一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種后背門鉸鏈機構(gòu),具體涉及一種汽車后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸鏈又稱合頁,是用來連接兩個固體并允許兩者之間做轉(zhuǎn)動的機械裝置。鉸鏈可以由可移動的組件構(gòu)成,也可以由可折疊的材料構(gòu)成。鉸鏈廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中,汽車就是通過門鉸鏈實現(xiàn)車門的開啟和關(guān)閉。
[0003]目前,汽車后背門開啟高度一般是考慮人體工程學(xué),即滿足汽車后背門開啟的最大高度為50%男性向上伸直手臂掌心高度,最低高度為95%男性頭頂高度,主要是為了方便大部分駕駛員可以關(guān)閉后背門,同時起到防關(guān)門時碰頭的作用。
[0004]現(xiàn)有的鉸鏈架構(gòu)如圖1所示,包括第一安裝板P、第二安裝板2'及用于連接二者的鉸鏈軸3',所述第一安裝板I'上設(shè)置有第一螺栓10',所述第二安裝板2'上設(shè)置有第二螺栓2(V。
[0005]雖然這種設(shè)計可以滿足大部分駕駛員的需求,但對于少部分男性及大部分女性而目還是不能滿足其需求。
[0006]因此,如何改進現(xiàn)有的汽車后背門鉸鏈結(jié)構(gòu),使其角度調(diào)節(jié)可控,使用方便,成為了業(yè)界研發(fā)人員發(fā)明的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型的目的在于提供一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其原理簡單,易于操作,可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度,以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門。
[0008]為了達到上述目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸,該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括一限位機構(gòu),所述限位機構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案之一,所述限位機構(gòu)包括:
[0011]在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折,形成的第一限位臂;
[0012]以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折,形成的第二限位臂。
[0013]進一步的,所述限位塊設(shè)置于第一限位臂與第二限位臂之間。
[0014]優(yōu)選的,所述第一限位臂與第二限位臂相對設(shè)置。
[0015]具體的,所述限位塊由橡膠制成。
[0016]作為優(yōu)選方案之一,所述第二安裝板呈“U”型,包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸連接的連接臂。
[0017]具體的,所述第一安裝板上設(shè)置有第一螺栓。
[0018]更具體的,所述第二安裝板上設(shè)置有第二螺栓。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果在于:
[0020]本實用新型通過增加限位機構(gòu)及限位塊,原理簡單,易于操作,可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度,以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門,可適應(yīng)于所有駕駛員開啟和關(guān)閉后背門的需求,實用性強,易于廣泛推廣。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點,下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中常用的鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖2為本實用新型一優(yōu)選實施例中的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖3為本實用新型安裝限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖4為汽車后背門的開啟角度簡圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:1'-第一安裝板,10'-第一螺栓,2'-第二安裝板,20'-第二螺栓,3'-鉸鏈軸,1-第一安裝板,10-第一螺栓,2-第二安裝板,20-第二螺栓,21-連接臂,3-鉸鏈軸,4-限位機構(gòu),41-第一限位臂,42-第二限位壁,5-限位塊,Hl-最高開啟高度,H2-適應(yīng)駕駛員身材的開啟高度。
【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實施例中的附圖,對實施例中的技術(shù)方案進行具體、清楚、完整地描述。
[0028]參見圖2及圖3所示,為本實施例的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括第一安裝板1、第二安裝板2及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸3,該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括一限位機構(gòu)4,所述限位機構(gòu)4上套設(shè)有一限位塊5,所述限位塊5由橡膠制成。
[0029]所述限位機構(gòu)4包括:在所述第一安裝板I的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折,形成的第一限位臂41 ;以及在所述第二安裝板2的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折,形成的第二限位臂42。
[0030]所述第一限位臂41與第二限位臂42相對設(shè)置。所述限位塊5設(shè)置于第一限位臂41與第二限位臂42之間。
[0031]所述第二安裝板2呈“U”型,還包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸3連接的連接臂21。
[0032]所述第一安裝板I上設(shè)置有第一螺栓10,所述第二安裝板2上設(shè)置有第二螺栓
20 ο
[0033]參閱圖4所示,Hl為最高開啟高度,是鉸鏈的最大開啟高度,Η2為適應(yīng)駕駛員身材的開啟高度,此高度則是通過在鉸鏈上增加限位塊來實現(xiàn)的,且這個開啟高度還可通過使用不同規(guī)格的限位塊來調(diào)節(jié)。
[0034]本實施例的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理是預(yù)留限位機構(gòu),并在限位機構(gòu)上套合適規(guī)格的限位塊,當(dāng)后背門開度達到一定角度時,限位機構(gòu)開始起作用,后背門就無法再向上開啟,即可以達到適應(yīng)不同駕駛員身材的后背門開啟高度。
[0035]與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的對比,本實用新型在不使用限位塊的情況下,后背門的開啟角度由汽車后背門上的氣彈簧最大伸長量決定,通過增加限位塊,在后背門氣彈簧達到最大伸長量之前,限位機構(gòu)就已經(jīng)開始起作用。原理簡單,易于操作,可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度,以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門,實用性強,易于廣泛推廣。
[0036]上述【具體實施方式】,僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征,目的在于讓熟悉此項技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實施,但以上內(nèi)容并不限制本實用新型的保護范圍,凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾,均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸,其特征在于,該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括一限位機構(gòu),所述限位機構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述限位機構(gòu)包括: 在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折,形成的第一限位臂; 以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折,形成的第二限位臂。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述限位塊設(shè)置于第一限位臂與第二限位臂之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述第一限位臂與第二限位臂相對設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述限位塊由橡膠制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述第二安裝板呈“U”型,包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸連接的連接臂。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述第一安裝板上設(shè)置有第一螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),其特征在于,所述第二安裝板上設(shè)置有第二螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸,該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括一限位機構(gòu),所述限位機構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。所述限位機構(gòu)包括:在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折,形成的第一限位臂;以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折,形成的第二限位臂。本實用新型通過增加限位機構(gòu)及限位塊,原理簡單,易于操作,可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度,以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門,可適應(yīng)于所有駕駛員開啟和關(guān)閉后背門的需求,實用性強,易于廣泛推廣。
【IPC分類】E05D3/02, E05D11/06
【公開號】CN204850840
【申請?zhí)枴緾N201520430044
【發(fā)明人】周峰
【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月23日