專利名稱：汽車差速器汽門吊、卸組合車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬用來傳遞力到物件上，吊運車輛及部件專用的裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車差速器汽門吊、卸組合車。
目前已有的裝置為中國專利CN2172693Y名稱為變速箱差速器的吊裝裝置，它包括支架、升降機構(gòu)、軸向移動部分，用于汽車差速器修理卸拆用。此專利結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價高，不便于移動，不適合小型修理部門使用。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格便宜、可移動式的汽車差速器汽門吊、卸組合車。
本實用新型的技術(shù)方案如下本實用新型包括車架、車輪、固定輪、升降輪、吊勾、卷揚軸，其吊裝體部分通過槽型腳安裝在槽型車架上，彈性板安裝在角型吊耳上，車體部分由槽型車架及4個車輪組成，車輪通過方向拉桿與可調(diào)方向桿相接。槽型車架通過四個架套與四個車輪相連接，吊裝體部分由質(zhì)體架和升降機構(gòu)組成，升降機構(gòu)安裝在質(zhì)體架上。升降機構(gòu)由固定輪、鋼絲繩、卷揚軸、棘輪、升降輪、吊勾組成，棘輪焊接在卷揚軸上，鋼絲繩一端固定在卷揚軸上的鋼絲繩孔上，鋼絲繩繞經(jīng)升降輪，固定輪，另一端固定在連接桿上。當(dāng)升降輪停在合適位置時，逆止塊可嵌入棘輪中，固定位置。與組合車配套使用的還有專用板、壓板及鴨嘴勾。
專用板上裝有12個凸柱，根據(jù)汽門間距，凸柱也可安裝在備用螺孔上。與專用板配套使用的還有壓板，及鴨嘴勾，壓板前端有一個長形槽，槽的后部有一個橢圓孔，鴨嘴勾上安裝有調(diào)正螺母。卸發(fā)動機汽門時，將專用板上12只凸柱部分或全部對準(zhǔn)汽缸蓋的汽門，根據(jù)汽門孔間距的需要，可把凸柱裝到備用螺孔上。將鴨嘴勾放在壓板長槽中，鴨嘴勾勾在槽型車架上，壓板的橢圓孔對準(zhǔn)汽門彈簧座，壓下壓板，即可將汽門桿與鎖片分離，取出或裝入彈簧，螺母可調(diào)正鴨嘴勾的長度。以適應(yīng)彈簧的高低需要。
本實用新型的優(yōu)點如下1．本實用新型可單獨對500kg以下發(fā)動機或其它總成進行作業(yè)或修理使用，使用范圍廣。2．體積小，重量輕，便于攜帶，不受場地限制。3．造價低，節(jié)省資金。4．使用安全方便，轉(zhuǎn)向容易。
本實用新型有如下附圖


圖1本實用新型車體部分圖圖2本實用新型吊裝體部分圖圖3為彈性板正視圖圖4為專用板正視圖圖5為壓板正視圖圖6鴨嘴勾正視圖圖中1為可調(diào)方向桿2、5、8、12．車輪3、4、6、7．方向拉桿 9．架套10．角型吊耳 11．槽型車架 13．車體部分 14．質(zhì)體架 15．槽型腳16．升降輪 17．吊勾 18．吊裝體部分 19．棘輪 20．逆止塊 21．鋼絲繩孔 22．卷揚軸 23．連接桿 24．固定輪 25．鋼絲繩 26．升降機構(gòu) 27．彈性板 28．專用板 29．凸柱 30．備用螺孔 31．壓板 32．橢圓孔33．壓板長槽 34．螺母 35．鴨嘴勾實施例本實用新型包括車體部分，吊裝體部分與配套使用件部分。
車體部分由槽型車架11及4個車輪2、5、8、12組成，車輪8、12通過方向拉桿6、7與可調(diào)方向桿1相接，車輪2、5通過方向拉桿3、4與可調(diào)方向桿1相接，槽型車架11通過4個架套9與車輪2、5、8、12相連接。角型吊耳10焊在車架11上，彈性板27固定在角型吊耳10上。
