本發(fā)明涉及汽車(chē)配件，具體涉及一種充電小門(mén)組件及電動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：

1、充電小門(mén)組件用于使得電動(dòng)車(chē)上的充電頭免受臟污、雨雪、陽(yáng)光等侵蝕，其包括底座和門(mén)蓋。傳統(tǒng)的充電小門(mén)組件，通常采用的是車(chē)內(nèi)解鎖+車(chē)外機(jī)械按壓打開(kāi)的方式，并在充電完成后，再手動(dòng)關(guān)上門(mén)蓋。在使用的過(guò)程中，用車(chē)人員一旦上車(chē)才發(fā)現(xiàn)門(mén)蓋沒(méi)有關(guān)閉，用車(chē)人員則必須下車(chē)才能將其關(guān)閉，操作極其不便，且現(xiàn)有技術(shù)中的門(mén)蓋，大多向車(chē)外翻折，極易被異物(例如：車(chē)外行人的衣物、路邊的樹(shù)枝等)勾住，從而對(duì)門(mén)蓋造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種充電小門(mén)組件及電動(dòng)車(chē)，以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面，本發(fā)明提供一種充電小門(mén)組件，包括：

3、底座，其中空且具有開(kāi)口；

4、門(mén)蓋，其設(shè)置在所述底座的開(kāi)口處，其具有關(guān)閉工位和開(kāi)啟工位，其與所述底座滑動(dòng)連接，以使所述門(mén)蓋只能沿預(yù)設(shè)方向在所述關(guān)閉工位和所述開(kāi)啟工位之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及

5、驅(qū)動(dòng)組件，其設(shè)置在所述底座上，其與所述門(mén)蓋傳動(dòng)連接，工作狀態(tài)下，其將所述門(mén)蓋驅(qū)動(dòng)至所述關(guān)閉工位，以關(guān)閉充電口，非工作狀態(tài)下，其將所述門(mén)蓋驅(qū)動(dòng)至所述開(kāi)啟工位，以打開(kāi)充電口。

6、進(jìn)一步地，所述門(mén)蓋包括：

7、滑動(dòng)座，其與所述底座滑動(dòng)連接；以及

8、蓋體，其設(shè)置在所述滑動(dòng)座上并與所述滑動(dòng)座固定連接。

9、進(jìn)一步地，所述門(mén)蓋還包括密封元件，所述密封元件套設(shè)在所述滑動(dòng)座的側(cè)壁上，且當(dāng)所述門(mén)蓋處于所述關(guān)閉工位時(shí)，所述密封元件與車(chē)身的內(nèi)側(cè)抵觸。

10、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

11、驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在所述底座上，其與所述底座固定連接；以及

12、連桿機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力輸入端與所述驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接、動(dòng)力輸出端與所述門(mén)蓋傳動(dòng)連接。

13、進(jìn)一步地，所述連桿機(jī)構(gòu)包括：

14、第一連桿，其第一端與所述門(mén)蓋鉸接；以及

15、第二連桿，其第一端與所述第一連桿的第二端鉸接、第二端與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且其第二端與所述驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接。

16、進(jìn)一步地，所述底座的每一側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)所述第一滑孔，所述門(mén)蓋的每一側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有分別與兩個(gè)所述第一滑孔相配合的所述第一滑動(dòng)部，且位于同一側(cè)的兩個(gè)所述第一滑動(dòng)部錯(cuò)位設(shè)置。

17、進(jìn)一步地，所述連桿組件還包括第三連桿，所述第三連桿設(shè)置在所述第一滑孔的遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)座的一側(cè)，所述第三連桿與所述底座滑動(dòng)連接，以使所述第三連桿只能沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)，所述第三連桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述第一滑動(dòng)部連接。

18、進(jìn)一步地，所述第一滑孔呈l型，所述第一滑孔包括第一導(dǎo)向部和第二導(dǎo)向部，所述第一導(dǎo)向部的第一端與所述第二導(dǎo)向部的第一端連通、第二端向靠近所述底座的開(kāi)口的方向延伸。

