本技術(shù)涉及全地形車車架生產(chǎn)，尤其涉及一種全地形車車架加工打孔夾具。

背景技術(shù)：

1、全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如，在中國俗稱沙灘車。因其結(jié)構(gòu)與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為“四輪摩托車”，該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應(yīng)用較廣，呈逐年上升的趨勢，而在對全地形車車架生產(chǎn)時需要通過打孔夾具進(jìn)行夾持后的打孔，然而，現(xiàn)有的部分打孔夾具在對材料進(jìn)行加工夾持打孔時，大多只能對固定角度的材料進(jìn)行打孔，無法根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)打孔，且夾具本身不具備翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致影響后期的調(diào)節(jié)加工，從而降低使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種全地形車車架加工打孔夾具。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種全地形車車架加工打孔夾具，包括兩個裝配支撐架，兩個所述裝配支撐架相對的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有裝配轉(zhuǎn)軸，兩個所述裝配轉(zhuǎn)軸一端之間固定連接有裝配框架，其中一個所述裝配轉(zhuǎn)軸另一端貫穿裝配支撐架并固定連接有裝配傳動盤，其中一個所述裝配支撐架側(cè)壁連接有調(diào)節(jié)所述裝配傳動盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)組件；

3、所述裝配框架頂部開設(shè)有兩個活動槽，所述活動槽內(nèi)部滑動連接有活動滑塊，兩個所述活動滑塊頂部之間固定連接有活動框架，所述裝配框架表面連接有調(diào)節(jié)所述活動滑塊進(jìn)行移動的活動組件；

4、所述活動框架頂部開設(shè)有固定卡槽，所述固定卡槽內(nèi)底部開設(shè)有兩個固定插孔，所述活動框架頂部固定連接有兩個相對稱的固定中空板，所述固定中空板內(nèi)部滑動連接有固定延伸齒板，所述固定延伸齒板一端固定連接有固定l形板，所述固定l形板一端固定連接有固定抵緊板，所述固定抵緊板底部固定連接有兩個固定插條，所述固定中空板側(cè)壁開設(shè)有固定槽，所述固定中空板側(cè)壁連接有調(diào)節(jié)所述固定延伸齒板進(jìn)行移動的驅(qū)動組件。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述調(diào)節(jié)組件包括與其中一個裝配支撐架側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸末端固定連接有調(diào)節(jié)傳動盤，所述調(diào)節(jié)傳動盤通過皮帶與裝配傳動盤傳動連接，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁固定套接有調(diào)節(jié)蝸輪，其中一個所述裝配支撐架側(cè)壁固定連接有兩個調(diào)節(jié)支塊。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、其中一個所述調(diào)節(jié)支塊表面固定連接有調(diào)節(jié)電機，所述調(diào)節(jié)電機輸出端固定連接有調(diào)節(jié)蝸桿，所述調(diào)節(jié)蝸桿末端貫穿其中一個調(diào)節(jié)支塊并與另一個調(diào)節(jié)支塊轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)蝸桿與調(diào)節(jié)蝸輪嚙合連接。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述活動組件包括與裝配框架表面固定連接的活動電機，所述活動電機輸出端固定連接有活動螺桿，所述活動螺桿末端貫穿裝配框架并與活動槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動螺桿外側(cè)壁與其相對應(yīng)的活動滑塊螺紋連接。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述驅(qū)動組件包括與固定中空板側(cè)壁固定連接的兩個驅(qū)動支架，其中一個所述驅(qū)動支架表面固定連接有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機輸出端固定連接有驅(qū)動桿。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述驅(qū)動桿末端貫穿其中一個驅(qū)動支架并與另一個驅(qū)動支架轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動桿外側(cè)壁固定套接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與其相對應(yīng)的固定延伸齒板嚙合連接。