吊裝體部分由質(zhì)體架14和升降機構(gòu)26組成，升降機構(gòu)26，安裝在質(zhì)體架14上。升降機構(gòu)26由固定輪24，鋼絲繩25，卷揚軸22，棘輪9，升降輪16吊勾17組成，棘輪19焊接在卷揚軸22上，鋼絲繩25一端固定在卷揚軸22上的鋼絲繩孔21上，鋼絲繩25繞經(jīng)升降輪16，固定輪24固定在連接桿23上。當(dāng)升降輪16停在合適位置時，逆止塊20嵌入棘輪19。配套使用件部分為專用板28，板上裝有12個凸柱29，根據(jù)汽門孔間距，凸柱29也可裝在備用螺孔30上。配套使用件還有壓板31、上有橢圓孔32及鴨嘴勾35，壓板31上有壓板長槽33，鴨嘴勾35安裝有調(diào)正螺母34。
權(quán)利要求1．一種汽車差速器汽門吊、卸組合車，包括車架(11)，車輪(2)、(5)、(8)、(12)，固定輪(24)，升降輪(16)，吊勾(17)，卷揚軸(22)，其特征在于吊裝體部分(18)，通過槽型腳(15)安裝在槽型車架上，彈性板(27)，安裝在角型吊耳(10)上，車體部分(13)由槽型車架(11)及4個車輪(2)、(5)、(8)、(12)組成，車輪(8)、(12)通過方向拉桿(7)、(6)與可調(diào)方向桿(1)相接，車輪(2)、(5)通過方向拉桿(3)、(4)與可調(diào)方向桿(1)相接，吊裝體部分(18)由質(zhì)體架(14)和升降機構(gòu)(26)組成，升降機構(gòu)(26)安裝在質(zhì)體架(14)上；升降機構(gòu)(26)由固定輪(24)，鋼絲繩(25)，卷揚軸(22)，棘輪(19)，升降輪(16)，吊勾(17)組成，棘輪(19)，焊接在卷揚軸(22)上，鋼絲繩(25)一端固定在卷揚軸(22)上的鋼絲繩孔(21)上，鋼絲繩(25)繞經(jīng)升降輪(16)固定輪(24)，固定在連接桿(23)上，與組合車配套使用的還有專用板，壓板及鴨嘴勾。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合車，其特點在于槽型車架(11)通過四個架套(9)與車輪(2)、(5)、(8)、(12)相連接。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合車，其特征在于當(dāng)升降輪(16)停在合適位置時，逆止塊(20)可嵌入棘輪(19)固定位置。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合車，其特征在于與組合車配套使用的還有專用板(28)，板上裝有12個凸柱(29)，根據(jù)汽門間距，凸柱(29)也可安裝在備用螺孔(30)上。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合車，其特征在于與組合車配套使用的還有壓板(31)、(32)及鴨嘴勾(35)，壓板(31)上有壓板長槽(33)，鴨嘴勾(35)上安裝有調(diào)正螺母(34)。
專利摘要本實用新型為一種吊、卸差速器汽門的組合車,它包括車體部分,吊裝體部分與配套使用部件。吊裝體部分通過槽型腳安裝在槽型車架上,彈性板安裝在角型吊耳上,車體部分可靈活轉(zhuǎn)向推動,吊裝體部分由升降輪、固定輪、卷揚軸、吊鉤等部分組成,升降靈活,使用方便,1人可完成差速器吊裝及對各種汽門卸、裝。本實用新型體積小重量輕,造價低、節(jié)省資金。
文檔編號B25B27/24GK2304511SQ9721846
公開日1999年1月20日 申請日期1997年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月13日
發(fā)明者孫長凱 申請人:孫長凱