本技術(shù)屬于冷藏車用部件，具體是指一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座。

背景技術(shù)：

1、冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，其為用來(lái)維持冷凍或保鮮貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車。在使用普通的合頁(yè)座下，冷藏車車廂的車門(mén)與門(mén)框連接容易產(chǎn)生縫隙，使得內(nèi)部保溫效果降低，且連接位置容易變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，冷藏車廂門(mén)上合頁(yè)座使用時(shí)容易產(chǎn)生縫隙、連接位置易變形、保溫效果差。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型提出的一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，包括車門(mén)框架連接安裝板，所述車門(mén)框架連接安裝板上呈兩兩對(duì)稱貫穿設(shè)有車門(mén)框架固定螺紋孔，所述車門(mén)框架連接安裝板上設(shè)有門(mén)板鉸接連接板，所述門(mén)板鉸接連接板上貫穿有門(mén)板鉸接連接孔，所述車門(mén)框架連接安裝板的側(cè)邊連接有連接加固板。

3、作為改進(jìn)的，所述車門(mén)框架連接安裝板和連接加固板呈垂直設(shè)置，所述門(mén)板鉸接連接板和車門(mén)框架連接安裝板呈垂直設(shè)置，所述車門(mén)框架連接安裝板和連接加固板呈垂直設(shè)置。

4、作為改進(jìn)的，所述門(mén)板鉸接連接板呈對(duì)稱設(shè)有兩組，所述門(mén)板鉸接連接孔的數(shù)量等于門(mén)板鉸接連接板的數(shù)量。

5、采用上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型取得的有益效果如下：本方案提出的一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，實(shí)現(xiàn)了牢固使門(mén)和門(mén)框橡膠結(jié)合更緊密不變形，增加車廂內(nèi)部保溫效果。

技術(shù)特征：

1.一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，包括車門(mén)框架連接安裝板(1)，其特征在于：所述車門(mén)框架連接安裝板(1)上呈兩兩對(duì)稱貫穿設(shè)有車門(mén)框架固定螺紋孔(2)，所述車門(mén)框架連接安裝板(1)上設(shè)有門(mén)板鉸接連接板(3)，所述門(mén)板鉸接連接板(3)上貫穿有門(mén)板鉸接連接孔(4)，所述車門(mén)框架連接安裝板(1)的側(cè)邊連接有連接加固板(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，其特征在于：述車門(mén)框架連接安裝板(1)和連接加固板(5)呈垂直設(shè)置，所述門(mén)板鉸接連接板(3)和車門(mén)框架連接安裝板(1)呈垂直設(shè)置，所述車門(mén)框架連接安裝板(1)和連接加固板(5)呈垂直設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，其特征在于：所述門(mén)板鉸接連接板(3)呈對(duì)稱設(shè)有兩組，所述門(mén)板鉸接連接孔(4)的數(shù)量等于門(mén)板鉸接連接板(3)的數(shù)量。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，包括車門(mén)框架連接安裝板，所述車門(mén)框架連接安裝板上呈兩兩對(duì)稱貫穿設(shè)有車門(mén)框架固定螺紋孔，所述車門(mén)框架連接安裝板上設(shè)有門(mén)板鉸接連接板，所述門(mén)板鉸接連接板上貫穿有門(mén)板鉸接連接孔，所述車門(mén)框架連接安裝板的側(cè)邊連接有連接加固板。本技術(shù)屬于冷藏車用部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種車廂門(mén)用緊密合頁(yè)座，克服了冷藏車廂門(mén)上合頁(yè)座使用時(shí)容易產(chǎn)生縫隙、連接位置易變形、保溫效果差的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：胡家兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東通邁車輛制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/19