19、進(jìn)一步地，所述第三連桿與所述第一滑動(dòng)部對(duì)應(yīng)處設(shè)置有與所述第一滑動(dòng)部相適配的第二滑孔，所述第二滑孔的長(zhǎng)度方向與所述第一滑孔的長(zhǎng)度方向之間的夾角為α，其中，α為銳角，所述第一滑動(dòng)部穿過(guò)所述第一滑動(dòng)孔后插入所述第二滑孔內(nèi)。

20、另一方面，本發(fā)明還提供一種電動(dòng)車(chē)，包括上述任意一項(xiàng)所述充電小門(mén)組件。

21、本發(fā)明的有益效果：

22、本發(fā)明所提供的充電小門(mén)組件及電動(dòng)車(chē)，通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)門(mén)蓋從關(guān)閉工位向開(kāi)啟工位移動(dòng)或從開(kāi)啟工位向關(guān)閉工位移動(dòng)，從而達(dá)到只需按下開(kāi)關(guān)即可達(dá)到打開(kāi)或關(guān)閉門(mén)蓋的目的，操作方便，且門(mén)蓋只能沿預(yù)設(shè)方向在關(guān)閉工位和開(kāi)啟工位之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)向車(chē)外翻折，因此，避免了門(mén)體被異物勾住的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種充電小門(mén)組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述門(mén)蓋包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述門(mén)蓋還包括密封元件(230)，所述密封元件(230)套設(shè)在所述滑動(dòng)座(210)的側(cè)壁上，且當(dāng)所述門(mén)蓋處于所述關(guān)閉工位時(shí)，所述密封元件(230)與車(chē)身的內(nèi)側(cè)抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的充電小門(mén)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述底座(100)的每一側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)所述第一滑孔(110)，所述門(mén)蓋的每一側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有分別與兩個(gè)所述第一滑孔(110)相配合的所述第一滑動(dòng)部(211)，且位于同一側(cè)的兩個(gè)所述第一滑動(dòng)部(211)錯(cuò)位設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述連桿組件還包括第三連桿(340)，所述第三連桿(340)設(shè)置在所述第一滑孔(110)的遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)座(210)的一側(cè)，所述第三連桿(340)與所述底座(100)滑動(dòng)連接，以使所述第三連桿(340)只能沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)，所述第三連桿(340)的兩端分別與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述第一滑動(dòng)部(211)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述第一滑孔(110)呈l型，所述第一滑孔(110)包括第一導(dǎo)向部(111)和第二導(dǎo)向部(112)，所述第一導(dǎo)向部(111)的第一端與所述第二導(dǎo)向部(112)的第一端連通、第二端向靠近所述底座(100)的開(kāi)口的方向延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電小門(mén)組件，其特征在于，所述第三連桿(340)與所述第一滑動(dòng)部(211)對(duì)應(yīng)處設(shè)置有與所述第一滑動(dòng)部(211)相適配的第二滑孔(341)，所述第二滑孔(341)的長(zhǎng)度方向與所述第一滑孔(110)的長(zhǎng)度方向之間的夾角為α，其中，α為銳角，所述第一滑動(dòng)部(211)穿過(guò)所述第一滑動(dòng)孔后插入所述第二滑孔(341)內(nèi)。

10.一種電動(dòng)車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述充電小門(mén)組件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種充電小門(mén)組件及電動(dòng)車(chē)，充電小門(mén)組件包括：底座，其中空且具有開(kāi)口；門(mén)蓋，其設(shè)置在底座的開(kāi)口處，其具有關(guān)閉工位和開(kāi)啟工位，其與底座滑動(dòng)連接，以使門(mén)蓋只能沿預(yù)設(shè)方向在關(guān)閉工位和開(kāi)啟工位之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)組件，其設(shè)置在底座上，其與門(mén)蓋傳動(dòng)連接，工作狀態(tài)下，其將門(mén)蓋驅(qū)動(dòng)至關(guān)閉工位，以關(guān)閉充電口，非工作狀態(tài)下，其將門(mén)蓋驅(qū)動(dòng)至開(kāi)啟工位，以打開(kāi)充電口。本發(fā)明所提供的充電小門(mén)組件及電動(dòng)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)組件開(kāi)啟或關(guān)閉門(mén)蓋，且門(mén)蓋不會(huì)像車(chē)身外翻折，避免了門(mén)蓋因被異物勾住所造成的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：黃明華,陳建國(guó),周圣才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶正澤汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17