桿油缸的活塞桿的端部連接一個一端交接在其上的擺桿，擺桿的另一端交接在所述連桿上，擺桿中間與所述橫梁交接配合；在底座的一側(cè)還設(shè)有一個液壓控制柜。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，勞動強(qiáng)度低，裝配時可將副車架的位置精確定位，使用效果好，適合推廣應(yīng)用。
【專利說明】一種獨(dú)立懸掛分裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車行業(yè)，特別涉及一種獨(dú)立懸掛分裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]市場顧客對輕卡不斷提高質(zhì)量和性能方面的要求，打造更高端的輕卡已經(jīng)是時代所需。工藝上，副車架裝配是一個難點(diǎn)，成功開發(fā)副車架裝配工裝是獨(dú)立車型投產(chǎn)開發(fā)的一個關(guān)鍵點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)階段副車架的裝配存在一下難點(diǎn):
[0004]1、副車架形狀不規(guī)則，重量較大，零件預(yù)裝過程中難以定位，再加上預(yù)裝零件較多:需要裝配15個零件，零件裝配的尺寸精度很難保證。
[0005]2、螺旋彈簧自由狀態(tài)下高度為397mm，裝配到副車架上之后高度為:351mm，壓縮量:46_。經(jīng)過計(jì)算，這么大壓縮量大概需要2噸重物產(chǎn)生的壓力。
[0006]3、如何保證裝配互不干涉，并且裝配尺寸合格，是工藝上必須解決的難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種獨(dú)立懸掛分裝裝置。
[0008]本實(shí)用新型提出的一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，包括底座，在所述底座上固定連接一個定位平臺，在所述底座的兩側(cè)分別固定連接一個固定基座，在每個固定基座內(nèi)側(cè)的底部均固定連接一個鉸接座，在每個所述鉸接座上均鉸接固定一個側(cè)液壓缸，所述側(cè)液壓缸的活塞桿鉸接一個手動連接塊，在兩個手動連接塊之間固定連接主壓桿，在所述主壓桿的下側(cè)連接兩個頂桿。
[0009]在所述定位平臺后側(cè)的底座上還連接兩個相互對稱的立柱，在兩個立柱之間的上側(cè)固定連接一個橫梁，在兩個所述立柱的前側(cè)面均固定連接一個鉸接座，兩個鉸接座相互對應(yīng)，在兩個鉸接座上交接一個支架，在支架前端的兩側(cè)對稱連接兩個剪刀鎖，兩個剪刀鎖的下側(cè)均卡接固定在所述主壓桿上，兩個剪刀鎖之間的上側(cè)連接一個連桿，在兩個所述立柱之間的底座上還連接一個壓桿油缸，所述壓桿油缸的活塞桿的端部連接一個一端交接在其上的擺桿，擺桿的另一端交接在所述連桿上，擺桿中間與所述橫梁交接配合。
[0010]在底座的一側(cè)還設(shè)有一個液壓控制柜，所述液壓控制柜上分別連接電機(jī)、齒輪泵、壓力表、一組疊加節(jié)流閥、一組第一電磁閥、疊加溢流閥和第二電磁閥，所述電機(jī)連接齒輪泵，所述齒輪泵通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥和第一電磁閥分別與所述對應(yīng)的側(cè)液壓缸和壓桿油缸鏈接，所述側(cè)液壓缸和壓桿油缸還通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥和第一電磁閥鏈接疊加溢流閥，疊加溢流閥連接所述第二電磁閥，在所述壓力表上還設(shè)有一組壓力開關(guān)。