15、本實用新型具有如下有益效果：

16、利用驅(qū)動組件可使驅(qū)動支架、驅(qū)動電機、驅(qū)動桿和驅(qū)動齒輪配合，以便通過驅(qū)動電機帶動驅(qū)動桿上的驅(qū)動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，接著驅(qū)動齒輪帶動固定延伸齒板沿著固定中空板內(nèi)部滑動，方便固定延伸齒板帶動固定l形板上的固定抵緊板進(jìn)行移動，使得固定抵緊板通過活動槽與材料接觸，跟著固定抵緊板上的固定插條穿過材料上的通孔，然后固定插條也與固定插孔活動插接嵌合定位作用，利用活動組件可使活動滑塊、活動框架、活動電機和活動螺桿配合，以便通過活動電機帶動活動螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，接著活動滑塊沿著活動螺桿上的方向進(jìn)行移動，同時活動滑塊與活動槽內(nèi)部滑動安裝，從而對活動滑塊進(jìn)行導(dǎo)向，接著活動滑塊也帶動活動框架進(jìn)行前后移動，方便活動框架帶動材料進(jìn)行前后調(diào)到合適的距離進(jìn)行打孔作用，利用調(diào)節(jié)組件可使調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)傳動盤、調(diào)節(jié)蝸輪、調(diào)節(jié)支塊、調(diào)節(jié)電機和調(diào)節(jié)蝸桿配合，以便通過調(diào)節(jié)電機帶動調(diào)節(jié)蝸桿上的調(diào)節(jié)蝸輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，跟著調(diào)節(jié)蝸輪帶動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上的調(diào)節(jié)傳動盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，跟著調(diào)節(jié)傳動盤通過皮帶帶動裝配傳動盤上的裝配轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便裝配轉(zhuǎn)軸也帶動裝配框架和活動框架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)后的打孔作用，使得具備翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)并根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)打孔，從而提高使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種全地形車車架加工打孔夾具，包括兩個裝配支撐架(1)，其特征在于：兩個所述裝配支撐架(1)相對的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有裝配轉(zhuǎn)軸(2)，兩個所述裝配轉(zhuǎn)軸(2)一端之間固定連接有裝配框架(3)，其中一個所述裝配轉(zhuǎn)軸(2)另一端貫穿裝配支撐架(1)并固定連接有裝配傳動盤(4)，其中一個所述裝配支撐架(1)側(cè)壁連接有調(diào)節(jié)所述裝配傳動盤(4)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車車架加工打孔夾具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括與其中一個裝配支撐架(1)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸(5)，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸(5)末端固定連接有調(diào)節(jié)傳動盤(6)，所述調(diào)節(jié)傳動盤(6)通過皮帶與裝配傳動盤(4)傳動連接，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸(5)外側(cè)壁固定套接有調(diào)節(jié)蝸輪(7)，其中一個所述裝配支撐架(1)側(cè)壁固定連接有兩個調(diào)節(jié)支塊(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全地形車車架加工打孔夾具，其特征在于：其中一個所述調(diào)節(jié)支塊(8)表面固定連接有調(diào)節(jié)電機(9)，所述調(diào)節(jié)電機(9)輸出端固定連接有調(diào)節(jié)蝸桿(10)，所述調(diào)節(jié)蝸桿(10)末端貫穿其中一個調(diào)節(jié)支塊(8)并與另一個調(diào)節(jié)支塊(8)轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)蝸桿(10)與調(diào)節(jié)蝸輪(7)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車車架加工打孔夾具，其特征在于：所述活動組件包括與裝配框架(3)表面固定連接的活動電機(13)，所述活動電機(13)輸出端固定連接有活動螺桿(14)，所述活動螺桿(14)末端貫穿裝配框架(3)并與活動槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動螺桿(14)外側(cè)壁與其相對應(yīng)的活動滑塊(11)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車車架加工打孔夾具，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括與固定中空板(15)側(cè)壁固定連接的兩個驅(qū)動支架(19)，其中一個所述驅(qū)動支架(19)表面固定連接有驅(qū)動電機(20)，所述驅(qū)動電機(20)輸出端固定連接有驅(qū)動桿(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全地形車車架加工打孔夾具，其特征在于：所述驅(qū)動桿(21)末端貫穿其中一個驅(qū)動支架(19)并與另一個驅(qū)動支架(19)轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動桿(21)外側(cè)壁固定套接有驅(qū)動齒輪(22)，所述驅(qū)動齒輪(22)與其相對應(yīng)的固定延伸齒板(16)嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種全地形車車架加工打孔夾具，包括兩個裝配支撐架，兩個所述裝配支撐架相對的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有裝配轉(zhuǎn)軸，兩個所述裝配轉(zhuǎn)軸一端之間固定連接有裝配框架，其中一個所述裝配轉(zhuǎn)軸另一端貫穿裝配支撐架并固定連接有裝配傳動盤，其中一個所述裝配支撐架側(cè)壁連接有調(diào)節(jié)所述裝配傳動盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)組件。本技術(shù)，通過調(diào)節(jié)電機帶動調(diào)節(jié)蝸桿上的調(diào)節(jié)蝸輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，跟著調(diào)節(jié)蝸輪帶動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上的調(diào)節(jié)傳動盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，跟著調(diào)節(jié)傳動盤通過皮帶帶動裝配傳動盤上的裝配轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便裝配轉(zhuǎn)軸也帶動裝配框架和活動框架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)后的打孔作用，使得具備翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)并根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)打孔，從而提高使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：胡順利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江向順科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/11/28