一種高度可調(diào)的工裝手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝設(shè)備領(lǐng)域，特別是指一種高度可調(diào)的工裝手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多組裝車間或者組裝現(xiàn)場(chǎng)都需要很多零部件，但是各種各樣的零部件盒子箱子都放在地上的話就特別雜亂無(wú)章，就需要一個(gè)將其集中放置的東西。有的地方選用了小車來(lái)進(jìn)行集中放置，但是一般都結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，比如各種規(guī)格的螺栓、螺帽、彈墊、平墊都沒(méi)有細(xì)細(xì)劃分，找起來(lái)也比較麻煩；一些比較貴重的零部件也沒(méi)有單獨(dú)放置的地方。
[0003]普通的小車一般都采用普通鐵制或木制，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬很容易銹蝕或腐爛；另外，在一些地面傾斜的地方，小車沒(méi)有固定裝置的話就會(huì)自己滑動(dòng)，容易發(fā)生意外。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種工裝手推車，能將各種零部件分門別類地放置，高度可調(diào)，且能在傾斜路面上鎖定不滑動(dòng)，且零件盛放分類更細(xì)致、堅(jiān)固耐用。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種高度可調(diào)的工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域；每個(gè)盛放區(qū)域兩側(cè)的豎直隔板上均等間距設(shè)有限位卡口，在同一個(gè)盛放區(qū)域中，其兩側(cè)相對(duì)的兩限位卡口之間加入分隔板將該盛放區(qū)域進(jìn)一步分隔；
[0007]車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置；車輪通過(guò)高度可調(diào)的連桿與底層鐵柜固連;
[0008]鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于鐵柜的長(zhǎng)度；
[0009]當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖；
[0010]中層的四角支撐桿高度可調(diào)。
[0011]優(yōu)選地，鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0012]優(yōu)選地，上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0013]優(yōu)選地，把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0014]優(yōu)選地，中層的四角支撐桿為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有螺釘進(jìn)行緊固限位。
[0015]優(yōu)選地，框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0016]有益效果:
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:將鐵車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件。
[0018]底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的柜門為推拉式柜門，鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，推拉式柜門相比于傳統(tǒng)的開(kāi)合式柜門要節(jié)省空間，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。
[0019]中層可以放置一些常用的工具線纜之類，中層四角的支撐桿為高度可調(diào)的連桿，這樣小車高度可調(diào)，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝，而且對(duì)于一些線纜過(guò)多的設(shè)備組裝工作，可以通過(guò)調(diào)整中層高度來(lái)存放更多的電纜。
[0020]上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，同時(shí)采用限位卡口加分隔板的形式將每個(gè)盛放區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步等分，這樣能夠?qū)⒉煌螤?、不同功能的螺母或者墊片等小零件分別放置，更適用于精密組裝。
[0021]車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止鐵車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。車輪通過(guò)高度可調(diào)的連桿與底層鐵柜固連，這樣小車高度可調(diào)，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明所提供的高度可調(diào)的工裝手推車結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，一種工裝手推車，包括車體的框架I和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域；每個(gè)盛放區(qū)域兩側(cè)的豎直隔板上均等間距設(shè)有限位卡口，在同一個(gè)盛放區(qū)域中，其兩側(cè)相對(duì)的兩限位卡口之間加入分隔板將該盛放區(qū)域進(jìn)一步分隔。采用限位卡口加分隔板的形式將每個(gè)盛放區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步等分，這樣能夠?qū)⒉煌螤?、不同功能的螺母或者墊片等小零件分別放置，更適用于精密組裝；
[0025]車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置。
[0026]鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于鐵柜的長(zhǎng)度。
[0027]當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖。
[0028]鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0029]上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0030]把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0031]框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0032]將鐵車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件。
[0033]底層為一個(gè)鐵柜，鐵柜的柜門為推拉式柜門，鐵柜中可以放置一些較貴重的零件或工具，推拉式柜門相比于傳統(tǒng)的開(kāi)合式柜門要節(jié)省空間，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。
[0034]中層可以放置一些常用的工具線纜之類，中層四角的支撐桿為高度可調(diào)的連桿，這樣小車高度可調(diào)，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝，而且對(duì)于一些線纜過(guò)多的設(shè)備組裝工作，可以通過(guò)調(diào)整中層高度來(lái)存放更多的電纜。
[0035]上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，同時(shí)采用限位卡口加分隔板的形式將每個(gè)盛放區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步等分，這樣能夠?qū)⒉煌螤睢⒉煌δ艿穆菽富蛘邏|片等小零件分別放置，更適用于精密組裝。
[0036]車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止鐵車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。車輪通過(guò)高度可調(diào)的連桿與底層鐵柜固連，這樣小車高度可調(diào)，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝。
[0037]把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘，可以讓操作人員根據(jù)自己身高和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)將把手調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度。
[0038]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高度可調(diào)的工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，其特征在于:所述手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開(kāi)口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊豎直隔板，將其等分為數(shù)個(gè)盛放區(qū)域；每個(gè)盛放區(qū)域兩側(cè)的豎直隔板上均等間距設(shè)有限位卡口，在同一個(gè)盛放區(qū)域中，其兩側(cè)相對(duì)的兩限位卡口之間加入分隔板將該盛放區(qū)域進(jìn)一步分隔； 所述車輪為萬(wàn)向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置；所述車輪通過(guò)高度可調(diào)的連桿與底層鐵柜固連； 所述鐵柜上側(cè)面開(kāi)口，且該側(cè)面開(kāi)口上覆蓋柜門，所述柜門包括與鐵柜等高的左推拉門和右推拉門，所述左推拉門和右推拉門均與鐵柜的側(cè)面開(kāi)口上下兩框滑動(dòng)連接，兩推拉門平行錯(cuò)位覆蓋在所述側(cè)開(kāi)口上；且左推拉門和右推拉門長(zhǎng)度之和大于或者等于所述鐵柜的長(zhǎng)度； 當(dāng)左推拉門拉至鐵柜的左側(cè)、且右推拉門拉至鐵柜的右側(cè)時(shí)，兩柜門相接或者重疊部分設(shè)置門鎖； 所述中層的四角支撐桿高度可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的工裝手推車，其特征在于:所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開(kāi)的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的工裝手推車，其特征在于:所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的工裝手推車，其特征在于:所述把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的智能工裝手推車，其特征在于:中層的四角支撐桿為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有螺釘進(jìn)行緊固限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的高度可調(diào)的工裝手推車，其特征在于:所述框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高度可調(diào)的工裝手推車。本發(fā)明通過(guò)采用推拉式柜門，使得在空間不足的情況下也可以打開(kāi)鐵柜，取出內(nèi)裝的貴重零件或工具。中層四角的支撐桿為高度可調(diào)的連桿，可調(diào)節(jié)小車高度，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝。上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件。車輪通過(guò)高度可調(diào)的連桿與底層鐵柜固連，這樣小車高度可調(diào)，能夠針對(duì)較高的設(shè)備進(jìn)行組裝。
【IPC分類】B62B3-00, B62B3-02, B62B5-04, B25H5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104552211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410830038
【發(fā)明人】伍正陽(yáng), 晉曉琦, 白熠, 陸方昆, 趙正憲, 歐陽(yáng)環(huán)宇
【申請(qǐng)人】貴州天能電力高科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日