[0011]優(yōu)選地，在所述立柱的上側(cè)均滑動配合連接一個延長柱，所述橫梁連接在兩個延長柱上，所述兩個鉸接座均連接在相應(yīng)的延長柱上，在每個鉸接座的下側(cè)均通過一個支架液壓缸制成固定在所述底座上，支架液壓缸通過所述相應(yīng)的疊加節(jié)流閥和第一電磁閥鏈接所述齒輪泵。
[0012]優(yōu)選地，所述剪刀鎖包括兩個掛鉤，兩個所述掛鉤交接固定，且鉤口向內(nèi)設(shè)置，在每個掛鉤的上側(cè)都鉸接固定一個鉸接板，兩個鉸接板的上端通過一個鉸接軸鉸接固定在所述連桿的相應(yīng)端。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，勞動強(qiáng)度低，裝配時可將副車架的位置精確定位，使用效果好，適合推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是壓合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是剪刀鎖配合示意圖；
[0017]圖4是油路控制原理圖；
[0018]圖5是控制面板示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，包括底座11，在所述底座11上固定連接一個定位平臺I，所述定位平臺I為一個框架結(jié)構(gòu)，在所述底座11的兩側(cè)分別通過一個連接板19固定連接一個固定基座2，所述固定基座2為一個長板狀結(jié)構(gòu)，在固定基座2的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個“U”型槽，在“U”型槽內(nèi)滑動配合一個滑塊，在每個滑塊上均連接一個手動連接塊4，在兩個手動連接塊4之間固定連接主壓桿5，在所述主壓桿5的下側(cè)連接兩個頂桿14。在每個固定基座2底部的“U”型槽內(nèi)均固定連接一個鉸接座15，在每個所述鉸接座15上均鉸接固定一個側(cè)液壓缸3，所述側(cè)液壓缸3的活塞桿均鉸接固定在相應(yīng)的手動連接塊4上。
[0021]在所述定位平臺I后側(cè)的底座11上還連接兩個相互對稱的立柱6，在所述立柱6的上側(cè)均滑動配合連接一個延長柱，在兩個延長柱之間的上側(cè)固定連接一個橫梁7，在兩個所述延長柱的前側(cè)面均固定連接一個鉸接座6.1，兩個鉸接座6.1相互對應(yīng)，在兩個鉸接座6.1上交接一個支架9，所述支架9為一個“U”型架，在所述“U”型架的兩腿之間還連接一個加強(qiáng)桿，在每個鉸接座6.1的下側(cè)均通過一個支架液壓缸17制成固定在所述底座11上。
[0022]在支架9前端的兩側(cè)對稱連接兩個剪刀鎖10，兩個剪刀鎖10之間的上側(cè)連接一個連桿18，所述剪刀鎖10包括兩個掛鉤，兩個所述掛鉤的中間通過一個鉸接軸鉸接固定在相應(yīng)的支架9的側(cè)邊上，兩個相互鉸接的掛鉤的鉤口向內(nèi)相對設(shè)置，在每個掛鉤的上側(cè)都鉸接固定一個鉸接板10a，兩個鉸接板1a的上端通過一個鉸接軸鉸接固定在所述連桿18的相應(yīng)端。兩個掛鉤相配合的鉤口均卡接固定在所述主壓桿5上，在兩個所述立柱6之間的底座11上還連接一個壓桿油缸13，所述壓桿油缸13的活塞桿的端部連接一個一端交接在其上的擺桿12，擺桿12的另一端交接在所述連桿18上，擺桿12中間與所述橫梁7交接配入口 ο
[0023]參照圖4和圖5所示，在底座11的一側(cè)還設(shè)有一個液壓控制柜28，所述液壓控制柜28上分別連接電機(jī)26、齒輪泵25、壓力表27、一組疊加節(jié)流閥20、一組第一電磁閥21、疊加溢流閥22、第二電磁閥23和過濾網(wǎng)24，所述電機(jī)26連接齒輪泵25，齒輪泵25通過管道連接過濾網(wǎng)24，所述齒輪泵25通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥20和第一電磁閥21分別與所述對應(yīng)的側(cè)液壓缸3、壓桿油缸13和支架液壓缸17鏈接，所述側(cè)液壓缸3、壓桿油缸13和支架液壓缸17還通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥20和第一電磁閥21鏈接疊加溢流閥22，疊加溢流閥22連接所述第二電磁閥23，在所述壓力表27上還設(shè)有一組壓力開關(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，其特征在于:包括底座(11 )，在所述底座(11)上固定連接一個定位平臺(I)，在所述底座(11)的兩側(cè)分別固定連接一個固定基座(2)，在每個固定基座(2)內(nèi)側(cè)的底部均固定連接一個鉸接座(15)，在每個所述鉸接座(15)上均鉸接固定一個側(cè)液壓缸(3)，所述側(cè)液壓缸(3)的活塞桿鉸接一個手動連接塊(4)，在兩個手動連接塊(4)之間固定連接主壓桿(5)，在所述主壓桿(5)的下側(cè)連接兩個頂桿(14);在所述定位平臺(I)后側(cè)的底座(11)上還連接兩個相互對稱的立柱(6)，在兩個立柱(6)之間的上側(cè)固定連接一個橫梁(7)，在兩個所述立柱(6)的前側(cè)面均固定連接一個鉸接座(6.1)，兩個鉸接座(6.1)相互對應(yīng)，在兩個鉸接座(6.1)上交接一個支架(9)，在支架(9)前端的兩側(cè)對稱連接兩個剪刀鎖(10)，兩個剪刀鎖(10)的下側(cè)均卡接固定在所述主壓桿(5)上，兩個剪刀鎖(10 )之間的上側(cè)連接一個連桿(18 )，在兩個所述立柱(6 )之間的底座(11)上還連接一個壓桿油缸(13)，所述壓桿油缸(13)的活塞桿的端部連接一個一端交接在其上的擺桿(12)，擺桿(12)的另一端交接在所述連桿(18)上，擺桿(12)中間與所述橫梁(7)交接配合；在底座(11)的一側(cè)還設(shè)有一個液壓控制柜(28)，所述液壓控制柜(28)上分別連接電機(jī)(26)、齒輪泵(25 )、壓力表(27 )、一組疊加節(jié)流閥(20 )、一組第一電磁閥(21)、疊加溢流閥(22 )和第二電磁閥(23)，所述電機(jī)(26)連接齒輪泵(25)，所述齒輪泵(25)通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥(20)和第一電磁閥(21)分別與所述對應(yīng)的側(cè)液壓缸(3)和壓桿油缸(13)鏈接，所述側(cè)液壓缸(3)和壓桿油缸(13)還通過相應(yīng)的疊加節(jié)流閥(20)和第一電磁閥(21)鏈接疊加溢流閥(22)，疊加溢流閥(22)連接所述第二電磁閥(23)，在所述壓力表(27)上還設(shè)有一組壓力開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，其特征在于:在所述立柱(6)的上側(cè)均滑動配合連接一個延長柱，所述橫梁(7)連接在兩個延長柱上，所述兩個鉸接座(6.1)均連接在相應(yīng)的延長柱上，在每個鉸接座(6.1)的下側(cè)均通過一個支架液壓缸(17)制成固定在所述底座(11)上，支架液壓缸(17)通過所述相應(yīng)的疊加節(jié)流閥(20 )和第一電磁閥(21)鏈接所述齒輪泵(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種獨(dú)立懸掛分裝裝置，其特征在于:所述剪刀鎖(10)包括兩個掛鉤，兩個所述掛鉤交接固定，且鉤口向內(nèi)設(shè)置，在每個掛鉤的上側(cè)都鉸接固定一個鉸接板(10a)，兩個鉸接板(1a)的上端通過一個鉸接軸鉸接固定在所述連桿(18)的相應(yīng)端。
【文檔編號】B25B11/02GK204235112SQ201420720612
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】譚建霖, 馬堅(jiān), 蔡克斌, 熊慶彥 申請人:江鈴汽車股份有限公司